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電車でD 阪急2800 vs 東武200 @東武伊勢崎・日光線
欲張って北鹿沼で連続ドリフトをするからあんなことに……
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再生リスト： mylist/60575156
使用BGM
・JUMP! JUMP! JUMP!/NU-KO
Compose&Arrange&Lyrics:FN2
・Tenderness -starring Nanako-/Nanaco
Compose&Arrange:ヒカル/Lyrics:奈々子
東武200系方向幕「浅草」→「伊勢崎」
200系の側面方向幕が「浅草」から「伊勢崎」になります。
今回（2017年）の改正で、伊勢崎行き20:40→19:40、葛生行き19:40→20:40、赤城行き最終20:10→21:10になりました。
撮影日：2017-04-23
解像度:1920x1080 29.97fps 動画ビットレート:映像12563kbps、音声127kbps
【足利花火大会】臨時特急りょうもう80号【2016年】
8/6（土）の足利花火大会開催に伴い、太田発北千住行きのりょうもう80号が運転されました。
近距離（例えば羽生）でも座って帰りたいという客もいて、乗車率は約90%（2015年はほぼ満席）とかなり高めです。特急券は早めに購入しましょう。
動画処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.78)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:1223kbps (映像1126kbps、音声93kbps)
電車でＤ RisingStage スマイリー酒井戦 １
うｐテストをかねて。もうちょいスペック欲しいナァ。Ａキーを使った一部ドリフトが何故か力行中は使用できないが、たぶん自分の環境のせい。どうやったらなおるだろうか。
電車でＤ Ｒｉｓｉｎｇ Ｓｔａｇｅ 名鉄名古屋本線【テスト動画】
※ストーリーに忠実ではありません。 かなりふざけてます。 初めてなので動画も未編集です。 次回出すときには良くしたいです。 音量はほぼ聞こえません；今回は映像だけでお楽しみください；；というわけで動画自体もいいものではありませんが皆さんが楽しめれば幸いです；コメは改良・いいとこ・悪いとこならバンバン言ってください！ちなみに自分の好みの車両は「青いりょうもう」ですｗ
「両毛地域市民号」赤城駅発車
2013年01月14日・22日・27日（赤城始発）,18日（葛生始発）,31日（伊勢崎始発）に東武トラベル館林駅支店の企画で、200･250系を使用した「臨時特急列車『両毛地域市民号』で行く東京スカイツリー見学ツアー」が行われました。
自分は14日に参加しましたが、帰りの臨時特急が大雪で運休になり、ツアーは浅草駅で解散となりました。
コメントで「200と250の違いは?」と質問されている方がいらっしゃいましたので、公式HP（車両紹介）のアドレスを貼っておきます。
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
撮影日:2013年01月27日
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート:3300kbps 音声:96kbps
りょうもう号の車窓から。
浅草～北千住間。
友人の結婚式の帰り道。
浅草駅から特急の乗って帰りました。
祖父が東武鉄道に勤めていたので、何かと思い入れのある電車です。
まぁ、子供の頃は真っ赤な四角い車両でしたが（笑）
mylist/20157870
りょうもう14号・リバティりょうもう16号赤城発車
りょうもう14号（リバイバルカラー）とリバティりょうもう16号の入線と発車の様子です。
撮影日：2021年月9月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像18,200kbps、音声320kbps
【電車でD RisingStage】オンライン交流戦 鉄本花月vs御宮
電車でDのDiscordサーバーでたまたま録画したバトルが激アツだったので、久々に編集して投稿します。
それから、新たな編集というかエフェクトを入れてみました。
というか、バトル中の台詞をねつ造するの楽しすぎるんだが？
足利花火大会 2022年臨時列車（前編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
17時台からの館林行き（伊勢崎始発の3両）が積み残しを発生していたので、10000系6両を投入する時間があと1時間早ければよかったかなと思います（10000系6両が入ったのは、18:57発の館林行きから）。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像18,000kbps、音声320kbps
【電車でD RisingStage】オンライン交流戦 鉄本花月vsアオヴァ【対戦】
ごめん。Youtubeにうｐしたっきりこちらに投稿するのを忘れていました。
オンライン対戦がまた活発になってきたので、景気づけに動画を投稿します。
アオヴァくんが先日うｐした京急バトルの後日談とでも捕らえていただければ幸いです。
追記：ドリフト一強の仕様、どうにかならんかなぁ...。
→https://www.youtube.com/watch?v=YmmmR5HMvLw&t
これの後日談だと思っていただければ。
足利花火大会 2022年臨時列車（後編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
りょうもう50号・りょうもう92号は太田を出発する前から満席でした。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像20,200kbps、音声320kbps
計画運休中のりょうもう号①
2020年4月25日（土）から2020年6月5日（金）の間、特急列車の一部が運休になっています。赤城始発のりょうもうが運休になっている場合、どのような車両のやりくりをしているかを撮影しました。
運休になっている列車
りょうもう14号（前日のりょうもう49号からの留置、赤城8:05発）
りょうもう18号（りょうもう1号の折り返し、赤城9:07発）
りょうもう20号（りょうもう3号の折り返し※、赤城10:05発）
※カメラのトラブルにより、りょうもう3号の入線シーンが撮れていませんでした。
2020年6月6日（土）のダイヤ改正で、りょうもう6号が太田始発から赤城始発へ延長、リバティりょうもう43号館林行きがリバティりょうもう45号となって太田まで延長、土休日限定でリバティりょうもう39号館林行きの新設など、列車の運用が変更になります。
撮影日：2020年5月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,600kbps、音声320kbps
【足利花火大会】臨時特急りょうもう94号【2018年】
8/4（土）の足利花火大会開催に伴い、太田発北千住行きの「りょうもう94号」が運転されました。
ダイヤは、以下の通りです。
太田20:47 → 足利市21:02 → 館林21:20 → 羽生21:29 → 加須21:37 → 久喜21:47 → 東武動物公園21:55 → 北千住22:30
動画処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度:1920x1080 29.97fps 動画ビットレート:12847kbps (映像12530kbps、音声317kbps)
【足利花火大会】臨時特急りょうもう94号【2017年】
8/5（土）の足利花火大会開催に伴い、太田発北千住行きの「りょうもう94号」が運転されました。
昨年は80号でしたが、今年は94号でした。
ダイヤも変更になっています（カッコの中は昨年の時刻）。
太田20:46(20:56) → 足利市21:02(21:12) → 館林21:20(21:32) → 羽生21:29(21:39) → 加須21:37(21:45) → 久喜21:47(21:53) → 東武動物公園21:55(22:00) → 北千住22:30(22:30)
動画処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.97)
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート:7370kbps (映像7112kbps、音声254kbps)
電車でD 酒井戦のBGMを変更してみた。Ver2(前半BGM変更)
前半のBGMをサンホリさんのDrive_My_Lifeに変更しました。
他は前回の動画と変わりません。
前回の動画(Ver1)はこちら：sm21649373
「らき☆すた」ヘッドマーク
撮影日:2012/1/21
1/21から2/20の間、208Fにらき☆すたのヘッドマークが付いていました。
この日の運用は、1406ﾚ→1805ﾚ→1822ﾚ→1819ﾚ→1834ﾚ→1835ﾚでした。
※デジカメからの撮影のため、画質が粗いです。
【カルピス】りょうもう35号浅草出発【EXPRESS】
りょうもう36号（太田16:57発→浅草18:25茶）が折り返しりょうもう35号（浅草18:39発→赤城20:41着）になります。赤城に到着した後は北春日部へ回送されます。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-北春日部へ回送
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
3月16日のダイヤ改正で運用体制は変わらないものの、174運用の翌日は171運用になったり、173午後運用になったり、さらには運用なしなど、北春日部入庫後の運用が不安定になっています（公式HPのカラーリング編成運行予定表を見る限りですが）。
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう16号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）に205Fが「りょうもう『カルピス』EXPRESS」として復帰し、200系は6編成に戻りました。203F・204F・206F・207F（通常カラー）、209F（1800カラーリング）、205F（カルピスEXPRESS）。
「この列車は特急列車です。特急券をお持ちでないお客様は乗車できません。」という車内アナウンスはとうきょうスカイツリー（上りホーム）でよく耳にしますが、この日は太田・足利市・館林でもこのアナウンスをしていました。まさかとは思いますが、800型・850型と同じようなカラーリングをしているから普通列車と勘違いして乗車してくる人がいたのでしょうか?
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう6号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう6号は前日のりょうもう41号で赤城に到着した後、引上げ線で夜間停泊します。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう22号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう5号（浅草8:40発→赤城10:39着）で赤城に到着した後、折り返しりょうもう22号（赤城11:03発→浅草12:55着）になります。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう33号浅草出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう34号（赤城15:57発→浅草17:55着）で浅草に到着した後、折り返しりょうもう33号太田行き（浅草18:09発→太田19:44着）になります。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
「りょうもう『カルピス』EXPRESS」葛生・佐野入線
2024年3月31日（日）に「りょうもう『カルピス』EXPRESS」（205F）を使用した団体専用列車が浅草～佐野間で運転され、佐野到着後は葛生まで回送され写真撮影会が行われました。
※佐野線を走る特急は500型のリバティりょうもうのみとなっているため、通常の運用で佐野線に入ることはありません。
動画の内容：葛生引上げ線へ入線→佐野入線（復路）→佐野発車（復路）
200系幕回しの動画はこちら：sm39719574
撮影日：2024年3月31日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【205F運用離脱中】200系りょうもう号運用確認
2024年2月現在、200系りょうもうは6編成で以下の運用を回しています。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-（翌日171運用）
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
2024年1月25日に205Fが踏切事故により運用離脱してしまい予備0になってしまいました。
2月10日～12日、2月23日～25日の3日間、臨時特急りょうもう72号（太田9:59発→浅草11:35着）を運行することになっているので、5編成で6運用を回すことになってしまいました。そこでどのように車両をやりくりするのか撮影しました。
※2/16追記
3月の臨時特急が発表され（運転日：3/20、3/23・24、3/30・31）、200系6両から500系3両に変更になりました。205Fの離脱が長引くのでしょうか?、207Fも1～3号車の通路の自動扉が故障していて手動扱いになっていました。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう72号踏切安全確認ため一旦停車
りょうもう72号に乗車中、和戸～東武動物公園間の踏切で安全確認のため上下線で一旦停車しました。
東武動物公園出発時は遅れが発生していましたが、北千住には定刻に到着しました。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps