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ゆっくりと振り返るDC-10の航空事故
最近寝付きが悪いのでwikipediaの記事をゆっくりに子守唄代わりに読んで貰いました。
おしながき
アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 、1972年6月12日
ナショナル航空27便エンジン破損事故 1973年11月3日
トルコ航空DC-10パリ墜落事故 1974年3月3日
オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便大破事故 1975年11月12日
アメリカン航空191便墜落事故 1979年5月25日
ウェスタン航空2605便事故 1979年10月31日
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故 1979年11月28日
ワールド・エアウェイズ30H便大破事故 1982年1月23日
スパンタックス995便離陸失敗事故 1982年9月13日
大韓航空803便着陸失敗事故 1989年7月27日
マーティンエアー495便着陸失敗事故 1992年12月21日
日本航空機駿河湾上空ニアミス事故 2001年1月31日
Q:DC-10の特集なのにユナイテッド航空232便不時着事故がないのはなぜなんですか。
A:別途上げるので許してください。
それはともかくとしてゆっくり眠っていってね！
参照記事
https://ja.wikipedia.org/wiki/Category:DC-10%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85
BGM：hitoshi by Senses Circuit
https://www.senses-circuit.com
http://www.nicovideo.jp/mylist/63359667
PLANE CRASH -RECREATED- #05 ユナイテッド航空232便
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #05 ユナイテッド航空232便
みんなだいすきでぃーしぃーてん
S5E03・皆の為のDC-10皆へ幸せを運ぶ旅客機DC-10皆に信頼のDC-10を宜しく御願い致します。
でゅばる「なぜ漏れたのだ？この問題解決は、FAAとMD社の機密事項だった。
DC-10は…その時点から、所謂ゴーストエアライナーとしての道を歩む事になったのだ。
そうか！…またか！！奴らならばやる！！ボーイング社の連中がかつて使った汚い手を、また使ったに違いない！！
747とDC-10、あの次期旅客機競争の際、連中がいかにあらゆる手を使った事か！！」
NGC + ピカピカのDC-10 ＝ 旗が立つ
ようこそ恐怖の宴へ
S3E04・うー☆うー☆ぷるあっぷ
近年はフィギュアとかにも手を出してるフェデラル・エクスプレスさんの恐怖体験
夏のホラーにはまだ早いけど恐怖の宴へと誘いましょう
追伸ちなみに08年総上げ時代に盛り上がりのあったタグをそのまま転載させて頂いておりこの機体愛は特にありませぬ
そういや旅客機模型とかなんて一つも持ってないや、パンツやドロワが見えるのとミリタリードールは一杯あるのに
ハッちゃんが崩れた
SFD-SSE01・嵐が近づく中で生きておりますこの頃
航空事故かと思った？残念！建築物事故でした！
さりげのない無料券にご注意
前兆ってのは気をつけよう、いついかなる些細な事も見落としてはいけない
ハイル・イルパラッツォ
ミズーリ州・カンザスシティ：ハイアットリージェンシー・クラウンセンター
利用客：1500名
脳科学B sm26717379
揚げ物まとめ mylist/49492339
競争と効率
競争と効率 S10E7
動画では語られませんが、事故原因に絡んで自殺者も出してしまっています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/アメリカン航空191便墜落事故
蔓延 S6E3→sm25116676
格安航空会社 S6E7→sm25219473
空中衝突 S6E4→sm25259097
古傷 S6E1→sm25259300
マイリスト→mylist/47425023
いずれ落ちる(総)
番外編：惨劇の全貌4「エンジン落下」
アメリカン航空191便墜落事故
競争と効率(sm25164797)
リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故
プロペラ「ちょっとコンビニ行ってくる」(sm27618198)
ちょっとコンビニ行ってくる 高画質版 (1/2)(sm39710720)
ちょっとコンビニ行ってくる 高画質版 (2/2)(sm39710896)
エル・アル航空1862便墜落事故
真っ二つ(sm28313784)
風
番外編：惨劇の全貌6 「悪天候の着陸」
SP8E04
マーティンエアー495便着陸失敗事故
アメリカン航空1572便着陸失敗事故
76ft高かった(sm44516936)
エールフランス358便事故
すぃー(sm26091366)
毎分1000フィート(再)
S20E2
オランダのアムステルダムを離陸したマーティンエアー495便が便が激しい雷雨を突いてポルトガルのファロ空港に最終進入を行なった。ところが着地から数秒でDC10の降着装置が崩壊、右に傾いた機体は地面に激突分解しながら滑走路を滑っていった。ただ信じられないことにほとんどの乗員乗客はこの大惨事を生き延びた。事故地のポルトガルと旗国であるオランダとが原因究明のための残骸調査を進めるが、謎は深まるばかりであった。
[航空機事故：Black Boxｼﾘｰｽﾞ] 第1回 事故調査官（1+2+α）[再]
![[航空機事故：Black Boxｼﾘｰｽﾞ] 第1回 事故調査官（1+2+α）[再]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43935368/43935368.96040275)
sm1552303の冒頭が切れているので英語版からつないで、sm1552560を加えて1つにまとめました。
なので、最初は英語で始まりいきなり途中から日本語になりますのでご了承ください。
需要があるかは分かりませんが、資料的に残しておきます。
致命的な欠陥
番外編：惨劇の全貌2「設計ミス」
ラウダ航空004便墜落事故
4秒から6秒(sm40117780)
トルコ航空981便墜落事故トルコ航空981便墜落事故
みんなだいすきでぃーしぃーてん(sm26210431)
ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸ･ｻｳｽｲｰｽﾄ航空2311便墜落事故
一つの思い込み(sm28384584)
JET STREAM B-747&DC-10 DUO
日本航空制作のVHSビデオ作品。80年代末にビデオをダビングして、さらに数年前にDVDに焼いたものなのですべからく画質は悪い。ですが747型機の複雑な主脚機構(ギアアップ・ダウン)や往年のツートン鶴丸塗装(下部無塗装)などが詳細に記録されており興味深いです。もちろん、城達也氏のナレーションも健在。そしてATC音声も若干含まれています。
お送りしております、この音楽が美しく、あなたの夢に、溶け込んでいきますように。
6.20update /sm7399041 当時の日航DC-8 またはmylist/13131556
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第4章 FAAの監督及び権限の委任－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第4章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
監督機関として、FAAはボーイングに実効性のある規制をして、適切に、時には積極的にボーイングの監視を実施できなければなりません。公衆の安全はそれにかかっており、この報告書の詳細な調査結果はそれをはっきり示しています。
737 MAXの認証やライオンエア610便の墜落後のFAAの対応について、なぜ米国の航空規制制度が見事なまでに失敗したのかを理解するには、FAAの監督体制と、最近あった多くの問題、そしてさらに直面する必要がある監視上の課題を理解することが重要です。
ー委員会報告書 第4章よりー
≪参考：2019年12月の公聴会の動画及び資料≫
https://www.youtube.com/watch?v=xYAeC71Da3Q
https://www.govinfo.gov/content/pkg/CHRG-116hhrg40697/pdf/CHRG-116hhrg40697.pdf
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
迷旅客機列伝「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」第3章 DC-10（中編）
※この動画はシリーズ物です。まだ第一章をご覧になっていない方はこちらをどうぞ→sm39816964
初めに謝りますが、今回はマクドネル・ダグラスの歴史と言っておきながらほぼボーイングとロッキードの経営危機の話になります。
・・・だってこの頃のボーイングとロッキードのやらかしヤバすぎるんだもん。
アメリカの航空機メーカー3社が送り出した大型機は、メーカーに大きなダメージを与えました。トライスターはエンジン選定が裏目に出て潰れかけて信用を無くし、ボーイングも大体747の売れ行き不振のせいでい倒産寸前に追い込まれ、空前絶後の大リストラが行われます。そして、両社の敵失で漁夫の利を得るかに思われたマクドネル・ダグラスにも破滅の足音が・・・詳しくは本編で。
第三章前編→sm39941312 後編→sm40023178
迷旅客機列伝「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」第3章 DC-10（後編）
※この動画はシリーズ物です。まだ第一章をご覧になっていない方はこちらをどうぞ→sm39816964
1974年のトルコ航空981便の事故はマクドネル・ダグラスの運命を大きく変える転換点となってしまいました。DC-10の貨物ドアの欠陥を知りながら放置し、事故が起きても裏工作と小手先の改修で誤魔化したツケは346人の命を奪う結果となり、製造元のマクドネル・ダグラスは大きな非難を受けて取り返しのつかない大ダメージを受けることになります。
一方のロッキードもピーナッツのせいで信用を失い、最終的には旅客機ビジネスからの撤退を余儀なくされる羽目に。結局、ダグラスもロッキードも大型機開発競争の敗者となりました。
第三章中編→sm39969920 第4章前編→sm40066434
[航空機事故：Black Boxｼﾘｰｽﾞ] 第3回 ﾒﾝﾃﾅﾝｽの落とし穴（2/2）
![[航空機事故：Black Boxｼﾘｰｽﾞ] 第3回 ﾒﾝﾃﾅﾝｽの落とし穴（2/2）](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/1553584/1553584)
劣化による音割れが全編に有りますがご容赦ください。
→その１sm1553367
【収録事故紹介】
・アロハ航空B737（金属疲労で天井が吹き飛んだものの着陸）
・JAL123便
・ユナイテッド航空 DC-10
（有名な事故。第2エンジン爆発→油圧系統切断→残った2つのエンジンだけで操縦→着陸失敗も生存者多数）
マッハ３になったジェットでGo！2をプレイ Part02 関空-羽田行き11分 DC10【改造TAS】
ジャパンエア・・・（呆れ）
すんません、スピード表記はノットだそうで・・・
せっかくなので機長になれるのかプレイを続けてみます
使用ソフト：ジェットでGO！２
【名旅客機で行こう】DC-10【後編】
"うｐ主の話は信じるな"前編→sm31808118（※水出しコーヒー様、日本エアシステム様、sin-taku553様、setAction様、ぱじぇろioりん様、日本航空様、ＮＳＴＢ様、jackloop様、fukasetsu様、まぁそのぅ・・・なんだなぁ・・・様、風に吹かれて様、辻村詠二様、robomaro様、akamomo様、ぎんさん様、はいぱーあんくる様、メーデー民一同様、広告ありがとうございます！）名旅客機シリーズ→mylist/62248559