キーワード ダイヤ改正 が含まれる動画 ： 2320 件中 1 - 32 件目
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磐越西線日和 #02～非電力化進む区間を駆ける列車3本盛合せ～
JR磐越西線の会津若松～喜多方間は電化区間ながら、2022年3月12日ダイヤ改正をもって電車列車の運転が廃止され、今後電化設備の撤去が噂されている区間です。今回は、そんな「非電力化」区間を走る列車3本（2024年4月6日に運転を開始した観光快速列車「あいづSATONO」、会津鉄道からの臨時快速列車「AIZUマウントエクスプレス」含む）を撮影してきました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/2hhG__ChmG8
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
Shirasagarbha（特急しらさぎ4号名古屋行き×Akasagarbha）
動画素材提供者：川城似鳥様、風連様
音合わせ一部協力者：かしやき様
北陸特急で下車を作ってみたかったので完成させました、ダイヤ改正には何ら関係ないです
金沢～名古屋のしらさぎ号の取材は本当に疲れましたがまだ多分別の作品で同じ素材が登場します、お楽しみに
【鉄道】JR三島駅の新幹線□下りの始発が早くなりました 始発１番列車を見てきた 2024ダイヤ改正 編集版
2024年ダイヤ改正にて、JR東海三島駅を発車する下り始発列車の時間が繰り上がりました。これにより、三島駅より関西方面へ向かう始発時間が早まり、従来よりも最大1時間程度京都、新大阪へ着くことが出来るようになりました。
三島駅を早く出発するようになった始発こだま号が、後続の新横浜始発のひかり号と静岡駅で乗り換えることが出来るようになったためです。
【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #16 ～快速あいづとかで行く忘年会2020 篇～ for ニコニコ動画
#磐越西線 #快速あいづ #鉄道旅ゆっくり実況
どうも、GWはまた横浜に帰るうp主のヤマタイです。
今回は2020年3月のダイヤ改正で磐越西線に誕生したE721系の快速あいづに乗りに行ってきたときの様子をお届けします。
年末に快速あいづに乗るのがもはや恒例行事(笑)と化しておりますw
臨時快速時代(9)
https://youtu.be/_MOx_yU2uFA
前回(15)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43682245
次回(17)
ようつべ版もよろしくね
https://youtu.be/H35O-1_05jI
X(旧Twitter)
https://twitter.com/producerYAMATAI
Misskey(フォローしてね！！)
https://misskey.io/@producerYAMATAI
BGM(なぐもりずの音楽室)
https://www.youtube.com/@UCj_YkzMARTVs3pNmNoKY2-Q
大回りゆっくり実況 #2 ～ダイヤ改正前に関東を回りたい～
※動画ファイルが3GBを超えていたため画質・フレームレートを落としています。ご了承ください。
お久しぶりです
休止するとか言いましたが動画作りたくなったので帰ってきてしまいました(一応これでも勉強してるんですよ())
さすがに今回の動画あげたら勉強に集中すると思いますので編集する時間もなくなるかもしれないです
今回も温かい目で見ていただけると幸いです
鉄道モバイル
https://www.te2do.jp/
～使用した効果音～
・効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
・OtoLogic
https://otologic.jp/
・ニコニコモンズ
https://commons.nicovideo.jp/
nc198066
(nc2039)
・その他
• https://www.youtube.com/playlist?list=PLk_fJcg08GJh08WkOZzRFqhP3n9BRsUsv
※youtubeに飛びます
～引用～
・JR東日本 きっぷのあれこれ 運賃計算の特例
https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
・JR東日本 E531系10両編成のラッピング車両(赤電)誕生！
https://www.jreast.co.jp/press/2022/m...
～前回～
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43679585?ref=garage_share_other
～youtube版～
https://www.youtube.com/watch?v=aVC7-YGxmiY&t=276s
まーたニコ動なのにyoutube言っちゃってるやん()
北海道遠征に行ってみた '23 花咲線編Vol.6&「根室車石」編
滝川駅と根室駅とを結んでいた根室本線の釧路以東、運転系統が異なっており、1991年7月から「花咲線」という愛称が付けられています。その元になったのが「花咲駅」です。花咲といえば「花咲カニ」で有名ですが、鉄路は少し内陸よりの丘陵部を走っており、駅の周りは牧場でした。
その花咲駅でしたが、2016年3月のダイヤ改正で廃止になってしまいました。そんな不遇な駅の跡を観に行くことにしました。
【ひろがるA列車】みんなで観光地を作ろう！#23【VOICEROID実況】
【前駅：sm43675332】⇔【次駅：艦これプレイ中...しばしお待ちを。】
(｀・ω・´)皆さんどうもです。
今回は、ダイヤ改正とそれに伴う車両の世代交代を実施していきます。
地味な動画ですが、必要なことだと思いますので...今回もお付き合いください。
いいね！を押してくれると嬉しいです。
【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #15 ～只見再訪 篇～
#只見線 #キハE120 #鉄道旅ゆっくり実況
どうも、最近普通AT免許を取ったうp主のヤマタイです。
今回は2020年3月のダイヤ改正で車両がキハ40からキハE120へと変わった只見線に乗りに行ってきたときの様子をお届けします。
ヨンマル時代からどう変化したのかも観察していきます。
只見線ヨンマル時代(10)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42658868
前回(14)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43307571
次回(16)
ようつべ版もよろしくね
https://youtu.be/-rbG2GbH-b0
X(旧Twitter)
https://twitter.com/producerYAMATAI
Misskey(フォローしてね！！)
https://misskey.io/@producerYAMATAI
BGM(なぐもりずの音楽室)
https://www.youtube.com/@UCj_YkzMARTVs3pNmNoKY2-Q
[古の鉄街地方鉄道]2018年第3回ダイヤ改正 ゆっくり解説?
![[古の鉄街地方鉄道]2018年第3回ダイヤ改正 ゆっくり解説?](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43668143/43668143.97303136)
この動画はゆっくりボイスとしてアクエスト様のAquesTalkを無償で使用している(はずです)
この動画に広告が表示されたならニコニコ動画のせいです。私は収益化しておりません。
また、この動画は現在の情報とは異なります。
PCから発掘した動画(現在のYoutube垢より前に作った動画)で、多分ほぼ最新のやつ。
YMM4で編集されたと思われます(デフォに近い)
変なことを言っているかもしれませんが、2018年3回ダイヤ改正当時、私(動画制作者)は中学1年だったので、大目に見てあげてください。
…というか、あれからもう6年ですか。時が立つのは速すぎますね。これを制作してから現在までに、高校3年間が始まって終わっています。
私のA列車は、最盛期が2018~9年頃だったのですよね…。2020年以降急激に速度が落ちている。というかほぼ止まっている。
一応今も保守はしていますし、できる限り続けていきたいとは思っています。8年間(2016年9月から)築き上げたものなので。
スライドショーに近い動画だからか、めちゃくちゃファイルサイズ小さいです。2.79MBしかない。まあ画質が1280*720だし、10fpsなんで…。
※H265はニコニコ動画に上げられなかったので、
264に再エンコードした結果ファイルサイズが増えました。それでも小さすぎるレベルですけどね。
【カルピス】りょうもう35号浅草出発【EXPRESS】
りょうもう36号（太田16:57発→浅草18:25茶）が折り返しりょうもう35号（浅草18:39発→赤城20:41着）になります。赤城に到着した後は北春日部へ回送されます。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-北春日部へ回送
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
3月16日のダイヤ改正で運用体制は変わらないものの、174運用の翌日は171運用になったり、173午後運用になったり、さらには運用なしなど、北春日部入庫後の運用が不安定になっています（公式HPのカラーリング編成運行予定表を見る限りですが）。
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう14号赤城発車
2024年3月16日のダイヤ改正でスペーシアXが増発されたことによりスペーシアに余剰が出たため、リバティの一部列車をスペーシアに置き換えたり、スカイツリーライナーの増発や一部のリバティきぬを土休日運転から毎日運転へ変更しました（リバティりょうもうの変更はありません）。
リバティ土休日運用パターン（全13パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1014（C）-1019（D）-1036（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
202：1808（G）-1113（G）- 1136（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
203：1808（G）-1013（G）-1028（F）-1131（F）-1154-1053
204：1002（A）-1101（B）-1128（F）-1031（F）-1046-1049
205：1114（C）-1119（D）-1142（I)-1047(H)
206：1004-1003-1018-1035-1050-1255
207：1206-1105-1122-1815-1830-1429-1444-1643
208：1612-1043
209：1008-1109-1124-1027-1042(I)-1047(H)
210・211：館林から赤城へ回送－1814-1409ー太田から北春日部へ回送ー北春日部から太田へ回送ー1432-1831-1850-1549
212・213：1502-1801-1818-1813-1828-1425-1440-1339ー伊勢崎から館林へ回送
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～I：同じ文字同士で6両運転（210・211、213・214運用は3+3の6両）、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
2024.3.15 キハ40系最後の非ワンマン運用は1816号車と山明号でした
ダイヤ改正で3往復ありました気動車運用が朝と昼の1往復だけになりました。
3月15日のダイヤ改正前、山明号と1816号車による最後の気動車の非ワンマン運用でした。
こちらも前回同様のダッフィーとシェリーメイが乗車しました。
砂川から滝川の一駅間です。
【のら】2024年春のダイヤ改正までに...釧網線 流氷物語
2024年2月
釧網本線の冬といえば、車窓から流氷をながめることができる唯一となった路線
そして、春のダイヤ改正で、新型車に代わる
時代の区切りを記録したくて10日間を使っていってきました
撮り鉄が見ていた、列車の通過動画と車窓動画です
【鉄道旅ゆっくり実況】ダイヤ改正で消滅した「特急成田エクスプレス50号」八王子ゆきに乗り納めしました【#ゆく旅動画祭】
ダイヤ改正で消滅する「特急成田エクスプレス50号」八王子ゆきに乗り納めをしました。
この動画はHNさんの企画「ゆっくり旅動画投稿祭」の参加作品なので参加しました。
HNWL5100チャンネルはこちらhttp://www.youtube.com/@HNWL5100
うp主達の立ち絵をお借りした方はこちら
配布サイト→https://kumasannosozaiya.studio.site/
HNとれいんずの立ち絵をお借りした方はこちら
春川ももか:夜更あさね様→https://twitter.com/yohukasiasane
【のら】2024年春のダイヤ改正までに...石北線 快速きたみ
2024年2月
石北本線 特別快速 きたみ
キハ150が運用はじめて数年が経った。
だけど、今まで充当便に乗ったコとが無かったから
新型車なる前の最後の冬に乗ってきました。
撮り鉄が見ていた、列車の通過動画と車窓動画です
《JR東&東海》夕方に5両グリーン無し 国府津発沼津行&沼津発熱海行に乗ってみた《ダイヤ改正2024》【効果音訂正版】
こんにちは。かずし鉄道系です。
YouTube版→https://youtu.be/v4-VH-FRGBY
【お詫び】最初に投稿した動画に効果音ズレがありましたので訂正版(この動画)を制作し、最初のほうは削除致しました。
2024ダイヤ改正にて、静岡地区の東海道線が白紙改正となり、夕方の東日本からの沼津直通列車も削減や減車がされる事になりました。
これまで夕方にも上下線共に沼津直通が運転されていましたが、うち3往復を国府津・熱海～沼津間運転の東日本車5両(グリーン無し)に変更。
よって朝以外は国府津発20:39まで10両の沼津直通がなくなり、また沼津発の直通も朝以外は沼津20:40発国府津行き(5両)のみになりました。
なので国府津発沼津行き→沼津～熱海2往復→沼津発国府津行きという東日本になかなか帰れない東日本車が爆誕することに。
東北新幹線 福島駅14番線 E5系やまびこ E3系つばさ 併結作業
東北新幹線 福島駅14番線 E5系やまびこ E3系つばさ 併結作業
2024年3月のダイヤ改正でE5系が14番線に入線するようになりました
【のら】2024年春のダイヤ改正までに...留萌線
2024年2月
留萌線の記録のついでに、
ダイヤ改正で走らなくなるかもしれないキハ150による列車に乗ってきました
撮り鉄が見ていた、列車の通過動画と車窓動画です
【2024年3月運行終了予定】函館バス 59系統 バスセンター→旭岡中学校前 右側車窓＆車内放送
2024年3月16日撮影。
函館バスでは、2024年4月1日のダイヤ改正で59系統を大幅減便します。
平日31便・休日27便→平日1便・休日0便になります。
これを前に、往復乗車して収録した進行右側車窓＆車内放送をお送りします。
（この動画は函館バスセンター→旭岡中学校前）
カメラを固定していないため大きく揺れる場所があります。
また、マイクのノイズが乗ってしまっています。
【収録車両】函館営業所T2327号車（函館200か740）
【収録便】函館バスセンター12時06分発→旭岡中学校前13時22分着
【カメラ】SONY HDR-CX680
【マイク】オーディオテクニカ AT9900
【編集ソフト】ゆっくりMovieMaker4 Lite
【企画・撮影・編集・制作】Hokkaidosm
【YouTube】 https://youtu.be/t76MnI6K62c
※サムネイルの方向幕LED画像は、2019年函館バス制作「一般路線車LED表示データ＜新系統番号版＞」を使用しています。
#00:00 オープニング
#00:37 函館バスセンター→函館駅前
#08:57 函館駅前→五稜郭
#26:10 五稜郭→亀田支所前
#40:22 亀田支所前→花園町
#57:10 花園町→湯倉神社前
#60:43 湯倉神社前→旭岡中学校前
【2024年4月大幅減便】函館バス 59系統 旭岡中学校前→バスセンター 右側車窓＆車内放送
2024年3月16日撮影。
函館バスでは、2024年4月1日のダイヤ改正で59系統を大幅減便します。
平日31便・休日27便→平日1便・休日0便になります。
これを前に、往復乗車して収録した進行右側車窓＆車内放送をお送りします。
（この動画は旭岡中学校前→函館バスセンター。反対方向は後日公開予定）
カメラを固定していないため大きく揺れる場所があります。
また、マイクのノイズが乗ってしまっています。
【収録車両】函館営業所T3610号車（函館200か839）
【収録便】旭岡中学校前10時38分発→函館バスセンター11時56分着
【カメラ】SONY HDR-CX680
【マイク】オーディオテクニカ AT9900
【編集ソフト】ゆっくりMovieMaker4 Lite
【企画・撮影・編集・制作】Hokkaidosm
【YouTube】 https://youtu.be/fPa9lvmJXZg
※サムネイルおよび本編の方向幕LED画像は、2019年函館バス制作「一般路線車LED表示データ＜新系統番号版＞」を使用しています。
#00:00 オープニング
#00:37 旭岡中学校前→湯倉神社前
#17:03 湯倉神社前→花園町
#23:15 花園町→亀田支所前
#42:21 亀田支所前→五稜郭
#55:03 五稜郭→函館駅前
#68:20 函館駅前→函館バスセンター
踏み切りある路線で全国初の営業運転「運転士が乗務しない自動運転列車」ＪＲ香椎線
ＪＲ香椎線で運転士の資格を持たない乗務員による自動運転列車の営業運転が始まり、出発式が開かれました。
ＪＲ香椎駅で行なわれた出発式には、ＪＲ九州の古宮社長や国土交通省の関係者らが出席しました。
１６日のダイヤ改正でＪＲ香椎線では、およそ２割の列車で運転士の資格を持たない乗務員による「自動運転レベル２．５」の営業運転が始まっています。
乗務員が操作を行うのは列車の走行開始と緊急停止の時だけで、駅での停車や速度調整などは自動で行われます。
踏切がある鉄道路線での営業運転への導入は全国初です。
ＪＲ九州は自動運転車両の導入で運転士の高齢化などによる人手不足に備えたい考えです。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1059200
【運転終了】最終アーバンパークライナー1号浅草発車
春日部駅高架化工事のため、2024年3月15日（金）でアーバンパークライナーが運転終了になりました。浅草発アーバンパークライナー1号の指定席は18:20頃に満席になっていました。ダイヤ改正後はスカイツリーライナー1号（500系3両）春日部行きとなります。
撮影日：2024年3月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【鉄道解説VOX】京葉線、2024ダイヤ改正 反発相次いだ“各駅停車化”に迫る
VOICEVOX:波音リツのナレーションでお届けする鉄道解説。
2024年3月16日に行われたダイヤ改正で、京葉線では通勤快速の種別を廃止し、朝夜の快速とあわせて各駅停車にすると発表されました。
千葉県や沿線地域の反発で、朝の快速の各駅停車化は撤回されたものの、JR東日本が挙げた″各駅停車化”の理由とは。そして、近距離利用者にとってのメリット、遠距離利用者が受けるデメリットとは。
2024年1月～3月 撮影
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▼通勤快速“なるかつ”に乗ってみた
▼通勤快速や快速の“各駅停車化” 沿線地域が猛反発
▼“平準化したい”とJR 混雑状況を鎌取、蘇我、新浦安で観察
▼近距離は利便性向上 遠距離は所要時間増加
▼“極めて異例”の朝快速存続も 批判収まらず
▼夜の海浜幕張 東京行きが２０分来ない！
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ナレーション；VOICEVOX:波音リツ
声の出演；VOICEVOX:麒ヶ島宗麟、VOICEVOX:玄野武宏、VOICEVOX:剣崎雌雄、VOICEVOX:栗田まろん、VOICEVOX:青山龍星
音楽；VSQ、DOVA-SYNDROME（shimtone、gooset、稿屋 隆、hotaru sounds）
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/3GKecgCz8sQ
広告ありがとうございます→Necky TriStar 様
【JR東日本ダイヤ改正2024】大波乱の千葉支社ダイヤ改正
2023年12月15日に発表されたJR東日本2024年3月ダイヤ改正
千葉支社では255系の置き換えと特急料金、総武快速・横須賀線のグリーン料金、京葉線の朝と夜の運行体系の変更が大きな目玉となっており、それに伴う運用変更などを紹介します。
船橋駅にて臨時特急かつうらひな祭り号を撮影しました。
特急かつうらひな祭りが運行されました。
運転日は2月23日(金・祝)・24日(土)・25日(日)と3月2日(土)・3日(日)でした。
区間は、新宿（9:08発）～勝浦（10:52着）、勝浦（15:50発）～新宿（17:40着）の往復になります。
E257系5両編成で全車指定席です。
E257系500番台は、さざなみ、しおさい、あやめ、わかしおに使用されています。
房総地区の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、幕張電車区（幕張車両センター）に配置され、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。
Boso Expressの表記があります。
日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造されました。
構造は0番台を基本としていますが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分しています。
地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2Tとしている。分割・併合での運転を考慮して、先頭車の双方とも前面貫通構造を採用している。
普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。
座席の柄は青を基調としたものとなっています。
0番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
房総特急のイメージカラーである白（夏のビーチ）をベースに、側窓下に青（深みのある太平洋）・客用ドアと正面に黄色（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザインされています。
客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークが配置されている。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より『さざなみ』『わかしおに投入され、さらに翌2005年12月10日のダイヤ改正からは『しおさい』『あやめ』にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えました。
【乗車記録】 2024年3月で名称変更 びわこエクスプレス4号 米原行 683系
引退間近の 683系 びわこエクスプレス4号に乗車した際の映像です。
2024年3月のダイヤ改正で列車名称と運転時刻の変更が行われます。
らくラクびわこ号に名称を改めた上、米原着時刻も2048に変更になり深夜帯を走行しなくなります。
また、2号が米原行・4号が草津行になり上り便は発車順序が逆になります。
メロンブックスで書籍の委託販売を行っております。
新刊 お台場交通案内
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2184581
新刊 きっぷ収集日記2
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2184583
新刊 サボの記録
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2184582
新刊 乗継割引の記録
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2185278
既刊 連絡乗車券の記録
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2012066
電子版 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2171212
既刊 きっぷ収集日記1
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2012067
電子版 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2170623
オールカラーの電子版もございます。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
ニコニコ動画にも投稿中です。
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ツィッター始めました
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