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【アニメ化決定】『ライザのアトリエ 〜 常闇の女王と秘密の隠れ家 〜』第2弾PV
▶STAFF：
原作：コーエーテクモゲームス『ライザのアトリエ ?常闇の女王と秘密の隠れ家?』
キャラクター原案：トリダモノ
監督：楪エマ
アドバイザー：和ト湊
シリーズ構成：高橋弥七郎
キャラクターデザイン：下谷智之
サブキャラクターデザイン：藤田まりこ/北原広大
プロプデザイン：八島祥子/原 由知
モンスターデザイン：秋月 彩
美術設定：大原盛仁
美術監督：関口 輝(インスパイアード)
色彩設計：相原彩子
2Dワークス：旭プロダクション
撮影監督：野上大地
編集：山田聖実(editz)
音響監督：納谷僚介
音楽：柳川和樹
制作：ライデンフィルム
▶主題歌
＜オープニングテーマ＞
「ゴールデンレイ」
歌：三月のパンタシア
作詞・作曲：はるまきごはん
（SACRA MUSIC）
▶CAST
ライザリン・シュタウト：のぐちゆり
クラウディア・バレンツ：大和田仁美
レント・マルスリンク：寺島拓篤
タオ・モンガルテン：近藤 唯
アンペル・フォルマー：野島裕史
リラ・ディザイアス：照井春佳
アニメ公式HP：https://ar-anime.com
アニメ公式Twitter：https://twitter.com/Ryza_PR
©コーエーテクモゲームス/「ライザのアトリエ」製作委員会
【アニメ化決定】『ライザのアトリエ 〜 常闇の女王と秘密の隠れ家 〜』第一弾PV
▶STAFF：
原作：コーエーテクモゲームス『ライザのアトリエ ?常闇の女王と秘密の隠れ家?』
キャラクター原案：トリダモノ
監督：楪エマ
アドバイザー：和ト湊
シリーズ構成：高橋弥七郎
キャラクターデザイン：下谷智之
サブキャラクターデザイン：藤田まりこ/北原広大
プロプデザイン：八島祥子/原 由知
モンスターデザイン：秋月 彩
美術設定：大原盛仁
美術監督：関口 輝(インスパイアード)
色彩設計：相原彩子
2Dワークス：旭プロダクション
撮影監督：野上大地
編集：山田聖実(editz)
音響監督：納谷僚介
音楽：柳川和樹
制作：ライデンフィルム
▶主題歌
＜オープニングテーマ＞
「ゴールデンレイ」
歌：三月のパンタシア
作詞・作曲：はるまきごはん
（SACRA MUSIC）
▶CAST
ライザリン・シュタウト：のぐちゆり
クラウディア・バレンツ：大和田仁美
レント・マルスリンク：寺島拓篤
タオ・モンガルテン：近藤 唯
アンペル・フォルマー：野島裕史
リラ・ディザイアス：照井春佳
アニメ公式HP：https://ar-anime.com
アニメ公式Twitter：https://twitter.com/Ryza_PR
©コーエーテクモゲームス/「ライザのアトリエ」製作委員会
【韓国の反応】米東部海岸で転覆した韓国のゴールデンレイ号のその後…。結局事故の原因は全て日本のせいに…【世界の〇〇にゅーす】
世界の〇〇にゅーす
●メインチャンネル
http://www.youtube.com/channel/UCeMaKPR_U2S_MjXrWEuwPQQ?sub_confirmation=1
●ツイッターやってます(*´▽｀*)
https://twitter.com/worldnews201909
●欲しい物リスト(*´ω｀*)
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/3MEJS8SLXERH3?ref_=wl_share
※動画の内容は各国メディアの報道や、Twitter等のSNSで話題になったもの等をご紹介しています。
----------動画素材----------
■音楽・効果音等
https://www.youtube.com/audiolibrary/music?nv=1
https://on-jin.com/
■背景・画像等
https://pixabay.com/ja/videos/
https://www.photo-ac.com/
転覆した韓国の貨物船ゴールデンレイの周りに防護壁を構築する作業員
３月中には防護壁を完成させて、いよいよ解体作業に入る様です。作業の進捗状況の報道と2月22日現在のゴールデンレイ を海上から接近して撮影した動画と併せてどうぞ。First Coast News報道のGoogle翻訳です・・・ゴールデンレイの撤去作業のさらなる進展を見ることができます。 作業員は、船の周りに環境保護バリアを構築するための作業を積み重ね始めました。公開 日 ： 2020年2月24日EST 9:02 PMセントサイモンズサウンドで覆されたままになっているゴールデンレイの撤去は進歩しています。作業員は、船の周りに環境保護バリアを構築し始めました。 細かく切断されている間、船の近くにあらゆる汚染物質を保持するように設計されています。作業チームは住民に、彼らが聞くことは建設現場のように聞こえるかもしれないと警告した。 80本の杭を海底に打ち込む大きな杭打ちハンマーを考えてください。 これが、救助チームが少なくとも1か月間船の周りで行うことです。そうでなければ、月曜日のジキル島では静かです。 転覆した貨物船は、まだ見たことのない観光客を引き付けています。「それは驚くべきものです。」と訪問者のフランク・モニウスは言いました。 転覆したものはありません。 しかし、一方で、それはちょっと悲しいです。」モニウスは、50年前にジキル島の桟橋の建設を手伝ったと言います。 彼は、住民が船を見る準備ができているかもしれないことを理解しています。「見るのは面白いが、一年中ここに住んでいる人がずっと見たいとは思わない」と彼は言った。サルベージチームは、日中のみ保護バリアを構築するために働くと言います。 彼らは大衆が建設騒音を期待すべきだと言うが、それがどれほど大きいかは言わなかった。障壁には、自動車を含むさまざまな種類の破片を収容するための大きなブームとネットが含まれます。乗組員は、これが船をここから素早く出せる最も安全な計画であると言います。Moniusは、乗組員が適切な計画を念頭に置いていると考えています。 彼は、船がいなくなったら、ある程度の騒音に見合う価値があると考えています。「彼らがそれをどうするか（船を切る）次第で、それは何人かの人々を悩ませるだろうと確信しているが、少なくともそれはここから出ている」とモニウスは言った。救助チームは、3月までに障壁を完成させて、船の切断を開始できると考えていると言います。
ゴールデンレイの撤去方法は油汚染法に違反しているとサルベージ会社が主張
転覆した韓国の貨物船撤去の方法が、自然環境に悪影響を与え、しかも米国の油汚染法違反だという主張が出ている様ですね。First Coast NewsサイトのGoogle翻訳です・・・サルベージ会社は、ゴールデンレイのサイトで油汚染法に違反しているのは連邦政府役人である沿岸警備隊だと主張しています。同社は、残骸を片付ける計画は1990年の油汚染法に違反しており、環境に非常に危険であると主張しています。公開日：2020年2月14日午後5時10分・・・フロリダ州ジャクソンビルはもともとゴールデンレイの貨物船をセントサイモンズサウンドから運搬出すために雇われたサルベージ会社は、沿岸警備隊と連邦政府の現場コーディネーターが連邦公害法に違反していると主張しています。DonJonSMITという会社は、木曜日に連邦裁判所に、実施されようとしている撤去計画が環境災害を引き起こす可能性があると主張しました。撤去計画では、船を8個に切断し、それぞれをバージに積み込みます。DonJonSMITは、非常にリスクが高く、同様の難破船で失敗したと述べています。主張は、沿岸警備隊からの情報に対するDonJonSMITの複数の要求でなければ、彼らは応答を拒否し、代わりにゴールデンレイの所有者にその唯一の意思決定権限を不法に委任したと述べています。テキサスに本拠を置くT＆T Salvageは、石油、ガス、バッテリーを保持するGolden Rayとその4,200台の貨物の救助を担当しています。難破船の環境への影響を監視しているAltamaha Riverkeeperは、T＆T Salvageがこれらの車のうちの800台が最終的に水に沈む可能性があると述べたと言います。ドンジョンスミットは、その計画は必ずしも危険ではなく、より安価だったが、船の所有者によって拒否されたと述べた。裁判所は、船の所有者ではなく沿岸警備隊が誰が撤去を行うかについて最終的な決定権を持つべきだったと主張しています。First Coast Newsは、沿岸警備隊のセントサイモンの対応チームに連絡を取りを、対応を待っています。関連：転覆したゴールデンレイ貨物船の周囲に保護バリアを構築する関連：Golden Ray難破船の除去に関するパブリックコメントの火曜日の締め切り関連：「環境への影響は？」：ゴールデンレイの除去計画に対する懸念が恐れています
転覆した韓国の自動車運搬船ゴールデンレイ周辺にオイルブームを設置するクルー
ゴールデンレイ 関連のニュースをもう一本見つけたのでうpします。米国ジョージア州のTV局News4JAXサイトのGoogle翻訳です・・・ST。ジョージア州サイモンズ島–ゴールデンレイがセントサイモンズサウンドに座り続けると、乗組員は貨物船の周りに大きな浮遊オイルブームを設置して、表面汚染物質を捕まえるとNews4Jaxは金曜日に学びました。9月に転覆したとき、船は何千もの車両を運んでいました。二重層のネットは水面下の破片をキャッチします。「落下するどんな大きな破片も、その大きなメッシュの網はそれを含むように設計されている」と、米国沿岸警備隊のノーム・ウィット司令官は語った。デブリ"巨大なネットと機器を設置するのに約1か月かかります。建設は2月中旬に開始する必要があります。居住者と訪問者は、建設の音が聞こえるだけでなく、夜に輝く光を見ることができます。St. Simons Soundの暗さと深さのため、News4Jaxは、乗組員がどのように海洋生物と網の耐久性を監視するかを尋ねました。T＆T SalvageのJim Elliott氏は次のように述べています。「これは基本的に、ソナーまたはサイドスキャンソナーマルチビームソナーを使用しています。問題が発生した場合にダイバーを誘導し、車両で遠隔操作し、必要に応じて直接応答することができます。」T＆T Salvageは、Golden Rayを削除するために雇われました。ジョージア州天然資源局は、操業がアクティブである間、水または土壌のテストを増加させず、既に実施されているサンプリング計画を使用します。ジョージア州天然資源省のダグ・ヘイマンズは、水サンプルと堆積物サンプルは「水中の油のレベルを示していない」と述べました。沿岸警備隊は本日、船内の推定380,000ガロンの燃料のうち330,000ガロンを除去できると述べた。ウィットは、残りの燃料の一部がまだ容器に残っていると言いました。「私たちはいくつかの放電があったことを知っています。また、船舶で複数の火災が発生しているので、船舶に残っているその総数は、単なる未解決の質問ですが、最悪の事態に備えてあらゆる予防策を講じていると思います。 」とウィットは言いました。
転覆した韓国の貨物船ゴールデンレイ号の周りに保護バリアを構築する
いよいよ撤去作業が始まる様です・・・米国First Coast NewsサイトのGoogle翻訳です公開 日 2020年2月7日午後6時12分ゴールデンレイ周辺は、建設現場のように聞こえ始めます。 金曜日の朝、ゴールデンレイ対応の統一司令部が言ったことです。船の周りの防護壁の建設は、今後数週間で開始され、3月中旬までに完了する可能性があります。計画では、Golden Rayを複数の部分に切断し、それぞれを荷船に積み込んで運び去ります。 この地域に住んでいるなら、このプロジェクトの建設の一部を聞くかもしれません。 ある居住者は、船が奪われるのを見る準備ができていると言います。ジムレナーは、セントサイモンズ島の桟橋から6ブロックの場所に住んでいます。 彼は、船の周りの環境が彼にとって重要だと言います。「ジョージアの沿岸湿地と水路は、東海岸で最もきれいな沿岸地域の一部であり、私たちはそれらを保護する必要があります」とレナーは言いました。それは救助チームにとっても優先事項です。T＆T Salvageは、環境保護バリアの構築が2月中旬に開始されると述べています。車や船の破片などの破片を捕らえるための大きなメッシュネットが含まれます。また、ソナーモニタリングを使用して、ネットまたは野生生物の問題を監視します。サルベージ会社は、日中はバリアを構築することは大きな打撃のように聞こえると言います。米国沿岸警備隊は、この計画が地域への影響が最も少なく、船をばらばらにすることを決定する前に複数の計画が検討されたと述べています。「タイミングは大きな要因でした。私たちはハリケーンの影響を受けやすい地域にいます。ハリケーンの季節の高さまでに最大限に活用しようとしています」と米国沿岸警備隊のノーム・ウィット司令官は言いました。船の各部分の切断には24時間かかります。 大きなチェーン状ののこぎりは、船を海底から右star側に切断します。救助チームは、夜通し作業する必要があると言います。レナーは騒音のレベルに興奮していないが、難破船が消えることを望んでいる。「彼らは、優れた請負業者、優れた計画、合理的なスケジュールを持っているように見えるので、私は勇気づけられました」と彼は言いました。当局は、船の周りに50〜70本の杭が置かれ、杭打ちは日中にのみ行われると述べています。
韓国の転覆自動車運搬船Golden Rayで少なくとも車1台が発火
撤去準備作業中の今年1月21日に火災事故を起こした様ですね。この報道のGoogle翻訳です・・・貨物船は、座礁して転覆した去年9月上旬に4,200台の車を運んでいましたST。ジョージア州サイモンズ島–セントサイモンズサウンドインシデントレスポンスユニファイドコマンドによると、9月初旬からセントサイモンズサウンドで横に座っていた656フィートの輸送船であるゴールデンレイで少なくとも1台の車両が発火日曜日。日曜日の朝、船から煙が出ているのが見えました。統一司令部によれば、金属片が落ちて少なくとも1台の車両が発火したとき、貨物船内で溶接が行われていました。統一司令部によると、テキサスに拠点を置く救助会社T＆T Salvageは、Golden Rayを除去するために雇われ、溶接作業中も含め、常に消防隊が待機しています。アルタマハリバーキーパーによると、煙が発見されるとすぐに、乗組員はボートで15分で応答し、炎に消え始めました。統一司令部は、状況を監視してリフラッシュがあるかどうかを確認すると述べた。アルタマハ・リバーキーパーは、火災は10月20日煙が見られた場所とは異なる船の部分で始まったと述べた。空気中に。「1つの小さな火がある場合、火が大きくなる可能性があります。1台の車が火を起こした場合、他のすべての車に加えて、まだ到達できなかった50,000ガロンの燃料が残っているためです。 「船の労働者にとっても、桟橋にいる人にとっても、空気の質は本当に悪いのです。そして、ここに住んでいる人々にとっても。」インマンによると、最近の油流出はありませんでしたが、船の解体が開始されると常に懸念されると彼女は言いました。現在、長期的な環境への影響は不明です。「まだ不明な点がたくさんあります。船が4か月以上横になっているため、明らかに不安定です。救助計画はまだ発表されていないため、船舶の切断による環境への影響を最小限に抑えるための計画は不明です。そのため、人々を不安にさせる未知の要素がたくさんあります。ゴールデンレイは、座礁して9月8日に転覆したときに4,200台の車両を運んでいました。チームは、内部に閉じ込められて入院した4人の乗組員を救出しました。それ以来、統一司令部によれば、32万ガロンの燃料がラダーとプロペラと同様にゴールデンレイから取り除かれました。計画は、船を所定の場所で分解することです...。2本目の報道・ゴールデンレイの貨物船で溶接事故が自動車火災をアルタハマリバーキーパーによると、転覆したゴールデンレイの貨物船での深夜の火災は日曜日にすぐに消されました。
ブランズウィック港が商業船を24時間入港可能に延長...韓国転覆貨物船が邪魔w
フロリダ州ジャクソンビル—セントサイモンズサウンドオールユニファイドコマンドによって土曜日に行われた発表によると、ブランズウィック港では商用船の交通が24時間営業しています。
通行船は、9月8日以降セントサイモンズサウンドで転覆したゴールデンレイ貨物船の撤去の準備にまだ取り組んでいる対応作業員の安全を確保するために、1オーバーレイ通行する必要があります。
「ブランズウィック港を24時間体制で再開することは、ブランズウィックを普通船会社の柔軟性が必ず、自動車メーカーやその他の貨物所有者によりタイムリーなサービスが提供されることを意味します」とGPAエグゼクティブ「沿岸警備隊、ブランズウィックパイロット、そして私たちをこの点に導くためにたゆまぬ努力をしてくれたすべてのパートナーに感謝します。」ディレクターのグリフリンチは言いました。
コファダムとは何？ 韓国転覆貨物船ゴールデンレイを撤去するオプションです...
コファダムは、セントサイモンズサウンドで転覆した656フィートの貨物船を撤去するための鍵となります。
著者： ロバート・ブラッドフィールド
公開 日 ： 2019年10月30日午後11時16分EDT
更新日： 2019年10月30日午後11時16分EDT
フロリダ州ジャクソンビル—ゴールデンレイはまだセントサイモンズサウンドにありますが、貨物船を撤去する際に動きがあるかもしれません。
「他の誰と同じように、我々は黄金の光線を港から出してほしい」と米陸軍工兵隊の上級事務スペシャリスト、ビリー・バードウェルは言った。
彼は、沿岸警備隊とジョージア州天然資源局が、コッファーダムの建設許可を申請するよう求めたと言います。
これは、橋脚や水中のその他の構造物の建設に使用されるのと同じ種類の作業です。
「彼らがアプリケーションを作成し、それが承認された場合、それが可能性が高いと思われる場合、彼らがそれを超えてとるステップ、彼らが持っている他のエンジニアリング使用は厳密に彼ら次第です」
沿岸警備隊とジョージア州のDNRを含む統一司令部は、船を直立させて再浮上させることは不可能であるため、船を分解する必要があると述べています。
声明の中で、統一司令部は「この規模の撤去作業を計画するには、応答者と公共の安全を優先し、周囲の海洋環境を保護し、残骸を完全に除去する計画が必要です」と述べた。
許可機関である米国陸軍工兵隊は、まだコッファーダムの公式申請を受け取っていません。 また、そのプロセスがいつ開始または完了するかについてのタイムラインもありません。
ゴールデンレイを所有する会社は、救助金を支払う責任があります。
ゴールデンレイの貨物船周辺の地域が侵食されるにつれて、6,000トンの岩を持ち込みます
ジョージア州の部分的に沈没したゴールデンレイ貨物船の内部を最初に見る
世界中の専門家が集まり、セントサイモンズサウンドから撤去するためにゴールデンレイの貨物船を分解します。
韓国の転覆貨物船ゴールデンレイの侵食を遅らせる為に持ち込まれた6千トンの岩
マイケル・ハイムズ下士官は、浅瀬での強い流れが船の前後の浸食を引き起こし、船の中央の船体に過度の圧力をかけていると言います。
ジョージア州ブランスウィック—統一コマンド対応クルーは、セントサイモンズサウンドの船舶周辺の侵食を抑えるために、6,000トンの1〜3インチの骨材をゴールデンレイ貨物船の船体の横に戦略的に配置します 。このプロセスは1週間続くと予想されます。
船舶が完全に解体され、浅瀬から外されると、古いバケットを備えた掘削機を使用して岩が除去されます。
ハイムズ下士官によれば、貨物船の撤去計画は11月のいつかの時点で準備ができるという事です。
韓国転覆貨物船ゴールデンレイの貨物室から煙が上がり消火活動で抑える
転覆直後に火災が発生し消火、1ヶ月以上の期間を開けて再び貨物室から火災発生って...港の入り口で横たわっているだけでも迷惑なのに、オイルボールを垂れ流し海を汚染し、その上にまた火災が発生するとか、迷惑かけっぱなしですねw 既にその場での解体が決定していても、海に横たわる巨大な船・・・その費用を韓国が出せるのか？ 今後、一波乱ありそうですね。
貨物船の残骸から煙が上がる
アルタマハリバーキーパーの新しいビデオは、ゴールデンレイの残骸から上昇していることが発見された白い煙を止める努力を示しています。
ゴールデンレイからの白い煙が発見され、日曜日に封じ込められました。一部の専門家は、貨物エリアで火災が再び発生したと考えています。
韓国の転覆貨物船の再浮上不可能とジョージア州天然資源局が解体を決断
沿岸警備隊は、セントサイモンズサウンドからゴールデンレイ貨物船を排除する為に分解する予定
米国沿岸警備隊は、安全上の懸念から、セントサイモンズサウンドでゴールデンレイの貨物船を解体する計画を策定しています。
ゴールデンレイを所定の位置で分解する
ST。 ジョージア州天然資源局のニュースリリースによると、ジョージア州サイモンズ島-海事の専門家が船舶を完全に無傷の状態で安全に正しい状態に再浮上させることは不可能であると判断し、ゴールデンレイは分解されます。
韓国の転覆貨物船は封印されたが「タールボール」が海岸沿いに飛び出している...
米国に多大な迷惑をかけているのに、韓国メディアは、船員4人の救助以降は一切報道していません。この始末・・・どうするつもりなのでしょうか？
米国Sky4報道のGoogle翻訳です。
ST ジョージア州サイモンズ島-セントシモンズサウンドで、韓国の貨物船が転覆した後、新たな懸念が漂着しました。
ゴールデンレイは先月難破したときにおよそ30万ガロンの燃料で満たされていました。
アルタマハリバーキーパーは、金曜日に小さな黒いタールのボールがジキルビーチに打ち上げられたと言いました。 Facebookのページによると、ビデオは、シダークリーク近くのブランズウィック川の汚染された水で泳いでいるマナティーの記録もされています。
セントサイモンズサウンドの貨物船の乗組員は、ほぼ1か月間燃料が水にこぼれる原因となった漏れを封鎖しました。 セントサイモンズサウンドインシデントユニファイドコマンドの最新の更新によると、169,000ガロン以上の燃料が既に除去されています。
専門家は、船舶、ジキル島、セントサイモン島周辺の空気と水質を積極的に監視し続けます。
水泳と釣りの勧告は引き続き有効です。 水に油の光沢を見るビーチファンは、水を避けるように促されます。 当局は、（800）424-8802に電話することで、EPAの国家対応センターに油っぽい鳥や野生生物の目撃を報告するように人々に求めています。
ジョージア州天然資源局はまた、事件の影響を受けた人のための請求番号を設定しています：（888）850-8486。
沿岸保健地区は、この地域の水の警告レベルを「緑」から「黄色」に引き上げました。 地区は、引き続きその地域の水質検査を監視し、水泳選手にとって水が透明になったら最新情報を提供します。
韓国転覆貨物船からの汚染物質流出を阻止する為24時間体制で臨む沿岸警備隊
先月セントサイモンズサウンドで転覆したゴールデンレイの貨物船。 それ以来、沿岸警備隊はすべての汚染物質を船から降ろすという課題に直面しています。
転覆から4週間、韓国の自動車運搬船の転覆のしわ寄せが、米国のコーストガードの負担に・・・流出する油の除去までさせられている様です。
韓国自動車運搬船転覆:オイル流出での環境調査が透明性欠如と住民が懸念
韓国の自動車運搬船が転覆して、流れ出した油が流れ着いた場所に住む住民は「環境に大きな影響を与えている」として、環境を監督している機関がそれを軽視していることを懸念しています。
アナウンサーが紹介するモニター画面の黄色ラインの文字訳「これまでに影響は検出されていません。現時点では最小限の環境障害です」これは事実でしょうか？と取材した様です。
こちら2本目の報道も環境汚染への懸念を調査しています。
セントシモンズサウンドで貨物船が転覆した後に沼地でオイルが見つかった。転覆した貨物船は、数か月間はそのままの状態と予想され、多くの人がこれがどのような環境影響をもたらすのかと懸念しています。
転覆韓国自動車運搬船撤去に海事専門家がパーバックリング提案...費用は巨額にw
韓国の自動車運搬船転覆事故の続報です。今週19日木曜日港が再開されたそうです。転覆船からのオイルが拡がり、沼地の葦にもオイルがこびりつき環境問題にも発展しているそうです。そして巨大な船体を立て直す為に、イタリアで転覆したクルーズ客船のコスタ・コンコルディア号の撤去作業に用いられた「パーバックリング」作業方法の使用が検討されているそうです。しかし客船とは違い、4千台一部情報では6千台とも言われている自動車の重量が・・・撤去費用は巨額になる様ですが、船主の韓国現代自動車グループの物流会社「現代グロービス」が払えるのか？払うのか？どう誤魔化すのかが...見ものですねw
大雑把な報道内容です
ジョージア州ブルンスウィック-ジャクソンビルの海事弁護士は、セントサイモンズサウンドで覆されたゴールデンレイの貨物船の撤去に関して、救助チームが検討する3つのオプションがあると述べています。
セントサイモンズサウンドで貨物船が転覆した後、ブランズウィック港が再開
セントサイモンズサウンドのゴールデンレイの転覆に続いて、ブランズウィック港が木曜日に再開されました。
後半の海事専門家との電話内容...英語字幕の訳
自動車運搬船は、重心が高いためにこの種の事故にさらされます
「一度傾くと、転倒し続ける傾向があります。」-電話のロッド・スイバン
「Osakaを直立させる費用は約1,230万ドルでした。」
「ゴーデン・レイを直立させるのはそれ以上の事になるでしょう。」
自動車四千台を積んだ韓国籍の運搬船...日本船舶を避けて転覆した？
この事故の報道を最初に見た時に、どんな形で日本の責任にするんだろうと思っていたら・・・こう来ましたかw 優秀な米国コーストガードのお陰で、セウォル号の時の様に放置されず、船内に取り残されていた4人も救助された様です。
二本目のMBC報道のGoogle翻訳です。
◀アンカー▶
現代グロービス所属自動車運搬船が米東海岸で転覆する事故が発生しました。
船に乗っていた二十四人の中に二十人の構造になったり、避難をしたが、私たちの船員4人まだ構造を待っている状況です。
救助隊がいったん生存するかどうかを確認するために船体を叩いてみたところ、、中でも叩く反応があったとします。
まず、ヨホンギュ特派員プレスご覧から、現場接続して状況を知ってみましょう。
◀レポート▶
巨大な貨物船1隻が90度近く傾いたまま海に浮かんできます。
米沿岸警備隊は、夜間捜索作業を行っています。
米国時間の日曜日午前1時半頃、現代グロービス所属自動車運搬船ゴールデンレイ号の車両4000台を載せ、ジョージア州ブランズウィックの来航から外航に移動していた中、船体が急に横に傾く事故が発生しました。
船に乗っていた24人のうち20人は、緊急避難したり構造され、残りの4人はまだエンジン室の中にあることが把握された。
4人すべて韓国人です。
沿岸警備隊は、救命ボートに乗って船体の周囲を回りながら船体を叩く作業を進めたところ、3回程度船体内部で叩く反応があったと明らかにした。
生存者の捜索作業は少し前、ここの時間午前6時半、韓国時間午後7時30分から再開されたと伝えられました。
事故原因はまだ確認されていません。
ただし、自動車を載せるとき重心を考慮していない復元性が悪くなった可能性があるという分析が提起された。
【ムンソンベ/韓国海洋大教授]
「画面で見るように、船舶がとても高く、上に車をたくさん載せると、上部が下部よりも重くなるから復元性が悪くなることがあります。 "
このような中、ここジョージア地域メディアであるブランズウィックニュースは目撃者の話を引用して、ゴールデンレイ号近い日本の船舶を避けよう事故が起きた可能性を提起しました。
目撃者によると、出港していたゴールデンレイ号と全く同じように入港していた別の船が互いに近接思うよ以来、ゴールデンレイ号傾いたというのです。
入港していたこの船は、日本の会社所有エメラルドエース号とこの媒体は報道しました。
外交部は、事故直後州アトランタ総領事館領事を現場に派遣し、8人で構成された1次迅速対応チームを韓国時間今日の午後、現場に加えて派遣しました。
ワシントンでMBCニュースヨホンギュです。
