タグ JR京都線 が登録されている動画 ： 534 件中 129 - 160 件目
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485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3.サントリー前通過列車記録,Part1
V3-1:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況のﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から2011-2-26（土）に撮影しました。ここは引きがとれない場所（踏切のそで）なので全て斜めからの像ですが、線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part1は9:00～9:28まで:最長26両1300ﾄﾝ貨物、JR東海383系｢しなの｣等、また土休日のみ９時過ぎ通過の189系DC「はまかぜ」の出庫回送［新大阪＜向日町］が通ります。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3.サントリー前通過列車記録,Part2.
V3-2:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況のﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ、サントリー前）で、淀川側から2011-2-26（土）に撮影しました。ここは引きがとれない場所（踏切のそで）なので全て斜めからの像ですが、線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part2は9:30～9:57の時間帯で、臨時「雷鳥」87号の向日町からの出庫回送（逆向き編成）や、「雷鳥」８号大阪行き、また北陸線経由の1000ﾄﾝ貨物等が通過します。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
【鉄道走行音】特急サンダーバード13号 大阪→和倉温泉① モハ681-1
●録音日時:2011年8月6日 ●列車番号:4013M ●録音区間:①大阪→京都 (②京都→途中(敦賀))sm15307245(③(京都)途中→敦賀)sm15307421(④敦賀→福井)sm15307679(⑤福井→小松)sm15308077(⑥小松→金沢)sm15310313(⑦金沢→途中(羽咋))sm15310537(⑧(金沢)途中→和倉温泉)sm15310776 ●録音車両:クモハ681-1 俺が子供のころはじめて買ってもらった鉄道のおもちゃって、681系サンダーバード(当時はまだスーパー雷鳥(サンダーバード)だった)のダイギャストNゲージだったんだよね。というわけで681系サンダーバードの走行音、雑音多いですが、どぞ。 鉄道走行音マイリスmylist/24214606 バス走行音マイリスmylist/24214598
【側面展望】東海道・大阪環状・阪和線 はるか1号 京都→関西空港(1/3)
東海道本線、大阪環状線、阪和線のはるか1号の側面展望です。
その1は、京都→新大阪です。
途中、先行の貨物列車の遅れにより、新大阪に4分遅れで到着しました。
その2→sm15314018
その他撮ったものリスト→mylist/20795159
【鉄道走行音】急行きたぐに 新潟→大阪⑮ モハネ583-53【修正版】
●録音日時:2011年1月5日 ●列車番号:502M ●録音区間:(①新潟→加茂)sm13955543(②加茂→長岡)sm13955656(③長岡→柏崎)sm13955769(④柏崎→直江津)sm13955883(⑤直江津→糸魚川)sm13956009(⑥糸魚川→魚津)sm13956263(⑦魚津→高岡)sm13956416(⑧高岡→金沢)sm13956546(⑨金沢→小松)sm13956647(⑩小松→福井)sm13956773(⑪福井→敦賀)sm13956929(⑫敦賀→米原)sm13957098(⑬米原→途中(大津))sm13957252(⑭(彦根)途中→京都)sm13957451⑮京都→大阪 ●録音車両:モハネ583-53 前のやつは最後が切れていたので再うp。上り急行きたぐにの全区間走行音です。バス走行音マイリスmylist/24214598 鉄道走行音マイリスmylist/24214606
島本駅接近メロディ「人間みな兄弟～夜が来る」
■島本駅接近メロディ「人間みな兄弟～夜が来る」です。
このメロディは島本町内にサントリー山崎蒸溜所があることにちなみ、
サントリーオールドのCMソングで小林亜星作詞・作曲の『人間みな兄弟～夜がくる』を原曲としています。
でも実際の最寄駅は山崎駅です。この日(2011年8月24日)は山崎駅の踏切で
トラックが脱輪したことにより遅れが出ていました
■ブログ→
■コミュニティ→co1356479
■マイリスト→mylist/26487987
【前面展望】大阪ー京都①【クモハ２２５－１・新快速】
クモハにしては物足りない225-1ですが、大阪から教育担当らしき方が乗務しています。
前:芦屋ー大阪→sm13897673 後:→sm16157289 JR→sm13261566＆sm13897673＆sm7516305＆sm13069613 私鉄→sm7491290＆sm8034667・sm10132058・sm7872159・sm5737794＆sm13958018＆sm10830927＆sm13968400
近畿ＪＲ＆私鉄→☆mylist/10104645＆ mylist/10622224 マイリス1･2･3･4･5･6･7→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&☆mylist/10006385&mylist/9304817 一覧→user/5903512
【前面展望】大阪ー京都②【クモハ２２５－１・新快速】
歓呼も凛々しい新人運転士様です。
前:sm16018459 後:→工事中 JR→sm13261566＆sm13897673＆sm7516305＆sm13069613 私鉄→sm7491290＆sm8034667・sm10132058・sm7872159・sm5737794＆sm13958018＆sm10830927＆sm13968400 京都から225-1→sm13735887（とびます）近畿ＪＲ＆私鉄→☆mylist/10104645＆ mylist/10622224 マイリス1･2･3･4･5･6･7→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&☆mylist/10006385&mylist/9304817 一覧→user/5903512
電車でGO!プロ仕様 全ダイヤ悪天候でクリアを目指すPart3【ゆっくり実況】
元の天候が良いダイヤを中心に悪天候ベリーハードでノーコン完走を目指します。今回はJR京都線の特急雷鳥14号（デフォの天気：晴れ）です。もうこのゲームで出た列車の中で今も現役な車両の方が少なくなってますよね Part2>>sm16336623 Part4>>sm16500171 マイリスト>>mylist/28894953
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3, 最終Part 5.サントリー前通過列車.
V3-5: 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用状況の島本－山崎でのﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から 2011-2-26（土）に撮影しました。ここは線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号などを読み取れます。 Part 5 は 11:00～11:21 で、元国鉄 EF66 0番台牽引の東海道線貨物や、JR西 283系のオーシャンアロー等が通ります。撮影ミスのため、この記録は 11:21までとなりましたが、その後 11:31に臨時特急「雷鳥87号」金沢行きが通過しました。一週間後（「雷鳥87号」はこのVol.3と同じ編成 ）の記録があるので、そのうちVol.を改めてUPし、補完する予定です。
【プレイ動画】FINALを久しぶりにやってみた【電車でGO!】
THE京浜急行をやりまくって3制2弛に染まってしまった状態でFINALを約1ヶ月ぶりにやってみた。
とりあえず207系で高槻から尼崎まで走ります。
下手くそなのはご愛嬌。
以下説明です。
――――――――――
宝塚線に直通する高槻始発の夕刻の普通電車。
最初はガラガラだが少しづつ乗車率は増えていき、新大阪・大阪でドンと増える。
少しづつ制動力が弱くなっていくので、乗車率を見てブレーキングを変えなければならない、意外と難しいダイヤ。
まあ、207系は高性能だからさほど困りもしないけどね。
運転集 mylist/26623291
再生数が増えたらまたFINAlの動画を出そうと思います。
リクエストしてもらえるとうれしいなー、なんつって。むりか
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 1,水無瀬川-南.
V4-1. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影。Part 1は、9：02～9：29 amで、新型DC189系特急「はまかぜ」、国鉄183系700番台「北近畿」の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR貨物EF210牽引の最長 26両＝1300トン貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part ２,水無瀬川-南.
V4-2. 元国鉄485系電車特急「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側（淀川の方）から2011-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影。 Part 2 は、9：32～9：56 amで、元国鉄ＥＦ８１牽引の北陸線「貨物」、元祖振り子式電車 元国鉄381系特急 「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄485系「雷鳥」８号大阪行き、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」 の回送、高槻以西「快速」ＪＲ西221系最長12連等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 3,水無瀬川-南.
V4-3. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近です。東側（淀川の方）から2011-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影しました。Part ３ は、10：00～10：27 amで、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送、元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行き、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 京都行き、JR貨物EF200牽引の東海道線貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 4,水無瀬川-南.
V4-4. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点528.8 km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20 （日） 9:02～11:28 am に撮影。 Part 4 は、10：30～10：58 amで、JR貨物EF510牽引の北陸線貨物、同EF210牽引の東海道線貨物列車、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄485系「雷鳥８号」（大阪＜金沢）の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車、等が通ります。
1992年鉄道報道 300系のぞみ型車両の故障など
※動画の最初～0：12まで無音部分があります。ご了承ください。 1992年に録画されたビデオテープを、ほぼそのままアップしています。お見苦しい点はご容赦ください。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 5(終),水無瀬川-南.
V4-5. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.４ の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点528.8 km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20 （日） 9:02～11:28 am に撮影。 最終Part 5 は、11：00～11：28 amで、智頭急行HOT7000系「ｽｰﾊﾟｰはくと」京都＞倉吉、JR貨物EF66-100番台（下り）やEF210牽引の東海道線貨物列車（上り）等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part 1,百山踏切-南.
V5-1. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近です。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮影しました。 Part 1 は、9：00 ～ 9：29 amで、新型DC 特急「はまかぜ」と、国鉄183系700番台「北近畿」 の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR 貨物EF210牽引の最長 26両＝満載時1300トンの貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part ３,百山踏切-南.
V5-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近です。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮影しました。 Part ３ は、10：00 ～ 10：28 amで、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」 の回送、元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行き、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 京都行き、JR貨物EF200牽引の東海道線貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part ４,百山踏切-南.
V5-4. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮影。 Part ４ は、10：31～10：57 amで、JR貨物EF510牽引の北陸線貨物、同EF210牽引の東海道線貨物列車、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰくろしお」 新宮行き、元国鉄485系「雷鳥８号」（大阪＜金沢）の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車、等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part ５,百山踏切-南.
V5-5. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京 阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮 影。 Part 5 は、11：00～11：28 amで、智頭急行 ＨＯＴ７０００系 （振り子式気動車） 「ｽｰﾊﾟｰ はくと」倉吉行き、JR西 283系 （振り子式電車）「オーシャンアロー」 京都行き、JR貨物EF66-100番台牽引の下り貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part ６=END,百山踏切-南.
V5-6=END. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京 阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮 影。 Part ６ は、11：30～11：46 amで、元国鉄EF81牽引の臨時ジョイフルトレイン「あすか」、JR貨物EF200、同EF210牽引の上下貨物列車、元国鉄EF66-0番台牽引の上り貨物列車等が通ります。
電車でGO!プロ仕様 全ダイヤ悪天候でクリアを目指すPart13【ゆっくり実況】
元の天候が良いダイヤを中心に悪天候ベリーハードでノーコン完走を目指します。今回はJR京都線の新快速（デフォの天気：曇）です。JR西クオリティの本領を発揮する電車ですね Part12>>sm16975638 Part14>>sm17107700 マイリスト>>mylist/28894953
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６, Part 1,島本駅北口-陸橋上東.
V6-1. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６ の定点は 島本駅北口で、東海道線 東京起点529.5km 付近です。陸橋の上、東詰め（淀川の方）から 2011-3-10(木) 8:59～11:49 am に撮影、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part 1 は、8:59 ～ 9：29 amで、JR西の新型DC189系特急「はまかぜ」の回送、智頭急行 HOT 7000系 振り子式DC特急 「ｽｰﾊﾟｰ はくと」倉吉行き、JR東海の383系振り子式電車特急「しなの」長野行き等が通ります。
【人間みな兄弟～夜が来る】JR西日本 島本駅 接近メロディ【DTM】
あの曲です。この曲を聴くと何故か淀川さんの番組を思い出す方は、うｐ主とﾅｶｰﾏですw 冒頭の接近チャイム「ピンポンパンポン♪」単純な音ほど誤魔化しが効かないので、Synth1で音を自作したり、SoundFontの音を重ねたりで、作成に手間取りました…。接近メロディの「人間みな兄弟～夜が来る」は何時もの如く誤魔化しましたがw 接近メロディ(冒頭)×1回→接近メロディ×3回 の順に鳴動します。水割り片手にお楽しみ下さい。未成年の方はお茶で。ちなみにうｐ主は肝臓がよろしくないのでお茶でw ※使用音源(VSTi):Synth1(冒頭チャイムのみ使用)/(SoundFont):いろいろ ★注意：終了後、別の発車メロディに自動でジャンプします ■他の鉄道・発車メロディ関連はこちら→mylist/30544954 ■その他の動画→mylist/30575742
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６, Part ２,島本駅北口-陸橋上東.
V6-2. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part ２ は、9：30 ～ 9：59 amで、「快速」ＪＲ西221系最長12連、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送上下、元国鉄381系振り子式特急 「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄ＥＦ８１牽引の北陸線「貨物」 17分遅れ、等が通ります。元国鉄485系特急「雷鳥」８号大阪行きは、この日 20分遅れで通過したので、Part 3 に現れます。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６, Part ２,島本駅北口-陸橋上東.
V6-2. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part ２ は、9：30 ～ 9：59 amで、「快速」ＪＲ西221系最長12連、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送上下、元国鉄381系振り子式特急 「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄ＥＦ８１牽引の北陸線「貨物」 17分遅れ、等が通ります。元国鉄485系特急「雷鳥」８号大阪行きは、この日 20分遅れで通過したので、Part 3 に現れます。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６,Part３,島本駅北口-陸橋上東.
V6-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part３ は、10：02 ～ 10：29 amで、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」の回送、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 京都行き、等が通ります。 元国鉄485系特急「雷鳥」８号大阪行きが 20分遅れのためこのPart 3 に通過します。 元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行きは、70分遅れてPart 5 に現れます。
【ゆっくり実況】電車でGO!プロ１の完乗を目指すpart1
part1もどき。
ぶっちゃけ【ゆっくり実況】電車でGO!プロ1の停車を練習するpart8の続き。
ただ、運転スタイルも一変し、PC版も買ったので、タイトルを一新して。
初回は京都線の２０７系を運転します。
乗車率が徐々に増えていくめんどくさいダイヤ。
がんばって音を実物にしてみた。パクリかもしれんけど。
次→sm17316926
運転集 mylist/26623291
コミュニティ→co1167929