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デモじゃ楽そうに使ってますけどね～。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3253352

昭和30年代に農業機械化の波に乗り、耕転機(耕耘機)の動力として売れに売れた、クボタオートエンジンよりBN型です。独特の吸気音とよく抑えられた排気音は、一口に「耕運機サウンド」と片付けてしまうのは勿体無い程に趣があります。当時この灰色のボディは、全国の農家から憧れの的となっていた発動機の一つでした。

クボタオートエンジン BN型
出力 : 4～5馬力/1,500～1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26622919

耕運機レース

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26896852

この頃のクボタ製トラクター等に搭載された、強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。ドイツのメーカー、HATZのE85型を基にしたOEM、又はライセンス生産品ではないかと思われます。もし叶うならば、これを搭載した乗り物を作ってみたくなってしまった発動機でした。

クボタ空冷ディーゼル ハッツE90型
出力 : 8～10馬力/2,000rpm 667cc
製造年代 : 1962年頃(昭和37年頃)
製造会社 : Motorenfabrik HATZ GmbH＆Co.
所在地 : ルーシュトルフ・アン・デア・ロット バイエルン州 ドイツ連邦共和国
販売会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年常総ふるさとまつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27804671

「ホホゲホゲホゲホホゲホゲ・・・」魅力的な独特の音で鳴きながら展示される、クボタオートエンジンよりBN型です。音の発生源は吸気系の吸入音でしょうか。発動機の音は、発動機の魅力において重要な要素です。日本に何百何千台と発動機があれど、それぞれの個体差は千差万別であり、全く同じ音を奏でる発動機は二つとありません。それが、発動機たちと出会う醍醐味の一つです。

クボタオートエンジン BN型
出力 : 4～5馬力/1,500～1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27410546

安定したリズムを刻みながら吸排気バルブ回りが朝日に美しく輝く、クボタAHシリーズよりAHC型です。湯気が立ち昇る冷却ホッパから突き出た赤い棒は、昭和20年代後半～30年代の発動機によく付けられていた、冷却水の水位を示す浮標です。

クボタ AHC型
出力 : 2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Bell_XHSL-1_prototype_in_flight_c1953.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25583639

平ベルトで小型の発電機を駆動しながら生き生きと回る、トバタ陸用発動機のALS型です。一本のロッカーアームで排気・吸気バルブの両方を駆動するのがトバタの特徴ですが、この発動機の場合上側が排気バルブ、下側が吸気バルブになっています。排気マニホールドとキャブレターは、一体となった鋳物のASSYでしょうか。戸畑鋳物の流れを汲む、熟練技の一端を垣間見た発動機でした。

トバタ陸上発動機 ALS型
出力 : 5馬力/600rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26304438

クボタらしい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30115115

自社製の耕運機(耕転機)の動力として販売された、クボタの発動機です。耕運機が日本の農家へ普及し始めたのは昭和20年代半ば頃からですが、当初は農機具屋さんがエンジンと車体を別々のメーカーから仕入れ、自らの手で合体させ販売するのが一般的でした。そんな中、クボタを始めとする大規模メーカーは両者をセットにしての販売に取組み、耕運機の爆発的な普及を後押ししました。

クボタ ユニバースエンジン KND5型
出力 : 6～8馬力/1,600rpm 596cc
製造年代 : 1958年頃(昭和33年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27516832

僅かに体を小刻みに震わせながら展示される、クボタオートエンジンよりAN型です。全体的に使用感はありますが、燃料コック取扱のシールが貼られているなど、当時の面影が良く残っているように見受けられます。吸排気バルブなどの摺動部が密閉され、それまでの農業用石油発動機と比べて視覚的なギミックは少なくなりましたが、その排気音はそれでもなお多くの人々を惹き付ける魅力を持っています。

クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5～3馬力/1,600～1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年鈴鹿みどりのだいち発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31550828

どうしてもそう聞こえてしまった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35965955

恐らく1980年代に製造されたのではないかと思われる、クボタの農業用水冷ディーゼル単気筒エンジンです。ここまで時代が進むと、今も現役の個体もかなり多いと思われますが、注目したいのは水平シリンダーとクランク等のレイアウトが、石油発動機が日本に普及し始めたおおよそ一世紀前と変わっていない事です。こうして最近の機種が展示される事で、石油発動機がどの様に進化したのかがより一層実感できます。

クボタディーゼル EA8-N型
出力 : 7馬力/2,600rpm (最大8馬力)
製造年代 : 1985年頃?(昭和60年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32127591

平ベルトでコーンシェラー(とうもろこしの脱粒機)を駆動しながら展示される、吸排気バルブを駆動するメカニカルなギミックが面白い、戦前の農業用石油発動機です。こうして農業用機械を駆動する事は発動機の代表的な使用例であり、かつてはハゼ掛けして天日干しした稲を、農家の庭先で発動機で脱穀機を駆動し脱穀していましたが、コンバインの普及によりそうした光景は殆ど見られなくなりました。

トバタ陸上発動機 BL型
出力 : 2.5馬力/650rpm
製造年代 : 1937年頃(昭和12年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32107547

発動機趣味の入門機としての人気も高い、クボタAHシリーズよりAHA型です。現存する筐体が他の機種に比べて多い事から、発動機運転会でも目にする機会も多いのがAHシリーズですが、入門機的な位置づけだから魅力に乏しいという事は全く無く、歩んできた60年以上の歳月が一台一台それぞれの表情に表れる、魅力的な機種の一つです。

クボタ AHA型
出力 : 2馬力/1,100rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年越前大野発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27424640

一本のプッシュロッドで吸・排気バルブを駆動するトバタ発動機は、日産自動車の源流となった戸畑鋳物が製造していましたが、久保田鉄工所系列の会社より小型自動車の製造権を譲渡した際、久保田鉄工所のブランドとなりました。sm24739013と同一機です。

トバタ陸用発動機 IL型
出力 : 10馬力/500rpm
製造年代 : 1933年頃(昭和8年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所機械部 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2012年筑西市小栗判官まつりで見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。
タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/1933_Sanriku_Earthquake_damage_at_Kamaishi_01.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22830232

赤い敷物の上で、振動もなく涼しげに回るクボタKF型は、第2次世界大戦も押し迫った頃に製造されたと思われる発動機です。鉄の塊その物とも言える発動機は、この頃より戦局の悪化に伴って、軍事産業優先の観点から生産されなくなっていきました。

クボタ KF型
出力 : 3.5馬力/600rpm
製造年代 : 1940年頃?(昭和15年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Winter_war.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23298069

歯切れの良いビートの排気を刻みながら展示される、水冷2気筒のディーゼルエンジンです。ラジエーターを装備した2気筒エンジンでありながら、コンパクトに仕上がっています。個人的に自然吸気のディーゼルエンジンは、味わいのある響きのアイドリングを奏でる物が多い印象がありますが、本機も例に漏れず素晴らしいサウンドを暫しの間堪能させていただきました。

クボタディーゼル GA150-N型
出力 : 12馬力/2,500rpm (最大15馬力)
製造年代 : 1975年頃?(昭和55年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31631189

筐体、クランク、フライホイール…。何もかもが巨大な、昭和20年代に製造された石油発動機です。石油発動機の面白い点の一つは、高出力モデルを設計しようとする場合、単気筒のままボア＆ストロークを拡大し、筐体の大きさも比例して大きくなる事です。このクボタ10DAはクランクケースカバーが解放され、大きなクランクとピストンが運動している迫力の様子が生き生きと感じられます。

クボタ 10DA型
出力 : 10馬力/500rpm
ボア＆ストローク : 165mm x 210mm 4,488cc
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年水晶の湯発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30461266

古来、農家にとって縄は買う物ではなく専ら自分で作る物でした。米を出荷するにも藁で俵を編み上げ、自作した縄で縛りました。生活必需品である縄を綯う製縄機(縄綯機)は、昭和30年頃まで多くのメーカーが国内に存在し、これらを駆動する石油発動機と共に農務労働時間の短縮に大いに貢献しました。

クボタ AHC型
出力 : 2.5～3馬力/1,300～1,400rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : クボタ鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

日の出式完全製縄機
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 片山製作所
所在地 : 埼玉県川越市

2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27999203

恐らく昭和10年代中頃の製造ではないかと思われる、クボタの農業用石油発動機です。吸気バルブ・プッシュロッドとピボットが大きくオフセットしたロッカーアームが特徴的です。レストアに際して化粧直しがされています。レストアの手法に関しては、それこそ幾千の分野で星の数程のスタンスがありますが、私個人としては実働して命が宿っている事がなによりだと、常日頃感じています。

クボタ BFS型
出力 : 2.5馬力/650rpm
製造年代 : 1940年頃?(昭和15年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32272953

メダロットＳ！好評配信中！！！
https://twitter.com/medarot_S

ＭＡＸクボタファイナルブラスターを食らう前に、退くんだな。
疲れて寝てしまい、一日遅れてしまった。すまない。
この後動画外で、カガミヤマが出ました。


前→sm36282699　　　次→sm36303734

メダ４マイリス→mylist/66592796
メダ３マイリス→mylist/60337181　　メダ２マイリス→mylist/54661139 

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36302982

思わず傍らで聴き惚れてしまう排気音と共に展示される、昭和40年代頃に製造された水冷ディーゼル単気筒農業用発動機です。この昭和を感じさせる鮮やかな発色の赤と黄色といったらどうでしょうか。個人的には素晴らしいの一言でした。時代と共にラジエーターが装着され、より近代的な外観になってきています。

クボタオートディーゼル ER50-N1型
5～6.5馬力/2,200rpm 396cc
製造年代 : 1967年頃(昭和42年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29951058

往年の鮮やかな赤を燃料タンク・冷却水ホッパとエアクリーナーに纏った、クボタの農業用石油発動機です。クランクケースには166ccの陽刻がなされており、排気量からすれば戦前・戦後のいかにも「石油発動機」といった面影はあまりありませんが、歯切れの良い排気を奏でながら展示される姿は、これはこれで個人的に大変好ましく、この世代ならではの魅力が感じられる発動機です。

クボタオートエンジン AZ型
出力 : 3.5馬力/1,800rpm 最大4.5馬力
製造年代 : 1960年頃(昭和35年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31835534

クボタの発動機製造初期の頃に作られたと思われる、6馬力の大型機です。当時は工場や作業場の定置動力として使われていた事であろうこの発動機は、高級機であるが為か、プッシュロッドが吸排気それぞれ1本ずつあります。

クボタ C型
出力 : 6馬力/500rpm
製造年代 : 1925年頃?(大正14年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年水晶の湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Yamanote_Line_1925.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22850123

よく消音されながらも、重低音が心地良い排気を刻みつつ展示される、昭和20年代後半頃の水冷ディーゼル単気筒発動機です。全体的に丸味を帯びた優しい印象のデザインが、平行に配置されたプッシュロッドや燃料噴射弁、筐体に沿わされた配管などのメカニカルな部分と調和している、時代を感じさせつつも現代には中々見られない斬新な印象を受けた発動機でした。

クボタ ND10型
出力 : 10馬力/700rpm
ボア＆ストローク : 120mm x 200mm 約2,261cc製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29086716

戦後大ヒットとなったクボタのAHシリーズよりB型です。当時の発動機としては珍しく頻繁なマイナーチェンジを行い、軽量派生モデルを生み出したAHシリーズは、それまでの形態においての石油発動機としては決定版とも言える存在でした。

クボタ AHB型
出力 : 2.5馬力/1,100～1,300rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Upshot-Knothole_GRABLE.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24286080

「あなたのお気に入り発動機を5機種挙げなさい…」もし私がそう問われたのならば、間違いなく候補に挙がる農業用石油発動機、クボタ10DAです。昭和20年代に製造されたこの大型発動機、今まで2台を見学させていただきましたが、そのどちらも生命感に溢れた表情を見せてくれました。特にその吸気音は、私に昔話を語りかけてくるような素晴らしい語り口でした。

クボタ 10DA型
出力 : 10馬力/500rpm
ボア＆ストローク : 165mm x 210mm 4,488cc
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28824306

力強いビートの排気と共に展示される、2サイクル水冷単気筒ディーゼルエンジンです。排気量当たりの出力が4サイクルエンジンと比べて優れる事から、クボタでも一時期積極的に販売されていました。オーナーさんによると、オイルはオイルポンプによる圧送が行われ、通常のディーゼルエンジン用オイルが用いられるそうです。その個性的な存在感が、より大型の発動機に決して引けを取らない発動機でした。

クボタオートディーゼル VC2型
出力 : 10～13馬力/1,700rpm
製造年代 : 1961年頃(昭和36年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30004106

戦後の農業機械化へ大きな貢献をした、クボタAHシリーズの始祖モデルです。コンパクトで軽く、可搬性に優れたこの発動機は、一定の場所に定置しての使用が主だった使い方に対し、水田の畔や庭先などあらゆる場所での動力化の可能性を開き、多数が販売されたヒットモデルとなりました。

クボタ AH型
出力 : 2馬力/1,100rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年信州・白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/6/6c/Monza1950.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22791954

シリンダー上に背負ったラジエーターが凛々しい、当時の面影を良く残した昭和30年代前半頃に製造された農業用石油発動機です。それまでの石油発動機は、シリンダー周りを冷却水槽で包む水冷ホッパ式が主流でしたが、ラジエーターを採用した最初の世代にあたります。もっとも、ヘビーデューティーな環境で使われる石油発動機にとって部品点数の増加は故障の機会も増えるわけで、一概にどちらが良いかは難しい所です。

クボタオートエンジン ENR型
出力 : 5～6馬力/1,500～1,800rpm 最大8馬力
製造年代 : 1957年頃(昭和32年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31801354

鉄板のベストセラー発動機クボタAHシリーズより、AHC型の派生型と思われるAHCK型です。最初から耕運機への搭載を前提として設計されたのでしょうか、前方へ掲げた大容量の燃料タンクと、美しく背の高いアルミ鋳物製の冷却水注入口、それに付随したシリンダーへのオイル注入用のアルミ鋳物製オイルタンクが目を惹きます。AHC型の上位機種としての位置づけだったのかもしれません。

クボタ AHCK型
出力 : 2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26825267

それまでの農業用石油発動機では必須の作業であった、ガソリンで始動した後の軽油又は灯油への燃料切替作業が自動で行えるようになり、大ヒットしたクボタオートエンジンです。それまで、エンジン要所に点滴のように滴下させていたエンジンオイルも、オイルポンプによる圧送が行われるようになりました。

クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5～3馬力/1,600～1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28810847