タグ 衝突実験 が登録されている動画 ： 89 件中 33 - 64 件目
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【クラッシュダミー】昔あった怖いおもちゃ。
再生回数3000回突破！それはともかくこのおもちゃは1990年代アメリカでヒットしました。2000年第にはホットウィールで再販されたらしいです。日本でも発売されましたがヒットはしませんでした。
国産車と各国の車の安全性を比較してみた
IIHSにおいてSmall Carと分類されているグループ内でのSmall overlap frontテストを比較したものです。
ちなみにIIHSのホームページで評価や動画が見れますので気になる方は以下のURLから見に行ってみては如何でしょうか
http://www.iihs.org/iihs/ratings
追記 ;三菱自動車のランサーの動画がIIHSに載っていたので表示します。
また、ランサーの評価はG→Aになっていました。申し訳ございません。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer
追記2 ;コメントに指摘があった通り日産ジュークはModerate Overlap Frontでした。動画作成時によく確認せず表記しており、誠に申し訳ございません。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/juke
【クラッシュテスト】ボーイング707 【旅客機】
Youtubeからの転載です。旅客機のBoeing 707型機を遠隔操作して地面に叩きつけるクラッシュテストのようです。その他のyoutubeからの転載mylist/17807212
シエンタ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタシエンタの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Cが搭載されています
車種によって止まれているものと止まれていないもの(下のマイリス参照)がありますが、プログラムの差でしょうか？
それとも、重量またはブレーキの差なのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
カローラ アクシオ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタカローラアクシオの被害軽減ブレーキの試験動画です
ついにトヨタも本気を出したのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
カローラに搭載されるToyota Safety Sense Cに、歩行者検知はありません
上位車種には、歩行者検知があるToyota Safety Sense Pが搭載されるとのこと
追記15/04/15
Cはコンチネンタル製で、Pはデンソーのようです。すみません
被害軽減ブレーキ、はみ出し警報、後方視界情報、満点の46点を獲得しました
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
IIHSスモールオーバーラップ試験(助手席側)
アメリカIIHSが行っている、スモールオーバーラップ衝突実験
今までは運転席側での衝突実験でしたが、こちらは助手席側での衝突実験動画です
まだ正式には取り入れられていない試験ということですが、そのうち試験に取り入れる予定ということです
登場車種は、
ヒュンダイ・ツーソン(2016)、ビュイック・アンコール(2015)、ホンダ・CR-V(2015)、マツダ・CX-5(2015)、スバル・フォレスター(2014)、日産・ローグ(2014)、トヨタ・RAV4(2015)
です。
評価等は投稿者コメントにて書き込んでいます
IIHSの評価(英文)はこちら→ http://goo.gl/a8V470
詳細等は私のブログに掲載しています→http://goo.gl/EgqbpO
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/iihs
問題があった場合はすぐに対処いたします。
インプレッサ：被害軽減ブレーキ試験
インプレッサの被害軽減ブレーキの試験動画です
アイサイトがver2からver3になり、50km/hでも止まるようになりました
インプレッサと書きながら、XVに見えるんですがそれは…
【追記15/11/23】
XVは、インプレッサ内の一つのグレードであるという情報を頂きました
よってXVでも、インプレッサの試験でいいということですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
スペーシア 被害軽減ブレーキ試験
スズキスペーシアの被害軽減ブレーキの試験動画です
いよいよ軽自動車がこのレベルに達したか、と感じました
搭載されているシステムは、デュアルカメラブレーキサポートで、
スバルのアイサイトの製造元と同じ、日立オートモーティブシステムズがサプライヤーです
このすごいところは、100km/hまで警告し、衝突軽減をしてくれるところです。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
【追記15/08/09 Wernyvさん広告ありがとうございます】
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
レガシィ：被害軽減ブレーキ試験
スバルレガシィ(アウトバック)の被害軽減ブレーキの試験動画です
やはりアイサイト、という感じですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h→EURONCAP
となっています
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
エクシーガ クロスオーバー7 被害軽減ブレーキ試験
スバルエクシーガクロスオーバー7の被害軽減ブレーキの試験動画です
メーカー公表値速度差50km/hまで対応しているアイサイトver3ではなく、速度差30km/hまで対応しているアイサイトver2が搭載されています。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
側面衝突時のカーテンエアバッグの効果
本動画はJNCAP 側面衝突実験の動画をまとめた物です。同一車種におけるSCAの有無によって生じるダミー人形の挙動の変化をご覧下さい。 側面衝突実験は質量950kgの台車を時速55kmで静止状態の試験車に衝突させます 実験の詳細、その他の車種等はこちらへ http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html
【これはひどい】衝突実験集
たぶんスピードが違うだろうから単純に比較は出来ないけど、どれもえぐい壊れ方をする
Worst Crash Tests Of All Time
https://www.youtube.com/watch?v=gph2nqDWk7A
ちょっぴり怖い衝突実験動画リターンズ
以前うｐしたパワーボラード衝突実験の乗用車版です。ミキサー車のときほどｶﾞｸﾌﾞﾙではないものの、中の人が心配です。ミキサー車のやつはsm1333218でﾄﾞｿﾞｰ
オーリス 被害軽減ブレーキ試験
トヨタオーリスの被害軽減ブレーキの試験動画です
トヨタカローラと同じく、Toyota Safety Sence Cが搭載されているはずですが…
試験車両の重量の違いでしょうか？
(カローラが1361kg、オーリスが1423kg)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
【2017年10月】IIHSスモールオーバーラップ試験(助手席側)
アメリカIIHSによって行われるスモールオーバーラップ衝突実験
以前の動画sm29123177の時点では正式な試験ではなかったですが、今回から正式に取り入れられることになりました
今回は、ミドルサイズセダン13車種(OEM等含)の試験動画が公開されました
登場車種は、Ford Fusion (Lincorn MKZ)→Honda Accord→→2018 Subaru Legacy (2018 Subaru Outback)→Hyundai Sonata→Mazda 6(アテンザ)→Nissan Altima→Nissan Maxima→2018 Toyota Camry→Volkswagen Jetta→Volkswagen Passat→Chevrolet Malibu
です。最後に、IIHSのお姉さんからの講評があります。
全車種とも、運転席側の試験はGoodです。
Aviutlの調子が悪くエラーが多発したため、動画を繋げただけの手抜き仕様になったことをお詫びします。
投稿者コメントでいろいろ書いています
衝突実験mylist/60184703
【衝突実験】2009/6/6 一般公開 日本自動車研究所 午後の部 衝突実験映像
2009/6/6に財団法人日本自動車研究所で行われた一般公開での衝突実験の映像（午後）です。車3台による玉突き事故を想定したものになっています。1台目：停止、2台目：60km/hで近づき、手前で40km/hに減速、3台目：60km/h、ブレーキなし です。使用ダミーは1台目：Hybrid-Ⅲ AM50 、2台目：Hybrid-Ⅱ、3台目：Hybrid-Ⅱ（いずれも着座位置は運転席）です。
デミオ：被害軽減ブレーキ試験
マツダデミオの被害軽減ブレーキの試験動画です
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30km/h
i-ACTIVSENSEの、スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS F)が搭載されています
しかしこれはレーザーレーダーを使用したもので、30km/h以下の低車速域でのみの作動です
つまり、30km/hを超えると作動しなくなります
個人的には、別途オプションとしてでもミリ波レーダーがあればいいのにと思います
被害軽減ブレーキ点数 8.8/32.0点
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
【クラッシュテスト】シートベルト未着用の危険・子供放し飼いの末路
シートベルトをしない状態で事故に遭い、車外放出等で死亡する事例が後を絶ちません。一般道、高速道路問わず、シートベルトの着用は全席で義務化されています。
mylist/58202615
