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[京急]1000形(1367~)JT出場回送
![[京急]1000形(1367~)JT出場回送](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/27582809/27582809)
2015年11月14日、新1000系1367編成が総合車両(JT)～久里浜工場間で出場回送が行われました。
制御機器を東洋製から東芝製PMSMへ マイリスト[mylist/5917452]
北急9000形試運転
北大阪急行新型車両9000形9001×10両編成の乗務員訓練？です。1ハンドル型であるためか、多数運転されている模様です。永久磁石同期電動機を採用していて東京メトロ16000系のような音がしました。
阪急1000系 走行音 三宮→西宮北口
三宮→六甲→西宮北口
東芝IGBTでPMSMを搭載した阪急1000系の走行音です
独特の音をお楽しみください
※雑音はご了承を
西宮北口→六甲 sm22322691
そのうち乗車レポもあげる…かも
【ソフト変更前】京王8000系 8730F 走行音
制御機器が変更されてGTO→IGBTとなった8731Fの走行音です。
個人的には、8130-8180⇒メトロ16000
8030-8130⇒都営の白い悪魔 みたいだと思っています。みなさんはどう思いますか？
なお、雑音等はご容赦ください。
#0:00→デハ8130(東芝PMSM)
#1:51→デハ8030(日立)
阪急1000系走行音(岡本→夙川)
3番煎じ。収録環境悪め。
今回は、2013年11月28日に営業運転を開始した阪急1000系の走行音です。
この1000系は、8000系のC#8001(8001F)で試験的に採用していた
東芝製4in1インバータと永久磁石同期電動機(PMSM)を本格導入しています。
京急新1000形1367編成(PMSM車)電流計vol.2
・区間；横浜→仲木戸
・種別；エアポート急行
・最高速度；およそ105km/h
京急唯一のPMSM車である1367編成の電流計動画です。今回は、普通運用では見られない高速走行における電流計の動きを観察してみました。
発車からずっとフルノッチで力行しているにも関わらず、
・力行途中で電流値の上昇が一旦止まる
・特性領域で電流値が減らなくなる
など、従来のIM車では見られない独特な挙動が観測されます。
※手すりを巧く利用したので、前作に比べれば映像のブレは軽減されたかと思います。外部からの反射で電流計が見づらいのと、終始映像が少々傾いているのはご容赦ください。
東京メトロ16000系 電流計 馬橋→北松戸(最高速度90km/h)
珍しく電流値が表示されるタイプのモニタでした。
常磐緩行線は最高速度90km/hなので取材に向きませんね。
E233系考察も小田急乗り入れが実現するまでお預けです。
北大阪急行9000形 ポールスターⅡ走行音
4月28日にデビューしたポールスターⅡの走行音です。
千里中央12時2分発、営業列車1本目で収録しましたが、空調がガンガンに動いていなかったのが幸いでした。
ぜひ一度乗ってみて下さい！収録区間は千里中央～江坂です。
画像は収録後の復路で撮影したものです。画像は変わりません・・・・
【PMSM】阪急電鉄1000系走行音(神戸本線 夙川→西宮北口)と車内の写真
2013年11月28日、阪急電鉄1000系1000Fが神戸本線でデビューしました。関西初の本格的なPMSM(永久磁石同期電動機)搭載車両です。さっそく走行音を録音してきましたのでお聴きください。
1000系1650(神戸寄りの2号車)で録音。録音区間は夙川駅から西宮北口駅の間。録音機材はオリンパスV-801。
他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/__q82EM-wi8
東京メトロ16000系 常磐緩行線柏駅到着～発車
※手ブレ・画角の傾きをあらかじめご容赦ください。
【撮影日】2013年07月20日 【場所】JR東日本常磐緩行線 柏駅
【動画説明】
東京メトロ16000系の常磐線各駅停車我孫子行きが、柏駅に到着し発車するまでを収めた動画です。
単に到着から発車までを収めただけなので、見どころは無いと思います(
｜補足&解説:https://utopia-p.hateblo.jp/entry/ar325331｜mylist/28132557｜@Utopia_P_1｜
YouTube版:https://www.youtube.com/watch?v=I6j2F-10ddU&feature=youtu.be
東武スカイツリーライン３００００形の音に異変が起きたようです。
youtubeより投稿者の許可を得て転載。30000形のインバータ音が、東京メトロ16000系っぽくなりました。IGBTのVVVFインバータです。ＰＭＳＭ試験車なので、16000系と音が似てます。最近、東武30000系って、よく、東上線に転属してますね。
阪急8000系PMSMインバーター試験編成
阪急神戸線所属C#8001×8 正雀出場。同編成は C#8001にPMSMインバーターを試験装備した状態での出場となりました。特急退避後すぐの発車で ギリギリになっちゃいました(汗
【走行音】東京メトロ16000系 経堂→成城学園前
16903にて録音。多摩急行の唐木田行きです。録音日時：2010年12月15日 下北沢→経堂 sm13032180 →16000系が遂にCMに登場！ http://www.tokyo-wonderground.jp/cm/index.html
東京メトロ16000系試運転 湯島駅
発車標に「試 運 転」の表示が現れたので期待していたら案の定これが来ました。永久磁石モーターの音は停止・発車時のみ低い独特の音を出していました。壁側のどあを開閉させるとは想像もつかなかったです。
東京メトロ16000系走行音
PMSM(永久磁石同期電動機)を使用した千代田線の新車です(東芝IGBT)。そこそこの爆音車です。多摩急行で収録したため多少の雑音が入っていますがご容赦願います。収録：2010/12/16、明治神宮前→代々木公園、16902号車 mylist/13659568
【車窓動画】りょうもう16号①（赤城→相老→新桐生→藪塚→太田）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①この動画、②sm27918059、③sm27919213、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:527kbps (映像434kbps、音声92kbps)
京急新1000形1367編成(PMSM車) 電流計+速度計
なんかPMSMの京急1367編成について一部で「出だしが遅い」という声が聞かれるので、検証用に速度計を一緒に映したのを投稿してみる。速度計は30km/h以上から見えます。
ンなこたぁねぇだろぉと思うんだけど…。
区間：北品川→新馬場
