タグ 東武200系 が登録されている動画 ： 98 件中 65 - 96 件目
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りょうもう19号春日部緊急停車
外国人お客様対応のため、りょうもう19号が春日部に緊急停車しました。
乗務員と駅員の連携がスムーズに行われたため、春日部を短時間の停車で出発しました。
自分の想像ですが、りょうもう19号の後に発車するけごん33号と誤って乗車してしまったと思われます。
（りょうもう19号：浅草14:50発・北千住15:02発、けごん33号：浅草15:00発・北千住15:12発）
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう16号 自動アナウンス（2012年 新桐生～藪塚）
過去に撮影した映像から、りょうもう16号の新桐生発車から藪塚到着までの自動アナウンスを引っ張り出してきました。
この頃のアナウンスは東武動物公園・北千住・浅草の到着時刻まで案内していましたが、ダイヤ改正で時刻が変更になると収録し直さなければならなかったので、いつの間にか到着時刻の案内は無くなってしまいました。また、現在は自動販売機の稼働を終了しているので、この案内も無くなってしまいました。
撮影日：2012年3月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 29.97fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声128kbps
りょうもう6号 入線・発車
りょうもう6号が引上げ線1から3番線に入線します。
東武ファンフェスタ2023当日に1800系リバイバルカラー2編成（205F・209F）が赤城に揃いました。
2023年度の鉄道事業設備投資計画で、佐野線・小泉線・桐生線で使用されている車両を8000系から10050型へ置き換えることが発表されています。先日11258Fが小泉線内で試運転を行いましたので、少しずつ置き換えが始まると思われます。
また、上毛電気鉄道は現在運用している700系（元京王電鉄井の頭線3000系車両）8編成16両の内、3編成6両を東京メトロ日比谷線で運用していた元03系車両を改造した新型車両800形に更新する計画を発表しました。2024年2月下旬頃に新型車両800形1編成2両の運用を開始を予定しています（詳しい内容は、上毛電気鉄道公式サイト https://jomorailway.com に掲載されています）。赤城駅で日比谷線の車両が見られるようになるとは思いませんでした。
撮影日：2023年12月3日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
臨時特急りょうもう78号（2023年8月）
2023年8月の土休日と14日（月）・15日（火）・16日（水）に臨時特急りょうもう71号（浅草9:10発→太田10:46着）・りょうもう78号（太田14:59発→浅草16:35着）が運転されています。
1本前のリバティりょうもう28号（赤城14:03発→太田14:30発→浅草15:55着）は、8月1日から3両から6両に増車されましたが、太田到着前から満席でした。りょうもう78号の後のリバティりょうもう30号（3両、赤城15:03発→太田15:28発→浅草16:55着）もすでに満席でした。
運用内容：北春日部から浅草へ回送→りょうもう71号→太田から館林へ回送→館林から太田へ回送→りょうもう78号→浅草から北春日部へ回送
撮影日：2023年8月14日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
臨時特急りょうもう92号 北千住行き【足利花火大会 2023年】
2023年8月5日（土）に第107回足利花火大会が開催されました。花火大会には大勢の観覧客が訪れるため、臨時列車が増発されました。足利花火大会恒例の「臨時特急りょうもう北千住行き」も運転されました。
花火大会前日（4日）に1800系カラーリングの運用が変更になり、2本とも5日の定期運用から外れました。
ということは、予備の1本目はりょうもう71号・78号の運用に入り、残り1本は花火大会の臨時特急に入ることが分かりました。花火大会当日のりょうもう71号・78号は205Fが運用に入っていたので、209Fが花火大会の臨時特急に入りました。
動画内容：送り込み回送入線→引上げ線1へ移動→1番線へ入線→太田発車後のアナウンス→東武動物公園発車後の車内LED表示→北千住到着→引上げ線へ移動。
撮影日：2023年8月5日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう14号赤城入線
2023年3月18日（土）のダイヤ改正で、りょうもう14号がリバティりょうもう14号になって200系6両から500系3両に変更されます。200系が並んで見られる機会が減ってしまうのは少し残念です。
※スマートフォン（Xperia XZ2）で撮影したため、ズームした時の画質が悪いです。
撮影日：2023年2月11日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.000fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声192kbps
【曳舟ー浅草間運休】浅草行きの特急列車が北千住止まりに変更
2023年1月28日（土）、とうきょうスカイツリー駅仮線切り替え工事のため、上り特急列車はリバティりょうもう46号（北千住着 20:42）以降、北千住で折り返し運転となりました。このため、普段は設定されることのない北千住行きの特急列車が走ることになりました。
この動画では、リバティ会津156号・リバティりょうもう48号・リバティきぬ158号・りょうもう50号が北千住に到着する様子を収めました。
撮影日：2023年1月28日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【2023年新春】1800系リバイバルカラー2編成揃う【紅白カラー】
2023年1月2日（月・祝）、赤城駅で205Fと209Fが揃いましたので撮影しました。りょうもう14号は館林からの送り込み、りょうもう16号は前日のりょうもう41号が赤城で夜間停泊して運用されます。新年早々、1800系カラーが揃って縁起がいい感じがしました。
200型6編成（203F～207F・209F）は、通常運用4と予備2で回していますが、年末年始と土休日の臨時特急で予備の2編成を使っているのでフル稼働状態です。
動画の内容
送り込み回送入線→りょうもう14号発車→りょうもう16号入線→りょうもう16号赤城発車→とうきょうスカイツリー～浅草間車窓→おまけ
撮影日：2023年月1月2日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像20,600kbps、音声320kbps
りょうもう71号太田入線・りょうもう78号太田発車
2022年8月11日（木・祝）～8月16日（火）のお盆期間中に、りょうもう71号（浅草9:10発→太田10:46着）とりょうもう78号（太田14:59発→浅草16:35着）が運転されています。りょうもう71号は太田から赤城行きの接続列車がありますが、伊勢崎行きの接続列車はありません。また、りょうもう78号は赤城・伊勢崎からの接続列車はありません。
りょうもう78号の1本前のリバティりょうもう28号（3両編成、赤城14:03発→太田14:30発→浅草15:55着）が太田到着前から満席だったので、駅員が特急券買えなかった人にりょうもう78号を案内していました。
撮影日：2022年月8月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像26,800kbps、音声320kbps
りょうもう72号太田入線・発車
7月16日（土）～8月28日（日）までの土休日（お盆期間は除く）に、臨時特急りょうもう72号（太田9:59発→浅草11:35着）が運転されています。土休日のリバティりょうもう18号（3両編成、赤城9:06発→太田9:31発→浅草10:55着）がほぼ満席の状態が続いているので、リバティりょうもう18号に乗れなかった人の救済も兼ねているのかと思います。時間に余裕がある人は、混雑しているリバティりょうもう18号を避けて、このりょうもう72号を利用することをお勧めします。
浅草到着後は下り列車の運用に入ることなく、そのまま館林へ回送されます。
撮影日：2022年月7月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
【205F】りょうもう16号赤城発・りょうもう31号浅草発【209F】
1800型リバイバルカラーの205Fと209Fを撮影しました。この日の205Fはりょうもう16号、209Fはりょうもう31号の運用に入っていました。
動画の内容
205F：引上げ線から3番線へ移動→赤城出発→浅草到着
209F：浅草4番線へ入線→浅草出発→赤城到着
撮影日：2022年月7月9日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像16,800kbps、音声320kbps
【1800系リバイバルカラー】りょうもう10号太田駅入線【りょうもう】
伊勢崎始発のりょうもう10号が太田駅2番ホームへ入線する様子です。
金曜日の北越谷-大袋間の人身事故の影響で、運用が変わってしまうのではないかと心配しましたが、無事1800系リバイバルカラーが来てくれました。
撮影日：2022年月6月19日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう16号赤城出発【1800系リバイバルカラー】
東武鉄道HPの1800系リバイバルカラー運用表によると、3月13日（日）はりょうもう14号・りょうもう16号と連続して（しかも30分間隔）運用に入るということで赤城で待ち構えていましたが、りょうもう14号は209Fが6号車のトイレ故障のため（12日209Fに乗車しましたが、一日中故障中のまま走っていました）、代走で204Fがやってきました。残念ながら1800系リバイバルカラー2編成が揃いませんでした。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、4パターン）
171：1814-1409-太田から北春日部へ回送-北春日部から浅草へ回送-1823-1842-1841
172：1816-1811-1826-1421-1436-1835-館林へ回送
173：1310-1807-1824-1819-1838-1837
174：1806-1805-1822-浅草から北春日部へ回送-北春日部から太田へ回送-1432-1831-1850-1549
※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、15xx：館林発着、18××：赤城発着。
××の数字はりょうもう××号を指しています。
撮影日：2022年月3月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像19,800kbps、音声320kbps
りょうもう1号赤城入線
りょうもう1号（リバイバルカラー）の入線の様子です。
209Fはまだ撮影できていなくて、東武鉄道のHPによると、今日はりょうもう1号とりょうもう5号のどちらかの運用に入っているので、りょうもう1号に賭けた結果、運よく209Fが来てくれました。
3月12日（土）のダイヤ改正で、りょうもう1号は200系6両から500系3両へと短編成化されます。
撮影日：2022年月2月26日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう6号 入線・発車・相老到着
りょうもう6号が引上げ線から3番線に入線します。
2020年11月9日にりょうもう8号が、2021年8月18日にりょうもう16号が200系から500系に置き換わり、引上げ線に停車しているりょうもうの3本中2本が500系になりました。
動画の内容：引上げ線からりょうもう6号入線→ワンマン東小泉行き発車→
りょうもう6号発車→相老に到着・発車
撮影日：2021年月10月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう16号運用開始
2021年8月18日（水）より、200系で運用していた「りょうもう」（174運用）が、500系による「リバティりょうもう」に置き換わります。
過去の動画（sm39072009）で予想した通り、留置線にいる200系をりょうもう14号で使用し、りょうもう14号の送り込みをリバティりょうもう16号の送り込みに変更して車両交換を行いました。
500系2本体制により、リバティりょうもうは173運用と174運用でローテーションすることができるようになります。
173:1808-1825-1844-1847（翌日は174運用。1825の浅草送り込み時に車両の変更あり）
174:1816-1413-1430-1829-1848-1851（翌日は173運用）
（※18××：赤城発着、14××：太田発着、××の数字はリバティりょうもう××号を指しています）
撮影日：2021年月8月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう14号・16号赤城発車
2021年8月18日（水）より、200系で運用していた「りょうもう」（174運用）が、500系による「リバティりょうもう」に置き換わります。
木崎・境町・新伊勢崎・伊勢崎にも500系の停止目標があるので（sm38038647）、リバティが伊勢崎方面へ行くのかと思ったら行かないようです（特急料金が正式に決まっていませんからね）。
リバティりょうもうに置き換わることにより、りょうもう29号の午後割・りょうもう48号の夜割がなくなります（840円→1,250円）。
500系2本体制により、リバティりょうもうは173運用と174運用でローテーションすることができるようになります。
173:1808-1825-1844-1847（翌日は174運用。1825の浅草送り込み時に車両の変更あり）
174:1816-1413-1430-1829-1848-1851（翌日は173運用）
赤城8:35発のリバティりょうもう16号から置き換わるので、18日だけは留置線にいる200系をりょうもう14号で使用し、りょうもう14号の送り込みをリバティりょうもう16号の送り込みに変更して車両交換を行うと思います（22日のりょうもう14号と16号が、上記のような感じで車両交換して運用していました）。
撮影日：2021年月7月23日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像19,400kbps、音声320kbps
200型りょうもう就役30周年記念ツアー
2021年3月27日（土）に東武トップツアーズ主催「【200型りょうもう就役30周年謝恩企画】200型臨時電車で行く 北館林車両解体場と南栗橋車両管区 日帰りツアー」が催行されました。もし、緊急事態宣言が再延長されていれば、ツアーが中止になってしまうところでしたが、無事催行できました。
記念ヘッドマークの撮影は、南栗橋車両管区停車中のみだったので、ツアー参加者のみの特典でした。東武の人から話を聞きましたが、ヘッドマークを付けての走行しなかったのは、条例に引っかかる地域があるからだそうです。その代わり、車体側面の掲出はOKだそうです。そういえば、106Fの「JR・東武相互直通特急15周年記念エンブレム」も、ヘッドマークではなく車体側面に貼られていますね。
撮影日：2021年月3月27日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【走行音】250系 東武桐生線・伊勢崎線 特急りょうもう22号 赤城～浅草
収録車両:モハ251-2 5号車 南栗橋車両管区館林出張所 251F編成
東武特急としては唯一VVVF-IGBT日立3レベルでモハ251-3と共に1ユニット所有の車両です。
停車駅
相老 4:40
新桐生 8:37
藪塚 15:30
太田 25:10
足利市 35:20
館林 47:02
久喜 71:56
東武動物公園 78:08
北千住 103:40
とうきょうスカイツリー(業平橋) 111:05
浅草 114:00
【走行音】250系 東武伊勢崎線・桐生線 特急りょうもう5号 浅草～赤城
収録車両:モハ251-2 5号車 南栗橋車両管区館林出張所 251F編成
東武特急としては唯一VVVF-IGBT日立3レベルでモハ251-3と共に1ユニット所有の車両です。
停車駅
とうきょうスカイツリー(業平橋) 3:21
北千住 12:25
東武動物公園 36:46
久喜 44:30
館林 65:35
足利市 79:57
太田 88:44
藪塚 99:35
新桐生 105:45
相老 110:35
赤城 115:15
りょうもう91号南栗橋行き【SL大樹重連運行試乗会 団体専用列車】
2020年12月6日（日）東武トップツアーズ主催で「東武プレミアムファンツアーSL大樹重連運行試乗会ツアー】が催行されました。このツアーは、スペーシアで行くプラン・スカイツリートレインで行くプラン・りょうもうで行くプランの3タイプがありました（スペーシアとスカイツリートレインは北千住発着、りょうもうは浅草発着）。りょうもうで向かうプランに参加したので、浅草から南栗橋へ向かう様子を撮影しました。
動画の内容：浅草入線→春日部→東武動物公園→南栗橋→南栗橋車両管区内
「団体専用」の幕回しをご覧になりたい方はこちら → sm19959221
撮影日：2020年月12月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像19,800kbps、音声320kbps
204F幕回し 白幕 → 特急りょうもう太田行き
りょうもう18号の車内からスカイツリーの留置線を見ていたら、りょうもう13号（太田行き）で浅草に回送される204Fの方向幕が白幕だったので幕回しを撮りました。ビデオカメラを持ち合わせておらず、スマホで撮影したため多少見づらくなっています。ご了承ください。
「特急りょうもう太田」から下はこちら → sm31095244
撮影日：2020年月11月27日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.00fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声128kbps
りょうもう6号 赤城-相老間 車内アナウンス
2020年6月6日のダイヤ改正で、りょうもう6号の始発駅が太田から赤城に変更になりました。また、上りのりょうもうは2号から12号まで曳舟に停車するようになりました。
撮影日：2020年月8月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
209F北春日部入庫
とうきょうスカイツリー駅付近高架化工事で留置線が減少するため、2020年6月6日のダイヤ改正で、りょうもう8号の留置場所がスカイツリーから北春日部へ変更になりました。
北春日部で半日留置した後、りょうもう25号（浅草15:50発）の運用に入るため、北春日部から浅草まで回送されます（※2020年11月9日（月）のリバティりょうもう25号より、200型の173運用（1808-1825-1844-1847）が500型に置き換わるため、200型が北春日部へ入庫することがなくなります）。
撮影日：2020年月7月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
ダイヤ改正後のりょうもう6号・8号・14号・16号赤城出発
ダイヤ改正前の8号（りょうもう39号からの留置）・14号（りょうもう49号からの留置）・16号（りょうもう45号からの留置）は、前日から留置してある3本で足りていましたが（りょうもう18号から、下りりょうもうの折り返し運用）、今回のダイヤ改正により6号の始発駅が太田から赤城に変更（赤城6:10発）になったため、留置している車両だけでは1本足りなくなりました。今回のダイヤ改正で、朝の運用がどのように変わったのか調べてきました。
※字幕のりょうもう○○号の「○○」は、ダイヤ改正後の数字です。
今回、試しに投稿者コメントを使って字幕を入れました。文字数によって文字の大きさが変わるので読みづらい箇所があると思います。ご了承ください。
撮影日：2020年6月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像14,500kbps、音声320kbps
計画運休中のりょうもう号②
2020年4月25日（土）から2020年6月5日（金）の間、特急列車の一部が運休になっています。赤城始発のりょうもうが運休になっている場合、どのような車両のやりくりをしているかを撮影しました。
運休になっている列車
りょうもう26号（りょうもう11号の折り返し、赤城13:05発）
りょうもう28号（りょうもう15号の折り返し、赤城14:05発）
りょうもう32号（りょうもう17号（運休中）の折り返し、赤城15:05発）
2020年6月6日（土）のダイヤ改正で、りょうもう6号が太田始発から赤城始発へ延長、リバティりょうもう43号館林行きがリバティりょうもう45号となって太田まで延長、土休日限定でリバティりょうもう39号館林行きの新設など、列車の運用が変更になります。
撮影日：2020年5月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
東武200系206編成 特急りょもう 加須→浅草
収録車輛はモハ206-2です。
抵抗制御車としてはとても滑らかに発進する本形式ですが、その滑らかさとは裏腹に抵抗器の進段はかなり細かく忙しいです(笑)
今回は進段音もじっくりと聴いていただきたいのでレコーダーを足元に置いて録音しています。
※ヘッドホン・イヤホン推奨※
録音機器はSONY PCM-A10、ポジションはA-Bです。
ハイレゾ音源のダウンロード・視聴は以下からどうぞ。
https://drive.google.com/open?id=1Ie2-OQMtC0dM_vRCd_VboQVRoSnLmTJz
【運行終了】特急りょうもう号台鉄カラー『普悠瑪（ぷゆま）』
特急りょうもう号台鉄カラー『普悠瑪（ぷゆま）』が、2018年11月19日で運行を終了しました。運行開始が2016年6月17日でしたので、約2年5ヶ月間運行していました。
1号車・6号車に掲出されている「干支（猿）」と、3号車に掲出されている「記念エンブレム（友好協定締結記念）」は、2016年12月31日で掲出終了の予定でしたが、そのまま残されていました。
撮影日：2018-11-04
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度：1980x1080 59.94fps 動画ビットレート:25483kbps (映像25165kbps、音声317kbps)
【年末年始臨時特急】りょうもう73号【1080pテスト②】
1080p動画のテスト②です。
※プレイヤー右下にある設定から画質を1080pに変更しないと1080pで再生されません。
（デフォルトは720p）
撮影日：2018-01-02
画像処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度:1920x1080 60fps、動画ビットレート:映像21111kbps、音声125kbps
【年末年始臨時特急】りょうもう62号【1080pテスト①】
1080p動画のテスト①です。
※プレイヤー右下にある設定から画質を1080pに変更しないと1080pで再生されません。
（デフォルトは720p）
撮影日：2018-01-02
画像処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度:1920x1080 60fps、動画ビットレート:映像24728kbps、音声125kbps
