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レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(中編)
2022年12月27日は、151系のとある妹が完全引退した日でした。
今日はそんな記念日にちなんで、151系の全盛期のお話です。
前編→sm42911775
中編→当駅
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
こだま高速度試験(記録映画)→sm36426603
サヤ420形のお話→sm12454773
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(前編)
今から65年前の今日、日本の鉄道に一つの革命が起きました。
公開時刻はまさに、その列車の一番列車が発車した時刻です。
今回は、「レヱル・ロマンス Last Run!!企画」の一環として、私が「まいてつ」を通じてより一層知りたいと思った151/161/181系の65年にわたる歴史を4部作にしてお届けできればと思います。
前編→当駅
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
新幹線開業前夜シリーズ第7話「鉄道技術研究所」 →sm29627678
同シリーズ11話「3000形高速度試験」→sm29864876
※名列車(改軌)の人様作成の動画です。一部参考にさせて頂きました。この場を借りて感謝申し上げます。
【鉄道の日2021】迷(?)鉄道模型で行こう(?) 「幻と消えた模型メーカー」
皆さんは「東京堂モデルカンパニー」をご存じでしょうか・・・・？
調べてみて資料が入手できた範囲で動画にしてみました。
今回は本当に資料も個人サイトも少なく、苦労しました。
「抜けている点がある」と言ったご指摘、お待ちしております。
あと、可能であれば、この会社の思い出話などもコメントで頂ければと思います。
改めまして、中身が薄い動画であること、鉄道の日なのにどちらかというと暗い内容の動画をあげること、深くお詫び申し上げます。
参考サイト
https://207hd.com/post-13090/
↑
EDに登場した「参考サイト」はこの記事内のリンクから普通に飛べます。
※投コメでも書いていますが、(有)東京堂はいまだに閉鎖登記簿が見当たらない為、2021年10月14日現在も登記上は存在しているものと思われます。そのため「実質倒産」という表現にしております。
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(エピローグ)
151系のお話、これにて完結です。
65年近い歴史をまとめるの、結構苦労しましたね・・・・・(笑)
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→当駅
レヱル・ロマンス 第0.58話「誇りは捨てぬ～キハ53、キニ28、キユニ28、キニ58物語～」
迷列車で行こうシリーズ12周年おめでとうございます。
sm39295492で以前、キハ58系の富士急車を取り上げた際、キハ58003号のシーンで「のちのキハ53である」というコメントが流れてきたのでピンとアイデアが浮かび、製作しました。
ちなみに、サムネなどの国鉄色部分は、色記号とか調べて、ペイントで調合したりしてますwww
いつものことながら、ミスとかあったらご指摘いただけるとありがたいです。投コメで修正します。
※追記①
キハ53形1000番台は「七尾線末端用の性格が強く、トイレは割り切っていた」、「(1003以外機能停止されるも)1991年にはワンマン対応だった」と言うことをご教授いただけました。
コメントNo.5、6を書いてくださった方、感謝です。
※追記②
「アルカディア号火災事故」については、今回はやや動画の内容とかけ離れるため、端折らせていただきましたが、コメントNo.23さんのおっしゃる通り、ニコ動にあの事故を取り上げた動画、見当たらないですよね・・・。
※追記③
運転台供出車両が「キハ56 46」と書くべきところを「キハ56 47」と書いてしまいました。
あんなずらっと並べたらミスに気付きにくいですよね。次回からエクセルにします汗(一応中の人エクセルの有資格者です)
参考サイト
車歴→http://kihayuni.jp/DC/exp.html
経歴参考→https://kami-kitami.sakura.ne.jp/index.html
キニ58形ダイヤ→http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/11/post-8b931c.html
お乗り換え
キハ53形500番台のみを取り上げた動画(迷列車北海道編様)→sm24308983
札幌駅から函館方面、快速「ミッドナイト」(迷列車北海道編様)→sm28499090
常磐線、水戸・いわき・仙台方面(迷列車郵便・荷物車編様)→sm17894590＆sm18263170
sm39295492←前回 次回→sm40023101(前編)、sm40025830(後編)
レヱル・ロマンスmini 13号車 「夢と消えた長大モノレール」
迷列車13周年おめでとうございます。
熱海に開業するはずだったモノレールは有名な話ですが、ある壮大な計画があったのをご存じでしょうか・・・？
YouTubeには多数このネタ上がってますが、どうもニコ動には少ないので作りました(笑)
11.18追記:修正版上げました→sm41389570
参考文献
・「鮎川義介関係文書（MF）（寄託）目録
(441.1：東京モノレール株主会社1)」
・「ホテルと共に七十年」犬丸徹三、1964年、展望社
・ オリンピックにかける夢のかずかず」犬丸徹三
週刊ダイヤモンド1964年5月18日号、p38 - 43
・「AIR RAIL SYSTEM」日本高架電鉄、1960年
・"The Incredible Power of Serendipity" by Boye Lafayette
De Mente, Phoenix Books, 2012
・『「帝国ホテル」から見た現代史』犬丸一郎、2002年、東京新聞出版局
・森口誠之『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年
・草町義和「熱海駅前の地下に眠る幻のモノレール駅」
『鉄道ファン』572号、交友社、2008年、P.122-125
参考サイト
・ Monorails of Japan website(田村拓丸様)
・東洋経済オンライン
「人気回復『熱海』に眠る幻のモノレール計画
過去に東京モノレールと接続する壮大な案も」
(2018年10月6日付)
お乗り換え
「熱海モノレール」の絵のツイートはこちら↓
https://twitter.com/TachyonNagato/status/1579394943600431104
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(後編)
2024年もどうぞよろしくお願いいたします。
遅ればせながら、C103お疲れさまでした。
新年一発目は181系の斜陽時代のお話。
もう1本だけ動画あるのでお付き合いくださいまし。
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→当駅
エピローグ→sm43349533
2024年1月9日追記:パーラーカーの500円は今でいういくらくらいかと言うと、日銀の解説によれば、当時の消費者物価指数ベースで「2150円」だそうです。
レヱル・ロマンスmini 19号車「歴史に振り回され～夢と消えた陰陽連絡モノレール～」
どうも、転職してもうすぐ1ヶ月になるうp主です。
今回は、色々あった「姫路モノレール」のお話です。
公開時刻の理由は動画内でわかります。
参考文献・サイト
・姫路市公式HP
・『姫路モノレール』姫路市(1965年)
・「神戸新聞」(1966年5月16日)
・「廃止のモノレール送電線 老朽化！ドスン」
『神戸新聞』1983年10月14日姫路版p.23
・『姫路市史』第6巻本編近現代3(2016年/姫路市)
・ご昭和願います
「姫路モノレール跡を訪ねる－高度経済成長の置き土産」
(米澤光司様)
・Tabiken(旅とビルと建築と) shoken様
「街にひそむ姫路モノレールの廃線遺構。その5年の変化を追う」
※廃線探訪の際、このサイトを参考にしました。
・モノレール専門のニュースチャンネル mjws.info(MJWS.org様)
「姫路モノレール 幻となった延伸計画と消えなかった存在」
・～Monorails of Japan web site～(MJWS.org様)
「姫路モノレール」
※山陰方面途中経路予定地探訪の際、参考にしました。
走行する風景↓
https://www.youtube.com/watch?v=mhBio3idGcQ
<乗り換えのご案内>
他作者様→sm36448229
熱海モノレール→sm41389570
レヱル・ロマンス4.2話「とあるレトロ気動車の短いおはなし」
実は1ヶ月近く前から構想をあっためていた車両で、こっしょり作ってはいました。
今回は年度末の撤退に向け、一度は真似してみたかった、迷列車(名列車の人)の作風をすこ～～～しだけまねて、「電車が想い出を語る」風な作品にしてみました。
結構端折ったお話も多いのでお乗り換え列車のご案内をしておきます。
<おのりかえ>
海土有木から徒歩、ちはら台駅から千葉急行線/京成千原線方面→sm35363748
↓小湊鉄道直営カフェ「こみなと待合室」のご案内
https://kominatomachiai.com/
↓小湊鉄道公式サイト(お得な切符、トロッコ列車などのご案内はこちらからどうぞ)
https://www.kominato.co.jp/
キハ40-3のお話はこっち→sm42359691
修正版→sm42381210
<以下余談>
キハ200形が3100形を「親会社」と言っていますが、飽くまで彼が登場した「当時」はそうでした。
ですが、現在は九十九里鉄道と共に「小湊グループ」を形成し、紆余曲折あった末に京成の出資割合はかなり減っています。
レヱル・ロマンスmini 銚子電鉄100周年記念スペシャル 「キミと見た夏は想い出の中へ ～澪つくし号モノガタリ～」
銚子電鉄様、創業100周年おめでとうございます。
今回は、あまり作品を見かけない澪つくし号のお話。
なお、食事をしたお店などの感想は、一部私の主観が含まれます。
最後に…。
ぬれ煎餅(だけでなくまずい棒、佃煮も)～
買っとくれ～
<お乗り換えのご案内>
銚子電鉄オンラインショップ(ぬれ煎餅以外にもいろいろあります。なお、在庫は日々変動している場合がありますのでお気を付けください)
http://chodenshop.com/
「吉原食堂」食べログ
https://tabelog.com/chiba/A1205/A120501/12015752/
参考にしたサイト
・銚子電鉄車両名鑑
http://mabumaro.com/jpg/train/cdk/cdk.html
【相鉄新横浜線開業記念】レヱル・ロマンス 第4話「相鉄7000系モノガタリ～未来にはばたく日に～」
sm41971911←微修正しました。
相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。
悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。
今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。
<追記>
コメNo.4番さんの疑問である「発車時ブレーキ音が聞こえないのか」というご質問ですが、あくまで運転室内でブレーキハンドルを使う時にエア音がしないだけで、外ではバリバリします。
sm41390960←前回 次回→未定
<お乗り換え>
sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画
レヱル・ロマンスmini 「国鉄岡山、終焉の時」
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211118_06_new.pdf を見て制作。
正直驚きましたね・・・・。
ちなみに、最後の方にGIMPで作った雑コラ出てくるので・・・。
もしかして、福山行きとかは乗務員訓練兼ねていたなんて考えすぎですかね(笑)
レヱル・ロマンス mini 9号車「令和を走る181系」(修正版)
※sm40124144(非公開化済)の修正版です。
ミスが視聴者様からのご指摘で見つかったので直しました。本当にありがとうございました。
そして、広告などしてくださった方、申し訳ございません。
かの有名な国鉄新性能特急電車の151系の流れをくむ181系の営業車が今でも居るのは、結構知られてるようで知らないという方も少なくないのでは・・・・？
実は、今でも「181系ルーツの車両」が元気なんですよ...あそこに・・・・。
<追記>
485系の「製造両数」には、181系からの編入車両数は含んでいません。
10/27追記:10/30で「華」、12/10で「やまどり」の引退が発表されてしまいましたね。
これで「181系」と「485系」はその歴史に幕を下ろすことになります。
今まで本当にお疲れさまでした。
レヱル・ロマンス 外伝「富士の山を駆けたキハ58系」
「JRグループのキハ58系」が営業運転を終えてから3年となる日を記念して。
色々疲れていたので息抜きにサクッと作った作品です。
調査不足があったら申し訳ございません。投コメで修正いたします。
また、代用画像が多いことは御愛嬌で・・・・。
少し動画内の説明がわかりにくかったかなと思ったので補足すると
キハ58001&58002→片運転台車(国鉄車と同仕様)
キハ58003→58001、58002のどちらかが検査に入っても「かわぐち」が走れるように製造された。
冷房化されたのは、キハ28・65形が連結され始めた1972年ごろからと推測。
というわけです。
↓編成表作成に参考にしたサイト(日本全国の急行列車の編成が載っているので、見ているだけで普通に1～2時間は飛びますよw)
http://cyuouline.la.coocan.jp/framepage3.html
「部品取り」のはずのキハ58が走行している証拠映像↓
https://www.youtube.com/watch?v=fb2rBBO3lh0
sm39032904←前回 次回→sm39504215
レヱル・ロマンス 第3話「ロクサン電車が駆けた日々」(後編)
sm41264919の続き。
72系アコモ車は幸運にも103系として生まれ変わり、21世紀まで乗客を乗せて活躍しましたが、もし、七夕豪雨で全金属車が被災していなければ「103系3000番台」は生まれなかったのかなと思う時があります。
作中でも触れていますが、モハ103-3002の長寿記録は、色々な「偶然」が重なった結果だと思います。
また、この動画を作っていて、「あの8社局が関わる巨大ネットワークも、いわば63系が居たから実現できるのだよな」とふと思いました。
一部修正版→sm41390960
参考サイト
・千ケヨねっと「さよなら八高線の旧ナナサン形」
(Hoshino様)
http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Thatikou.htm
・真夜中は別の顔「懐かしのモハ62系アコモ電車」
(モリタケンジ様)
https://gutari-moritan.seesaa.net/article/201003article_6.html
・我が心の飯田線！
(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/
・T.O重工の鉄道模型作成日誌「わずか8年間の運用でした…
(クモハ８４形 岡山 最終回)」（知佳様)
https://to-industry.at.webry.info/201412/article_16.html
・クモハ84形車歴参考(元サイトが削除されているようで、この部分だけ残っていました)
http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw84.htm
プレスリリース引用画像
・2023年3月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります
～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_387.html
sm40291124←前回 次回→鋭意企画中、2023年3月を予定。
レヱル・ロマンス 第1話「E217系物語 ～745両が駆けた軌跡～(前編)」
今日はE217系の日ですね。というわけで、主の鉄道趣味の原点であり、20年以上お世話になったE217系を取り上げようと思います。sm31236661とsm37596818をベースにほぼ新造に近い形で作り直しました。一部に現車目視調査も含まれているので詰めが甘かった部分があったり、時間の都合上端折った部分もあるのであらかじめご了承ください。ですが「愛」を詰め込んだつもりなのでゆっくり見ていただけると嬉しいです。なお、一部に時間などの都合で撮影できなかったネタも存在するので、代用画像もあります。ちなみに、ロット分類表はエクセルで作りました。
タイムスタンプ
<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#3:04
<第2章(E217系登場～5次車登場まで)> #3:05～#16:03
<第3章(6～8次車について)> #16:03～#21:45
<第4章(SSLデビュー～撤退まで)> #21:45～#23:07
<第5章(東海道線転用～機器更新直前まで)> #23:07～#25:10
<第6章(機器更新開始～東海道線撤退直前まで) #25:10～
※ロット分類の色分けがわからなくなったら #3:44 に戻ってください。
後編(PC版ニコ動はそのままジャンプするかと思います)→sm40025830
E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓
https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s
E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト
http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html
E217系旧座席をお借りしたサイト↓(特別席研究所様、貴重な画像使用許諾、誠にありがとうございました)
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/
<以下余談>
YMMがまだ30分以上のフルHD動画非対応と言うことで、やむを得ず前後編にしました。
スミマセン。Aviutlの使い方がまだ勉強中段階なのですよ・・・・。
<追記>
何故か「よんぶんのさん」にしたつもりが「さんぶんのよん」になっていたっぽいです、何度も見返すの大事ですね。以降気を付けます。
sm39504215←前回 次回→sm40291124
レヱル・ロマンス番外編「四国のニイロク」
4本に渡って151系(ニイロク)の解説をしてきましたが、こっちのニイロクも…と想い、同日公開にしました。
作中でも言いましたが、キハ185系が担当している「剣山」「むろと」（一往復のみ『うずしお』)はさほど高速運転を行わないことから、もしかすると、2600系のハンディをある程度克服した「N2600系」が来るのではと期待していたりします。
ちなみに車内画像がないのは、取材時の都合で2600系に乗れなかったためです。
2700系には乗りましたが無茶苦茶快適ですね。キハ185系も2700系には及びませんが、腐っても特急車両。年齢の割には快適でした。しかしながら、2000系一族は両方乗ったものの、疲れが出ている印象でした。
幼少期に「南風」「うずしお」として憧れた車両なので、お互いに歳を取ったという事ですね。
2600系の改良版の「N2600系」(剣山、むろと、うずしお)、2700系の改良版の「N2700系」(四国汎用特急)に少し期待します。
かつて、「2000系南風」「N2000系うずしお」に憧れた世代の一人として。
<余談>
今日、キハ185系と2000系の関係は、JR西日本の500系・N700系との関係に似ていると言われているとか。と言うのも、500系は早めにスローライフを送るようにしたため、さほど老朽化が進んでいないことからだそうです。
あと、最後のN2600～のくだりはほぼほぼ妄想なので、笑って見逃してくださいwww
<補足>
2000系に魅せられたビデオってこれです→sm18910081
レヱル・ロマンスmini 「ハマの新しい仲間」
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/4000model.html
詳しくは↑へ。
横浜市営地下鉄に新メンバー登場！
はまっことして楽しみですw
とりあえず2023年度までに8編成がやってくるそうなので、3000Aの撮影は今のうちにしておきましょう。
レヱル・ロマンス4.78話「千葉に生きる東のタラコ～キハ40-2018の回想～」
今回はキハ40-2018改め、キハ40-3の回想と言う体で・・・。
あと、うp主の主観も入りますが、小湊鐡道がワンマン化しない理由を考察してみました。
・無人駅が多く、運賃取りこぼしのリスクがある
・雇用の確保
・ワンマン機器もコストがかかるため、それと車掌人件費を天秤にかけたら、「ツーマン」の方が安価
と言った理由だと思います。まぁ、私的にはタラコ色のキハ40と車掌さん＆タブレット交換は「国鉄時代」を再現しているようでそれはそれで贅沢なので、ぜひこれからもツーマンのままで居て欲しいなと思ってます(かつてはタラコ40重連と車掌のコラボは、山陰線820Dで味わえましたが今はもう味わえません)
sm42381210←前回 次回→sm42911775
レヱル・ロマンスmini 「繋いでいく日光へのレヱル」
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211111115910j-Hxsy54wjgySVaKcD-UrQ.pdf より一部画像を引用。
ついに「新型フラッグシップ特急」の概要が発表されましたね。
まさか迷列車12周年の日に出るとはw
これも「12周年祭飛び入り参加」と言うことで・・・・。
なおサムネは、東成田駅にある広告をリスペクトしてたりします(笑)
ちなみに、レヱル・ロマンス で100系をネタにする予定がありますので、しばしお待ちを→(鋭意原稿作成中)
【追記】
ちょwww誰ですかwww「N100A系」とか、「N100S系」とかwww
N700系じゃないんですよwww(でもちょっと期待しちゃった私が居たり)
11/11 22:45追記
鉄道プレスネットによれば「N100系は100系『スペーシア』の更新用として導入するものではない。JR線への乗り入れも含め使い方は検討中だが、N100系と100系『スペーシア』を併用して運行することを考えている」とのことです。
https://news.railway-pressnet.com/archives/32338
レヱル・ロマンス mini 11号車 ～遥かなる旅路 824列車物語～
かつて、「日本一なが～～～～～い普通列車」としておなじみだった、山陰本線普通門司発福知山行き824列車。
母はかつて、通学で利用していたほか、父に至っては「全区間乗車した」という証言を聞くことができました。
曰く
「今は通学列車は2両編成だけど、昔は5～6両の茶色い客車だった。懐かしい」(母)
「824レには大学の友人と下関の映画館でオールしてから乗った。二度と乗りたくない。100万積まれても乗らん」(父)
だそうです。
まぁ、今仮にリバイバル運行するなら、35系4000番台が適任ですね。
ツアー方式になりそうですし、福知山から先どうするんだって話ですが(笑)
レヱル・ロマンス 第0.28話(パイロット版)「東武2080系～悲しき新車～」
まいてつキャラ・BGMを入れて作ってみた新シリーズです。
今回は、20400型の運用範囲が拡大されたというニュースを聞いたので、ふと作ってみたくなり作りました。
久々のYMM使用で少し勝手忘れてるかもしれないので雑な作りなのはお許しください。
この動画は「パイロット版」(試作車)なので、次回以降、皆様から頂いたご指摘コメントを基に改善を図っていきます。
偉大な先駆者様→sm9052722
20400型形態差については→sm35677505
当駅始発←前回 次回→(実は水面下で作っていました)sm39032904
レヱル・ロマンスmini 16号車 新横浜線も「急」いで「行」かない？
突貫工事で作りました。
後悔はしてないです。
ちなみに、東急車の相鉄横浜駅乗り入れは「車両使用料精算の都合」で、調べてみたら頻繁にあります。
また、今回ネタにした「急」いで「行」かない急行は、平日のみだそうです(調査がまだ完全に終わってない)
※時刻表画像は、↓より引用しています。
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2023-02-17/
ちなみに相鉄線内東急車の運用は
01K～49K→目黒線所属車
51K～65K→東横線所属車
の運用です(ただし欠番有り)
レヱル・ロマンスmini 「指名競争入札に振り回され」
本当は「3000V形2次車」になるはずだった横浜市営地下鉄ブルーライン期待の新星の4000形。
実はデビュー前だというのに色々あったんです、色々。
なお、今回入札絡みで参考にした「ヨコハマ・入札のとびら」はこちらになります。↓
http://keiyaku.city.yokohama.lg.jp/epco/keiyaku/index.html
タイトルリスペクト元→sm36780727
レヱル・ロマンスmini「夢と消えた陰陽連絡ルート」
山口県の未成線と言えば、岩日線錦町～日原。
しかし、幕末浪漫溢れる萩にも、未成線がありました。
今回は、少しだけ端折ってその路線を調査しました。
しかし、資料があまり少なく、萩に住んでた身内に聞いてみても「聞いたことがない」と言われるレベルだったので、忘れられちゃってるのかなと思うときがあります。
最後の方でちらっと、かつて小郡(現新山口)～萩市内を結ぶはずだった「小萩線」についても触れています。
それにしても、「岩萩線」と「小萩線」が開業していて、岩日線も全線開業していたら、今の山口県の鉄道網はどうなっていたのでしょうね。
あまり資料がなかったせいで雑ですが、「岩萩線」という計画があったことだけは知っていただけると嬉しいです。
なお、今回より「忙しい人のためのレヱル・ロマンス」を「レヱル・ロマンスmini」と改定し、レヱル・ロマンス派生作品扱いで投稿します。
<お乗り換え>
周防高森から先、岩徳線方面→sm10963052
川西経由岩日線錦町方面→sm30043203、sm32249264
レヱル・ロマンス エピローグ スピンオフ作品「あなたを忘れない～星の鉄路へ旅立つE217系へ～」
本当は今日のイベント終了後作るはずが・・・だったのですが、昨日の夜、サクッと作りました。
本当に懐かしかったです。
<追記>
コメ番号1番さん、本当にそうだと思います。
この場に集まった私含む20人、1人1人違う想い出があると思います。
私自身、本当に感極まりすぎて、案内していただいた方に御礼の言葉を言おうとしたら涙が出てしまうくらいでした。
「また会えるなんて思わなかった」「17年ぶりに旧塗装+幕のリベンジができた。」と伝えたら本当に喜んでいただけました。
<お乗り換え>
レヱル・ロマンス エピローグ 本編方面
前編→sm43401358
中編→sm43401428
後編→sm43402343
レヱル・ロマンスmini 最終回 横浜市営地下鉄モノガタリ ～夢と消えた路線と、未来へのレール～(前編)
横浜市営地下鉄51周年おめでとうございます。
なんとなく作った作品にはなりますが・・・・。
後編→sm43138992(PCでご視聴の方はそのままジャンプします)
もし、路線図が見づらいという方はこちらへどうぞ↓
https://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/map/Top?window=trainRailMap
<余談>
>コメ12番さんに「(3000R、Sの音の違いが)正直わかりにくかった><」とコメントしていただきました。 確かに、微妙に音が上がる時の響きが違いますが、こればっかしは録音ではなく、実際に聞かないと、私自身、識別番号付けないと区別できませんでした汗
あと、これも個体差がありますが、ジョイント音が少し3000Sはうるさいんですよね・・・。
よろしければぜひ乗ってみてください。
レヱル・ロマンス mini 10号車「9年の時を埋めた205系」
詳しい話とか一切抜きで、テンポだけよく(?)してみました。
結局、205系京葉車の初期2本の丸ごと廃車って、現在上がってる説として
・塩害説
・転用計画(武蔵野メルヘンも巻き込みたかった)の変更説
とかがあるっぽいですが、実際どうなんでしょ。
「いろは」の紹介(4年前の作品ですが)→sm33036871
E131系プレス画像引用先↓
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20210617_o05.pdf
「宇都宮線・日光線に新型車両を投入します」(JR東日本プレスリリース)
2022.3.28追記
「いろは」のさよなら運転、さよなら撮影会が無事に終わったと聞き、ほっとしています。
どうか、本当のラストランの廃車回送もお気をつけて。
レヱル・ロマンスmini 番外編「E10形」
今回は一切まいてつBGMを使わず、とある作者様をリスペクトした作風にしてみました。
リスペクト元↓
https://www.youtube.com/watch?v=x3m7Nv6gbQ4
ちなみに、敦賀駅でE10形が走っていたころの映像を見ることはできるそうな・・・？
レヱル・ロマンスmini 鉄道の日スペシャル 「7年の時を埋めた名車」
miniばっかでさーせん。
迷列車記念祭の時は久々に「本線」運転しますのでどうかご勘弁を。
<参考サイト>
https://akaden.org/
http://maxsk.starfree.jp/index.html
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2108/06/news046.html#:~:text=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E3%80%81%E5%8D%83%E8%91%89%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3,7.5%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%A7450%E5%86%86%E3%80%82
<お乗り換え>
迷列車(東日本)の人方面→sm9079797