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20220523_【Ｂデン□□大統領来日！臨時生配信】Mr.団結氏｢□□WHAT DO YOU SAy_｣（日本よ、お前一体どうするつもりなの!_）～横田基地に着陸したｴｱﾌｫｰｽﾜﾝ！その意味がとんでもない話
このチャンネルにお越しくださり、ありがとうございます。
私、直家GO®は、２０１９年１０月からYouTubeにて活動をしております。
ご存じのとおり昨今は言論弾圧が厳しくなり、ユーチューバーにとっては
YouTubeからの警告と同義である「広告はがし」を何度もされてきました。
時には「投稿禁止」とされてしまったこともあります。
2023年年末には、言論弾圧がより厳しくなったことを受け、
YouTube「直家GO」チャンネルを保護するために、
これまで投稿した動画やライブ配信動画を３動画のみ残して、
他はすべて削除せざるを得ませんでした。
私が運営する他のYouTubeチャンネルにおいても、多くの動画を削除しました。
しかしながら、削除した動画を見返してみると、
このままお蔵入りさせるには、あまりに惜しい動画がたくさんありました。
例えば平岡直家チャンネルにおいては
2018年にはパンデミックを予想した放送をしておりました。
また、安倍晋三元首相の暗殺事件の前の参議院選挙については、
私が運営する複数のYouTubeチャンネルにおいて、１か月以上前から
「今回の選挙は何かが起こる！ 選挙前４８時間を切ったら要注意！」
と言い続けておりました。
また直家GO®の個人的なことにはなりますが、
3.11の地震の前に、何かが計画されているのを感じて備蓄をしておりました。
そのため3.11が起きた時には、既に１年分以上の備蓄を用意してありましたので、
何かが無くて困る、ということはありませんでした。
こういった経緯を踏まえ、YouTube「直家GO」チャンネルにて放送した動画を
こちらにて公開することにしました。
動画の端々に将来起こりうることを予測した内容がちりばめられています。
その未来予測は大きく分けると、下記の２つになります。
・シナリオが変わったので、現在は気にしなくても良い未来予測
・単純にまだ起こっていない未来予測
果たして、この動画はどちらなのか？
そういう視点で見ていただきますと、より有用と存じます。
各動画の動画タイトルの冒頭に、YouTubeで放送した日付が組み込まれておりますので、
ご参考になさってください。
なお、疑問点がある場合にはご連絡いただきますと、
動画やオフ会にてお話しさせていただくかもしれません。
その時どうなる？"門限"福岡空港→北九州空港に代替着陸 受け入れ態勢は
福岡空港の門限に間に合わないため代わりに北九州空港に着陸するケースが相次いでいます。北九州空港の受け入れ態勢はどうなっているのか、そして、利用する私たちはどう行動することになるのか、取材しました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1137555
ゴルゴ13(1971) 第31話「白夜は愛のうめき Part1～2」
ゴルゴはマンハッタンのバーにいた。そこには亭主に裏切られた美しい女が・・・。翌日、ストックホルム行きの航空機で偶然二人は隣り合わせになる。しかし、2人を乗せた航空機は不運にも油圧系統が故障し胴体着陸を試みることになる。女はゴルゴに「生きていても死のうが、もうどうでもいいの」と告げる。決行された胴体着陸、女はゴルゴにしがみついていた。その夜、ゴルゴと女は結ばれる。翌日、ゴルゴは白夜の古城にいた。女はゴルゴが忘れらず後をつけてまう、そこで女が見たものとは・・・・・。
監督：河島治之 プロデューサー：斉藤豊,河島治之 製作会社：ＴＢＳスパークル 原作：さいとう・たかを 音楽：山下 毅雄
プロ野球新人がフライトシミュレーターで飛行機を操縦、野球センスで着陸…キャンプ中の「休日」を満喫
新人５人ホークスの春季キャンプは第１クールが終わり、５日は休日です。宮崎でキャンプを行うルーキー５人が、航空機の操縦を体験しました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/982550
「滑走路での事故を防げ」離着陸が「1分半に1回」の“過密空港”福岡 対策は？
羽田空港で1月2日に航空機同士が衝突した事故を受け、福岡空港でも管制システムが見直されます。福岡空港では1月に入り、着陸機の誤進入が相次ぎました。2本目の滑走路の完成を前に事故を未然に防ぐための仕組み作りが検討されています。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/962859
福岡空港でまた“誤進入”チェジュ航空機が立ち往生、注意喚起の目印を塗り直すなど対応
１７日午前８時前、福岡空港に着陸した旅客機が、駐機場までのルートを誤り、立ち往生するトラブルがありました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/949143
「大惨事招きかねない」福岡空港で相次ぐバードストライク 対策はある？
繁華街や人口密集地に近く、「日本で最も便利な空港」と言われる福岡空港。しかし、鳥が飛行機と衝突する「バードストライク」が相次ぎ、航空機の運行にも影響が発生しました。なぜ福岡空港でバードストライクが多いのでしょうか。
◆バードストライク相次ぐ福岡空港
鳥が飛行機と衝突する「バードストライク」。福岡空港で今週２回相次ぎました。ともに着陸前の機体に鳥が衝突したケースで、機体の点検や滑走路の清掃のため、空港は一時閉鎖されました。このため、長崎や熊本の空港に代替着陸せざるを得ない便も出て、大きな影響が出ました。
（１）１０月３０日（月）
午前１１時１０分ごろ発生。滑走路が約１時間閉鎖され、発着便に１時間以上の遅れが出た。
（２）１１月１日（水）
午前１１時５０分ごろ発生。滑走路が約３０分閉鎖され、発着便に最大２７分の遅れが出た。
◆空港は「鳥の保護区」のようなもの
国土交通省によりますと、バードストライクは２０２１年に全国で１０７４件発生しています。羽田空港（９５件）、那覇空港（５９件）に次いで、福岡空港は５２件で全国３位でした。
バードストライクを調査分析してきた鳥類学者の樋口広芳東京大名誉教授は、国土交通省の「鳥衝突防止対策検討会」で委員長を務めて、対策を考えてきました。
樋口広芳・東京大名誉教授「鳥の住処としては安全で食物豊富。保護区みたいなものなんです」
敷地が広く、人の出入りも少ない空港は、鳥にとって絶好の住処なのだそうです。さらに、バードストライクを最も注意しなければならない季節が、秋です。福岡空港は“渡り鳥の通り道”になっていて、空港近くに住み着いている鳥と合わせ、秋は数が増えると言います。
飛行機と鳥が衝突する「バードストライク」。２００９年１月、アメリカ・ューヨークでは、バードストライクで離陸直後にジェットエンジンが停止、ハドソン川に不時着しました。
福岡空港も、博多駅から地下鉄でわずか６分、最大の繁華街・天神からも１２分で行ける、都心部ととても近い空港です。人口密集地での墜落事故は許されません。２日正午ごろの福岡空港の滑走路を映した映像には、カラスの姿が……。上空にも、複数の鳥が飛んでいました。どのような対策を取っているのでしょうか。
◆抜本対策はなく地道な取り組み続ける
現在行っているバードストライクの主な対策は、「鳥を滑走路から遠ざける」こと。敷地内をパトロールする黄色い車がいました。鳥の姿を見つけると、“打ち上げ花火”のようなものを地面にセット。すると大きな音と白煙が上がりました。空砲で驚かせ、滑走路から遠くに行くよう仕向けているのです。
樋口広芳・東京大名誉教授によると、バードストライクは世界中の空港が頭を抱える問題で、近年増える傾向にあるそうです。機体やエンジンの大型化に伴い、鳥とぶつかりエンジンに吸い込む可能性が高くなっていること。エンジン音が小さくなったため、鳥が気づきにくくなっていることが理由です。
全国の空港で取り組んでいるバードストライク対策には、以下のようなものがあります。
・鳥が嫌がる“音”を出す
・レーザー光線で驚かせる
・巣を作らないよう、鳥がとまりやすい木を切る
・エサとなる虫が集まらないよう、草を刈る
さらに、水場ができない環境作りも重要です。しかし抜本的な対策はなく、現在の対策に手を抜かずに取り組むしかない状況が続いています。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/815442
きょうも「滑走路閉鎖」福岡空港に３日連続で“鳥”や“キツネ”などの招かれざる訪問客～運営会社「いい対策を教えて」
福岡空港で動物が敷地内に入ったり、航空機と接触したりする事例が頻発。その度に滑走路が閉鎖され、遅延や周辺空港への“ダイバート”が起き、利用客にも影響が広がっています。１１月１日は「バードストライク」。前日はキツネのような小動物が滑走路に迷い込みました。空港の運営会社は「対策がうまくいっていないのかもしれない、いい知恵があれば教えて欲しい」と頭を抱えています。
◆“キツネ”を管制官が目撃し「滑走路閉鎖」
福岡国際空港によりますと１１月１日午前１１時４９分ごろ、チェジュ航空の機体に鳥が衝突する“バードストライク”が発生。滑走路が約３０分閉鎖されました。また前日の１０月３１日には、午後８時過ぎにキツネのような小動物が滑走路に進入したのを管制官が目撃しました。このため、運営会社は午後８時１５分ごろから約１０分間、滑走路を閉鎖して“キツネ”を探したものの、結局、それらしき動物は見つかりませんでした。この“キツネ騒ぎ”によって、着陸をやり直すなどして計１３便に最大で３６分の遅れが出ました。その前の日にもバードストライクで滑走路が１時間閉鎖され、３９便が最大６６分遅れ、１０機あまりが長崎や熊本などの周辺の空港に向かっています。
◆「対策がうまくいっていないのかも…」悩む社長
福岡国際空港・永竿哲哉社長「鳥を散らすという対策を行っています。キツネも見つけ次第、追っています。キツネの専門家にも相談していますが、“見つけ次第追う”ので精一杯なのが実情です。広範囲から出没しているみたいで、対策がある意味うまくいっていないのかもしれません。何かいい知恵があれば教えていただきたいです」
キツネのような小動物の死骸は、今年８月３１日にも見つかっています。死骸の処理のため滑走路は午後９時半ごろから約２０分間閉鎖され、１４便が遅れました。空港の門限である午後１０時以降の着陸だったものの、「特別な事情」として認められました。混雑空港に指定されている福岡空港では、少しの時間でも滑走路が閉鎖されると利用者に大きな影響が出ます。運営会社が有効な手立てを模索しています。
◆動物による遅延～３日間のまとめ
１０月３０日（バードストライク）
滑走路閉鎖：午前１１時１２分から午後０時１８分
影響：出発１８便に最大６５分遅れ、到着２１便に最大６６分遅れ
１０月３１日（キツネらしき小動物が侵入）
滑走路閉鎖：午後８時１６分から同２７分
影響：出発６便に最大３６分遅れ、到着７便に最大２０分遅れ
１１月１日（バードストライク）
滑走路閉鎖：午前１１時４９分から午後０時１４分
影響：出発１２便に最大２７分遅れ、到着１１便に最大２５分遅れ
＊いずれも福岡空港事務所への取材に基づく
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/812125
バードストライクで福岡空港の滑走路が約１時間“閉鎖”１０機が周辺の空港へダイバート
福岡空港で３０日昼前、着陸前の航空機に鳥が衝突する「バードストライク」が起き、滑走路が一時閉鎖されました。この影響で着陸予定だった１０機あまりが、別の空港に代替着陸しました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/806698
タイムボカン24 第22話 アメリカの月面着陸はヤラセだった！！
月面着陸の真歴史を探し、1969年のアメリカへやって来たトキオとカレン。ところが着いた場所はハリウッド。黒スーツを着た男たちの目を盗み撮影スタジオへ入り込むと…そこにあったのは月面のセット！？途方に暮れるアクダーマ。ビマージョは、それなら自分たちが月に行って撮影すればいいと企むのだが…。
トキオ:若山 晃久／カレン:鬼頭 明里／ビマージョ:喜多村 英梨／ツブヤッキー:平田 広明／スズッキー:三宅 健太
チーフプロデューサー:菊川 雄士／プロデューサー:永井 幸治／監督:稲垣 隆行／シリーズ構成:加藤 陽一／クリエイティブ・プロデューサー:日野 晃博／企画協力 / キャラクター・メカ原案:レベルファイブ／キャラクターデザイン:吉松 孝博／メカニックデザイン(ボカンメカ):川原 智弘／メカニックデザイン(アクダーマメカ):大河原 邦男／音楽:蓑輪 単志／原作・アニメーション制作:タツノコプロ／制作:読売テレビ・タツノコプロ
© タツノコプロ・読売テレビ
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「心残りは敏子のこと」特攻で打ち砕かれた京大生の恋 人生のすべてをかけ海面１５メートルを這うように飛行
太平洋戦争末期、多くの若者たちが特攻隊員として出撃し命を落としました。思いを寄せた人を残し特攻に向かった一人の隊員の足跡が明らかになりました。
◆アメリカ公文書館に残る「特攻作戦」の映像
アメリカ軍の戦艦に突っ込む戦闘機。旧日本軍による特攻作戦です。大分県宇佐市の市民団体「豊の国宇佐市塾」がアメリカの公文書館から入手した映像には、壮絶な最期の瞬間が記録されています。
◆１５４人の若者が飛び立った滑走路跡
宇佐市には、特攻の歴史を伝えるものが今も残されています。
ＲＫＢ岩本大志記者
「まっすぐ一直線に伸びる道路があります。ここはかつて滑走路だった場所で特攻によって多くの若者がここから飛び立っていきました」
◆１５４人には家族や恋人がいた
大分県宇佐市には、「宇佐海軍航空隊」という旧日本海軍の滑走路がありました。滑走路の近くにある石碑には宇佐市から出撃した特攻隊員１５４人の名前が刻まれています。
公文書や映像史料の収集や分析を行う「豊の国宇佐市塾」の平田崇英代表は、「国と国ではなく、そこで死んでいっている人が、みんな一人一人家族がいて恋人がいて兄弟がいて、かけがえのないその人の命だけではなくて、家族の命までみんな担っている。一人死ぬということは大変な数の人の喪失感をうむ」と話します。
◆２２歳で特攻した京大生
福岡県遠賀町（旧遠賀郡遠賀村）出身の旗生良景（はたぶ・よしかげ）少尉もこの滑走路から飛び立った特攻隊員のひとりです。旗生少尉は７人兄弟の二男。現在の福岡高校に通っていた学生時代はラグビー部に所属、友人からの信頼も厚かったといいます。１９４２年（昭和１７年）、京都帝国大学経済学部（現・京都大学）に入学。その約１年後の１９４３年（昭和１８年）に学徒出陣し、特攻によって２２歳で亡くなりました。
◆破魔矢を刺さなかった理由
宇佐市から鹿児島県の串良基地へ出発する前に撮影された写真。多くの隊員の背中には、宇佐神宮の破魔矢が刺さっていますが、旗生少尉の背中にはありません。「自分たちが国を守る」という意味が込められていた破魔矢。豊の国宇佐市塾の藤原耕さんは、破魔矢を刺さなかった旗生少尉の心の内を推し量ります。
「豊の国宇佐市塾」 藤原耕さん
「心残りがあったとしかいいようがありません。周りの空気に逆らって自分なりの・・・意思表示でもないし、『無意識』に近いんでしょうね」
◆死を前にして募る恋人への思い
旗生少尉の「心残り」とは何だったのか。その一端が、特攻に向かう前に書かれた日記に残されていました。
旗生少尉の日記
「きょうは未だ生きております」
串良基地に着いた日から特攻に向かう直前まで、毎日同じ書き出して始まる日記には女性の名前も書かれていました。
旗生少尉の日記
「心に残るは敏子のことのみ。弱い心をお笑いください。然し死を前にして敏子に対する気持ちの深さを今更の様に驚いています。人間の真心の尊さを思ってください」
「敏子」さんとは、旗生少尉の高校時代の友人の妹。鹿屋航空基地史料館の展示説明には、高校生のころに敏子さんとの間に愛情が芽生えたと書かれています。
◆敏子さんは見送りに間に合わなかった
宇佐市から串良基地に出発する前日、旗生少尉は家族に向けて電報を打ちます。
電報「チチハハアニサン ミナ アス スグコイ」
「豊の国宇佐市塾」の藤原耕さんによると、旗生少尉の家族は出陣式に間に合い見送りができたものの、恋人だった敏子さんは間に合いませんでした。
「豊の国宇佐市塾」藤原耕さん
「友人経由で電報を打っていたことから敏子さんへの電報の到着が遅れたという事情があったようです」
１９４５年４月２８日、旗生少尉は思いを寄せる人を残したまま、特攻へ向かうことになりました。
出撃直前の最後の日記
「只今より出発します。何も思ひ残すことはありません。（中略）こうしているのもあと暫くです。さようなら元気で」
◆途切れたモールス信号
串良基地から出撃した旗生少尉。
大東亜戦争戦闘詳報（防衛研究所戦史研究センター所蔵）によると、
午後６時５２分「敵艦船見ユ」
続けざまに「我戦艦ニ体当タリス」というモールス信号を送ります。
そして、６時５４分に信号は途切れました。「ツー」
◆明らかになった旗生少尉の最期
旗生少尉が乗った機体は、どんな最期を迎えたのか。日本側とアメリカ側の資料を照らし合わせると新たな事実が分かりました。
アメリカ側の資料では、日本側の資料に記載された同じ時刻に、２つの機体を撃墜したと書かれています。
「豊の国宇佐市塾」織田祐輔さん
「（アメリカの資料には」対空射撃を行って１８時５２分に１機目を撃墜した。１８時５４分に２機目も撃墜した、と書かれています。実際に米軍が日本軍機見つけたのが１８時５１分、旗生少尉機が『テキカンミユ』と打っているのがその１分後。１８時５４分に旗生少尉機が突っ込んだか落ちたかしている。米軍の資料をみるとその時間前後に２機とも落としている。おそらく旗生少尉の乗った飛行機に関しては、アメリカの軍艦が攻撃して対空砲火で打ち落とされたのではないか、ということが分かります。アメリカ側の記録を見る限りでは『体当たり』は成功していない」
◆レーダーをかいくぐって飛行した旗生少尉
アメリカ側の資料をさらに読み込むと、「５０フィート」という文字がありました。５０フィートは、約１５メートルです。旗生少尉が乗った機体は、敵のレーダーに見つからないよう海面から１５メートル付近を這うように飛行していたことが分かります。
「豊の国宇佐市塾」織田祐輔さん
「１５メートルって家の３階くらいの高さ。家の３階くらいの高さだと目標物見つけることはできない。その状況でアメリカ軍のレーダー網をかいくぐって、かつ沖縄近海の米軍のところまで旗生少尉はナビゲーションできています。人生の最後。自分が生きてきた人生の全てを最後のこの一瞬に賭けているので、自分が生きた証、最後の総決算、持ち寄る力を全て出し切ってこういう風になったのはないか」
◆旗生少尉の機体とみられる映像
旗生少尉が乗っていたとみられる機体の映像も見つかりました。特攻の約２週間前１９４５年４月１５日にアメリカ軍が撮影したものです。
「豊の国宇佐市塾」織田祐輔さん
「旗生少尉の飛行機をめがけてダダダっと撃っている。弾がパパッと飛んでいっているのが分かります」
旗生少尉の機体は、宇佐から鹿児島県の串良基地に進出した際、誘導移動中にアメリカ軍から攻撃を受けました。この時のことが日記に書かれていました。
旗生少尉の日記（１９４５年４月１６日）
「昨日は危機一髪でした。着陸して飛行機を掩体壕に誘導中不意に敵襲を受けたのです」
「豊の国宇佐市塾」は、この日記などを元に、機体を特定したといいます。
「豊の国宇佐市塾」織田祐輔さん
「旗生少尉の日記と、当時一緒に移動してきた他の隊員の証言と合わせて、３機目に旗生少尉が乗っているのが分かったという次第です」
オリジナル記事を読む
https://rkb.jp/contents/202308/202308287638/
早朝の滑走路 歩いた子供たちが見つけた飛行機の「模様」 福岡空港
普段は立ち入ることができない福岡空港の滑走路を歩く年に１度のイベントが、５日早朝行われました。徐々に白んでくる空の下、参加した子供たちが見つけたものは。
◆夜が空ける前に滑走路に到着
まだ夜が明けきらない福岡空港。午前５時ごろ滑走路に降り立ったのは、福岡県内から集まった家族連れなど６８人。
◆光に照らされる滑走路
毎年行われる恒例のイベントですが、希望者が多く今回の抽選は約４０倍の倍率でした。
◆歩くことが許された時間はわずか２０分
福岡空港の滑走路は全長は２８００メートル幅６０メートルで、滑走路一本あたりの離発着数が日本で最も多いことで知られています。参加者が歩くのは、このうち２００メートル。
それも、飛行機が離発着する前のわずか２０分間に限られます。
◆滑走路には独特の模様がある
参加した子どもたちが興味を示したのは、滑走路の路面。いわば「飛行機専用道路」だからこその表情があります。
◆滑走路に焼き付いた飛行機のタイヤ痕
そのひとつが、飛行機が着陸する際の摩擦で焼き付いた大きなタイヤ痕。あちらこちらでしっかり確認できます。
◆刻まれた細い溝は何のため？
そしてもうひとつ、滑走路の路面には、細い溝が細かく刻まれています。これは水はけをよくするために刻まれたもの。雨などに濡れて路面が湿ると航空の安全に必要な摩擦抵抗性が低下してしまうからです。
◆滑走路から飛行機を眺める
また、飛行機を間近に見学する時間もあり、整備士からエンジンやコックピットについて説明を受けていました。
◆夏休みの貴重な思い出に
貴重な時間を思い思いに過ごした子どもたちは、「面白かった」「毎年応募していたけどようやく当たった」と興奮した様子でした。
オリジナル記事
https://rkb.jp/contents/202308/202308057320/
パズドラ 第6シリーズ 第262話 ただいま地球！ ハナクサ着陸大作戦
ギンガと二つの星に別れを告げて、タイガたち一行は地球へと帰ってきた。ようやく帰郷できることに浮かれる一同だが、なんと宇宙商店街ハナクサが降り立つはずの大穴はとても着陸できる場所ではなくなっていた。そんな状況下で組合長が予約していた焼肉店の時間が迫る……！
明石タイガ:泊 明日菜／トラゴン:柿原 徹也／卯月さくら:井上 ほの花／松原龍二:小林 裕介／徳沢諭吉:神代 知衣
原作:ガンホー・オンライン・エンターテイメント「Puzzle&Dragons」／原案:森下一喜／監督:亀垣 一／シリーズ構成:山下憲一／アニメーション制作:studioぴえろ
© GungHo Online Entertainment・TV Tokyo
so42407359←前話｜次話→so42473418 第一話→so42034717
“大型機”も着陸できる３０００メートル滑走路へ 北九州空港が４年後に延長供用
北米やヨーロッパなどの貨物便の誘致に向けて北九州空港の滑走路を延長する事業についてです。北九州市は２０２７年の８月３１日に供用を開始すると発表しました。
オリジナル記事を読む
https://rkb.jp/contents/202306/202306306720/
違う空港でも「嬉しい対応」福岡空港の門限破りで引き返さず初めて“代替着陸”
日本航空の羽田発福岡行きの便が１１日夜、福岡空港の「門限」に間に合わず、目的地を変更して北九州空港に着陸しました。福岡空港の「門限」を理由とした北九州空港への代替着陸は、これが初めてです。
オリジナル記事を読む
https://rkb.jp/contents/202306/202306126432/
福岡空港の「門限」に間に合わなかったＪＡＬ機が北九州空港へ、初の「代替着陸」
日本航空の羽田発福岡行きの便が１１日夜、福岡空港の「門限」に間に合わず、目的地を変更して北九州空港に着陸しました。福岡空港の「門限」を理由とした北九州空港への代替着陸は、初めてとなります。
オリジナル記事を読む
https://rkb.jp/contents/202306/202306126423/
サンダーバード ARE GO シーズン2 第10話 R.A.D.
ニュージーランドの南アルプス山脈で、謎の高高度気球が山に衝突する危険があり、ジョンは気球のパイロットに呼びかけるが応答がなかった。気球を見たブレインズは、すぐにフランソワ・ラメアーが作った物ではないかと疑うが、ラメアーに呼びかけてもやはり応答はなく、スコットが救助に向かう。一方、ラメアーを捜して洋上を航海する豪華ヨットに向かったケーヨは、そこで大けがをしたラメアーを発見。気球に乗り込んだスコットが見つけたのは、ブランドンという少年だった。ブランドンはインターナショナル・レスキューの大ファンだと言う。気球が着陸した岩の上から落ちそうになり、脅威にさらされる。© ITV Studios Limited / Pukeko Pictures LP 2023 All copyright in the originalThunderbirds ™ series is owned by ITC Entertainment Group Limited.
出演:デヴィッド・メンキン、トーマス・ブローディ＝サングスター、ラスムス・ハーディカー、エンジェル・コールビー、アンドレス・ウィリアムズ、ロサムンド・パイク・ケイヴァン・ノヴァク・デヴィッド・グレアム、サンドラ・ディッキンソン／日本語吹替:浪川大輔、花輪英司、村瀬歩、柿原徹也、KENN、寿美菜子、上田耀司、清水理沙、磯辺万沙子、石塚運昇、岩崎ひろし、白熊寛嗣
製作総指揮:エステル・ヒューズ、ジャイルズ・リッジ、アンドリュー・スミス、リチャード・テイラー
so42228172←前話｜次話→so42228174 第一話→so42228051
サンダーバード ARE GO シーズン1 第24話 サンダーバードS 発進！
ケーヨはサンダーバードＳ号を駆使して、暗号解読装置を盗んだ窃盗犯を捕まえるが、「僕らは警察じゃない。人命救助が最優先だ」と主張するスコットと、インターナショナル・レスキューの流儀を巡って意見が対立する。そこへジョンから、中央航空管制センターの機能が停止したために、世界中の空で飛行機が立ち往生していると連絡が入る。ケーヨは管制センターの偵察に向かい、スコットとバージルは、着陸できずピンチに陥っている多くの飛行機を救うべく出動する。©ITV Studios Limited / Pukeko Pictures LP 2023 All copyright in the original Thunderbirds™ series is owned by ITC Entertainment Group Limited.
出演:デヴィッド・メンキン、トーマス・ブローディ・サングスター、ラスムス・ハーディカー、エンジェル・コールビー、アンドレス・ウィリアムズ、ロサムンド・パイク、ケイヴァン・ノヴァク、デヴィッド・グレアム、サンドラ・ディッキンソン／日本語吹替:浪川大輔、花輪英司、村瀬歩、柿原徹也、KENN、寿美菜子、上田耀司、清水理沙、磯辺万沙子、石塚運昇、岩崎ひろし
製作総指揮:エステル・ヒューズ、ジャイルズ・リッジ、アンドリュー・スミス、リチャード・テイラー
so42227961←前話｜次話→so42227898 第一話→so42228591
福岡空港の“門限午後１０時”「北九州空港に降りられるようにする案」関係団体が協議
今年２月、福岡空港の運用時間に間に合わなかった航空機が引き返した問題で、対応策の検討が始まりました。代わりの着陸先に、北九州空港を活用する案について、初めての会合が開かれました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/435328
どうする福岡空港「門限２２時」問題 騒音対策で利用時間限定 「日本一便利」の反面で
福岡空港で２月、遅れて到着した航空機が、夜１０時までの運用時間を過ぎているとして着陸できず、羽田空港に引き返しました。この問題で福岡県は、２４時間利用できる北九州空港の活用を検討していく方針を示しました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202303155260/
ＪＡＬ機の福岡空港「門限破り」出発前に空港側から“不可抗力にあたらない”と連絡
福岡空港の上空まで到達していた日本航空機が、運営時刻を過ぎたことで着陸を認められず出発地の羽田空港に引き返した問題です。空港側は、当該機が出発する前に「深夜特例が認められる不可抗力にあたらない」と連絡していたことがわかりました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202302214948/
佐賀空港で「重大インシデント」 整備車両が滑走路に誤進入
佐賀空港で１２日、鳥などを追い払う車両が誤って滑走路に進入し、訓練中の小型航空機が着陸をやり直しました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202212134094/
リンウッド弁護士推奨暴露チャンネル情報 人身売買ハンドラーの大物 月面着陸と悪魔儀式
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大物の顧客名簿
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参政党 公認のために 学科試験がある どんな？ 旅するNewlife パリ マスパセさん対談 ノーマスクでピーチエアが新潟に緊急着陸 裏話
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宇宙兄弟 第24話 最悪の審査員
ほかの候補者より先にヒューストンへ来た六太は、月面着陸の訓練をする日々人も間近で見ることができたのだが――ジェニファーから、不安な情報を聞いてしまう。日本人で初めて月面着陸する宇宙飛行士は、日々人ではなく、吾妻だとみんな思っていたというのだ。そのことは六太の試験にも影響があるらしく――?
兄：南波 六太(なんば むった):平田 広明／弟：南波 日々人(なんば ひびと):KENN／伊東 せりか(いとう せりか):沢城 みゆき／真壁 ケンジ(まかべ ケンジ):加藤 将之／シャロン:池田 昌子
原作:｢宇宙兄弟｣小山宙哉(講談社｢モーニング｣連載中)／監督:渡辺 歩／シリーズ構成:上江洲 誠／キャラクターデザイン・総作画監督:薮野 浩二／美術設定・美術監督:加藤 浩／メカニックデザイン:渡辺 浩二／色彩設計:吉村 智恵／撮影監督:岡﨑 正春／CG監督:雲藤 隆太／音響監督:小林 克良／音楽:渡辺 俊幸／編集:後藤 正浩／制作:読売テレビ・A-1 Pictures
©小山宙哉・講談社／読売テレビ・A-1 Pictures
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宇宙兄弟 第25話 マッハの弟 筋トレ兄
最終試験を前に、ジェニファーからイヤーな話を聞いてしまう。六太の最終面接の審査員である吾妻が、日本人初の月面着陸者に選ばれた日々人のことを妬んでいるというのだ。審査に備えてなにかしたいが、焦るばかりで何も浮かばない。いま、自分はなにをすべきか、できることはなんなのか、六太に答えはでるのか――?
兄：南波 六太(なんば むった):平田 広明／弟：南波 日々人(なんば ひびと):KENN／伊東 せりか(いとう せりか):沢城 みゆき／真壁 ケンジ(まかべ ケンジ):加藤 将之／シャロン:池田 昌子
原作:｢宇宙兄弟｣小山宙哉(講談社｢モーニング｣連載中)／監督:渡辺 歩／シリーズ構成:上江洲 誠／キャラクターデザイン・総作画監督:薮野 浩二／美術設定・美術監督:加藤 浩／メカニックデザイン:渡辺 浩二／色彩設計:吉村 智恵／撮影監督:岡﨑 正春／CG監督:雲藤 隆太／音響監督:小林 克良／音楽:渡辺 俊幸／編集:後藤 正浩／制作:読売テレビ・A-1 Pictures
©小山宙哉・講談社／読売テレビ・A-1 Pictures
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宇宙兄弟 第26話 痛みを伴う面接
日本人初の月面着陸者となる日々人の打ち上げまで、あと7日。六太は、ジョンソン宇宙センターの面接会場で、最終試験を受けようとしていた。審査員の中には日々人を妬んでいるという吾妻もおり、不安がよぎるが――六太の最大の心配はそのことではなかった。足腰の筋肉痛のせいで座れなくなってしまっていたのだ――!
兄：南波 六太(なんば むった):平田 広明／弟：南波 日々人(なんば ひびと):KENN／伊東 せりか(いとう せりか):沢城 みゆき／真壁 ケンジ(まかべ ケンジ):加藤 将之／シャロン:池田 昌子
原作:｢宇宙兄弟｣小山宙哉(講談社｢モーニング｣連載中)／監督:渡辺 歩／シリーズ構成:上江洲 誠／キャラクターデザイン・総作画監督:薮野 浩二／美術設定・美術監督:加藤 浩／メカニックデザイン:渡辺 浩二／色彩設計:吉村 智恵／撮影監督:岡﨑 正春／CG監督:雲藤 隆太／音響監督:小林 克良／音楽:渡辺 俊幸／編集:後藤 正浩／制作:読売テレビ・A-1 Pictures
©小山宙哉・講談社／読売テレビ・A-1 Pictures
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宇宙兄弟 第33話 月のウサギ
『日々人の月面着陸を、自分はどんな顔でみるのだろうか――』兄とは常に弟の先を行かねばならない、六太はずっとそう考えてきた。しかし弟は、兄の自分よりも遥か先を行ってしまっている。日々人が夢を叶える瞬間に、うれしくて笑ってしまうのか、それとも感極まって泣いてしまうのか、どっちなんだろう――と。
兄：南波 六太(なんば むった):平田 広明／弟：南波 日々人(なんば ひびと):KENN／伊東 せりか(いとう せりか):沢城 みゆき／真壁 ケンジ(まかべ ケンジ):加藤 将之／シャロン:池田 昌子
原作:｢宇宙兄弟｣小山宙哉(講談社｢モーニング｣連載中)／監督:渡辺 歩／シリーズ構成:上江洲 誠／キャラクターデザイン・総作画監督:薮野 浩二／美術設定・美術監督:加藤 浩／メカニックデザイン:渡辺 浩二／色彩設計:吉村 智恵／撮影監督:岡﨑 正春／CG監督:雲藤 隆太／音響監督:小林 克良／音楽:渡辺 俊幸／編集:後藤 正浩／制作:読売テレビ・A-1 Pictures
©小山宙哉・講談社／読売テレビ・A-1 Pictures
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宇宙兄弟 第32話 入ってはいけない場所
両親やほかの受験者たちが日本へ帰る中、六太はヒューストンに残り、日々人が月面着陸するときを待っていた。NASAの食堂で、六太は吾妻とその家族をみかける。優しい笑顔を見せる吾妻の様子に、疑問を抱く六太。『吾妻さんは本当に日々人に嫉妬しているのか?』意を決し、六太は吾妻に話しかけ――?
兄：南波 六太(なんば むった):平田 広明／弟：南波 日々人(なんば ひびと):KENN／伊東 せりか(いとう せりか):沢城 みゆき／真壁 ケンジ(まかべ ケンジ):加藤 将之／シャロン:池田 昌子
原作:｢宇宙兄弟｣小山宙哉(講談社｢モーニング｣連載中)／監督:渡辺 歩／シリーズ構成:上江洲 誠／キャラクターデザイン・総作画監督:薮野 浩二／美術設定・美術監督:加藤 浩／メカニックデザイン:渡辺 浩二／色彩設計:吉村 智恵／撮影監督:岡﨑 正春／CG監督:雲藤 隆太／音響監督:小林 克良／音楽:渡辺 俊幸／編集:後藤 正浩／制作:読売テレビ・A-1 Pictures
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【UG #292】1グラムでも軽くアポロ月着陸船最軽量化作戦 ～今日は月着陸記念日 2019/7/28
▶番組後半はこちら
・限定（2023年7月末日まで）https://nico.ms/so40795704?from=2462
・プレミアム（無期限）https://nico.ms/so40795702?from=2462
▶元動画
#292 岡田斗司夫ゼミ【月着陸50周年記念】ソ連宇宙飛行士の都市伝説と、アポロ月着陸船
so35463736
2019年7月28日 収録
▶お便りフォーム
https://forms.gle/udvU8EF9PGv2feKU6
ラビッツ インベージョン 第13話／第14話 ムーン！ラビッツ／タマゴ！ラビッツ
月面着陸への想いを募らせるラビッツだったが、そのためには、いくつか試練を乗り越えなければならない。ロケットに乗って月に行ける勇者は果たして誰!?／通りがかった鶏小屋でニワトリとたわむれていたラビッツ。そこで、とあるメロディーを口ずさむとニワトリがタマゴを産むことを発見！興奮してタマゴを使った遊びを始めるも…？
製作:Ubisoft Motion Pictures
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