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滑らかな水冷ホッパの縁取りに頬ずりしたくなるような、岡山県生まれの農業用石油発動機です。「農林省撰定」「特許局特撰」「岡山県内燃機関工業組合 検査合格之証」などのプレートも残り、当時の雰囲気がとてもよく伝わってきます。動画の最後では冷却水をおかわりしています。

トヒ発動機
出力 : 2馬力/650rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 土肥工業所 (現:カーツ)
所在地 : 岡山県岡山市北区下石井

2014年越前大野発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28038336

昭和30年前後に製造されたと思われる、農業用石油発動機です。安定性を追及したのであるろうか、低重心にまとめられたデザイン、整然とシリンダーヘッド上で平行に並ぶロッカーアーム、そしてそこからカムシャフトへ向けて緩やかにクロスするプッシュロッド。これだけでも十分美しく魅力的なのに、それが目前で実働しているのを眺めるのは、眠れる発動機に再び命を吹き込んだ方々のお陰です。

タコマ発動機
出力 : 2.5馬力/1,200rpm
製造年代 : 1955年頃 (昭和30年頃)
製造会社 : タコマエンジン製作所
所在地 : 大阪府東大阪市高井田本通1丁目

2014年越前大野発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28011220

深紅のボディに金色のタンク、そして三菱のマークが輝く近代工業デザインを取り入れた「三菱かつらエンジン」は、脱穀機・籾摺機・耕運機・各種ポンプ等の動力として、農業機械化が急速に進んでいた当時農家の羨望の的でした。このM2型のように昭和30年前後になると、吸気系にエアクリーナーとしてオイルバス式の物が装着されるようになってきました。

かつら M2型
出力 :4～5.5馬力/1,200～1,600rpm
ボア＆ストローク : 90mmX100mm 約636cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区


2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27994290

見る者を圧倒する、巨大なディーゼル単気筒の発動機です。春の花冷えがその身に堪えるのか、始動後しばらくして一旦停止してしまいますが、巨大なフライホイールが静かに回る様子は圧巻の一言でした。当時の使われ方は、工場などで揚水ポンプ等を動かす仕事でしょうか。隣の同じような形をした発動機は、戦前製の同タイプのヤンマーヂーゼル機関です。

ヤンマーヂーゼル機関 SS10型
出力 : 10～12馬力/600rpm
製造年代 : 1948年頃(昭和23年頃)
製造会社 : 山岡内燃機
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27896027

朱色の塗装が太陽の光に美しく映える、クボタオートエンジンよりES40型です。大変状態も良く、運転されているのを見て最初は「新品では？」と思ってしまいました。今でも現役の個体が多いであろう世代の機種です。皆さんの中にも、耕運機のエンジンとして動くこの発動機の音を、実際に聴いた経験がある方がいるかもしれません。

クボタオートエンジン ES40型
出力 : 4馬力/2,000rpm (最大 5.5馬力/2,200rpm) 359cc
製造年代 : 1970年頃(昭和40年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27658973

小型船舶用と思われる、ディーゼル2気筒のエンジンです。武骨なスロットルレバーと、細かく刻まれたノッチ刻みがとても魅力的です。バケツに水を入れ、ホースから冷却水として循環させています。実際の海上においては、塩分を含む海水をエンジン内に循環させられないので、海水をラジエーターの役目をする熱交換器に導き、冷却水を冷却しています。

ヤンマーディーゼル 2SG形
出力 : 6馬力/1,600rpm
製造年代 : 1965年頃?(昭和40年頃?)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年水晶の湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27403924

第一次世界大戦が終わった頃、アメリカで生産されていた農業用発動機です。大正時代には、アメリカから日本へ輸入されていた実績があるようです。ご当地アメリカでは、このような鉄輪の四輪カーゴに乗せて運用されるスタイルがよく見受けられます。「ヒット＆ミス」と呼ばれる、古典機に多い独特のバルブ制御システムの特徴がよくわかります。

ヘラクレス発動機 E型
出力 : 3馬力/475rpm
製造年代 : 1919年頃(大正8年頃)
製造会社 : Hercules Gas Engine Co.
所在地 : アメリカ インディアナ州 エバンズビル

2014年水晶の湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27258787

戦後間もない頃、疲弊した山岡内燃機を支えた事業の一つが、海外への発動機輸出でした。中でもインド向けとして灌漑用水の揚水ポンプの動力としてエンジンが必要となり、山岡内燃機はこのクラスのディーゼルエンジンを大量に輸出しました。この発動機も、英文表記の銘板からそういった一台であったものと思われます。「MADE IN OCCUPIED JAPAN」(占領下日本製)の文字が、歴史の一端を物語る発動機でした。

ヤンマー H8形
出力 : 8馬力/700rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 山岡内燃機
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年軽井沢発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27223802

一本のロッカーアームで吸気・排気の両バルブを駆動する、エキセントリックなメカニズムでおなじみのトバタ発動機ですが、この1.5馬力FL型ではエントリーモデルに相当する為でしょうか、吸気バルブがシリンダー内のピストンによる吸入負圧により開閉されています。とは言え、元気よく表情豊かに回る様は、上級機に負けない魅力的な発動機でした。

トバタ陸上発動機 FL型
出力 : 1.5馬力/700rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27075657

長年の歳月の流れを身に纏ったかのようなオーラを持つ、昭和初期頃の製造と思われるクボタF型です。排気バルブ駆動用の1本しかないプッシュロッドとロッカーアーム、至極シンプルなキャブレターなど、戦前のデファクトスタンダードとも言える造りに見えますが、回転式のマグネトーは当時の久保田鉄工が好んで用いてた点火システムです。

クボタ F型
出力 : 2.5馬力/600rpm
製造年代 : 1928年頃?(昭和3年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26723940

オーナー様特製のマフラーを松明のように掲げながら快音を奏でて回る、香川県生まれの発動機です。銘板に「JIS B 8010.8011」の記載がありますが、当時は農業用石油発動機は重要な工業製品の一つとしてJIS規格が制定されていました。「JIS B 8010」は「小形陸用内燃機関の検査」、「JIS B 8011」は「小形陸用水冷火花点火機関」でした。

ノダ式発動機 L型
出力 : 2～2.5馬力/700～800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 野田産業坂出工場
所在地 : 香川県坂出市西庄町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26675246

6/13（土）千葉県のハーバーサーキットにて開催されたカートイベント、「誰でもできるカート大会　Ｋｅ-ＣＵＰ」の第５戦にコミュニティーのカートメンバー（RacingField)のぱーく・エンジン・ＲＫの３名が参加し、メンバー出し合いで購入となった「Ｇｏ－Ｐｒｏ」を初使用エンジンとＲＫで使用し撮影してきました。
本当はエンジンが決勝でスターターを勤めていた物があったのですが、フォルダ整理中に誤って自分が消してしまった為、エンジンは練習走行（ＦＰ）のみＲＫのＦＰ動画が無いためＲＫは決勝の走行２回をつなげてます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26659957

渦巻ポンプを平ベルトで駆動する山形県生まれの発動機、所謂「山形カルイ」です。この機種で印象的なのは、マフラーの脇で淡々と働く2本のプッシロッドの位置です。搭載を前提とした耕運機などのレイアウト上の都合でしょうか、プッシュロッドが一般的な位置とはシリンダーを挟んで逆側にあります。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26609748

凝縮されたコンパクトな筐体、そして2本の吸排気バルブがガチャピンの様に並ぶシリンダーヘッドは、紛れもなく名門「カルイ発動機」の血脈を受け継いでいる農業用石油発動機です。昭和20年代の製品と推測しますが、物資不足などの困難な時代背景を感じさせない仕上がりに思えます。

四国発動機 B型
出力 : 2.5馬力/850rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 四国発動機
所在地 : 愛媛県四国中央市

2014年軽井沢発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26522274

排気管・キャブレターから野太い排気・吸気音を奏でる、高度経済成長期の序盤に製造された農業用石油発動機です。恐らく、当時農家の憧れであった耕運機への搭載を前提に製造された筐体と思われます。美しいアルミ鋳物の冷却水給水口とそれに隣接する潤滑油タンク(オイラー)は、農業機械化の波が訪れていた製造当時も、農家の憧れの象徴として誇らしげに輝いていた事でしょう。

クボタ CHC型
出力 : 5～6馬力/1,000～1,200rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26245743

丸みを帯びたシリンダーヘッドに、かたつむりの様なクランクケースカバー。カルイ発動機ならではの個性は、数多の発動機たちの中にあっても、いつも独特のオーラを放っているように思うのであります。そして常用回転域でガシガシと回っているのが、そんな個性が存分に発揮されているように思えて、私個人的には好みの展示でした。

四国カルイ発動機 M型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 四国カルイ発動機
所在地 : 愛媛県四国中央市

2014年高知宮の前公園発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25771081

大分近代的な外観になってきた、ヤンマーディーゼルの小型発動機です。筒状の燃料タンクに合わせてカーブするコンパクトな冷却ホッパの美しい輪郭と、せわしなく回るオイルポンプ動作確認用のオイルライトがとても可愛らしい一台でした。

ヤンマーディーゼル NK2型
出力 : 2馬力/1,500rpm 最大3馬力
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Operation_Teapot_-_MET_%28Military_Effects_Test%29.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25679217

ガソリンと灯油の自動切替機構を持つ「クボタオートエンジン」は大好評となり、市場で一大勢力を築きました。2代目にあたる当機では、フライホイールは片輪のみとなり、反対側にはVベルトプーリーが装着されました。

クボタオートエンジン ON型
出力 : 2.5～3馬力/1,600～1,800rpm
製造年代 : 1957年頃(昭和32年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/International_Geophysical_Year_in_1957.Japanese_sttamp_of_10yen.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25643394

透明なガラス容器の中で吹き出るオイルは、オイルポンプの動作確認用でしょうか。回転数を制御するガバナにより、徐々に回転数を増しては一息ついて。そんな有機的な表情を見せながら展示されていた、小型ディーゼルエンジンです。

フルパーランドディーゼルエンジン E-3型
出力 : 3～4馬力/1,200rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 富士精密工業
所在地 : 東京都杉並区桃井3丁目

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Yoko_Sugi_and_Setsuko_Hara_in_Aoi_Sanmyaku.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25449658

大きな燃料タンクを高く掲げた、昭和30年代初期の発動機です。「もはや戦後ではない」と経済白書に記述されたこの頃、それまで戦前の設計を踏襲する傾向にあった石油発動機も、各社で性能を追求して出力が向上し、普及し始めた耕運機などに搭載されるようになりました。

クボタ CHD型
出力 : 6～7馬力/1,200～1,300rpm
製造年代 : 1954年頃(昭和29年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年伊勢崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Omi-Kenshi_Labor_dispute1.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25430062

まるで招き猫の様に、マフラーを可愛らしく掲げる発動機です。戦前の発動機においては、キャブレターの吸気口にエアクリーナーの類は殆ど付いていませんでしたが、この発動機では吸気口に網が取り付けられています。

カドタ軽油発動機 KH-5型
出力 : 5～6馬力/750～950rpm
製造年代 : 1954年頃(昭和29年)
製造会社 : 津田駒工業
所在地 : 石川県金沢市野町

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Nijubashi_Incident.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25231633

MARSHALL DIESEL 発電機 圧縮空気スタート

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25098250

銘板に昭和24年3月の製造年月が刻まれた発動機です。戦後、様々な混乱の中で各発動機メーカーは製造を再開しますが、この頃までは戦前の設計を踏襲した発動機が製造されており、設計やデザインに新しい試みが盛り込まれるのは、おおよそ昭和25年以降になります。

クボタ 3SA型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1949年(昭和24年)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/China%2C_Mao_%282%29.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24891935

フェアバンクス・モースを想わせるような、古典的でありながらもスマートな冷却ホッパと、凝った造形のマフラーが目を引く、香川県生まれの発動機です。

ヤシマ発動機
出力 : 3馬力/580rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 池田鐵工所
所在地 : 香川県高松市塩上町

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Berliinin_olympialaiset.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24854017

ポルシェ　パナメーラ　ディーゼル

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24382341

戦後大ヒットとなったクボタのAHシリーズよりB型です。当時の発動機としては珍しく頻繁なマイナーチェンジを行い、軽量派生モデルを生み出したAHシリーズは、それまでの形態においての石油発動機としては決定版とも言える存在でした。

クボタ AHB型
出力 : 2.5馬力/1,100～1,300rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Upshot-Knothole_GRABLE.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24286080

戦艦の主砲や戦車の砲身など、戦前・戦中は軍需産業の要として盛業してきた日本製鋼所が、戦後民需転換にあたり武蔵製作所で製造した発動機です。コンパクトながら、力強さと剛健さを感じさせるデザインに惹かれます。

ムサシ軽油発動機 3M1型
出力 : 3馬力/1,000rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 日本製鋼所武蔵製作所
所在地 : 東京都府中市日鋼町

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/First_four_nuclear_lit_bulbs.jpegより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24273880

株式会社コモテックが開発しているディーゼルエンジン用黒鉛除去システムモコビーの黒鉛除去のプロモーション動画です　　このモコビーを搭載しれば20年、30年落ちの下流室式や直噴　ＮＡディーゼルでも排ガス規制クリアー出来ます　都内で古いディーゼル車を新規登録したい方にオススメ　　コモテックＨＰ　http://www.comotec.co.jp/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24119332

とある学校実習船の主機関

～船のサイズ～
・総トン数…157.0トン
・長さ…38.0M
・幅…6.8M
・深さ…2.72M

～エンジンスペック～
・Type YANMAR M200-ST 4サイクル　トランクピストン型
・B.H.P…588Kw(800PS)
・M/E RPM…800
・PROPELLER SHAFT RPM…900
・Pme…1.6MPa(16.32kg/cm2)
・Pmax…13.239MPa(135kg/cm2)
・Size…Bore 200mm Stroke 260mm

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23770023

レシプロ式のVaD(Variable Density)エンジンを作ってみる。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23214909

まったく興味ないけど　でもディゼルのバイクはほしい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23055982

ラジコンヘリ、GAUI　NX4　エンジン機です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21286851