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レガシィ LEGACY ～ レヴォーグ LEVORG CM集 CM 2003~2013.mp4
つべ転載
レガシィ最高
BG,BPで20年乗ってます、次はレヴォーグだな
レヴォーグ買いました sm24699114
LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう! その1
2018年7月20日、レヴォーグE型1.6GTSが納車されました。
この動画は納車されたスバルのディーラーを出発するところから一般道、バイパス、山岳部、高速道路などその日のうちに走った様子を動画に収めています。
本日はその第一弾。
ダラダラとドライブ動画になっていますので、暇な人は見てやってください。
レヴォーグ、今更だろうし・・・
【ゆっくり車載】レヴォーグで気ままにドライブ Part01「本宮山スカイライン」
皆様初めまして、ミズタスと申します。
レヴォーグ購入きっかけに車載動画を始めてみました。
初投稿となります。
テストも兼ねてますので、本宮山スカイラインを上り下りするのみの簡単な動画となります。
何を話せば良いかわからなくなって途中脈絡の無い会話が発生します・・・
初投稿とはいえ、至らぬ点が多々見受けられるかと思いますが、
ご視聴いただけたら幸いです。
4/10追記
車載用アカウント作ってみました。
@mizutasusyasai
車載用なので基本的にあまり呟きませんがたまに誤爆するかもしれません。
投稿動画→mylist/65171244
次→sm34891677
車 ：スバル レヴォーグ1.6GT EyeSight S-style
カメラ ：APEMAN A66Sアクションカメラ
編集ソフト：ゆっくりMovieMaker３ aviutl つんでれんこ
【ゆっくり車載】レヴォーグで気ままにドライブ Part02「鳥羽～志摩」
皆様こんにちは、初めての方は初めまして、ミズタスと申します。
レヴォーグ購入きっかけに車載動画を始めてみました。
天気のよさげな日に思い付きで気ままにドライブする動画です。
2つ目の投稿となります。
初心者投稿ですが、ご視聴いただければ幸いです。
車載用アカウント作ってみました。
@mizutasusyasai
車載用なので基本的にあまり呟きませんがたまに誤爆するかもしれません。
投稿動画→mylist/65171244
sm34754923←前 次→完成したら！
車 ：スバル レヴォーグ1.6GT EyeSight S-style
カメラ ：APEMAN A66Sアクションカメラ
編集ソフト：ゆっくりMovieMaker３ aviutl つんでれんこ
スバル レヴォーグ STiスポーツ【インターフェースの比較について】
ベースとEXのインターフェースの比較について紹介を致します。
【STiスポーツEX】
・12.3インチフル液晶メーター
・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ
【STiスポーツ】
・マルチインフォメーションディスプレー付きルミネセントメーター
・7インチセンターインフォメーションディスプレイ
●スバル 新型 レヴォーグ カタログベースの車両紹介
https://youtu.be/d40rsZQ-wDM
●スバルレヴォーグ STi スポーツ
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjHF6zAgPYu2fknsOavSBAE
●スバル WRX S4
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGh9SbDMYQRfDwlyKtO7FUuw
●ツイッター motormanonline
https://twitter.com/motorman2013
●Facebookpage エンスージアストの道
https://www.facebook.com/motorman32
#スバル #レヴォーグ #STiスポーツ #EX #motormanonline
LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう!5
レヴォーグE型、GTSシェイクダウン、その5です。
納車後、なかなか忙しくて撮影できませんでしたが、やっと時間が取れました。
気が付いたら1か月以上、１６００ｋｍの走行距離を超えていました・・・
まだ、初回点検にも行けてないです。
とまあ、そんな状態ですが、とりあえずディーラオプションなどを紹介していきます。
いろんな人がすでに動画をアップして、紹介しつくしている部分もあるので、あえて気に入らない部分を紹介していきます。
めっちゃ気に入ってんるんですよ、ほんとですよ？
LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう!4
レヴォーグE型、GTSシェイクダウン、その４です。
国道５３号線を北上、津山の院庄から中国道、岡山道と通り総社まで行きます。
だいぶん飽きてきたため、途中からCDの録音を始めてしまいました。
著作権に引っかかるのでしゃべってるとき以外は無音、リピートBGMになっているのでご了承ください。
ちなみに高速では北房JCTのカーブ以外、すべてツーリングアシストでステアリング操作の必要はありませんでした。
Music by taron様 Night Flight
https://dova-s.jp/bgm/play9559.html
スバル・レヴォーグ(VM4) （さとうささらの国内旅行(番外編)）
本当にありがとう。
【音声】
さとうささら（CeVIO AI）
すずきつづみ（CeVIO AI）
【立ち絵】
さとうささら：たいたぬ様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10763529
すずきつづみ：ふにちか様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10554088
【備考】
立ち絵を使用させていただきました、ふにちか様、たいたぬ様に謝意を申し上げます。
LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう!2
レボーグE型、GTSのドライブ動画、その２です。
今回は2号線からバイパスを経由して空港線を走っていきます。
幹線道路あり、田舎道ありといろいろです。
まだ、走行距離60㎞で慣らしも終わってないので、ワインディングはなしです。
それっぽいところで軽く流してはいますが。
ちなみにシートポジションはいっぱいまで下げてますが、それでもヒップポイント高めです。
スバル レヴォーグ STiスポーツ【CB18DIT 新型フラット4エンジンの紹介】
なぜ、ポルシェよりもエンジン重心が高くなるのか?についてご紹介を致します。
●スバル 新型 レヴォーグ カタログベースの車両紹介
https://youtu.be/d40rsZQ-wDM
●スバルレヴォーグ STi スポーツ
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjHF6zAgPYu2fknsOavSBAE
●スバル WRX S4
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGh9SbDMYQRfDwlyKtO7FUuw
●ツイッター motormanonline
https://twitter.com/motorman2013
●Facebookpage エンスージアストの道
https://www.facebook.com/motorman32
#スバル #レヴォーグ #CB18DIT #motormanonline
LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう!3
レボーグE型、GTSのドライブ動画、その3です。
今回は国道53号線に合流。
北上していきます。
疲れてきたのと、微妙に歯がうずきだしたので口数も少なくなってきています。
歯医者まであと少し。
頑張れ！
LEVORG EyeSightXで行こう!その1
VN5、STI Sport BlackInteriorSelectionのシェイクダウンです。
1月契約して3月納車予定だったのですが、スバルの工場での労災事故などもあり伸びてしまいました。
4月12日、やっと納車です。
VM4からの乗り換えなので主に比べながら走っていきます。
提灯内容が嫌いな人間なので正直に感じたままにしゃべってしまいます。
当然人と感覚がずれた部分もあるでしょうがご了承ください。
まあ、みなさんほぼほぼ、ほめちぎってるので同じ方向を向いても仕方ないですし。
とはいえ、今回はあんまり批判することも無いかな。
てか、ほめまくってるしｗ
VN5、恐るべし。
ただ、ドライブモードセレクトの特にサスペンションの違いがほとんどわからなかった。
新車で当りがついてないってのもあるんでしょうが、私って感覚鈍い？
※スピードメーターとタコメーターの位置がVMとVNで逆だとお伝えしていますが間違いです。どちらも右がスピードで左がタコです、申し訳ありません。
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
http://bonkuraii.blog56.fc2.com
EyeSightXで行こう!その2
VNレヴォーグのシェイクダウン、パート2です
今回は美作道を降りたところから
ナビの設定をしたりマルチビューの確認をしたりしながら移動
中国道に乗っていよいよEyeSightXを試します
さすがに渋滞するほど車が走っていないので、ハンズフリーは試せてません
いずれ近いうちに名神の茨木から京都あたりに行ってあえて渋滞につかまってみようと思いますｗ
そんなこんなで試してみたことや気付いたことをダラダラと脚本もなく、まとまりもなく話してますがご了承ください
納車後スバルディーラーからスタート↓
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「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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LEVORG、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう! FINAL
久々のﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄで行こう！です
そして、いきなりですが最終回です。
てなわけでFINALドライブ動画。
最後ですしVM4のいい点、悪い点を挙げていきます。
とはいえ、最初少しいい点をあげますが、ほぼ悪い点
VM4に幻想を抱きすぎ
現実はこんなもん
そんな動画になってます
長丁場ですが最後までお付き合いいただけたら幸いです
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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EyeSightXで行こう!その3
VNレヴォーグ、パート3です。
今回は内外装です。
走行は前回ダラダラ流してしまった反省から、今回はカットしまくってコンパクトにしました。
おかげで前後半の2パートでまとめることが出来ましたね。
でも、1本が長いですが＾＾；
という事で内外装の紹介もパート３で公開することが出来ました。
50分と超長丁場ですｗ
分割しようかとも思ったのですが、何本も分けるよりはいいかと。
そんなわけで純正オプションや社外品など紹介、あとは私が認識しているＤ型になって変わった部分。
後、あまり他で紹介されてない部分とかに焦点を当ててます。
何より、エクステリアに関してオプションのグリルにSTIの黒スポイラー、やってる方を見ないので実際どんな感じになるか、私自身気になってました。
皆さん、赤と組み合わせたりどちらか一方を付けてたりといった感じですし。
ですので、こんな感じになりますｗ
オプションのリヤスポイラーなんかも見ていただけたらと思います。
VM同様、地味だけど全体のデザインを引き締めるいいアイテムです。
納車後スバルディーラーからスタート↓
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EyeSightXを試します！
sm43715274
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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EyeSightXで行こう!その4
VNレヴォーグ、パート4です
撮影してからアップするまでに2年かかりましたｗ
つまり、今回の映像は納車された一か月後
初回点検を終え、その帰りの映像です。
慣らし運転も終わったので、上の方までエンジンも回してみました
正直な感想はボディや足回りに対して、タイヤが完全に負けてるってことですかね
ステアリングを切った時、ワンテンポ遅れるような感じで今一つシャープさが足りません
グリップがないと映像内では言ってますが、ボキャ不足なだけです
実際にはグリップ不足を感じるほどスピードは出てません
タイヤの横剛性が足りず、遅れる感じがとっさにそういった表現になってます
スポーツタイヤ付けるとずいぶん変わるんだろうな
普通にパイロットスポーツを付けてくれてば、全然評価は変わっただろうなと思います
ただ、逆にコンフォートにしたときのあの上品な感じ
静粛性や乗り心地はブルーアースあってのものなんだろうなと
燃費も結構違うんでしょうね
後、気になるのはブレーキング時の挙動です
ABSを効かせるつもりでブレーキを踏むとリヤが暴れます
軽量FFでフロントに荷重がかかった時のような感じ
これもタイヤのせいなのか、はたまたZFの電子制御でフロントの入力からリヤの伝達時に変な信号送っているのか
そのあたりは謎ですが、VMの時は振り回すような感じで走れていたのですが、VNはなんか運転しずらさを感じます
そう考えると、電子制御の塊だったエボシリーズとか私には無理なんでしょうね
GDBもセンターデフはビスカスで電子制御のデの字も入ってませんでしたし（丸目のB型）
とはいえ、今の私がVNに求めるものは運動性能より乗り心地や快適性に変わっちゃってますね
ハードウェアアップデートでも私が欲しいと思ったのはDynamic Motion Packageではなく、
Comfort Quiet Packageだもんな
2026年の一年点検でお願いしようと思っています
LEVORG EyeSightXで行こう!その2
sm43715274
LEVORG EyeSightXで行こう!その3
sm45805445
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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