キーワード 直列６気筒 が含まれる動画 ： 51 件中 33 - 51 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
前面展望 旧・塩釜交通 トヨタBM キャブオーバー
1948年(昭和23年) トヨタ自動車製造 直列6気筒 3,386㏄ (ガソリン)
1953年(昭和28年) 富士自動車工業 ボディ架装
日本昭和の車保存会で動態保存されている車両です。当初はボンネットの車体でしたが、1953年にキャブオーバーに換装されたそうです。使われなくなった後、長い間山中で眠りについていたようですが･･･
80s岩手県のバス“その頃”キャブオーバーバス～奇跡の復活～
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/alacarte/salvage/shiogama/index.html
こうして再び大切にされようとは、夢にも思わなかった事でしょう。ガソリンエンジンなのでエンジン音はやや静かですが、キャブオーバー故ギヤボックスの真上で収録しているので、ギヤの唸りが最高に素晴らしいバスでした。信州バスまつりにて。
前面展望 旧・岩手県交通 ボンネットバス「弁慶号」
1964年(昭和39年)日野自動車工業製造 BH15 直列6気筒 7,980㏄
ボディ架装 金澤産業(日野車体工業)
NPOバス保存会で動態保存されている、岩手県交通で路線バスに運用された後、定期観光バス「弁慶号」として活躍した車両です。剣道の面を想わせる屈強なフロントグリル、ボンネットバスを見慣れない目には強烈なリヤオーバーハングなど、その姿は圧倒的な存在感を放っていました。2速が比較的ハイギヤードなのか、試乗運転コースではギヤの変速が無かったのがちょっと残念でしたが、どっしりとした安定感のある走りは「弁慶号」の名に相応しい姿でした。信州バスまつりにて。
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【3】W124の色々?
「最善か、無か」
トークスキルの無いペーパードライバーの話。おそらく最終回・・・じゃなかった。
『シャーシはエンジンよりも速く』メルセデス哲学ってｶｺｲｲ
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18637957 次：sm20960388 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【2】車内を見てみる
「知ったかの解説でもよければ、見ていってください」
車内をじろじろ見てみる。直線を基調としたインテリア。
『フォルムは機能に従う 』メルセデス哲学。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18628155 次：sm18653638 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【1】早朝ドライブ・リハビリ
「喋りません、ごめんなさい」
夏の日の早朝(4:30～5:30位？)の走行動画。ドライブ用BGMってどんなのがいいんだろうか。景色がじわじわ変わるのってやっぱ楽しい。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18588599(糞な為、非公開) 次：sm18637957 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
[直6] 直列6気筒エンジン サウンド集
![[直6] 直列6気筒エンジン サウンド集](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18281798/18281798)
官能的な素晴らしいサウンドを奏でる直6エンジンを集めてみました。 直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジン！ 車種が偏っているのですみません・・・
ランドクルーザー60 エンジン始動
ランドクルーザー60のエンジン音です 画質テストもかねてiPhoneで撮影しました
いつか車載動画をうpしたいと思っていますが、ビデオカメラ買わなくてもiPhoneで大丈夫かな？
OHV直列６気筒ディーゼルターボ 最大出力135ps/3500rpm 最大トルク32kg/2000rpm
久しぶりに始動しました → sm36899302
日産 絶滅危惧エンジン RD28 直６ディーゼル エンジン音 直列６気筒
日産 RD28エンジン このモデルは １２バルブ 機械噴射です。
民生エンジンとしては珍しい６気筒ディーゼルエンジンになります。 これ以外の６気筒ディーゼルエンジンは、ランクルなどの１ＨＤ、１ＨＺ サファリなどのＴＤ４２くらいですね。
主たる搭載車種はセドリック、グロリア、ローレル、スカイライン、クルー等です。
エンジンが冷め切っている時の始動音と、温まっているときの始動音がだいぶ違うので、２パターン録画してみました。
録画車種はY30グロリアワゴンGL6ディーゼルAT 走行約１５万km
くるま系うｐモノリスト→mylist/28456870
動物系うｐモノリスト→mylist/28457356
歌ってみた系うｐモノリスト→mylist/19662529
ついったー @Yukki_niko
[直列6気筒] Skyline BNR34 GT-R マフラーサウンド [RB26]
![[直列6気筒] Skyline BNR34 GT-R マフラーサウンド [RB26]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/15495612/15495612)
直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジンだと思う。 日産のRB系列エンジンの音の良さは異常。
大分交通 日デKC-RM211GAN 医療センター～笹川
やっぱりRM210とRM252の間だけあって、エンジンも混じったような音がします 特に排気ブレーキの低音が凄いです 車両は96年式 富士7Eのツーステ低床のニーリング付きです これまでにupしたバス関係動画mylist/19995728 鉄道関連のものmylist/18719463
三菱ふそう スーパーグレート 紹介映像
スーパーグレート（SUPER GREAT）は1996年より三菱ふそう(1996～2002年：三菱自動車工業 2002年～：三菱ふそうトラック・バス)が製造・販売している10t級の大型トラックである
ニュージーランドではショーグン(Shogun)の名で販売されている。
1954年型 初代 シボレー･コルベット C1
YouTubeより 1954 Corvette Movie 現行のコルベットはフェラーリと張り合えるスーパースポーツになってしまったけどこの初代コルベットはゆったり街中をドライブするのがぴったりですね。 ちなみに1954年型は2速ATしかなくかなり故障が酷く1955年型から3速MTが追加されました。 エンジンは54年型は水冷直列6気筒OHVから55年型は水冷V8OHVに変更されました。 初代コルベットのCMはこちらへ⇒(sm10894583) 車関係マイリス⇒(mylist/8044391)
トヨタ マークII(GX81) アイドリング音
思い出が詰まったマークII(GX81)
主はマークX(GRX133)に乗り換えました！
＜諸元＞
型式：E-GX81
エンジン型式：1G-GZE
最高出力：170ps(125kW)/6000rpm
最大トルク：23.0kg・m(226N・m)/3600rpm
種類：直列6気筒DOHC24バルブS チャージャー
総排気量：1988cc
直6エンジンサウンド！
国産直列6気筒エンジンのサウンドをお楽しみください。登場エンジンは、トヨタ1JZ－GTEエンジン+2JZ？？？日産RB26DETT。ホンダRC166E、SC03E。カワサキKZT30AE。他にうｐしたものmylist/10632252
ニッサン・スカイライン(R34)のCM
長い戦いが終わった感じがします。プリンスのワークス時代から始まった直列６気筒を搭載した最後のスカイラインが、僕らの前から姿を消すときがやってきたのです。ドイツ車との比較CMが見つからず残念です。最後のGT-RのCMは、まるで「時代の波」という敵艦に突撃をはかるかの如く壮絶です。さようなら、日本のGT・スカイライン