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【2編成目】相模鉄道21000系21102編成甲種輸送(20210727)【登場】
お題の甲種輸送を山科/草津/近江八幡/近江長岡/大垣/名古屋/安城/蒲郡/高塚で。
EF210-901牽引。
2021年7月27日撮影。
日立金属 ベインなどに売却へ 日立製作所 保有株すべて売却
日立製作所は上場子会社の日立金属について、アメリカの投資ファンド、ベインキャピタルや日本の投資会社、日本産業パートナーズなどの日米ファンド連合に売却する方向で最終調整に入ったことが分かりました。日立金属の時価総額はおよそ8,000億円で日立製作所は保有する５割強の株式をすべて売却する方針です。
中部ずい の声に似た駆動音を採用している鉄道車両たち
この動画は、日本全国で自分自らが撮影した鉄道車両の中で、中部ずい の声に似た駆動音(制御機器)を採用している鉄道車両たちが続々と登場する10分の動画である
静岡県のご当地Vtuverの1人である 中部ずい
そんな中、中部ずい の声に似た駆動音(制御機器)を採用している新旧問わず様々な鉄道車両の超人たちが堂々と集結！
様々な駆動音(制御機器)の詳細や☆の数が多いほど、中部ずい の声に似ている表示解説付きで、鉄道好き上級者ずいリスナーにも安心してご覧いただけます！
皆さんも是非、中部ずい の声に似た駆動音を採用している鉄道車両たちを探してみてはいかがでしょうか？
関連動画である 大空スバル の声に似た駆動音を採用している鉄道車両たち sm36700721 も是非、ご覧ください！
日本の官民協力 タイの都市鉄道試運転 複数の日本企業が参画
日本の官民が大きく関わるタイの新しい都市鉄道。
試験運転が初めて公開された。
バンコクでは15日、2021年に開業予定の高架鉄道「レッドライン」の試験運転が、初めて公開された。
この鉄道は、車両を「日立製作所」が設計・製造し、料金収受などの運行システムは「日本信号」が納入した。
そして、建設費は、JICA(国際協力機構)の円借款が使われていて、日本の官民が大きく関わっている。
開通すれば、タイ国内の二大空港であるドンムアンとスワンナプームが鉄道の乗り継ぎで結ばれるなど、利便性が大きく向上する。
また、あわせて公開された「レッドライン」が発着する新しいターミナル駅も、2021年開業予定で、完成すればASEAN(東南アジア諸国連合)最大の駅となる。
渋滞や大気汚染が深刻で、交通インフラの整備が、そうした問題の緩和につながると期待されている。
【ついに】東京メトロ18000系甲種輸送(20201003)【登場】
お題の甲種輸送、EF210-5牽引 18101F10両 を
京都/草津/近江八幡/近江長岡/大垣/名古屋/笠寺/安城/蒲郡で。
2020年10月3日撮影。
この木なんの木
「この木なんの木」という曲は日立の樹 日立製作所 日立グループを代表するCMソングになります。
ヒデタ樹さん 朝礼志さんなどがカバーをしています。
一度は耳にする有名な曲です。
覚えたばかりのためけっこう間違えています。
この街では東京都民が越境してくるとぬっころされます
2020-008-13
戦時下に朝鮮人を強制連行し炭鉱夫やインフラ整備などの強制労働で地元に多大な繁栄と発展を成遂げた日立製作所の前身である日立鉱山が所在した日立市で自治体が東京都民へ差別行為している事実を目撃した！
また、この自治体の市議会議員には日立製作所または日立関連企業の現職社員がいる！
この日立製作所はJVで大規模における建設現場の事業も営んでいるが、その現場の作業員を違法な労働者供給している、所謂、手配師から偽装請負若しくは二重派遣によって供給している！
以前に我々取材チームはそれらの裏付けを取り厚労省、労働局、所轄署へ告発したが、門前払いされた！
これらを撮影したに近隣の阿字ヶ浦海水浴場（ひたちなか市）や大洗海水浴場（大洗町）も駐車場なども自治体による差別行為がないか探索したが見つからなかった！
現在、日立市は公明正大に東京差別をしている！
#GoTo
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原発「絶対ダメという方と議論しても・・・」経団連会長
東日本大震災と東京電力福島第一原発事故から八年を前に経団連の中西宏明会長（日立製作所会長）は福島民報社のインタビューに応じた。原発事故発生後に停止した全国の原発のうち原子力規制委員会の新規制基準に適合したものを「どんどん動かさないと国が立ち行かなくなる」との認識を示した。政府のエネルギー基本計画に疑問を呈し、エネルギー政策を巡る国民的議論を喚起する必要性に言及した。
エネルギー基本計画は原発を基幹電源と位置付け、二〇三〇年度の電源構成割合で２０～２２％を原発で賄うとしている。単純計算で約三十基の稼働が必要とされるが、現時点で再稼働したのは九基。国内の原子力産業を存続させる「つなぎ役」として産業界が期待した原発輸出は日立、東芝、三菱重工業のいずれの海外計画も事実上、頓挫した。
こうした現状を念頭に中西氏は「原子力が好きだ、嫌いだという議論はもうやめてほしい」と前置きした上で、「百年、二百年後には人類は化石燃料を全て使ってしまう。水力や太陽光などの再生可能エネルギーしかなくなった場合、産業界の電力需要に応えられるのかという懸念がある」とし、原発再稼働の必要性を強調した。
一方、再生可能エネルギーの拡大には否定的な見方を示した。「太陽光も風力も容量を稼ぐ場所は偏在化し、増やすにも増やせない。発電した電力を消費地につなぐ設備投資もされてない」と指摘。「電力自由化で市場は伸びず、（再エネなどの）新電力の数も減ってきている」と述べた。
経団連は四月にもエネルギー政策全般に関する提言をまとめる方針で、中西氏は「（政府の）エネルギー基本計画でやれると本当に思っているのか。現実はそうではないと問題提起したい」とした。
中西氏は昨年五月に経団連会長に就任した。会長を務める日立製作所は原子炉メーカーで、福島第一原発事故発生時は社長を務めていた。日立は福島第一原発４号機、福島第二原発２、４号機を手掛けた。
福島民報 2019年3月10日9時57分 http://www.minpo.jp/news/detail/2019031061019
線虫の嗅覚で高精度のがん検査 実用化に向け進化
HIROTSUバイオサイエンス・広津崇亮代表取締役：「線虫という飼育コストがほとんどかからない生物を使うことによって安くできたということで、初めて高精度と低コストを両立できた」
HIROTSUバイオサイエンスと日立製作所は、体長1ミリの線虫が、がんのにおいに反応することを利用したがん検査方法の実用化に向け、新たな装置を開発しました。これまでは手作業で解析していたため、1日あたり5検体しか処理できませんでしたが、今回の装置では100検体以上の解析が可能になるということです。最新の臨床研究では、ステージ0から1の初期のがんも87.0％の精度で発見したということです。両社は7月に共同実験室を開設し、2020年1月の実用化に向けて研究を進めるとしています。
日立の英原発計画に支援か否かは「中立」 国際協力銀行・前田総裁
国際協力銀行（JBIC）の前田匡史新総裁は、日立製作所がイギリスで進める原発建設計画への投融資について、支援するかどうかは「中立」との見方を示しました。
国際協力銀行・前田匡史総裁：「国際協力銀行としていくら融資してくれとか、出資してくれとは一切どこからも受けておりません。もう少し話が進んで、私どもが銀行として審査ができる体制になってから考えたい。そういう意味では今はニュートラルというか、どちらでもない」
前田総裁は、投融資の大きなリスクは建設が遅延してコストが余分にかかるケースだとして、この部分については日立側のマネジメント力を見て判断すると語りました。
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イギリス政府「原子力は重要エネルギー」日立製作所と本格交渉へ
英政府と日立製作所は６月４日夕（日本時間５日未明）、英中部アングルシー島の原子力発電所の新設プロジェクトについて、本格交渉入りすることで基本合意した。クラーク英エネルギー・産業戦略相が下院で表明した。事業リスクや資金負担の具体策などを詰めた上で、２０１９年中の最終合意を目指す。
クラーク氏は「事業への直接融資を検討している」と説明した。ただ、資金負担の詳細については明らかにせず、「日立とはまだ協議が継続中で、最終決定はされていない」と指摘。規制当局の数多くの承認が必要になることにも触れ、計画が変更される可能性にも言及した。
日立は英原発子会社を通じ、原発２基を建設する計画を進めてきた。だが、安全対策の強化などでコストが膨らみ、総事業費は当初の想定を大幅に上回る３兆円規模になる見通しとなったため、日立側はリスク回避に向けて英政府に資金支援を求めてきた。
英国では、耐用年数が過ぎた原発の廃炉に伴う電力供給の不足が懸念されており、メイ政権は原発新設を推進している。しかし、フランス電力（ＥＤＦ）が主導する南西部ヒンクリーポイントでの建設プロジェクトも事業費が増え、電気料金への上乗せなどで消費者がコスト負担を強いられる可能性があるとして物議を醸している。
この日の下院でも日立の原発新設に伴う資金負担の具体策について厳しい質問が出たが、クラーク氏は「低炭素社会に移る中で原発は英国の将来に重要な役割を果たす」などと強調して原発新設に理解を求めた。
原発建設を巡っては、中西宏明会長が５月にロンドンでメイ首相と会談し、計画撤退もちらつかせながら支援を要請。英側は投融資などを通じて支援する姿勢を示し、日立は先月２８日の取締役会で事業の継続を確認した。
本格交渉入りについて日立は６月５日、「経済合理性の観点から本プロジェクトを精査し最終的な投資判断を行う」とのコメントを出した。
毎日新聞2018年6月5日 11時47分(最終更新 6月5日 12時15分)
https://mainichi.jp/articles/20180605/k00/00e/020/225000c