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世界の巨大工場7「レクサスLFA」
『静かで経済的、そして高級車の代名詞であるレクサス。そのレクサスが同社初となるスーパーカー「レクサスLFA」を発表。日本製のスーパーカー製造の裏側を探る。』
評価の割れるクルマかもしれませんが、これを見れば少し見方が変わってくるかもしれません。
色んなクルマを観てみよう レクサス「RC F」Final Edition編
「レクサス」ブランドには2タイプのクーペモデルがラインアップされていますが、このうちスポーツクーペである「RC」と「RC F」については、2014年10月の発売開始以来、1度もフルモデルチェンジを受けることなく、生産終了になる事が決まりました。
それを受け「Final Edition」が発表され、台数限定で販売が開始されましたが、ミッドランドスクエアに展示されていたので観に行ってきました。
【GT6】脇阪寿一のゲーム実況！SUPER GT もてぎ目前！ペトロナスSC430で攻めたった！
SUPER GT 最終戦を前に、もてぎを脇阪寿一がGT6でレース実況レーシングドライバー・脇阪寿一のYouTubeチャンネル2014 SUPER GT LEXUS TEAM WedsSport BANDOHに参戦ブログhttp://www.js-style.com/blog/Twitterhttps://twitter.com/JuichiWakisakaFacebookhttps://www.facebook.com/JUICHIWAKISAKA11
(∪´・ω・)→（∪＾ω＾）捨て犬保護シリーズ 17
(∪´・ω・)から（∪＾ω＾）へ。
おっちゃんに全部まかせとき＾＾
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【雑談ドライブ】Forza4お気に入り車種ドライブ Part14
７４式戦車には乗ったり試乗したことありますが
７４式のエンジン音は凄いですよ
2ストV10ターボディーゼル・・・
国内唯一の純正720PS最高速60km/hの車ｗ
マイリスト：mylist/30324488
前回『2011 Subaru WRX STI』：sm16914216
次回『2012 Pagani Huayra』：sm16918416
色んなクルマを観てみよう レクサス「IS500 F SPORT Performance編」
今や数少なくなった日本車のセダンですが、ビックマイナーチェンジ後のレクサス「ISシリーズ」は高い人気を誇っています。そんなISに、嘗て存在した「IS F」と同じくV型8気筒大排気量エンジンを搭載した「IS500 F SPORT Performance」が追加されたので観にいってきました。
【レクサス入門】小さくてもレクサス！ 生産終了が決まって、有終の美を飾るレクサス・CTを解説！【VOICEROID解説】
2022年10月をもって生産終了するレクサス・CT200h。
一番安いレクサス車は何のために生まれたのか、そしてどんな恩恵をレクサスにもたらしたのか。
今回はレクサス初のプレミアムハッチバックを解説！
CTの解説です。
近年ではモデル寿命が長いのが当たり前になってきましたが、それでもCTの11年というのは長かったですね。
他のご長寿車種はスポーツカーだったり、SUVだったりと、開発に手間がかかる割に数は売れないクルマです。
一方、CTは「大衆車」なはずで、こういうクルマがフルモデルチェンジされずにずっと残り続けるのはレアではないでしょうか。
「気分だけレクサス」だとか、「中身プリウス(笑)」だとか、自称クルマ好きから言われることもありますが、ボクは間違いなく名車だったと思います。
また、生産終了前に特別仕様車「Cherished Touring」が出るというのは幸せなことですよねぇ。
動画内でもお話ししてますが、音沙汰もなくしれっと生産終了することも多い中、最後まで注目を集める良いやり方じゃないですか。
それに、なんといっても名前ですよ。
「大事にしてくれてありがとう」を名前にしちゃうあたり、レクサスからもマジで大事にされていたことが伝わってきますね。
前回の動画でレクサス・CTのリクエストしてくれた人ありがとうございます。
実はネタあっためてました。
【SuperGT】 '10/4/3 第２戦 OKAYAMA 300Km 予選ノックダウン
2010年4月3日に行われたSuper GT岡山300Kmの土曜日 予選ノックダウンの模様です。
カメラワーク・画質等悪いですが大目に見てやってください・・・
第二戦岡山の他の動画 mylist/18440267
開幕戦鈴鹿はこちら mylist/18190875
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
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【解説】『レクサス・UX』敷居は低く、志は高いレクサスのエントリーモデル【ゆかあかクルマ談義】
〈琴葉茜〉と〈結月ゆかり〉がクルマをテーマに語り合う
【 #ゆかあかクルマ談義 】
今回のテーマは『レクサス・UX』
レクサスで最もコンパクトなSUVであり、
『CT』から「レクサス全体のエントリーモデル」のポジションも
受け継ぐ『UX』の魅力を考えます。
～中の人から一言～
以前、『CT』が生産終了するということで動画を作ったところ、予想以上の好評。
「それならば！」ということで、今回は『UX』をテーマにしてみました。
たまに、「中身は『C-HR』じゃんｗ」という声を聞きますが、そんな人にこそ、
「『UX』いいなぁ」と思っていただけるような動画になっていたら幸いです。
【SuperGT】'10/3/6 合同テスト in 鈴鹿サーキット 午後-②
２０１０年３月６日 鈴鹿サーキットで行われた合同テストの模様
路面→午前ウェット、午後ウェット→ドライ
生放送しながら撮影してたのでカメラワーク悪いです。すいません。
鈴鹿合同テスト→mylist/17958484 岡山テスト→mylist/17877642
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
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【告知】開幕戦配信決定しました～ 順次予約枠取っていきます。
とりあえず一枠→土曜ピットウォーク 【lv13077436】
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【SuperGT】'10/3/20 開幕戦 SUZUKA 300Km 練習走行
2010年3月20日に行われたSuper GT鈴鹿300Kmの土曜日 練習走行の模様です。
当日のピットウォーク配信にお越しいただいた方々、ありがとうございました！
開幕戦の他の動画はこちら mylist/18190875
鈴鹿合同テスト→mylist/17958484 岡山テスト→mylist/17877642
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
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【告知】
【日本でももうすぐ？】日本未導入の”大排気量+自然吸気のセダン”が凄い！ レクサス・IS 500 F-SPORT Performanceを解説！【VOICEROID解説】
北米で販売されている「IS500」は実質2代目IS F！？
日本導入を期待して、先取りでIS500を解説！
IS500の解説です。
ダウンサイジングターボの世の中、5L+V8+自然吸気を出せるレクサスは凄いですね～。
とはいえ、出すとしたら環境規制の面でも、エンジンのモデル寿命の面でもラストチャンスではあったと思います。
2007年発売のIS Fから改良を加えながら「RC F」や「GS F」で使い続けてきたわけですよね。
2022年ではもう15年経つことになりますし、そろそろ次世代機も期待されるエンジンではあります。
また、「IS」や「RC」は車種そのものも、プラットフォーム消滅で危ぶまれていますし、今後どうなっていくのか……。
レース用車両も「RC F GT3」から「GR GT3」に移り変わっていくようなので、あまり期待できないかもしれませんね。
ちょっと寂しいですが、その集大成として「IS500」はマジで買いたいです。
日本でも出してくれ、モリゾウ。
【優雅】日本車で唯一のラグジュアリークーペ！ コンセプトカーそのまんまのレクサス・LCを解説！【VOICEROID解説】
レクサスのフラグシップを担うクーペ/オープンカーの「レクサス・LC」。
スーパースポーツ並みの性能を持ちながら、公道での優雅なドライブを極めるためだけに生まれた贅沢さがカッコイイ！
LCです。
めちゃくちゃ欲しいクルマですが、買えないし、買わないでしょうね。
利便性はゼロに近いにもかかわらず、スポーツ性に振り切っているわけではない「LC」は、クルマに対してよっぽど達観してないと買えないと思います。
しかしながら、「それが贅沢なんだ！」と言いたくなるクルマでもあります。
レクサスのイメージリーダーにもなっていると思いますし、しれっと長生きしてほしいですね。
きずおねドライブ日記 part4 IS300hラストドライブ 後編
身延山周辺をあとにし伊豆スカイラインへ
IS300hについてあかりちゃんにつらつらとしゃべってもらいました
ほんとISはいい車でした
動画を作りだしてこうやって記録に残せてほんと車載動画作ってよかったなぁと（内容はショボいですが
このとき白糸の滝以外にも行ったんですが完全に記録がないのでカットしました
道の駅朝霧高原にてS.Wingさん（mylist/66605376）とお話する機会もあり大変有意義でした
次回からは新しい車での旅となります。
お借りした素材
立ち絵 濃口kiki様
べにばさみ様
Twitter
https://twitter.com/kagiyan_vf
刺激と豪華の両立！ 今乗りたいレクサスの「F」を背負った3車種【結月ゆかりが語る自動車ニュース】
トヨタの高級車ブランド「レクサス」のフラグシップを担うスポーツカーブランド「F」。
今回は「IS F」、「RC F」、「GS F」の3台をまとめて解説＆比較していきます！
「F」シリーズの解説動画です。
Youtubeでリクエストいただいて、作成しました。
リクエストしてくださった方、ありがとうございます。
近年、ダウンサイジングの考えが一般的になっていまして、V型8気筒の自然吸気エンジンは減少の一途をたどっています。
ですが、トヨタ（レクサス）はV8 NAを多く展開している貴重なメーカーですね。
現行ラインナップでも、「RC F」や「LC」、「LX/ランドクルーザー」といった車種で採用しています。
今回はその中でもスポーティさに重点を置いた3車種について、取り上げました。
どれも違った魅力があって、今買うとしたら悩んでしまいますね。
現在も販売中で細かい改良も加え続けられている「RC F」もいいですし、コスパで最強の「IS F」も魅力的。
3車種の中だとあまり目立たない「GS F」ですが、スポーツ性とラグジュアリー性のバランスがすごく取れていて、誰しもにオススメできる一台です。
ちなみに、個人的に欲しいのは初期型の「RC F」ですかね？
お金と勇気があれば、今すぐにでも買いたいぐらい、デザインと性能が好きです。
【原点にして頂点】トヨタを変えたおもてなしのスーパーカー、レクサス・LFAを解説！【VOICEROID解説】
「トヨタにスポーツカーは作れない」と言われていたあの頃。
「GR」や「F」といったトヨタ発スポーツカーブランドが盛り上がる今。
その一ページ目となる、伝説のスーパースポーツカー、レクサス・LFAを解説！
レクサス・LFAは近年になって再評価されていますね。
発売当時は話題性だけが先行していて実力が伴っていない、つまり3750万円は高すぎると言われていたわけですが、気付いたら5000万円以上で取引されるようになってました。
この手のクルマはどうしても数値の戦いになりがちで、スーパーカーとしての性能はあっても、価格がそれに見合うものでなければ切り捨てられてしまう厳しい戦場です。
レクサス・LFAには数値に現れない魅力があり、それが10年の時を経てようやく認識されてきたのではないでしょうか。
ここがNSXやGT-Rと決定的に違うポイントだよなぁ、と思っています（この2台は数値自体に魅力がある）。
2010年はリーマンショックの影響も含めてあのトヨタも経営に陰りが見えた時期に大赤字を出しながらもLFAを投入したことが、86やRC F、GRヤリス、GRスープラといった世界でも随一のスポーツカーのラインナップを持つ今のトヨタに繋がったとしたら先見の明ありまくりですね。
恐るべし、豊田章男。
【SuperGT】'10/3/21 開幕戦 SUZUKA 300Km 決勝-①
再生ボタンを押す前に！
生放送しながら撮影してたので・・・・
・カメラワーク酷いです。酔いそうな方は戻るボタンを
・主の声が入ってます。鬱陶しく感じそうな方は戻るボタンを
・撮影に集中できずデジタルズーム使ってしまい画質悪いです。
以上を踏まえた上で了承いただける方のみ再生ボタンを
2010年3月21日に行われたSuper GT鈴鹿300Kmの日曜日 決勝の模様です。
開幕戦の他の動画はこちら mylist/18190875
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
詳しくはコミュにて→【co263928】
よければコミュ参加お願いします(｡◕｀Д´◕｡)ｂ
【MAZDA3と10年落ちレクサス】を比較してみた件
この動画は、マツダ MAZDA3ファストバックと、レクサスGSの比較動画です
今回のグレード
20S BLACK TONE EDITION
ボディサイズ
全長4460×全幅1795×全高1440
エンジン
2000cc+モーター(マイルドハイブリッド)
FF
トランスミッション
6速AT
マツダ様様公式MAZDA3ホームページ
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/
GS250 FSPORT
ボディサイズ
全長4880×全幅1840×全高1455
エンジン
2500cc
FR
トランスミッション
6速AT
編集 タカ
企画 映像提供 FU
よかったら、みんカラ、カーチューンかるーくやってるんで宜しくお願いいたします。
みんカラ→
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3357449/profile/
カーチューン→
https://cartune.me/users/835346
ずんだもん、四国めたん立ち絵
→坂本アヒル様
ずんだもんhttps://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im10788496
四国めたん
https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im10791276
背景画像等
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
オープニング曲
OtoLogic様
https://otologic.jp/
使用音声
ボイスボックス：ずんだもん 四国めたん 春日部つむぎ
https://voicevox.hiroshiba.jp/
動画編集ソフト
ゆっくりムービーメーカー4
https://manjubox.net/ymm4/
【目指すはとにかく”カッコいい”】86の兄貴分、レクサス・RCを解説！【VOICEROID解説】
GR86/BRZやフェアレディZの新型発売を目前にして、かつてないほどにクーペ熱が高まっている今。
国産では唯一とも言っていいプレミアムクーペであるレクサス・RCを解説！
とにかく「カッコいい」んですよね、RCは。
見た目もカッコいいし、もちろん中身(走り)もカッコいい。
もちろんほかのクルマもカッコいいのですが、それは結果的にそうなったのであって、開発の段階から意図して「カッコよさ」を作り上げたのはRCぐらいじゃないかなと思ってます。
発売から7年経ち、前期型は少々古臭さが出てきてしまいましたが、その分、中古相場も下がってきているのでチャンスかもしれません。
余談ですが、RCよりワンランク上の国産クーペとなるとレクサス・RC FやレクサスLC、日産GT-Rと意外と豊富なんですよね。
また、RCと同価格帯クーペにはGRスープラがありますが、今回はプレミアムクーペということで除外しました。個人的には86のスポーツ性能を凝縮したのがGRスープラで、グランドツーリング性能を凝縮したのがRCって印象があります。
参考
レクサス・RC 公式サイト
https://lexus.jp/models/rc/
レクサス・RC
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBRC
LEXUS、スポーツクーペRCを新発売
https://lexus.jp/pressrelease/news/20141023.html
LEXUS、RCに2.0ℓ直噴ターボエンジン搭載のRC200tを追加設定
https://lexus.jp/pressrelease/news/20150917.html
LEXUS、新型「RC」を世界初公開
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180830_2.html
レクサスRC 開発者インタビュー（チーフエンジニア編）
https://gazoo.com/car/keyperson/15/01/16_7/
レクサスRC 開発者インタビュー（デザイナー編）
https://gazoo.com/car/keyperson/15/01/16_8/
レクサスRC 開発責任者に聞く
https://gazoo.com/car/keyperson/14/10/23_4/
【SuperGT】 '10/4/4 第２戦 OKAYAMA 300Km 決勝-③
2010年4月4日に行われたSuper GT岡山300Kmの日曜日 決勝の模様です。
カメラワーク・画質等悪いですが大目に見てやってください・・・
第二戦岡山の他の動画 mylist/18440267
開幕戦鈴鹿はこちら mylist/18190875
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
詳しくはコミュにて→【co263928】
よければコミュ参加お願いします(｡◕｀Д´◕｡)ｂ
【SuperGT】'10/3/6 合同テスト in 鈴鹿サーキット 午後-①
２０１０年３月６日 鈴鹿サーキットで行われた合同テストの模様
路面→午前ウェット、午後ウェット→ドライ
生放送しながら撮影してたのでカメラワーク悪いです。すいません。
鈴鹿合同テスト→mylist/17958484 岡山テスト→mylist/17877642
今後もSuperGT含めモータースポーツ配信予定してます。
詳しくはコミュにて→【co263928】
よければコミュ参加お願いします(｡◕｀Д´◕｡)ｂ
【告知】開幕戦配信決定しました～ 順次予約枠取っていきます。
とりあえず一枠→土曜ピットウォーク 【lv13077436】
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