アイルーン FR ウィリースクーター(スージー) 46"45【カービィのエアライダー】
- 2026/07/07 23:18:22 投稿
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Ver. 1.3.3前回のスジスクの記録を0.5秒更新。前回のラインを詰めただけで、ルートの更新は残念ながらなし...。後半のレール＋ツタ渡りでは結構細かいチャージおよびプッシュ操作が必要であり、螺旋後の最初のツタはすぐにプッシュで降り、上ルートから下ルートに降りるときは機首を上げてプッシュ着地を取れるように（ここが難しい）。下から上に戻るレールから降りるときもプッシュで降りてあげて、次のツタから真ん中のツタに急旋回するときはもう手前のレールの段階から左入力いれっぱで良い。最後のツタから浮遊床に降りるときはプロペラを出さないようにツタから降りるギリギリでプッシュを押し続けて降りた方が数フレーム速くなる。浮遊床は横から飛び出すよりそのまま走った方が速い。本記録も観覧車前の下り坂の飛びで前の記録に抜かれているように、あそこで最大0.1秒はまだ稼げる。また、残念ながら通せなかったが、螺旋後のツタで上手く飛ぶことにより0.2秒縮まるかもしれない。その他の微更新も合わせれば理論値的に46秒切れるかどうかというところ。最速はもう記録の出ている通りタラスクです。 更新案→ https://x.com/mr_ajishio/status/2074502615925457282?s=20 対人では全体的にテクニカルなコースであり、後半のレールやツタでチャージできるので速いが、ゴール前のレールからの加速で伸び悩み2周目で抜かれがち。SP合戦の際にどこまでついていけるかが勝敗のカギ。観覧車ルートでも降りるときにプッシュ着地を決めてあげればそこまで遅くならないので（約0.5秒ロス）、変に手前でブレーキかけるのであれば潔く乗った方が良い。2周目で前を張れているならわざと乗って、スタスリを切り、SPでブーストかけながら螺旋を処理するのも手。得意なコースではあることは間違いない。