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(蔵出し)第29回松田次生と小倉茂徳のモーターホームレディオ 2013年2月15日配信
前回に引き続き、車両基地DVDの監修を担当された手老善さんをお招きして「電車と電気自動車」について語り合います。現在の電車・電気自動車の状況はもちろん、VVVFや電車の回生ブレーキの技術秘話、現状、電車の電子制御が電気自動車の電子制御より優秀な理由とは何か？ある私鉄の電車編成を例にして分かり易く解説しますよ！またＦ１の某チームが鉄道製造メーカーに売りたい技術があるそうです。それは一体何なのか？そして最後に未来の電車・電気自動車の技術開発状況もお伝えします。これを聴けば、鉄道ファン・自動車ファン双方、知的好奇心を満たしてくれるはずですよ♪ぜひお聴きください!!
ホームライナー浜松3号⑤ 沼津～豊橋【島田→掛川】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340389 次sm42340489
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
函館本線 旭川～岩見沢④【美唄→岩見沢】
721系を収録。IGBT車ですね。ガラスの状態は良くないです。
sm42124478→美唄→光珠内→峰延→岩見沢→sm42124573
収録区間：滝川→岩見沢
収録日：2022年11月27日
収録車両：モハ721‐1009
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
【走行音】新快速 223系2000番台 【網干→相生】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468179 次sm42468272
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
ホームライナー浜松3号⑥ 沼津～豊橋【掛川→浜松】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340470 次sm42340562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
函館本線 旭川～岩見沢③【滝川→美唄】
行程の都合で昼間の時間に録れなかったので後日チャレンジしました。昼間の時間は気動車で運転される列車もあり、721系で運転される列車を待ってたら夕方に。11月なので日没ギリギリになってしまいました。
sm42124412→滝川→砂川→豊沼→奈井江→茶志内→美唄→sm42124534
収録区間：滝川→岩見沢
収録日：2022年11月27日
収録車両：モハ721‐1009
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
【走行音】新快速 223系2000番台 【姫路→網干】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また動画を作り直しました。
前sm14219706 次sm42468253
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
ホームライナー浜松3号⑦ 沼津～豊橋【浜松→新所原】
浜松で普通列車にかわり豊橋まで行きます。
前sm42340489 次sm42340634
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
【走行音】新快速 223系1000番台 【神戸→西明石】
海側の車窓は外側線の快速の方で撮ってあるので、今回はそのまま山側の車窓を撮っています。
前sm42440534 後sm42440498
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
東北本線【IGRいわて銀河鉄道】盛岡～八戸④【奥中山高原→二戸】
山間部の区間。二戸に向かって下っていきます。
sm40403354→奥中山高原→小繋→小鳥谷→一戸→二戸→sm40403897
収録区間：盛岡～八戸
収録車両：IGR7001-103
制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTO)
収録日：2012年1月11日
東北本線【IGRいわて銀河鉄道】盛岡～八戸③【いわて沼宮内→奥中山高原】
山間部の区間に入っていきます。
sm40402918→いわて沼宮内→御堂→奥中山高原→sm40403467
収録区間：盛岡～八戸
収録車両：IGR7001-103
制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTO)
収録日：2012年1月11日
東北本線【IGRいわて銀河鉄道】盛岡～八戸②【好摩→いわて沼宮内】
八戸から乗り継ぎを時刻表で調べてます。
sm40402631→好摩→岩手川口→いわて沼宮内→sm40403354
収録区間：盛岡～八戸
収録車両：IGR7001-103
制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTO)
収録日：2012年1月11日
【走行音】新快速 223系1000番台 【西明石→加古川】
またまた作り直し側面展望の映像をつけ新快速の走行音の動画をupすることにしました。
10年経つと風景が変わっていたりします。
前sm42440545 次sm42440514
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2021年9月4日
【ボイてつ】東急100周年記念動画 東急の電車の音を口で真似てみた！〜池上線・東急多摩川線編〜
みなさん！こんにちは。
TRAMUSEと申します。
今回は、東急グループ100周年と鉄道開業150年記念とし、
東急線を走る東急の電車たちを全部うp主が声で再現するという
企画を立てました。全部で７つに分けて公開しています。
この動画は東急池上線・東急多摩川線編として、
1988年に運行が開始され、かつて東横線・日比谷線の直通運転としても
活躍していた1000系電車の原型、
さらに2010年代に改造された1500番台の2種類の走行音が入った着発シーン
2007年に東急として久しぶりに導入された3ドアの新型車両7000系の
2種類の走行音が入った着発シーンを
それぞれアナウンスとともに声で再現してみました。
1本目は東急1000系(原型・東洋VVVF)の着発シーン
2本目は東急7000系(2007年製)の着発シーン
3本目は東急1000系1500番台(東芝VVVF)の着発シーン
4本目は東急7000系(2017年製)の着発シーン
※２本目と４本目の音の違いは、電車のモーター音にあります。
どうぞ最後までごゆっくりご覧ください。
長崎本線 鳥栖～長崎①【鳥栖→神埼】
長崎行きの始発電車で録音。
鳥栖→新鳥栖→肥前麓→中原→吉野ヶ里公園→神埼→sm41130916
収録区間：鳥栖→佐賀(長崎)
収録車両：クモハ817-20
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2018年2月18日
船橋駅にて臨時特急かつうらひな祭り号を撮影しました。
特急かつうらひな祭りが運行されました。
運転日は2月23日(金・祝)・24日(土)・25日(日)と3月2日(土)・3日(日)でした。
区間は、新宿（9:08発）～勝浦（10:52着）、勝浦（15:50発）～新宿（17:40着）の往復になります。
E257系5両編成で全車指定席です。
E257系500番台は、さざなみ、しおさい、あやめ、わかしおに使用されています。
房総地区の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、幕張電車区（幕張車両センター）に配置され、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。
Boso Expressの表記があります。
日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造されました。
構造は0番台を基本としていますが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分しています。
地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2Tとしている。分割・併合での運転を考慮して、先頭車の双方とも前面貫通構造を採用している。
普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。
座席の柄は青を基調としたものとなっています。
0番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
房総特急のイメージカラーである白（夏のビーチ）をベースに、側窓下に青（深みのある太平洋）・客用ドアと正面に黄色（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザインされています。
客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークが配置されている。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より『さざなみ』『わかしおに投入され、さらに翌2005年12月10日のダイヤ改正からは『しおさい』『あやめ』にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えました。
【地獄絵図】トーマスにVVVFが搭載された模様
チャンネル→ https://www.youtube.com/@user-Zakomatsu/videos
X(Twitter)→ https://twitter.com/zakotter_n
→ https://twitter.com/Zakox_n
特急かもめ12号 長崎～博多③【多良(通過)→肥前山口】
諌早湾岸カーブの多い区間を抜けて肥前山口へ。
前sm41106823 次sm41106812
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
ありがとう20系 〜たいせつなもの〜 【Osaka Metro】
Osaka metro(旧大阪市営地下鉄)20系は1984年12月24日より三軌条方式で日本初のVVVF制御電車として中央線で営業運転を開始、翌年には4本増設され、1989年には谷町線にも登場し、計16本が製造されました。
2006年に近鉄けいはんな線の延伸開業により、全車両が中央線に集結。2014年に01編成がラストランを迎えて以降は大阪市営地下鉄の民営化を超えてその活躍が見られました。
しかし、2022年より30000A系、400系に順次置き換わることとなり、2024年3月20日、ついに最後の日を迎えることとなりました。
気づけば40年、日本の鉄道の歴史を大きく動かした“たいせつなもの”は皆に見守られ、役目を終えることとなりました。
深江橋から大阪港、長田、生駒、八尾南から大日、コスモスクエア、学研奈良登美ヶ丘まで見られるその勇姿を改めて振り返ると共に、笑顔でその感謝を伝えます。
ありがとう、20系。
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JR四国6000系サンポート側面展望 a
JR四国に行った時に撮影したものになります。4両編成で1M3Tはすごいですね
更新してフルカラーLEDになった様です。
vvvfは阪急8000系っぽい感じがあります。
京急 河津桜限定ラッピング電車 【外観・車内・通過シーン】 (京急1000形アルミ車1065F) 2023年1月30日〜2月25日限定！
「三崎まぐろ」と三浦海岸の河津桜をモチーフにしたラッピング電車の河津桜号の外観と車内と通過シーンの動画です。
この車両の中からは窓に桜のステッカーがついているのを見ることができます。
この車両の運行期間は、1月30日〜2月25日なので、あと2週間ほどで見られなくなってしまいます。
この河津桜号は、1000形(アルミ車)の1065F編成で、東洋IGBT-VVVFの制御車です。
撮影：緑王子
通過シーン撮影：ピンク姫
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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ホームライナー浜松3号⑧ 沼津～豊橋【新所原→豊橋】
もう少しで豊橋。
前sm42340562 次sm42417562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
特急かもめ12号 長崎～博多②【諫早→多良(通過)】
諫早湾岸をくねくねと曲がりながら通過する区間。
前sm41106819 次sm41106805
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
特急かもめ12号 長崎～博多④【肥前山口→鳥栖】
肥前山口、佐賀と爆走する区間。佐賀でお客さんがたくさん乗ってきます。
前sm41106805 次sm41106815
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885‐6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
【走行音】新快速 223系1000番台 【芦屋→神戸】
六甲山系の山々が見えてくると「神戸にきた！」と思いますね。
前sm42440522 次sm42440545
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】
とりあえず今回は姫路までとします。
前sm42440498 次sm42440514
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
特急かもめ12号 長崎～博多⑤【鳥栖→博多】
鳥栖から鹿児島本線に入ります。福岡近辺の快速、普通列車が走ってる合間を走り、終点博多へ。
前sm41106812
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
【走行音】新快速 223系2000番台 【相生→播州赤穂】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468253 後sm42542519
番外編sm16555336
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発