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これが今シーズンベストです。
周りがどんどん更新する中死ぬほど不甲斐ない。

去年はGSで2秒とか抜かしてました。
全然無理。
タイヤ変えてから逆に1秒タイムダウン。
そこから車や運転の仕方色々やってようやく去年のベストと同等……
Mコンの方が全然走りやすいのがどうしてかわからない。

これがGSの温度管理等含めた運用なのか、GSに合わせた走り方ができていないのか。車がGSに合わせられていないのか……

いまだにはっきりとした原因はわからないままで終わってしまいました。

車載見てお気付きの点あればアドバイス頂けると助かります。

以下去年よりの変更点

サスペンション
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザーを純正→Swift強化品に
アライメント
F:キャンバー5度12分　トーアウト10分
R:キャンバー5度12分　トーアウト20分
(トーは片側表記)
タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF60度R80度温め
装着寸前の空気圧は下がること見越してF1.8R2.2
8分前外し。

空力
ガレージカゴタニ　アンダーウイング

去年のスペック
https://www.hajilog.net/ranking/toya/

環境
気温7℃
路温10℃
気圧1027hPa

セクタータイム
sec1:25.959
sec2:26.259
sec3:11.071

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43433926

２０１３／０５／１８のZummyRacingTC2000走行会にビギナークラスで­参加してきました。
初めてのTC2000の走行でした。
この日のベストタイムはこの動画の1'12.876でした。
過去の動画はこちらmylist/19317757

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20918057

シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()

それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…

気温:23℃

仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18

ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41363693

気温もちょっと下がったので筑波リトライ。
今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。
4秒台が今年の目標に対して実績は……
言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。
それでも目標は遠いわけで……
いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。

根本的に空力がある車のセッティングがわからない。
今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。
そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。



仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18

ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)

再びフェイズECU
(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41556333

2016.12.7
筑波サーキット

風切り音大きくてスイマセン。

他の走行動画　mylist/28501517

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30195833

２０１３／０５／１８のZummyRacingTC2000走行会にビギナークラスで­参加してきました。
初めてのTC2000の走行でした。
2ヒート目は1ヒート目でリアが落ち着かなかったので減衰を調整(硬くする方向へ)し­ましたがそれが裏目に出て余計リアが出るようになりタイムが落ちてしまって1'13.­277でした。
ただ自分の運転がいい加減すぎるのが一番の原因な気がします。
それにしても直線の加速が遅いなと思ったらセカンダリータービンを回すためのアクチュエーターが壊れててプライマリータービンのみで走っていましたorz
過去の動画はこちらmylist/19317757

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20918205

S1:25.998
S2:26.095
S3:11.004

実はこの前走って2秒978が出ました。カメラ不具合で動画が撮れていませんが…
今回も出すつもりだったんですが最終コーナー路面の状態がよろしくなかった汗
あとはちょっとウォーマー外すのが早すぎちゃってダンロップぐらいまでタイヤがきてません。
そう考えるとやはりタイヤが多少きてなくても計測1が一番タイム出るので、その日全てここにかけるぐらいの気持ちでやらないとダメですね。

エンジン
ECU含めノーマル

駆動系
MF 3-5速使用クロスミッション(ファイナルは4.2)
MF 1WayLSD

サスペンション
ボディ側細工して車高ガン下げ
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザー
Swift強化品
アライメント
F:キャンバー5度12分　トーアウト20分
R:キャンバー5度12分　トーアウト10分
(トーは片側表記)

タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF75度R85度温め
装着寸前の空気圧はF1.5R2.2


空力
ガレージカゴタニ　アンダーウイング
ボルテックスGTウイング　TYPE7

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44473069

※カメラ不具合で音無し

昨シーズン更新できなかったベストをようやく更新できました。
これでH22A搭載車種では筑波最速のはずです。(JTCC除く)
最近ようやく運用含めたGSでの走り方が分かった気がします。
あとは目指せH22A搭載車種で前人未到の2秒台。

お気づきの点等あればアドバイス等よろしくお願いします。

エンジン
ECU含めノーマル

駆動系
MF 3-5速使用クロスミッション(ファイナルは4.2)
MF 1WayLSD

サスペンション
ボディ側細工して車高ガン下げ
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザー
Swift強化品
アライメント
F:キャンバー5度12分　トーアウト20分
R:キャンバー5度12分　トーアウト10分
(トーは片側表記)

タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF65度R85度温め
装着寸前の空気圧はF1.5R2.2
5分前外し。

空力
ガレージカゴタニ　アンダーウイング
ボルテックスGTウイング　TYPE7

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44415744