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【特報】大雪の小田急＠小田原線 代々木上原～新百合ヶ丘 間
“明日のことはとても考えられる状況にない”
運休・直通運転中止・一時運転見合わせ…
大雪の影響で小田急線の運行に大きな影響がでました。
今回から【特報】動画をニコニコ動画で公開します。
この動画はYouTubeでも公開しています→https://www.youtube.com/watch?v=Ry_y8edF7NE
(8倍速)小田急町田駅8時代
小田急線町田駅の、午後8時代前半30分間、8倍速での観、観察動画です。町田駅は、途中駅ながら、始発駅であり、終着駅でもあります。また、6両までながら、折り返し設備もあるなど、充実しております。ちなみに、夜の9時代には、折り返し線にロマンスカーも、入線しております。また、この時間は、回送列車も多いです。
2分以上も鳴り続けた発車ベル＠小田急新宿
千代田線/常磐線直通の電車が運休となり、直通電車が新宿行きとなり、入線する電車の本数が１本ずつ増えてしまったので詰まってしまい、こうなったと考えられmath。
【MH付】小田急50000形 海老名駅発車
2017/2/23、iPhoneで撮影。「1番好きな私鉄電車」アンケートで常に上位に入る小田急自慢のVSE(2006年 鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車)が、ミュージックホーンを鳴らして海老名駅を発車して行きます。いつ見てもカッコいいですねwww
小田急新宿駅と電車2016年5月
去年の東京旅行についでに撮った動画です。小田急の車両はステンレス製でしゃれています。昭和の車両が懐かしいですが。また、イブニングライナーがありますね。つまり、通勤特急ですね。 「ジョブチューン」を見ました。東京の私鉄の特集をやっていました。レールの移動の業は素晴らしいです。僕は6年前に下北沢駅を訪れた頃はまだ陸上でした。「開かずの踏み切り」がありました。
【鉄道車窓】小田急電鉄 特急 さがみ63号 秦野→小田原
2016年12月29日撮影。5回シリーズでおおくりしてきた「特急 さがみ63号 新宿駅から小田原駅までの鉄道車窓」。最終回は、秦野駅から小田原駅までの区間です。グーグルアースによるツアー動画（ルート紹介）付きです。
【鉄道車窓】小田急電鉄 特急 さがみ63号 本厚木→秦野
2016年12月29日撮影。5回シリーズでお送りしている「特急 さがみ63号 新宿駅から小田原駅までの鉄道車窓」。第4回は、本厚木駅から秦野駅までの区間です。グーグルアースによるツアー動画（ルート紹介）付きです。
【鉄道車窓】小田急電鉄 特急 さがみ63号 相模大野→本厚木
2016年12月29日撮影。5回シリーズでお送りしている「特急 さがみ63号 新宿駅から小田原駅までの鉄道車窓」。第3回は、相模大野駅から本厚木駅までの区間です。グーグルアースによるツアー動画（ルート紹介）付きです。
【鉄道車窓】小田急電鉄 特急 さがみ63号 新百合ヶ丘→相模大野
2016年12月29日撮影。5回シリーズでお送りしている「特急 さがみ63号 新宿駅から小田原駅までの鉄道車窓」。第2回は、新百合ヶ丘駅から相模大野駅までの区間です。グーグルアースによるツアー動画（ルート紹介）付きです。
【鉄道車窓】小田急電鉄 特急 さがみ63号 新宿→新百合ヶ丘
2016年12月29日、小田急新宿駅を9時50分に出発する「特急 さがみ63号 小田原行き」に乗車し、新宿駅から小田原駅までの全区間において、進行方向右側の車窓を撮影しました。停車駅は、新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野、終点 小田原です。この動画では、実際の車窓動画をご覧いただく前に、グーグルアースによるツアー動画（ルート紹介）を付け加えました。新宿駅から小田原駅までの全区間を5回シリーズでお送りします。第1回は、新宿駅から新百合ヶ丘駅までの区間です。
小田急2018ダイヤを予想
のぼり→sm30530964
最近なんか大々的に宣伝をしている小田急。2018年3月のダイヤ改正を予想します。
あくまでも個人の予想なので、実際に計画されているダイヤとは異なる部分が多々あるかと思われます。
mylist/36007031 資料用ダイヤ→im6405696
もう一度作ってみた→sm31613591
【前面展望】多摩急行と急行を比較してみた【新百合ヶ丘→代々木上原】
自分で上げておいて気づいたけど、新百合ヶ丘⇒代々木上原の前面展望を時を隔てて行い、下北沢や5000系撤退などに違いがあることに気づきました。ということで2011年と2015年の前面展望を比較しました。
左は5000系急行夕暮れ画質悪、右は16000系多摩急行昼画質普通拡大の条件の違いがあるため、駅間の時間に差がある場合は時間調整を行います。
時期的に下北沢の地下化が完了しており終盤は風景が変わっております。
本当は途中区間でアップすることは気がひけるのですが、せっかくなのでどうぞ。
他のシリーズ→mylist/57273338
この動画の元ﾐｭｰﾄ千代田線20倍→sm28003215
ミュート小田原線20倍→sm30334937
小田急2002 経堂駅が仮設ホームだったころ
下りが仮設ホームだったころの経堂駅です。上りホームは現在と同じ本設ホームですが3番ホーム側が緩くカーブしてました。上りホームは今よりもずっと狭かったです。
【前面展望】小田原線を20倍で走るだけ【急行 小田原→新宿】
1,5000形も20000形も371系も区間準急も生きていて、時期は下北沢がまだ地上にあった時代のこと
2,電車は8000形にくっついた5000形を先頭に急行運転をします。停車駅は急行でも少ないタイプです。
3,日帰り旅行の最後だったのか疲労かなにかで目が真っ赤だそうで母に随分驚かれました。
4,序盤にピンクの酔っ払いに因縁つけられ罵倒されたため音声がなく、ジョジョ立ちと疲労のため映像が傾く箇所が多々あります。ご了承ください。
5,小田急は新宿と神奈川県海老名・小田原・藤沢・江の島を結ぶ鉄道です。観光と通勤どちらに対しても非常に強いです。
6,千代田線→sm28003215 箱根登山ロープウェイ→sm30293275
強羅⇒箱根湯本→sm30279366 箱根湯本⇒小田原→sm30303462
数年後比較→sm30380953他のシリーズ→mylist/57273338
初音ミク／せたがやたがやせ／小田急小田原線・京王井の頭線の駅名
元歌の「せたがやたがやせ」は、バンドグループ「爆風スランプ」の初期の作品です。 ● 世田谷区を通る鉄道路線の駅名ソングにこの曲はまさか使えるはずなどない……と思ったら、小田急小田原線（小田原→新宿）と京王井の頭線（吉祥寺→渋谷）を1曲にまとめるという形ででき上がってしまいました。2路線の交点である下北沢駅も世田谷区です。 ● 伴奏は耳コピですが、2台使われていると思われるエレキギターの打ち込みがグダグダです。原曲は変則チューニングなのか、それともカポタスト使用か。そんなことを考えながらギターの運指表とにらめっこしつつも、いい加減な仕上がりになってしまいました。
狛江駅（小田急小田原線）を通過・発着する列車を撮ってみた
小田急小田原線の狛江駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/TurOPqafPYE
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
海老名駅（小田急小田原線）を通過・発着する列車を撮ってみた
小田急小田原線の海老名駅を通過・発着する列車を撮影しました。
【乗換】小田急小田原線：sm30180185 相模鉄道(相鉄)本線：sm30184898 JR相模線：sm30168950
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/2jznVRd51sk
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
小田急線 ダイヤ乱れによる複々線区間での列車大渋滞(1/2)
2016/11/10 17:35頃に鶴川駅で人身事故が発生し、新百合ケ丘～町田間で２時間近くに渡って運転を見合わせ、再開後も終電間際まで全線でダイヤが大幅に乱れておりました。
この影響で、千代田線直通列車や特急ロマンスカーは終日運休。本線を走る列車は各停と急行(一部は準急)のみとなり、複々線区間においての集中的な混雑、列車の渋滞が起こりました。
動画は、事故発生から５時間ほど経過した22時過ぎの映像です。ブレ等お見苦しい点が多く申し訳ありません。
(補足)2016年現在、登戸駅(動画奥の駅)手前で下り線の複々線区間が終わり、輸送障害等の発生で列車が集中すると急行線からの列車と緩行線からの列車で登戸駅への進入が入り乱れ、両線双方で開通待ちが発生してしまいます。
続き→sm30025310
【8連運用】小田急1000形更新車(1057F+1063F) 各停新宿ゆき 和泉多摩川入線
今まで3000形と組んで10連運用に入っていた4連の1000形更新車ですが、ついに4連の1000形更新車同士を連結した8連の状態で運用に入るようになりました。
16.11.4撮影
YouTube→https://www.youtube.com/watch?v=UGN9o1uldO4
【8連運用】小田急1000形更新車 各停新宿ゆき LCD画面 和泉多摩川～狛江
今まで3000形と組んで10連運用に入っていた4連の1000形更新車ですが、ついに4連の1000形更新車同士を連結した8連の状態で運用に入るようになりました。
こちらはLCD画面で、特にホームの案内画面に注目して欲しい所です。号車表記がちゃんと7-8-9-10-7-8-9-10となっています。
走行音は三菱製のフルSiC適応VVVFインバーターの全密閉仕様の標準的な音で、この冬デビュー予定の323系もギア比が違いますが、このような音を出します。
車両:1113(1057F+1063F)
16.11.4撮影
youtube→https://youtu.be/y9BC4fVnbDo
