キーワード VVVF が含まれる動画 ： 3192 件中 1 - 32 件目
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(蔵出し)第29回松田次生と小倉茂徳のモーターホームレディオ 2013年2月15日配信
前回に引き続き、車両基地DVDの監修を担当された手老善さんをお招きして「電車と電気自動車」について語り合います。現在の電車・電気自動車の状況はもちろん、VVVFや電車の回生ブレーキの技術秘話、現状、電車の電子制御が電気自動車の電子制御より優秀な理由とは何か？ある私鉄の電車編成を例にして分かり易く解説しますよ！またＦ１の某チームが鉄道製造メーカーに売りたい技術があるそうです。それは一体何なのか？そして最後に未来の電車・電気自動車の技術開発状況もお伝えします。これを聴けば、鉄道ファン・自動車ファン双方、知的好奇心を満たしてくれるはずですよ♪ぜひお聴きください!!
ありがとう20系 〜たいせつなもの〜 【Osaka Metro】
Osaka metro(旧大阪市営地下鉄)20系は1984年12月24日より三軌条方式で日本初のVVVF制御電車として中央線で営業運転を開始、翌年には4本増設され、1989年には谷町線にも登場し、計16本が製造されました。
2006年に近鉄けいはんな線の延伸開業により、全車両が中央線に集結。2014年に01編成がラストランを迎えて以降は大阪市営地下鉄の民営化を超えてその活躍が見られました。
しかし、2022年より30000A系、400系に順次置き換わることとなり、2024年3月20日、ついに最後の日を迎えることとなりました。
気づけば40年、日本の鉄道の歴史を大きく動かした“たいせつなもの”は皆に見守られ、役目を終えることとなりました。
深江橋から大阪港、長田、生駒、八尾南から大日、コスモスクエア、学研奈良登美ヶ丘まで見られるその勇姿を改めて振り返ると共に、笑顔でその感謝を伝えます。
ありがとう、20系。
Twitterはこちら:https://mobile.twitter.com/Coco_Sanshinji
ブログはこちら:https://ameri-sanshinji.hatenablog.com/
船橋駅にて臨時特急かつうらひな祭り号を撮影しました。
特急かつうらひな祭りが運行されました。
運転日は2月23日(金・祝)・24日(土)・25日(日)と3月2日(土)・3日(日)でした。
区間は、新宿（9:08発）～勝浦（10:52着）、勝浦（15:50発）～新宿（17:40着）の往復になります。
E257系5両編成で全車指定席です。
E257系500番台は、さざなみ、しおさい、あやめ、わかしおに使用されています。
房総地区の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、幕張電車区（幕張車両センター）に配置され、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。
Boso Expressの表記があります。
日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造されました。
構造は0番台を基本としていますが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分しています。
地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2Tとしている。分割・併合での運転を考慮して、先頭車の双方とも前面貫通構造を採用している。
普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。
座席の柄は青を基調としたものとなっています。
0番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
房総特急のイメージカラーである白（夏のビーチ）をベースに、側窓下に青（深みのある太平洋）・客用ドアと正面に黄色（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザインされています。
客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークが配置されている。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より『さざなみ』『わかしおに投入され、さらに翌2005年12月10日のダイヤ改正からは『しおさい』『あやめ』にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えました。
大阪メトロ20系(2206)走行音
2024年3月を以て引退となる、大阪メトロ20系4桁車の走行音です。
20系は、第三軌条方式としては国内で初めてVVVFインバータ制御を本格採用しました。
当初は中央線に0番台7本、谷町線に30番台9本が配置されていました。
転機を迎えたのは、2006年の京阪奈新線（現在の近鉄けいはんな線生駒－学研奈良登美ヶ丘間）開業。
これに合わせて機器更新が実施され、同時に全16編成を中央線に集約しています。
2014年に、試作的要素の強かった第1編成が廃車となった以外に大きな動きはありませんでしたが、
2022年以降、30000A系と400系の導入により廃車が進行。
2024年3月20日を最後に引退となる予定です。
収録日：2024年2月24日
区間：近鉄けいはんな線（旧東大阪線）生駒→新石切→吉田→荒本→長田
（近鉄線内は起動加速度：3.0km/h/s、最高運転速度：95km/h[第三軌条方式としては国内最速]です。）
JR四国6000系サンポート側面展望 a
JR四国に行った時に撮影したものになります。4両編成で1M3Tはすごいですね
更新してフルカラーLEDになった様です。
vvvfは阪急8000系っぽい感じがあります。
【地獄絵図】トーマスにVVVFが搭載された模様
チャンネル→ https://www.youtube.com/@user-Zakomatsu/videos
X(Twitter)→ https://twitter.com/zakotter_n
→ https://twitter.com/Zakox_n
227系(東洋)走行音 クモハ227－528
山陽本線 中庄→東福山 岡山支社待望の227系。基本的には広島の0番台とほぼ同じであるものの、混雑対策で座席の削減が行われたり、0番台から500番台の間に225系で使用された新しい装備を導入しています。
VVVFは0番台にはなかった東洋IGBT。
ホームライナー浜松3号⑧ 沼津～豊橋【新所原→豊橋】
もう少しで豊橋。
前sm42340562 次sm42417562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑦ 沼津～豊橋【浜松→新所原】
浜松で普通列車にかわり豊橋まで行きます。
前sm42340489 次sm42340634
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑥ 沼津～豊橋【掛川→浜松】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340470 次sm42340562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑤ 沼津～豊橋【島田→掛川】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340389 次sm42340489
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
【相模鉄道】相鉄8000系・9000系VVVF集「日立GTO・IGBT-VVVF」※おまけで20000系の発着シーン
今では、8000系のGTOも過去の物となってしまいましたね。
※撮影は2021年の8月です。
※編成番号が間違っている場合があります。
#021【消えゆく抵抗制御車】阪急京都線の準急（暴走）に乗って大阪梅田駅へ
2023年4月22日撮影
僕はこの日に阪急電鉄を走る古い車両をもとめていた
抵抗制御車の廃車…GTO-VVVF車の機器更新と焦りと緊張感が走る
今回は、取材のできなかった京都線を撮影した
意外と直ぐに乗車できている
Youtubeはコチラ
https://youtu.be/4uP0F0CbXIA
Music:泉水-Galway Spring, Musician:Quest Worldwide, Album:Quest Worldwide, Source:https://www.vcg.com/
(最高のノイズ！)泉北5000系日立後期GTO走行音
(写真の編成の走行音ではありません)
車両…5006(5505F)
区間…和泉中央〜なんば
泉北高速鉄道5000系の全区間走行音です。
日立後期GTO-VVVFの爆音ノイズが響きわたっていました。少しずつ機器更新が進んでいるため、記録はお早めに。
209系トタ82編成 JR中央線快速 新宿−三鷹間走行音
2019年から中央線グリーン車組み込み関連の予備車として2本という少数派でデビューした209系。
帯や細かな設備以外は常磐緩行線時代のままです。
走行音は三菱GTO−VVVFという特徴的な音です。
収録時は雨による空転で、発車時は少し上がったり下がったりしています。
収録車両
209系トタ82編成 3号車 モハ208−1004
快速 高尾行き
最新型 京急1000形1890番台 出発シーン (東洋ハイブリッドSIC-VVVF)【2022年ブルーリボン賞受賞】ル・シエル
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この動画は、京急1000形1890番台の出発シーンです。
2021年に登場した京急の新型車両です。
この車両の2号車と3号車にトイレがついています。
普通電車では珍しい男子トイレがあります。
また、この電車は普通電車では初のブルーリボン賞を受賞した車両です。[2022年にブルーリボン賞を受賞した。]
愛称でル・シエルと呼ばれることが多いです。
この車両のモーターは京成3100形と同じ東洋ハイブリッドSIC-VVVFのモーターです。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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