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エッセでオートランド作手(ALT)を走ってきた。ベストタイム32秒587～フリー走行ALTバッチチャレンジ200209〜
20年2月9日
今年のサーキットはじめは
愛知県新城市はオートランド作手(ALT)のALTバッチにチャレンジしてきました。
エッセの目標タイムは33秒
ラジアルタイヤでは今まで6人しかクリアして無い難関です。
初めてのサーキットではありましたが2枠走り無事に基準タイムクリア！
32.587でエッセのラジアルタイヤ3位、NAでは2位となりました。
まだまだ下手くそなので、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
アクションカム:SJCAM SJ5000 wifi
ドラレコ:PAPAGO! GoSafe30G
【GPSロガー】
デジスパイス3
【編集環境】
スマホにて動画編集
PCにてGPSロガーデータ取り込み
動画ソフト:AviUtl
アプリ：Kine Master
TC2000 1分5秒964 アコードCL1
シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()
それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…
気温:23℃
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
【車載】サーキットを駆けるきりたんぽ『お知らせ』
やってしまいました。今年の車載動画はこれで終了です。申し訳ございません。
普段はグランツーリスモやアセットコルサ、rFactor2、iRacingなどをプレイしているアマチュアシムレーサーです。
その2→sm35466497
その３→まだ。
番外編『車紹介』→sm35309697
サーキットを駆けるきりたんぽマイリスト→mylist/65854397
エッセで筑波サーキットTC1000を走ってきた！best45.061【とちくお走行会】
22年2月19日
筑波サーキットはTC1000にて開催された
栃木Quality主催の走行会『とちくお走行会』参加してきました。
車両はダイハツ・エッセ(L235S)
走行枠は中級B
タイムは当日ベストで45.061
あと少しで44秒台を逃してしまいましたが、当初目標の45.0〜45.5秒には入れる事ができました。
栃木Qualityさんの走行会はマナーの良い方が多く普通車に混じった走行でも楽しく走れました。
痛車も多いのでそちらが好きな方にも見どころのある走行会ではないでしょうか。
まだまだ下手くそなので、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
アクションカム：APEMAN .A50
GPSロガー:DG-PRO1
【編集環境】
スマホ/PCにて編集
動画編集アプリ(スマホ)：Kine Master
GPSデータ合成(PC)：DASH ware
【写真thanks】
S@ぬばーる様
syounen様
いたなか写真垢様
エッセで茂原サーキットを走ってきた。 54秒697【 D-SPORT CUP2019 rd.4 NAエキスパートクラス】
19年11月9日
茂原ツインサーキットにて開催された
D-SPORTS Cup2019 rd.4 に参加してきました。
クラスはNAエキスパート
Dスポーツカップでは一番走ってるサーキットで今回で4回目。
1回目はダウンサス59.836
2回目は車高調導入で57.917
3回目はデフとクロスミッションで55.509
ときて今回は54.697まで刻むことができました！
結果的にはNAエキスパートクラスで2位。
rd.1〜3での優勝から、19年度のNAエキスパートクラスのシリーズチャンピオンを頂きましたヽ(=´▽`=)ﾉ
とは言え走りはまだまだ。
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
ドライブレコーダー：PAPAGO ! Gosafe30G
【編集環境】
スマホにて編集
アプリ：Kine Master
生存報告
10年くらい前にサーキット車載動画をアップロードしていた者です。
しばらくサーキットから離れ気味でしたが、
去年FN2を衝動買いしてスパ西浦に通っています。
もう過去の動画を覚えている方もあまりいないと思いますが、
生存報告として最近のベストラップを。
FN2シビックタイプRユーロ
LARGUS車高調（キャンバー2度くらい）
Z3 225/45r17（インチダウン）
IDI D750
ヤ〇オクで中古のハイグリップタイヤを買ったんだ
26000円の代金を払って……
トー、キャンバー全て現地でやり直したが、国産タイヤだから大丈夫と無条件に信じ切っていた僕には理解できない度合いのグリップ。
ーー車がまっすぐ走らないーー
この路面がよくて、カントのついた筑波で、ドアンダーセッティングでもリアが吹っ飛ぶタイヤは、素性のよくわからない中古タイヤのみだ。
必然的に、見た目がきれいで山があっても絶妙にタイヤが食わないのは、″ヤフオクで中古タイヤを買う″そういうことなんだ……
走行自体は2020年10月。
PC修理後のただのテスト動画投稿です。
まあ、中古タイヤには気を付けてねってお話。
ちなみにタイヤがクソってことに気づいたのは、1か月後のレース本番になってからでした（笑）
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
セントラルサーキット1分33秒0(サーキットフェスタ:CTCC_Gr.A予選)
ベストだけ寄越せって人向け第7弾
先日行われたイベント、CTCCの予選です。
でも当日ベストはレース中の32秒なんすよ。
Goproがメモリクラッシュでレース丸ごと撮れてないんだなぁ！！！！！クソが！！！！
まぁそれは置いといて、気温20度でZⅢはいて3年前のSタイヤベストすら更新。まぁまぁ成長しとるね。
ただ晴れの走り方が全くわからん□□□
セントラルスーパー雨男気象兵器なので晴れ走ったのも3年ぶりという。
あ、あとちなみにTC2000から悩んでた横荷重時スーパーオーバーはリアタイヤがゴミやったみたいで、友人から街乗り用のATR-K強奪したら普通に走るどころかちょっとアンダーセットになっちゃいましたw
サイズ細くて溝少ないタイヤの方が食うってどないなん…
まぁ中古タイヤは気をつけろってこっちゃね。
この感じでいくとまともなタイヤならリアトーアウト7.5分でもいけそうやなぁ。
車種:アコードCL1
タイヤ:F.ZⅢ(255/40r17) R.ATR-K(215/45r17)2部山(笑
セントラルサーキット(夏練) 1分30秒761 Accord CL1
夏練。
今回は仕様変更のテスト。この気温でこのタイムなら、冬ならいいところ行くのでは？
ただ車3ヶ月ぶりぐらいに戻ってきた上にほぼ1年ぶりのセントラルで走り方忘れた(笑)
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
フロント車高3ターン下げ(6mm) ⭐︎
リアトレッド10mm拡大 ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17 ⭐︎
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング ⭐︎
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温30℃
路温43℃
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
【1分弱車載祭】TYPE-Rで実況ドライブ！part117（HSDM-R）
みなさんこんにちは、大木 公です。
今回は【1分弱車載祭】に参加！と言う事でボツ動画の救済でスミマセン…(´･ω･｀)
去年の９月に鈴鹿サーキットの「ホンダスポーツドライビングミーティングR」に参加しました。
鈴鹿南サーキットの走行動画です。
因みに動画に明らかにおかしいところが一つ在りますが…気づく人いるんだろうか？
広告ありがとうございます。
part116 （ざくろ猫さん・かるだもんさん・チバ犬さん・Miuheartさん・ぬーさん）
part116→ sm35757741 動画リスト→ mylist/26074174
大木 公のコミュニティ→ co1586550
みんカラ→ http://minkara.carview.co.jp/userid/2120910/profile/
ツイッター始めました。→ twitter.com/ookikou2000
【サーキット車載】これからもミッドシップスポーツ！[オートランド作手ALT]
![【サーキット車載】これからもミッドシップスポーツ！[オートランド作手ALT]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/37069989/37069989.1446878)
この日の主役！ランエボⅧが走ってる動画は坂儀さんの動画を見に行こう！
⇒sm37064297
主役を後ろからつつこうと事前練習してたら、
偶然にもmidshipの集いになりました。
https://twitter.com/autoland_tukude/status/1274149646730813446
大好きなMR2をじっくり眺めれて楽しかった！
手放したとはいっても、スタイルも走りも内装の快適性もまだまだ好きすぎる。
また運転したいなぁ...
当日集まってた
自粛全面解除になって久しぶりに会った車載界隈の方々、
数か月ぶりのとーーっても楽しい時間でした！
ありがとうございました！！！
使用機材 OLYMPUS STYLUS TG-TRACKER
TOYOTA MR2(SW20)
LOTUS ELISE SC
編集ソフト AviUtl
Cevio
gynoid
２０２０初サーキット
特に見どころナシ
使用ソフト
Ｗｉｎｄｏｗｓ ＭｅｄｉａＰｌａｙｅｒ
シェアファクトリー（ＰＳ４）
前回の動画を宣伝して下さった方々
動画広告ありがとうございます！
前回(鈴鹿)→sm36090963 次回(Ｓ２０００枠のはずだった)→sm36374218
グランツーリスモsportマイリスト→mylist/67267476
ウォーサンダーマイリスト→mylist/67254906
チリ回まとめマイリスト mylist/63338452
ＰＳ４版wotマイリスト mylist/59936025
機動戦士ガンダムバトルオペレーション２マイリスト mylist/62966316
八月のシンデレラナインマイリスト mylist/66525883
愛車でレース→sm35845297
Tw垢@gato_ap1
エッセで日光サーキット走ってきた。【29th project-T SPEED MEETING】
20年3月7日(過去動画になっております...)
栃木県は日光サーキットにて開催された
Project-T(通称プロT/PRO-T)の走行会に去年に引き続き参加してきました。
車両はダイハツ・エッセ(L235S)
今年は1クラス上がってEクラス
タイムは当日ベストで44.815
セクター①：10.067
セクター②：20.077
セクター③：14.671
今回目標にしてた44秒台に入れる事は達成でき去年初めて走った時の45.698秒から比べてコンマ9病気短縮できました。
いやー最終枠スーパーラップのホントに最終周回で取れて良かった(^_^;)
プロジェクトTさんの走行会は軽自動車も何台も出てますし、一見普通な車でも。
上のクラスだと中々見れないアタック専用車両みたいのも出場してて、見てて飽きない走行会です。
まだまだ下手くそなので、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
ドライブレコーダー：PAPAGO ! Gosafe30G
アクションカム：SJCAM SJ5000 wifi
GPSロガー:デジスパイス3
【編集環境】
スマホ/PCにて編集
動画編集アプリ(スマホ)：Kine Master
GPSデータ合成(PC)：AviUtl(VDS for GPS)
セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。
前2台とのバトルが楽しかったです
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト20分
リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温23℃
路温未測定
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。
筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。
しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？
リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。
そら後輪浮いてバウンシングするわな。
ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。
侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。
奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。
セットアップ能力皆無か？
お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…
車も運転もダメだ。
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kgに戻った
トー
F:アウト5′ (トータル-2mm)
R:アウト15′(トータル-6mm)
タイヤ
F:CR-S
R:A052
気温20度
ONE「ばねをかえたらタイムアップした」
大量のエッセは謎です。
シバタイヤＴＷ200 205/50r16
BLITZ DAMPER ZZ-R
ラルグスRSスプリングＦ8キロR4キロ
ACRE Fomula700C
前→sm41888020
次→おわらは54秒入ったら。
https://twitter.com/EIEIMNN
エッセでジムカーナ2020年G6ジムカーナ キュウヨrd.【2本目】
2020年のG6ジムカーナ キュウヨrd.
場所:キョウセイドライバーランド
クラス:K1クラス
使用車両:ダイハツ・エッセ(L235S)
スペシャルサンクス:外撮り動画モアイ主義様
まだまだ下手くそなんで、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
アクションカム：SJCAM SJ5000 wifi
【編集環境】
スマホ/PCにて編集
動画編集アプリ(スマホ)：Kine Master
GPSデータ合成(PC)：AviUtl(VDS for GPS)
【きりたんぽ車載】 土砂降り作手をNAロードスターで...
15分くらいで動画作った！<br>
車を道具として扱う系なので車は切って貼って叩いて動けばヨシ。嫌いな人は嫌いなタイプですが好きな人は好きなタイプ。お前も車をシバいてサーキットを走れ。
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度
【車載動画】またまたマニュアル車を堪能してみた３【本庄サーキット(45.092)】
フリー走行＠本庄サーキット(45.092)
現時点での自己ベスト
今後投稿するのサーキット走行動画にストーリー性を持たせるためのプロローグ的なもの
次：sm35333814
前：sm35265437
投稿動画 mylist/50007275
※広告頂きました。ありがとうございます
・2019/6/22 チバ犬様
・2019/6/24 ｲｯﾁｬﾝ様
BGM
Track: Elektronomia - Energy [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://www.youtube.com/watch?v=fzNMd3Tu1Zw
Free Download / Stream: http://ncs.io/energy
筑波1000でELISEでFD2シビックTYPE-Rに挑む
筑波1000の走行会にロータスエリーゼS（1ZZエンジン）で参加した際、FD2のシビックタイプRの後ろについたので追いかけてみました。
エリーゼは86からの買い換え。
86より50馬力低い135馬力ですが、今回ドライで走るの初めて（最初に持ってきたときはウエットだった）にもかかわらず1秒弱速いタイム。
やはり軽さって武器なんですね。
パワーないからちょっと心配だったんですけど。
360度カメラも室内だと露出が上手く行かず、視野も限られる為かイマイチ面白く撮れませんでした。
カメラの場所を考えた方が良いかもです。
初っぱなではまだ冷えてたタイヤでハーフスピンしていたシビックですが、暖まったら速かった…。