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EyeSightXで行こう!その4
VNレヴォーグ、パート4です
撮影してからアップするまでに2年かかりましたｗ
つまり、今回の映像は納車された一か月後
初回点検を終え、その帰りの映像です。
慣らし運転も終わったので、上の方までエンジンも回してみました
正直な感想はボディや足回りに対して、タイヤが完全に負けてるってことですかね
ステアリングを切った時、ワンテンポ遅れるような感じで今一つシャープさが足りません
グリップがないと映像内では言ってますが、ボキャ不足なだけです
実際にはグリップ不足を感じるほどスピードは出てません
タイヤの横剛性が足りず、遅れる感じがとっさにそういった表現になってます
スポーツタイヤ付けるとずいぶん変わるんだろうな
普通にパイロットスポーツを付けてくれてば、全然評価は変わっただろうなと思います
ただ、逆にコンフォートにしたときのあの上品な感じ
静粛性や乗り心地はブルーアースあってのものなんだろうなと
燃費も結構違うんでしょうね
後、気になるのはブレーキング時の挙動です
ABSを効かせるつもりでブレーキを踏むとリヤが暴れます
軽量FFでフロントに荷重がかかった時のような感じ
これもタイヤのせいなのか、はたまたZFの電子制御でフロントの入力からリヤの伝達時に変な信号送っているのか
そのあたりは謎ですが、VMの時は振り回すような感じで走れていたのですが、VNはなんか運転しずらさを感じます
そう考えると、電子制御の塊だったエボシリーズとか私には無理なんでしょうね
GDBもセンターデフはビスカスで電子制御のデの字も入ってませんでしたし（丸目のB型）
とはいえ、今の私がVNに求めるものは運動性能より乗り心地や快適性に変わっちゃってますね
ハードウェアアップデートでも私が欲しいと思ったのはDynamic Motion Packageではなく、
Comfort Quiet Packageだもんな
2026年の一年点検でお願いしようと思っています
LEVORG EyeSightXで行こう!その2
sm43715274
LEVORG EyeSightXで行こう!その3
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「挫折禁止・松村博司の旅日記」
http://bonkuraii.blog56.fc2.com
EyeSightXで行こう!その3
VNレヴォーグ、パート3です。
今回は内外装です。
走行は前回ダラダラ流してしまった反省から、今回はカットしまくってコンパクトにしました。
おかげで前後半の2パートでまとめることが出来ましたね。
でも、1本が長いですが＾＾；
という事で内外装の紹介もパート３で公開することが出来ました。
50分と超長丁場ですｗ
分割しようかとも思ったのですが、何本も分けるよりはいいかと。
そんなわけで純正オプションや社外品など紹介、あとは私が認識しているＤ型になって変わった部分。
後、あまり他で紹介されてない部分とかに焦点を当ててます。
何より、エクステリアに関してオプションのグリルにSTIの黒スポイラー、やってる方を見ないので実際どんな感じになるか、私自身気になってました。
皆さん、赤と組み合わせたりどちらか一方を付けてたりといった感じですし。
ですので、こんな感じになりますｗ
オプションのリヤスポイラーなんかも見ていただけたらと思います。
VM同様、地味だけど全体のデザインを引き締めるいいアイテムです。
納車後スバルディーラーからスタート↓
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EyeSightXを試します！
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「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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EyeSightXで行こう!その2
VNレヴォーグのシェイクダウン、パート2です
今回は美作道を降りたところから
ナビの設定をしたりマルチビューの確認をしたりしながら移動
中国道に乗っていよいよEyeSightXを試します
さすがに渋滞するほど車が走っていないので、ハンズフリーは試せてません
いずれ近いうちに名神の茨木から京都あたりに行ってあえて渋滞につかまってみようと思いますｗ
そんなこんなで試してみたことや気付いたことをダラダラと脚本もなく、まとまりもなく話してますがご了承ください
納車後スバルディーラーからスタート↓
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「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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LEVORG EyeSightXで行こう!その1
VN5、STI Sport BlackInteriorSelectionのシェイクダウンです。
1月契約して3月納車予定だったのですが、スバルの工場での労災事故などもあり伸びてしまいました。
4月12日、やっと納車です。
VM4からの乗り換えなので主に比べながら走っていきます。
提灯内容が嫌いな人間なので正直に感じたままにしゃべってしまいます。
当然人と感覚がずれた部分もあるでしょうがご了承ください。
まあ、みなさんほぼほぼ、ほめちぎってるので同じ方向を向いても仕方ないですし。
とはいえ、今回はあんまり批判することも無いかな。
てか、ほめまくってるしｗ
VN5、恐るべし。
ただ、ドライブモードセレクトの特にサスペンションの違いがほとんどわからなかった。
新車で当りがついてないってのもあるんでしょうが、私って感覚鈍い？
※スピードメーターとタコメーターの位置がVMとVNで逆だとお伝えしていますが間違いです。どちらも右がスピードで左がタコです、申し訳ありません。
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
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