タグ 東武200系 が登録されている動画 ： 98 件中 1 - 32 件目
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【カルピス】りょうもう35号浅草出発【EXPRESS】
りょうもう36号（太田16:57発→浅草18:25茶）が折り返しりょうもう35号（浅草18:39発→赤城20:41着）になります。赤城に到着した後は北春日部へ回送されます。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-北春日部へ回送
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
3月16日のダイヤ改正で運用体制は変わらないものの、174運用の翌日は171運用になったり、173午後運用になったり、さらには運用なしなど、北春日部入庫後の運用が不安定になっています（公式HPのカラーリング編成運行予定表を見る限りですが）。
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう16号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）に205Fが「りょうもう『カルピス』EXPRESS」として復帰し、200系は6編成に戻りました。203F・204F・206F・207F（通常カラー）、209F（1800カラーリング）、205F（カルピスEXPRESS）。
「この列車は特急列車です。特急券をお持ちでないお客様は乗車できません。」という車内アナウンスはとうきょうスカイツリー（上りホーム）でよく耳にしますが、この日は太田・足利市・館林でもこのアナウンスをしていました。まさかとは思いますが、800型・850型と同じようなカラーリングをしているから普通列車と勘違いして乗車してくる人がいたのでしょうか?
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう33号浅草出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう34号（赤城15:57発→浅草17:55着）で浅草に到着した後、折り返しりょうもう33号太田行き（浅草18:09発→太田19:44着）になります。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう22号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう5号（浅草8:40発→赤城10:39着）で赤城に到着した後、折り返しりょうもう22号（赤城11:03発→浅草12:55着）になります。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう6号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう6号は前日のりょうもう41号で赤城に到着した後、引上げ線で夜間停泊します。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
「りょうもう『カルピス』EXPRESS」葛生・佐野入線
2024年3月31日（日）に「りょうもう『カルピス』EXPRESS」（205F）を使用した団体専用列車が浅草～佐野間で運転され、佐野到着後は葛生まで回送され写真撮影会が行われました。
※佐野線を走る特急は500型のリバティりょうもうのみとなっているため、通常の運用で佐野線に入ることはありません。
動画の内容：葛生引上げ線へ入線→佐野入線（復路）→佐野発車（復路）
200系幕回しの動画はこちら：sm39719574
撮影日：2024年3月31日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう19号春日部緊急停車
外国人お客様対応のため、りょうもう19号が春日部に緊急停車しました。
乗務員と駅員の連携がスムーズに行われたため、春日部を短時間の停車で出発しました。
自分の想像ですが、りょうもう19号の後に発車するけごん33号と誤って乗車してしまったと思われます。
（りょうもう19号：浅草14:50発・北千住15:02発、けごん33号：浅草15:00発・北千住15:12発）
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう72号踏切安全確認ため一旦停車
りょうもう72号に乗車中、和戸～東武動物公園間の踏切で安全確認のため上下線で一旦停車しました。
東武動物公園出発時は遅れが発生していましたが、北千住には定刻に到着しました。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【205F運用離脱中】200系りょうもう号運用確認
2024年2月現在、200系りょうもうは6編成で以下の運用を回しています。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-（翌日171運用）
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
2024年1月25日に205Fが踏切事故により運用離脱してしまい予備0になってしまいました。
2月10日～12日、2月23日～25日の3日間、臨時特急りょうもう72号（太田9:59発→浅草11:35着）を運行することになっているので、5編成で6運用を回すことになってしまいました。そこでどのように車両をやりくりするのか撮影しました。
※2/16追記
3月の臨時特急が発表され（運転日：3/20、3/23・24、3/30・31）、200系6両から500系3両に変更になりました。205Fの離脱が長引くのでしょうか?、207Fも1～3号車の通路の自動扉が故障していて手動扱いになっていました。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう16号 自動アナウンス（2012年 新桐生～藪塚）
過去に撮影した映像から、りょうもう16号の新桐生発車から藪塚到着までの自動アナウンスを引っ張り出してきました。
この頃のアナウンスは東武動物公園・北千住・浅草の到着時刻まで案内していましたが、ダイヤ改正で時刻が変更になると収録し直さなければならなかったので、いつの間にか到着時刻の案内は無くなってしまいました。また、現在は自動販売機の稼働を終了しているので、この案内も無くなってしまいました。
撮影日：2012年3月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 29.97fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声128kbps
りょうもう6号 入線・発車
りょうもう6号が引上げ線1から3番線に入線します。
東武ファンフェスタ2023当日に1800系リバイバルカラー2編成（205F・209F）が赤城に揃いました。
2023年度の鉄道事業設備投資計画で、佐野線・小泉線・桐生線で使用されている車両を8000系から10050型へ置き換えることが発表されています。先日11258Fが小泉線内で試運転を行いましたので、少しずつ置き換えが始まると思われます。
また、上毛電気鉄道は現在運用している700系（元京王電鉄井の頭線3000系車両）8編成16両の内、3編成6両を東京メトロ日比谷線で運用していた元03系車両を改造した新型車両800形に更新する計画を発表しました。2024年2月下旬頃に新型車両800形1編成2両の運用を開始を予定しています（詳しい内容は、上毛電気鉄道公式サイト https://jomorailway.com に掲載されています）。赤城駅で日比谷線の車両が見られるようになるとは思いませんでした。
撮影日：2023年12月3日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
臨時特急りょうもう78号（2023年8月）
2023年8月の土休日と14日（月）・15日（火）・16日（水）に臨時特急りょうもう71号（浅草9:10発→太田10:46着）・りょうもう78号（太田14:59発→浅草16:35着）が運転されています。
1本前のリバティりょうもう28号（赤城14:03発→太田14:30発→浅草15:55着）は、8月1日から3両から6両に増車されましたが、太田到着前から満席でした。りょうもう78号の後のリバティりょうもう30号（3両、赤城15:03発→太田15:28発→浅草16:55着）もすでに満席でした。
運用内容：北春日部から浅草へ回送→りょうもう71号→太田から館林へ回送→館林から太田へ回送→りょうもう78号→浅草から北春日部へ回送
撮影日：2023年8月14日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
臨時特急りょうもう92号 北千住行き【足利花火大会 2023年】
2023年8月5日（土）に第107回足利花火大会が開催されました。花火大会には大勢の観覧客が訪れるため、臨時列車が増発されました。足利花火大会恒例の「臨時特急りょうもう北千住行き」も運転されました。
花火大会前日（4日）に1800系カラーリングの運用が変更になり、2本とも5日の定期運用から外れました。
ということは、予備の1本目はりょうもう71号・78号の運用に入り、残り1本は花火大会の臨時特急に入ることが分かりました。花火大会当日のりょうもう71号・78号は205Fが運用に入っていたので、209Fが花火大会の臨時特急に入りました。
動画内容：送り込み回送入線→引上げ線1へ移動→1番線へ入線→太田発車後のアナウンス→東武動物公園発車後の車内LED表示→北千住到着→引上げ線へ移動。
撮影日：2023年8月5日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう14号赤城入線
2023年3月18日（土）のダイヤ改正で、りょうもう14号がリバティりょうもう14号になって200系6両から500系3両に変更されます。200系が並んで見られる機会が減ってしまうのは少し残念です。
※スマートフォン（Xperia XZ2）で撮影したため、ズームした時の画質が悪いです。
撮影日：2023年2月11日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.000fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声192kbps
【電車でD RisingStage】オンライン交流戦 鉄本花月vsアオヴァ【対戦】
ごめん。Youtubeにうｐしたっきりこちらに投稿するのを忘れていました。
オンライン対戦がまた活発になってきたので、景気づけに動画を投稿します。
アオヴァくんが先日うｐした京急バトルの後日談とでも捕らえていただければ幸いです。
追記：ドリフト一強の仕様、どうにかならんかなぁ...。
→https://www.youtube.com/watch?v=YmmmR5HMvLw&t
これの後日談だと思っていただければ。
【曳舟ー浅草間運休】浅草行きの特急列車が北千住止まりに変更
2023年1月28日（土）、とうきょうスカイツリー駅仮線切り替え工事のため、上り特急列車はリバティりょうもう46号（北千住着 20:42）以降、北千住で折り返し運転となりました。このため、普段は設定されることのない北千住行きの特急列車が走ることになりました。
この動画では、リバティ会津156号・リバティりょうもう48号・リバティきぬ158号・りょうもう50号が北千住に到着する様子を収めました。
撮影日：2023年1月28日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【2023年新春】1800系リバイバルカラー2編成揃う【紅白カラー】
2023年1月2日（月・祝）、赤城駅で205Fと209Fが揃いましたので撮影しました。りょうもう14号は館林からの送り込み、りょうもう16号は前日のりょうもう41号が赤城で夜間停泊して運用されます。新年早々、1800系カラーが揃って縁起がいい感じがしました。
200型6編成（203F～207F・209F）は、通常運用4と予備2で回していますが、年末年始と土休日の臨時特急で予備の2編成を使っているのでフル稼働状態です。
動画の内容
送り込み回送入線→りょうもう14号発車→りょうもう16号入線→りょうもう16号赤城発車→とうきょうスカイツリー～浅草間車窓→おまけ
撮影日：2023年月1月2日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像20,600kbps、音声320kbps
【電車でD RisingStage】オンライン交流戦 鉄本花月vs御宮
電車でDのDiscordサーバーでたまたま録画したバトルが激アツだったので、久々に編集して投稿します。
それから、新たな編集というかエフェクトを入れてみました。
というか、バトル中の台詞をねつ造するの楽しすぎるんだが？
りょうもう71号太田入線・りょうもう78号太田発車
2022年8月11日（木・祝）～8月16日（火）のお盆期間中に、りょうもう71号（浅草9:10発→太田10:46着）とりょうもう78号（太田14:59発→浅草16:35着）が運転されています。りょうもう71号は太田から赤城行きの接続列車がありますが、伊勢崎行きの接続列車はありません。また、りょうもう78号は赤城・伊勢崎からの接続列車はありません。
りょうもう78号の1本前のリバティりょうもう28号（3両編成、赤城14:03発→太田14:30発→浅草15:55着）が太田到着前から満席だったので、駅員が特急券買えなかった人にりょうもう78号を案内していました。
撮影日：2022年月8月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像26,800kbps、音声320kbps
足利花火大会 2022年臨時列車（後編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
りょうもう50号・りょうもう92号は太田を出発する前から満席でした。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像20,200kbps、音声320kbps
足利花火大会 2022年臨時列車（前編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
17時台からの館林行き（伊勢崎始発の3両）が積み残しを発生していたので、10000系6両を投入する時間があと1時間早ければよかったかなと思います（10000系6両が入ったのは、18:57発の館林行きから）。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像18,000kbps、音声320kbps
りょうもう72号太田入線・発車
7月16日（土）～8月28日（日）までの土休日（お盆期間は除く）に、臨時特急りょうもう72号（太田9:59発→浅草11:35着）が運転されています。土休日のリバティりょうもう18号（3両編成、赤城9:06発→太田9:31発→浅草10:55着）がほぼ満席の状態が続いているので、リバティりょうもう18号に乗れなかった人の救済も兼ねているのかと思います。時間に余裕がある人は、混雑しているリバティりょうもう18号を避けて、このりょうもう72号を利用することをお勧めします。
浅草到着後は下り列車の運用に入ることなく、そのまま館林へ回送されます。
撮影日：2022年月7月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
【205F】りょうもう16号赤城発・りょうもう31号浅草発【209F】
1800型リバイバルカラーの205Fと209Fを撮影しました。この日の205Fはりょうもう16号、209Fはりょうもう31号の運用に入っていました。
動画の内容
205F：引上げ線から3番線へ移動→赤城出発→浅草到着
209F：浅草4番線へ入線→浅草出発→赤城到着
撮影日：2022年月7月9日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像16,800kbps、音声320kbps
【1800系リバイバルカラー】りょうもう10号太田駅入線【りょうもう】
伊勢崎始発のりょうもう10号が太田駅2番ホームへ入線する様子です。
金曜日の北越谷-大袋間の人身事故の影響で、運用が変わってしまうのではないかと心配しましたが、無事1800系リバイバルカラーが来てくれました。
撮影日：2022年月6月19日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう16号赤城出発【1800系リバイバルカラー】
東武鉄道HPの1800系リバイバルカラー運用表によると、3月13日（日）はりょうもう14号・りょうもう16号と連続して（しかも30分間隔）運用に入るということで赤城で待ち構えていましたが、りょうもう14号は209Fが6号車のトイレ故障のため（12日209Fに乗車しましたが、一日中故障中のまま走っていました）、代走で204Fがやってきました。残念ながら1800系リバイバルカラー2編成が揃いませんでした。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、4パターン）
171：1814-1409-太田から北春日部へ回送-北春日部から浅草へ回送-1823-1842-1841
172：1816-1811-1826-1421-1436-1835-館林へ回送
173：1310-1807-1824-1819-1838-1837
174：1806-1805-1822-浅草から北春日部へ回送-北春日部から太田へ回送-1432-1831-1850-1549
※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、15xx：館林発着、18××：赤城発着。
××の数字はりょうもう××号を指しています。
撮影日：2022年月3月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像19,800kbps、音声320kbps
りょうもう1号赤城入線
りょうもう1号（リバイバルカラー）の入線の様子です。
209Fはまだ撮影できていなくて、東武鉄道のHPによると、今日はりょうもう1号とりょうもう5号のどちらかの運用に入っているので、りょうもう1号に賭けた結果、運よく209Fが来てくれました。
3月12日（土）のダイヤ改正で、りょうもう1号は200系6両から500系3両へと短編成化されます。
撮影日：2022年月2月26日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう6号 入線・発車・相老到着
りょうもう6号が引上げ線から3番線に入線します。
2020年11月9日にりょうもう8号が、2021年8月18日にりょうもう16号が200系から500系に置き換わり、引上げ線に停車しているりょうもうの3本中2本が500系になりました。
動画の内容：引上げ線からりょうもう6号入線→ワンマン東小泉行き発車→
りょうもう6号発車→相老に到着・発車
撮影日：2021年月10月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【還暦特急】特急りょうもう号200型に乗っちゃおう！！【引退が進んでる】
東武線特急に、リバティが新登場！
一方、りょうもう200型はじわじわと置き換えられつつあります。
今回はそんなりょうもう200型に乗ってきました。
0ドア車や、久喜・東武動物公園でのドア扱いは必見ですよ。
(ところで私、「型」を「けい」って読んでるけど、これ「かた」「がた」のほうが良いかな？みんなはどう？)
りょうもう14号・リバティりょうもう16号赤城発車
りょうもう14号（リバイバルカラー）とリバティりょうもう16号の入線と発車の様子です。
撮影日：2021年月9月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像18,200kbps、音声320kbps
リバティりょうもう16号運用開始
2021年8月18日（水）より、200系で運用していた「りょうもう」（174運用）が、500系による「リバティりょうもう」に置き換わります。
過去の動画（sm39072009）で予想した通り、留置線にいる200系をりょうもう14号で使用し、りょうもう14号の送り込みをリバティりょうもう16号の送り込みに変更して車両交換を行いました。
500系2本体制により、リバティりょうもうは173運用と174運用でローテーションすることができるようになります。
173:1808-1825-1844-1847（翌日は174運用。1825の浅草送り込み時に車両の変更あり）
174:1816-1413-1430-1829-1848-1851（翌日は173運用）
（※18××：赤城発着、14××：太田発着、××の数字はリバティりょうもう××号を指しています）
撮影日：2021年月8月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう14号・16号赤城発車
2021年8月18日（水）より、200系で運用していた「りょうもう」（174運用）が、500系による「リバティりょうもう」に置き換わります。
木崎・境町・新伊勢崎・伊勢崎にも500系の停止目標があるので（sm38038647）、リバティが伊勢崎方面へ行くのかと思ったら行かないようです（特急料金が正式に決まっていませんからね）。
リバティりょうもうに置き換わることにより、りょうもう29号の午後割・りょうもう48号の夜割がなくなります（840円→1,250円）。
500系2本体制により、リバティりょうもうは173運用と174運用でローテーションすることができるようになります。
173:1808-1825-1844-1847（翌日は174運用。1825の浅草送り込み時に車両の変更あり）
174:1816-1413-1430-1829-1848-1851（翌日は173運用）
赤城8:35発のリバティりょうもう16号から置き換わるので、18日だけは留置線にいる200系をりょうもう14号で使用し、りょうもう14号の送り込みをリバティりょうもう16号の送り込みに変更して車両交換を行うと思います（22日のりょうもう14号と16号が、上記のような感じで車両交換して運用していました）。
撮影日：2021年月7月23日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像19,400kbps、音声320kbps
200型りょうもう就役30周年記念ツアー
2021年3月27日（土）に東武トップツアーズ主催「【200型りょうもう就役30周年謝恩企画】200型臨時電車で行く 北館林車両解体場と南栗橋車両管区 日帰りツアー」が催行されました。もし、緊急事態宣言が再延長されていれば、ツアーが中止になってしまうところでしたが、無事催行できました。
記念ヘッドマークの撮影は、南栗橋車両管区停車中のみだったので、ツアー参加者のみの特典でした。東武の人から話を聞きましたが、ヘッドマークを付けての走行しなかったのは、条例に引っかかる地域があるからだそうです。その代わり、車体側面の掲出はOKだそうです。そういえば、106Fの「JR・東武相互直通特急15周年記念エンブレム」も、ヘッドマークではなく車体側面に貼られていますね。
撮影日：2021年月3月27日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps