タグ クボタ が登録されている動画 : 143 件中 97 - 128 件目
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[いにしえの発動機たち] 1952年頃? クボタディーゼル ND6型 6馬力
どこかジェットエンジンのようでもある、存在感を主張する大きなマフラーが印象的な、クボタのディーゼル発動機です。そこから奏でられる排気音は、個人的には素晴らしいの一言でした。どっしりと低く構えた重量感が魅力的な発動機でした。
クボタディーゼル ND6型
出力 : 6馬力/900rpm
ボア&ストローク : 100mm x 150mm 約1,178cc
製造年代 : 1952年頃?(昭和27年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1958年頃? クボタ AK-3B型 3馬力
1958年頃の製造ではないかと思われる、クボタの強制空冷縦型SV単気筒の農業用石油発動機です。それまでの横型水冷石油発動機と比べ、だいぶ一般的なエンジンらしい外観になってきましたが、始動時のみガソリンを、通常運転には灯油を用いるのは変わりません。立派な鉄製の台は製造当時の物でしょうか。当時の面影がよく感じられる発動機でした。
クボタ AK-3B型
出力 : 2.5~3馬力/1,440~1,620rpm 最大3.8馬力/1,620rpm
ボア&ストローク : 65mm x 60mm 199cc
製造年代 : 1958年頃?(昭和33年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1954年頃 クボタ CHD型 7馬力
大きな燃料タンクを高く掲げた、昭和30年代初期の発動機です。「もはや戦後ではない」と経済白書に記述されたこの頃、それまで戦前の設計を踏襲する傾向にあった石油発動機も、各社で性能を追求して出力が向上し、普及し始めた耕運機などに搭載されるようになりました。
クボタ CHD型
出力 : 6~7馬力/1,200~1,300rpm
製造年代 : 1954年頃(昭和29年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2013年伊勢崎発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Omi-Kenshi_Labor_dispute1.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタ CHC型 6馬力
排気管・キャブレターから野太い排気・吸気音を奏でる、高度経済成長期の序盤に製造された農業用石油発動機です。恐らく、当時農家の憧れであった耕運機への搭載を前提に製造された筐体と思われます。美しいアルミ鋳物の冷却水給水口とそれに隣接する潤滑油タンク(オイラー)は、農業機械化の波が訪れていた製造当時も、農家の憧れの象徴として誇らしげに輝いていた事でしょう。
クボタ CHC型
出力 : 5~6馬力/1,000~1,200rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタオートエンジン AN型 3馬力 その3
昭和20年代までの「鋳物!!」といった印象の、画一的であった農業用石油発動機のデザインを覆し、農家に強烈なインパクトを与えたであろうクボタオートエンジンよりAN型です。当時と同じ上方排気ながら、現代風に作られたマフラーはオーナーさんのオリジナルです。こうして機能・デザイン両面で独自色を打ち出せたのも、全国展開された自社サービス網があってこそでした。
クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年 クボタ 3S型 3馬力
戦後、GHQの指令により農地解放が行われ、多くの小作農家が地主から独立しました。しかしそれは、今まで地主が所有していた農業機械をそれぞれ自前、又は共同で調達しなければならなくなり、需要に応じて各メーカーで農業用石油発動機の生産が再び行われるようになりました。まだ十分に物資が行き渡っているとは言えない頃の製品ですが、シンプルながらも「石油発動機」の基本を押さえた発動機でした。
クボタ 3S型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1949年(昭和24年)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタ SHB型 2.5馬力
戦後、農業機械化の進捗と共に石油発動機が農家へ普及し始めると、発動機の小型化と軽量化は大きなセールスポイントとなります。そんな課題にクボタが応えたのが、最小クラスのSHシリーズでした。このSHBは、SHシリーズの2代目にあたります。
クボタ SHB型
出力 : 2~2.5馬力/1,500~1,800rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工(現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/BOAC_Comet_1952_Entebbe.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1957年頃 クボタオートエンジン ON型 3馬力
ガソリンと灯油の自動切替機構を持つ「クボタオートエンジン」は大好評となり、市場で一大勢力を築きました。2代目にあたる当機では、フライホイールは片輪のみとなり、反対側にはVベルトプーリーが装着されました。
クボタオートエンジン ON型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1957年頃(昭和32年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/International_Geophysical_Year_in_1957.Japanese_sttamp_of_10yen.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタオートエンジン AN型 3馬力
鮮やかに色を各部に注された、クボタオートエンジンAN型です。何がオートなのかというと、ガソリンでエンジンを始動した後に、灯油運転へ切り替える操作が自動になった事で、コツと勘を要した操作が省略された衝撃は大きく、大きなセールスポイントになりました。
クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/1955_Fujicabin_01.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタ AHC型 3馬力 その1
クボタの小型発動機として大ヒットとなったAHシリーズのC型です。潤滑用のエンジンオイルは、この型まで「オイラー」と呼ばれるガラス容器から点滴のように滴下する使い捨てでしたが、次モデルのD型からはオイルポンプによる循環式となりました。
クボタ AHC型
出力 : 2.5~3馬力/1,300~1,500rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2013年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/5th_Yoshida_cabinet_1953-5-21.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1935年頃? トバタ陸用発動機 FL型 1.5馬力
一本のロッカーアームで吸気・排気の両バルブを駆動する、エキセントリックなメカニズムでおなじみのトバタ発動機ですが、この1.5馬力FL型ではエントリーモデルに相当する為でしょうか、吸気バルブがシリンダー内のピストンによる吸入負圧により開閉されています。とは言え、元気よく表情豊かに回る様は、上級機に負けない魅力的な発動機でした。
トバタ陸上発動機 FL型
出力 : 1.5馬力/700rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1937年頃 トバタ陸用発動機 BL型 2.5馬力 その1
一本のロッカーアームで吸・排気量両方のロッカーアームとバルブを駆動する、トバタ陸用発動機よりBN型です。忙しくロッカーアームが前後してバルブを押す様は、ドラマーがドラムセットを演奏しているようにも感じられます。朱が差されたロッカーアームは、バルブタイミング可変機構内蔵…という訳ではありませんが、見慣れないギミックがよく理解できる展示の発動機でした。
トバタ陸上発動機 BL型
出力 : 2.5馬力/650rpm
製造年代 : 1937年頃(昭和12年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2016年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1930年頃 クボタEF型 7.5馬力
巨大なフライホイールとマフラー、そして頂点に君臨するオイラーが抜群の存在感を主張する、クボタの大型石油発動機です。人の胸ぐらいまでの高さがある威容と、涼しげながらも力強いその鼓動。しばし圧倒された迫力満点の展示でした。
クボタ EF型
出力 : 7.5馬力/500rpm
製造年代 : 1930年頃(昭和5年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Paris_Sette-Takarazuka1930.jpgより引用させていただきました。
[いにしえの発動機たち] 1950年頃 クボタ AHL型 2馬力
生き生きと排気・吸気のリズムを刻みながら回る、アルミ筐体の農業用石油発動機です。恐らく、当時急速に農家へ普及した耕運機に搭載され、大活躍した事でしょう。農作業に明け暮れた日々を感じさせながらも、まだまだ内に秘めたる力強さを感じさせられた展示でした。
クボタ AHL型
出力 : 2馬力/1,100rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年 クボタ 3SA型 3馬力
銘板に昭和24年3月の製造年月が刻まれた発動機です。戦後、様々な混乱の中で各発動機メーカーは製造を再開しますが、この頃までは戦前の設計を踏襲した発動機が製造されており、設計やデザインに新しい試みが盛り込まれるのは、おおよそ昭和25年以降になります。
クボタ 3SA型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1949年(昭和24年)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/China%2C_Mao_%282%29.jpgより引用させていただきました。
小型トラクターの前車軸オイルシール交換!(分解編)
クボタトラクターGB110の前車軸オイルシールを交換します。
定番オイル漏れ位置らしい。
小型トラクターの前車軸の構成だと思います。
中型以降はベベルギアケースの底にプラグ(蓋)があって開けられる様になってるみたいだけど、この機種は鍋底になっています。
素人修理なので、しくじっている箇所もあります。反面教師にしてね!
現在ほぼ組み上がってます。組立編は一週間以内にでも。うp済み
クボタコンバイン「HX」CM
1973年当時のCM。
同社のバインダー「秋一番」のCM(sm29365535)と同時期に放映されていました。
バックホーでの埋め戻し作業
福島第一原子力発電所の原発事故に伴う除染作業で出た除染廃棄物を掘り起こして搬出後のバックホーでの埋め戻し作業です
ある秋の日記帳~コンバイン無双~
《注意》
トークソフトは使用していません
需要があるところにはあるらしいので映像つないでみました
BGMに合わせるために全体的に5倍速にしてます
【本編?】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42358882
雪待月のTwitter:https://twitter.com/Yukimatituki01
can we go back(元曲*倖田來未) live promotion movie [サンプル動画]
★★久保田皆実(くぼたみなみ)live promotion movie★★Im MInami Kubota☆Im of short stature but my energy is open all the way!!The strongest Rock singer★Cautious of a burn♡☆Offitial web site☆http://minamiholic.web.fc2.com☆Blog☆http://ameblo.jp/achicopi-love☆Twitter☆☆https://twitter.com/MinamiKubota ☆
刈り取り不良のコンバインを直して使いたい!(5/?)
今回の修理は三菱農機のVMS11 2条刈り袋取りコンバインです。
うちの稲刈りが9月中旬なので、それまでに修理を終えて戦力化したい。
ほぼリアルタイム修理なので、最悪修理失敗~逃亡の可能性もあります。
籾の通り道を掃除していきます。
基本的に刈り取り後に掃除して出撃前はあんまり気合い入れて掃除しません。
新たに加わった機械なので刈り取り前の掃除をしています。
もちろん使用前・使用後に確認するにこしたことはないんだけどね。
中古農機具は何が飛び出すかわからないので、できるなら実物を使ってた知り合いに譲ってもらうようにしよう!
耕耘機 ロータリークラッチ
クボタの耕耘機は、こんな感じでロータリークラッチがつながっています。ここがちょっと外れやすいのが難点のようです。(ノω=; )
【初音ミク】N.T.W.【オリジナル】
初音ミク初投稿なり(・Д・)ノ
よかったら↓も見てくださいな!
[さんくら]https://soundcloud.com/secret00428
[ついった]https://twitter.com/secret00428
[ようつべ]https://www.youtube.com/user/kubotaryuhei
バックホーでの除染廃棄物の掘出し作業
福島第一原子力発電所の原発事故に伴う除染作業した時にまだ仮置き場が出来てなく自宅に除染廃棄物を埋没保管してましたが仮置き場ができたのですがバックホーで掘り起こして搬出してます
T4管理機を復活させて草刈りに使いたい(4)
基本的には刈り取り部分のグリスアップだけで動きそうな状態でした。
次回はいよいよ取り付けて実際に草刈りをしてみます。