タグ ディーゼル機関車 が登録されている動画 ： 192 件中 97 - 128 件目
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DE10-1728 鉄道博物館前を試験走行
JR貨物で使われる構内入換用のディーゼル機関車です。
2012年2月27日撮影
youtube版↓
http://www.youtube.com/watch?v=93cayem7blk
連結器 大井川鉄道井川線 ひらんだ-->閑蔵 ～上級者向け～
DD20に推進される客車との自動連結器を、約32分間観察する動画です。DD20の下部前照灯は、台車の動きに合わせて光軸が動くそうですが、そのリンク機構の様子も観察できました。機関車は3:20から本気出します。作業用BGMにもどうぞ。
大井川鐵道井川線 千頭駅構内入換
千頭駅で朝に行われていた、井川線用3編成の入換です。大井川鐵道は、古き良き時代の醍醐味を垣間見れる場面が多々ある鉄道会社であり、それは蒸気機関車に限った事ではないのです。動画内の配線名は、この動画に限った便宜上の名称です。
大井本線21000系
金谷-->五和 sm16240560 五和-->福用 sm16250700 福用-->川根温泉笹間渡sm16257115 川根温泉笹間渡-->下泉sm16265020 下泉-->駿河徳山 sm16273630 駿河徳山-->千頭 sm16283399
井川線
千頭駅入換 この動画 千頭-->沢間 sm16302308 沢間-->川根小山 sm16310588 川根小山-->アプトいちしろ sm16318456 アプトいちしろ-->長島ダム sm16325815 長島ダム-->接阻峡温泉 sm16337252 接阻峡温泉駅入換 sm16347099 接阻峡温泉-->閑蔵 sm16355098 閑蔵-->井川 sm16368243
長野総合車両センター DD1611
1972年(昭和47年) 川崎重工製
JR長野鉄道フェスタ2011にて。車両展示ゾーンでアイドリングしていたDD16のエンジン回転数を上げてもらえました。車籍を有するDD16も、2011年の時点でいつの間にか僅か2両になってしまいました。
DD16 エンジン諸元
形式 DML61Z 排気量 61,000cc ボア&ストローク(mm) 180x120
連続定格出力(PS)/回転速度(rpm) 800/1,330
V型12気筒 ターボチャージャー・インタークーラー(水冷)付
洗浄線体験 sm15896407 トラバーサー sm15897286 DD1611 この動画
mylist/24905821
【走行音】DE15 函館本線 SLニセコ号
DE15 1520の走行音です。 函館本線のSLニセコ号は終点の蘭越に到着すると折り返し、それまで補機だったDE15が先頭になって倶知安までけん引します。蘭越→昆布をスハフ42 2261の車端部デッキにて収録。上り勾配で唸りを上げるDEのエンジン音、旧客のどっしりとした走りをお楽しみください。最後部にC11 171が連結されており、発車の際にDL、SLの順で汽笛を鳴らします。（2011年9月25日、9221レ）
伊予鉄道 道後温泉駅 坊っちゃん列車第1編成の入換・転向と発車
松山名物、坊っちゃん列車の道後温泉駅における入換と機関車の転向、発車の様子です。入換は2つのシーンがありますが、それぞれ別の列車です。発車では、坊っちゃんとマドンナがお見送りしていました。
坊っちゃん列車
古町-->南堀端 sm15090487 南堀端-->道後温泉 sm15097494 道後温泉入換 この動画
モハ50形51 環状線2系統
松山市駅前-->上一万 sm15061594 上一万-->古町 sm15070399 古町-->松山市駅前 sm15078703
モハ50形76 本町線6系統
道後温泉-->市役所前 sm15107242 市役所前-->本町六丁目 sm15112405
本町6丁目-->県庁前 sm15126736 県庁前-->道後温泉 sm15135133
伊予鉄道 坊っちゃん列車 第1編成 南堀端-->道後温泉
2001年(平成13年)新潟鐵工所製。
明治時代開業時の列車を、現代に再現した傑作列車です。機関車こそ蒸気機関車を模したディーゼル機関車になりましたが、スィッチャーの如きすばしっこい動きは飽きる事がなく、二軸車の客車は、ソリッドな乗り心地が旅情を掻き立てます。
列車は松山城の堀端を回り、道後温泉へと市の中心部を駆け抜けていきます。
坊っちゃん列車
古町-->南堀端 sm15090487 南堀端-->道後温泉 この動画 道後温泉入換 sm15100676
モハ50形51 環状線2系統
松山市駅前-->上一万 sm15061594 上一万-->古町 sm15070399 古町-->松山市駅前 sm15078703
モハ50形76 本町線6系統
道後温泉-->市役所前 sm15107242 市役所前-->本町六丁目 sm15112405
本町6丁目-->県庁前 sm15126736 県庁前-->道後温泉 sm15135133
伊予鉄道 坊っちゃん列車 第1編成 古町-->南堀端
2001年(平成13年)新潟鐵工所製。
明治開業時の列車を再現した傑作です。機関車こそ蒸気機関車を模したディーゼル機関車になりましたが、スイッチャーの如きすばしっこい動きは飽きません。
電気指令式直通ブレーキを採用していますが、相模鉄道の電磁直通弁式電磁直通ブレーキに近いものでしょうか。西堀端付近は、都合により加工してあります。
坊っちゃん列車
古町-->南堀端 この動画 南堀端-->道後温泉 sm15097494 道後温泉入換 sm15100676
モハ50形51 環状線2系統
松山市駅前-->上一万 sm15061594 上一万-->古町 sm15070399 古町-->松山市駅前 sm15078703
モハ50形76 本町線6系統
道後温泉-->市役所前 sm15107242 市役所前-->本町六丁目 sm15112405
本町6丁目-->県庁前 sm15126736 県庁前-->道後温泉 sm15135133
【重連】DD51のエンジン起動【録ってみた】
みなさんこんにちわ今回が初投稿という事でDD51のエンジン起動の様子を録ってみましたヘッドホンして聞いた方がいいかも……収録：2011年3月30日 郡山駅9293列車DD51 833+DD51 1027
東京メトロ16000系甲種輸送☆神戸貨物ターミナル発車！！
2011年3月31日と4月1日に川崎重工兵庫工場より新型の東京メトロ16000系5両が出場しました。
神戸貨物ターミナルの北側で連結させて、計10両になりました。
2011年4月1日に岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1562に牽引されて、東京の綾瀬車両基地へ向けて甲種輸送のため出発するところを、神戸貨物ターミナルの北側より撮影しました。
牽引車に近い方から16106、16206、16306、16406、16506、16606、16706、16806、16906、16006になり、最後尾の16006の窓に特殊貨物検査票が貼付されてました。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
YOUTUBEより輸入 ネイピア・デルティックエンジン搭載試作機関車
YOUTUBEからの転載です マイリスト mylist/24431480 その他投稿動画→mylist/24140391※ネイピア・デルティックエンジンの詳細はこちら→http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2#.E3.83.8D.E3.82.A4.E3.83.94.E3.82.A2_.E3.83.87.E3.83.AB.E3.83.86.E3.82.A3.E3.83.83.E3.82.AF
フリーゲージトレイン(FGT)甲種輸送！☆神戸貨物タにて【標準軌と狭軌】
2011年3月8日に軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本が川崎重工兵庫工場よりJR神戸線鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されるところです。
牽引車は吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757で、切り離すところも撮影しましたが、遠いところに停車したのできつかったです。
西へ向かうためにDD51形を切り離す必要がないように一瞬思ってしまいますが、岡山機関区の電気機関車EF65形1040が替わりに連結するためです。
しばらく停車後にひめじ別所駅隣接の姫路貨物ターミナルまで、その後翌日3月9日に姫路貨物ターミナルから瀬戸大橋を通って、多度津駅まで甲種輸送されました。
最終的には多度津工場へ入場しました。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本683系4000番台甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅より
2011年2月24日にJR和田岬線兵庫駅よりサンダーバードで運用されるJR西日本683系4000番台9両×1本をJR神戸線鷹取駅と隣接する神戸貨物ターミナルまで甲種輸送するために吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が連結するところを撮影しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
DD51牽引！ 4076レの付け換え（吹田第七にて）
去年の11月ごろに撮りました。EF81－129号機でやってきた4076レはここで城東貨物線に入るため機関車をDD51に交換します。（因みにこの日は757号機です。）まもなく城東貨物線のEL化によるため見れなくなってしまうELとDLのコラボをどうぞ。最後の方は真っ暗ですがお許しを・・・
JR西日本521系甲種輸送！！☆JR神戸線新長田駅より【JR北陸本線】
2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1574に牽引されて、JR兵庫駅より鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで停車せずに甲種輸送するところを撮影しました。
JR神戸線新長田駅下りホーム上から東側を下へ見下ろすかたちです。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
川崎重工兵庫工場よりJR西日本521系甲種☆JR和田岬線【JR北陸線と湖西線】
2011年2月3日にJR和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形1733が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを撮影しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種2【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種4【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種3【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送☆JR和田岬線兵庫駅から神戸貨物ターミナル到着！！
2011年1月23日に小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ甲種輸送されました。
DE10形がいったん切り離し、電気機関車EF65形と切り替わる吹田信号場へ向かうために前へ連結しました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送☆JR神戸線兵庫駅通過！！
2011年1月23日にJR山陽線兵庫駅ホーム西端より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されるところです。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
兵庫駅を通過後に東灘信号場、宮原操車場、吹田信号場、米原操車場を経由して24日に豊川へ到着しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録です。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は1920×1080のフルHDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送☆神戸貨物ターミナル到着！！【JR北陸本線】
2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形から降りてきて切り離し作業準備を行ない、指差しで確認して再びDE10形に戻ります。
JR521系2両×3本を切り離し、DE10形は西へ向かいます。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅にて【JR北陸本線】
2011年1月11日に川崎重工兵庫工場より和田岬線兵庫駅へ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形がJR521系2両×3本をいったん切り離し、折り返して手前の線路を通って、神戸貨物ターミナルまで牽引するために逆側で再び連結するところです。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467