キーワード 日本車輌製造 が含まれる動画 ： 43 件中 1 - 32 件目
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【新型車両】315系を解説！！(ゆっくり解説)
ご視聴ありがとうございました！！
間違いがあっても無視してください！今更直せないので温かい目でご視聴ください
使用したBGM https://youtu.be/6FNHe3kf8_s
【ニコニコ鉄道講座】日本車輌製造の新ブランド「N-QUALIS」とは何か
「それがやりたかっただけだろ」……という何番煎じだかわからない解説動画を作って遊んでました。
2021年に日本車輌製造が発表した新ブランド「N-QUALIS」。鉄道車両メーカーのブランドとは一体どういうものなのか。趣味の人間が、素人な考察を交えながら語ります。
※この動画は2022年7月9日配信のニコニコ生放送「CENTRAL Broadcasting」で放送したものを再編集した上で投稿したものです。
◆◆◆チャプター◆◆◆
#00:00…オープニング
#02:22…日本車輌製造の紹介
#05:27…ブランド化の流れ
#10:46…新ブランド発表
#14:25…N-QUALISとは？
#16:06…N-QUALISの特色
#27:08…N-QUALIS 次は？
【鉄道解説】浅草線の異端編成の歴史と未来とは?【小春六花】
！オレンジ帯の編成はあと1本です！
●今回のあらすじ
今回は、京成電鉄で最大の勢力を誇る3000形の、異端編成のご紹介です。
他の3000形と異なるポイントと、間もなく見られなくなる姿、時代の流れと共に変化してきた理由を解説します。
成田空港連絡特急として知られるアクセス特急のプチ情報にも注目です。
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を扱います。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は九州まで、出張動画もアップする予定です。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップするかもしれません。
●YouTubeはこちら
https://www.youtube.com/channel/UCGN9HBXYwSUThdIgHSm9znQ/
【鉄道解説】2年前に消えた路線が復活する(?)事情と、思わぬ課題とは【小春六花】
カワイイだけじゃない。
●今回のあらすじ
2019年に営業運転を終えたモノレールのご紹介です。
国内唯一の方式を採用するに至った背景と、開業以来抱え続けてきた課題、そして水面下で進む計画に潜む課題を解説します。
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を扱います。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は九州まで、出張動画もアップする予定です。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップするかもしれません。
●YouTubeはこちら
https://www.youtube.com/channel/UCGN9HBXYwSUThdIgHSm9znQ/
【インドネシア】列車の緊急走行（？）
緊急走行でいいのか？これは
日本車輌製造が作ったインドネシア国鉄MCW302形気動車の改造車だそうです
Rail Libraryは移動図書館sm38729838
RAIL CLINICは移動診療車sm38725394
Rail Clinic Rail Library
https://www.youtube.com/watch?v=PxbaAKD6sZ8
【日通／JR東海】N700S系J1編成 陸送 〜15号車･16号車〜
2月末の深夜に豊川日本車輌より出場したN700S系J1編成（量産車）の陸送を撮影。
16号車（744-1）と15号車（747-501）が深夜の一般道を走りました。
【キヤ＋コキ】JR東日本キヤE195系甲種輸送(20171101)【同時輸送だと？】
お題のレール運搬用気動車の甲種輸送を豊川/牛久保/西浜松/天竜川で。
豊川～西浜松間はキヤの一部とコキ107を同時甲種輸送。
2017年11月1日撮影。
【前後】中国向けDL甲種輸送(20160303)【フラット】
日本車輌からのお題の甲種輸送を豊橋/蒲郡/岡崎/刈谷で。
2016/3/3撮影。
【2016/3/5 19:00】「世界の新着動画」採用ありがとうございました。
[11月21日]外環道大泉ジャンクション内で工事用の重機横倒し、渋滞が発生
![[11月21日]外環道大泉ジャンクション内で工事用の重機横倒し、渋滞が発生](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/27640169/27640169)
東京外環道：工事用の重機横倒し 大泉ＪＣＴ 渋滞が発生
２１日午前１０時ごろ、東京都練馬区の東京外環自動車道大泉ジャンクション（ＪＣＴ）内で、
工事用の重機が横倒しになった。日本道路交通情報センターによると、
この影響で和光インターチェンジ（ＩＣ）?大泉ＪＣＴ間の内回りが通行止めになり、
午後１時現在、和光ＩＣを先頭に約４キロの渋滞が発生している。
重機が横倒しになったのは外環道内回りから関越自動車道下り車線に入るジャンクション内。
動画元URL
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20151121/3695334.html
事故現場のニコ生中継のタイムシフト(25分辺りから)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv241145875
【台湾/鉄道】EMU800 新區間車 微笑號 列車性能 測試記録
本日営業運転開始！
2013年10月16日の142km/hからの非常停止試験など。日車のスタッフもいるので会話は日本語まじりの模様。
TEMU2000普悠瑪號の試運転はsm19986035
高画質版はつべ公式でどうぞ（v=vmDGHEtPZUk、v=ejplaaf4_F0）。
【インターアーバン】サウスショアー線電車の出発【車窓】
サウスショアー線の電車が、終点から一つ目のHudson Lake駅をシカゴ市街に向け出発するときの様子です。
最初の音はドアチャイム→車掌合図。どこかで聞いた音ですね？
これまでのサウスショアー線の動画：sm21716330（路面区間前面展望）sm21761099（駅に到着）sm21814179（駅を出発、外から）
これまでの投稿動画はuser/7023686よりどうぞ
那珂川清流鉄道のスイッチャー達 日本車輛25トン DB251
西上田駅にあった、日本オイルターミナル上田営業所での予備機としての運用が最後となった、日本車輌製造製の25トン機です。2011年3月の上田営業所営業終了まで運用されていた為、随所に現役当時そのままの面影を残していました。
日本車輌製造 25トン 1970年(昭和45年)製造
機関 ディーゼル 最高速度 約20km/h 最大引張力 7,500kg
ゲージ 1067mm
台湾鉄路管理局 EMU800型 陸送風景
2013年8月9日に行われた、EMU800（ED804）日本車輌→豊橋港の陸送シーンです。製造予定296両のうち、量産先行車の16両は日本車輌で製造し台湾へ輸出、残りの280両は台湾車輌で現地生産されます。その他の公開動画⇒mylist/7642956
那珂川清流鉄道のスイッチャー達 昭和産業 日本車輛15トン D15-1
篠ノ井線南松本駅の住友セメント専用線で、昭和産業所属としてセメント貨車入換に使用されていたと思われる、日本車輌製造製の15トン機です。シンプルなペデスタル式に、密閉コロ軸受の足回りが近代的な印象を受ける同機が牽引しているのは、協三工業10トン半キャブと、車軸発電機ベルトのヤレ具合が良い感じの車掌車ヨ8809でした。
日本車輌製造 15トン 1981年(昭和56年)製造
機関 ディーゼル 最高速度 9km/h
ゲージ 1067mm
【鉄道動画】長野電鉄『2000系電車』停車
1957年（昭和32年）から1964年（昭和39年）までに3両編成4本（12両）が日本車輌製造で製造された。設計当時最新の駆動システムや台車と上質な設備を兼ね備え、1950年代後半の地方私鉄の電車としては高水準な旅客サービスを提供した。半世紀にわたって長野電鉄の看板電車としての地位を保ち、長野市と湯田中温泉・志賀高原を結ぶ特急列車として運用され続けてきた。しかし、老朽化並びに後継車両導入により2006年（平成18年）12月9日のダイヤ改正ですべてのA特急運用から撤退した。なお、B特急に関しては2006年12月以降もこの系列で運用されていたが、2012年（平成24年）3月、D編成の離脱をもって、全ての運用から退いた。
【レトロ】東京メトロ1000系第2編成甲種輸送(20130406)【ハイテク】
2013年4月6日、豊川の日本車輌から出場した東京メトロ銀座線1000系第2編成の甲種輸送の様子を。豊川/小坂井/掛川で撮影。
【台湾/鉄道】TEMU2000 新自強 普悠瑪號 列車性能 測試記録
つべの公式(thetravideo)から。
2013年1月18日の150km/hからの非常停止試験など。日車のスタッフもいるので会話は日本語メインの模様。
台湾鉄路管理局 TEMU2000型プユマ号 甲種輸送
日本車輌専用線→飯田線→豊橋駅連結→プユマ細部→名古屋臨海・名鉄平面クロス→埠頭入換の順です（一部静画）。東部幹線での爆走が楽しみな半面、風光明媚な花東線の電化が目前に迫り、普快車の行く末等で複雑な気持ちですが、無事故で快走して欲しいです。その他の公開動画⇒mylist/7642956
名鉄-Meitetsu 第七話 『別れ』
名鉄3桁車番を調べに日本車輌製造豊川工場に向かうと、思いがけないことに遭遇する。
第六話：sm18717678←第七話(当編)→第八話：乞うご期待
mylist/32432860
前面展望 真岡鐵道128レ モオカ14-8 久下田-->下館
2006年(平成18年) 日本車輌製造製
真岡鉄道久下田駅を発車した列車は、ひぐち駅を経て趣きのある駅舎を持つ折本駅に到着します。かさ上げされていないホーム部分や構内踏切もあり、古き良き時代を想わせる印象の駅ですが、昭和30年代に一旦撤去された交換設備が再度敷設されたのは2001年との事で、新と古が絶妙に調和した駅でした。最後に線路は大きな左カーブを描き、列車はSLもおか号を待つDE10がいる下館駅に到着します。
SLもおか6001レ
下館-->久下田 sm17956010 久下田-->真岡 sm17961720 真岡-->益子 sm17996350 益子-->市塙 sm18011156 市塙-->茂木 sm18072794
SLもおか入換と火床整理 sm18101994
128レ
茂木-->市塙 sm18108487 市塙-->益子 sm18119873 益子-->真岡 sm18130068 真岡-->久下田 sm18138390 久下田-->下館 この動画
前面展望 真岡鐵道128レ モオカ14-8 真岡-->久下田
2006年(平成18年) 日本車輌製造製
かつては水戸機関区真岡支区、今は真岡鉄道の本社・車両基地がある真岡駅。SLの駅舎が印象的な駅ですが、以前は戦時中に迷彩塗装をされた機関庫があったりしたそうです。貨物ホーム跡付近にあった貨物上屋は解体され、交通公園を造る計画だとか。構内にゴロゴロしている車両達が、末永く大切にされるといいですね。
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前面展望 真岡鐵道128レ モオカ14-8 益子-->真岡
2006年(平成18年) 日本車輌製造製
益子駅を発車した列車は、緩やかなカーブを描きながら西へ向かい、小貝川と五行川に挟まれた台地への上り勾配を軽快に進んで行きます。丁度北山駅で勾配の頂点となり、西田井・北真岡駅と進めば、再び緩やかな南へのカーブを描いて、線路は真岡鉄道本社のある真岡駅に至ります。
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前面展望 真岡鐵道128レ モオカ14-8 市塙-->益子
2006年(平成18年) 日本車輌製造製
真岡鉄道市塙駅を発車し、いくつかの小さな森と丘のある風景を進む列車は、いよいよ関東平野に差し掛かろうとしています。どこか長閑な七井駅で下り列車と交換した後は、棒線駅と化してしまった益子駅へ。列車の車窓からも、駅時計台の大きな歯車が回転している様子が分かる、ちょっと興味を引かれる駅でした。
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前面展望 真岡鐵道128レ モオカ14-8 茂木-->市塙
2006年(平成18年) 日本車輌製造製
真岡鉄道の主力として運行されるモオカ14形は塗装が印象的な車両ですが、後期形に属するモオカ14-8の車内は、明るくシンプルなトイレの無いロングシート。その開放的な車内には、コマツ製エンジンSA6D125-1-1の勇ましい排気・過給音が響き渡ります。
茂木駅を発車した列車は、市塙駅へと続く連続上り勾配を進みます。折りしも後続のSLもおか号の勇姿を収めようとする人々が見受けられます。
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真岡鐵道 C11325 SLもおか6001レ 市塙-->茂木
1946年(昭和21年) 日本車輌製造製
やや黒煙を上げつつ市塙駅を発車したC11は、最後のサミットに向けてドラフトも高らかに猛然と加速します。頂上付近ではドレンを切ってサービスに努め、茂木駅への長い下り勾配を駆け下りて行く列車。その運転台からはインジェクターの注水音が聴こえてきます。
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真岡鐵道 C11325 SLもおか6001レ 益子-->市塙
1946年(昭和21年) 日本車輌製造製
益子駅を発車し、七井駅・多田羅駅と停車して息を整えたC11は、下り列車随一のサミットへの登りに挑みます。吹き上げるシンダの破片も勇ましく、その姿を多くの人々がカメラに収めようとしている区間です。
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真岡鐵道 C11325 SLもおか6001レ 真岡-->益子
1946年(昭和21年) 日本車輌製造製
沢山の人々で賑わう真岡駅を発車した列車は、快調なドラフトと共に益子駅を目指します。途中、観光客の多く集まる真岡観光リス村周辺では、ドレン開放のサービスも欠かしません。
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下館-->久下田 sm17956010 久下田-->真岡 sm17961720 真岡-->益子 この動画 益子-->市塙 sm18011156 市塙-->茂木 sm18072794
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真岡鐵道 C11325 SLもおか6001レ 久下田-->真岡
1946年(昭和21年) 日本車輌製造製
久下田駅を発車し、田園地帯の中を快調に走るC11のSLもおか号。発車の加速こそ気動車の定期列車に劣るものの、C型機の動輪径を生かし、遜色の無いスピード感あふれる走りで真岡駅を目指します。
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下館-->久下田 sm17956010 久下田-->真岡 この動画 真岡-->益子 sm17996350 益子-->市塙 sm18011156 市塙-->茂木 sm18072794
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真岡鐵道 C11325 SLもおか6001レ 下館-->久下田
1946年(昭和21年) 日本車輌製造製
新潟県阿賀野市の水原中学校で静態保存されていたC11325は、1998年(平成10年)に動態へ復元され、C1266と共にSLもおかを牽引する蒸気機関車です。この機関車は時折JR東日本にも貸し出され、東日本の各地でもその汽笛とドラフトを轟かせて、多くの人に親しまれています。
下館駅を発車した列車は大きくカーブしながらJR水戸線と別れ、田園地帯の中を北へ向かいます。
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下館-->久下田 この動画 久下田-->真岡 sm17961720 真岡-->益子 sm17996350 益子-->市塙 sm18011156 市塙-->茂木 sm18072794
SLもおか入換と火床整理 sm18101994
128レ茂木-->市塙 sm18108487 市塙-->益子 sm18119873 益子-->真岡 sm18130068 真岡-->久下田 sm18138390 久下田-->下館 sm18163782