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【走行音】川崎市バス・新13（王禅寺口循環）
◆収録情報◆
年月：2023年11月
系統：新13
区間：新百合丘駅前（白山神社経由 王禅寺口循環）（全区間）
車両：W-1877（いすゞPDG-LR234J2）
担当：川崎市バス・鷲ヶ峰営業所
青バスが描かれた船橋駅方面バスのりばアクリルキーホルダー
船橋新京成バスに関係する限定キーホルダーのガチャガチャになります。
全6種類になります。
バスのりば(船橋駅方面)鎌ヶ谷大仏バスのりば
バスと〔船橋駅方面〕が黒文字、のりばが赤文字、船橋新京成バスが緑文字で書かれています。
この看板は鎌ヶ谷大仏のバスのりばにあります。
描かれているバスのことを調べたら青バスの日産ディーゼルＰーＵ32Ｌのようです。
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル会場内での船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車(タクアンバスのイベント)のときに販売されたガチャになります。
イベント内容になります。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
変な形の建物！？白石バスターミナル【交通施設紹介】
1976年に開設された白石バスターミナル。
上空写真から建物を見ると、なんとも変な形になっています。
一体どんなバスターミナルなのか紹介していきます。
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【走行音】神奈川中央交通 い36/湘南200か884（PJ-MP35JM）平塚駅北口→伊勢原駅南口【作業用BGM】
■神奈川中央交通 い36 / 湘南200か884
■2006年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平90]平塚駅北口 → 豊田本郷駅 → 矢崎 → 伊勢原団地 → 秦野駅
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。
同車はその中では最古参級となった2006年式・PJ-世代の1台で、銀サッシが特徴のワンステです。
路線は平塚駅北口を出発すると北西に進み、平塚八幡宮・横浜ゴム平塚の工場の前を通り追分バス停で北に向きを変え、あとはおおよそ県道62号を北上します。途中に旧道と思しき築堤区間を走ったり、小田原厚木道路をアンダーパスしたりしながら進み、台地に広がる伊勢原団地をアップダウンしながら大回りすると、最後にビルの合間の狭隘路を抜けて伊勢原駅の小ぢんまりとしたロータリーに到着します。
途中には「豊田本郷駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として、金目駅と同様に国鉄との連絡運輸を取り扱っていました。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バス体験乗車 懐かしの車掌さんが乗車している走行風景③
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
タクアンバスに懐かしの車掌さんが乗車した時の走行風景の撮影になります。
左前方に座ったので少し聞こえにくい部分があるかもしれません。ご了承ください。
長くなってしまうのでカットしている部分があります。
どうしても長くなってしまうので3つに分けて投稿しようと思っています。
※なんとあのバスが短いですが映っています。
探してみてください。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
【走行音】東海バス 伊豆230あ1555（PA-LR234J1改）MOA美術館→熱海駅【作業用BGM】
■東海バス 1555 / 伊豆230あ1555（もと箱根登山バス）
■2004年式 PA-LR234J1改（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[A81]MOA美術館 → 熱海駅
■収録日：2023年10月13日
東海バスに所属する、2004年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
東海バスには自社発注のエルガミオがかなりの数在籍していますが、その中にちらほらと箱根登山バスからの移籍車が混じっています。
そのような移籍車はKK-LRが大多数ですが、この車はそれよりもひとつ世代が新しいPA-LRとなっています。同世代の他の車より少し早めに除籍になった後、2016年に東海バスにやってきました。
他のPA-LRもそこから5年ほど後に引退し、そちらは頚城自動車グループに複数台が移籍しているそうです。
路線は熱海駅北の山の上にあるMOA美術館のアクセス路線で、1.4kmの間に120mの高低差があります。
行きはエンジンを回してせっせと登ってきた道を、今度はエンジンブレーキを使いながら慎重にゆっくり下りていきます。
迫力のある路線ですが、所要時間7分、運賃170円、15分に1本の高頻度運転と、ちょっとした乗りバスにはぴったりの路線です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バス体験乗車 懐かしの車掌さんが乗車している走行風景②
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
タクアンバスに懐かしの車掌さんが乗車した時の走行風景の撮影になります。
左前方に座ったので少し聞こえにくい部分があるかもしれません。ご了承ください。
長くなってしまうのでカットしている部分があります。
どうしても長くなってしまうので3つに分けて投稿しようと思っています。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
レッスン祐輝の間もなく終電です #56
出演：レッスン祐輝
ゲスト：すなお(よだれどり)
鉄オタのレッスン祐輝の鉄道トークバラエティ。
番組で募集する企画などへのメールは下記アドレスまでお送り下さい↓
[email protected]
23.6.22放送
【走行音】東海バス 伊豆230あ884（PJ-LV234N1）熱海駅→MOA美術館【作業用BGM】
■東海バス 884 / 伊豆230あ884
■2007年式 PJ-LV234N1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[A81]熱海駅 → MOA美術館
■収録日：2023年10月13日
東海バスに所属する、2007年式のいすゞ・エルガの走行音です。
沼津や伊東には自社発注車・移籍車あわせて複数台のエルガがいますが、熱海にいるのはこの1台のみです。
所属車両の大部分を占めるエルガミオやレインボーⅡに混ざってあちこち走っていますが、
N尺ワンステの収容力を生かしてか、熱海駅→熱海後楽園やMOA美術館のような観光・短距離路線に入っていることをよく見る気がします。
路線は熱海駅を出るとすぐ北に向かって急坂を上りはじめ、7分程度で終点となります。
1.4kmの短い路線ですが、起点と終点の高低差は120m以上にもなります。
高度を稼ぐために後半は急坂とつづら折りがほとんどを占め、バスはえっちらおっちらとエンジンを回して登っていきます。
登り切った先からのオーシャンビューはまさに絶景！
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バス体験乗車 懐かしの車掌さんが乗車している走行風景①
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
タクアンバスに懐かしの車掌さんが乗車した時の走行風景の撮影になります。
左前方に座ったので少し聞こえにくい部分があるかもしれません。ご了承ください。
長くなってしまうのでカットしている部分があります。
どうしても長くなってしまうので3つに分けて投稿しようと思っています。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バスの前方からと右側面の撮影
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
タクアンバスの前方からの撮影と後方から前方の側面撮影した動画になります。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バス 1960年代のレトロで可愛いバスのイラストが描かれた来場記念品特製エコバッグ
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
イベントでいただいた来場記念品特製エコバッグとチラシの紹介になります。
船橋新京成バスデジタルスタンプラリーお散歩ラリー2023のチラシと船橋新京成バス全線乗り放題1日乗車券のチラシになります。
お散歩ラリーの表面はデジタルスタンプラリーの案内、裏面には船橋散策ガイド載っています。
ふなっkey（非売品特製アクリルキーホルダー）が貰えるデジタルスタンプラリーにあわせて便利な船橋新京成バス全線乗り放題1日乗車券が販売中です。
□デジタルスタンプラリーは、スタンプラリーの参加時間、景品の交換時間が決まっているので参加される方はご注意ください□
参加しましたが思ったより大変でした。
(ちょっと不便な場所もあります。土地に詳しい方だと思った以上に早くまわれるかもしれません。)
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
【走行音】神奈川中央交通 は10/湘南200か2238（2PG-MP38FK）平塚駅北口→秦野駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 は10 / 湘南200か2238
■2018年式 2PG-MP38FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平71]平塚駅北口 → 金目駅 → 南平橋 → 秦野駅
■収録日：2023年9月30日
神奈川中央交通に所属する、2018年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。同車はその中で最も新しい世代にあたります。
路線は平塚駅北口を出発すると北西を向き、郊外に薄く広がる住宅街やその間の一面に広がる田んぼ、遠くには富士山も！といった景色を抜けながら、金目川の流れに沿って秦野駅を目指します。
途中には「金目駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として国鉄との連絡運輸を取り扱っていた名残なのだそうです。
時刻表上では45分で全線走破できる路線のはずですが、渋滞や信号待ちで動画時間はこの通り。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
船橋新京成バス 20周年復刻塗装バスと1960年代のバスの可愛いイラスト顔出しパネル
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル イベント会場内にて船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車が開催されました。
顔出しパネルとイベントの様子、タクアンバスの1部分撮影した動画になります。
プレゼントの商品も別の機会にアップします。
他の方向から撮影した動画もありますので別の機会にアップしたいと思います。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
元になっているのは新造導入時期が主に1960年代のバスになります。
大型ツーステップバスで車体は創業時と比べかなり大型化されてます。
カラーは創業時からの黄味がかったクリームに深緑のツートンカラーで、タクアンバスと呼ばれていたデザインです。
昔のバスは丸目のライトで可愛い印象ですね。
【走行音】富士急静岡バス W3269（QDG-LV234N3改）吉原中央駅→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W3269 / 富士山210あ3269
■2012年式 QDG-LV234N3改（いすゞ・エルガ CNG）
■収録区間：[宮72] 吉原中央駅 → 大月線 → 富士宮駅
■収録日：2022年5月25日
富士急静岡バスに所属していた、2012年式のいすゞ・エルガ（CNG車）の走行音です。
以前から低公害車の導入に積極的だった富士急グループにはCNG（圧縮天然ガス）を燃料とする車両が1996年からたびたび導入されてきましたが、車両自体の寿命とCNGステーションの相次ぐ廃止によりこのたびいよいよ全車引退となってしまいました。中には登場から8年しか経っていなかった2015年式の車も……
CNGタンクの耐用年数が15年と定められているCNG車はもともと寿命が短いのが宿命ですが、それにしたってちょっともったいない！と思ってしまいます。
さて、路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を吉原中央駅からトレースして富士宮駅までひたすら北上します。この路線で何本目？って感じですが、この系統はほどよい距離で本数も車種のバラエティも多く、折り返しを気にする必要もないので録りやすいのです……
この世代のエルガCNGは大多数のディーゼル車と違いAT（オートマ）です。加減速時には同世代のディーゼルMT車やその後の2代目エルガともまた違った、独特の甲高い音がよく聞こえます。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【侵入不可?!】ヨーカドー直結の福住バスターミナルを紹介！【交通施設紹介】
1994年に開設された福住バスターミナル。
今まで取り上げた他のバスターミナルとは異なる特徴が…。
一体どんなバスターミナルなのか紹介していきます。
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【走行音】東海バス 伊豆230あ762（KK-RJ1JJHK改）熱海駅→網代旭町（宮町）【作業用BGM】
■東海バス 伊豆230あ762
■2003年式 KK-RJ1JJHK改（日野・レインボーRJ）
■収録区間：[A64] 熱海駅 → 咲見町 → 清水町 → アカオフォレスト → 網代旭町 → 宮町
■収録日：2023年9月13日
東海バスに所属する、2003年式の日野・レインボーの走行音です。
この頃すでに導入が進んでいたノンステ・ワンステのエルガミオに加えて、日野からもワンステのレインボーRJやノンステのレインボーHRが少しずつ導入されています。
同車は導入当初は伊東地域に配置されていましたが、のちに熱海に転属してきたそうです。
中型車でもしっかりと、日野車のシフトチェンジにありがちなﾂｰｶﾂｰが聞こえます。
路線は熱海駅から海岸線沿いを南下し、伊東線網代駅を経由して網代の町までを結びます。
「網代旭町」が終点かと思いきや、その後熱海駅行きとして運転を継続し、「6」の字状に向きを変え、元の路線に合流する手前の宮町バス停が一応の終点となるようです。茶の木平で強制的に降車になるような感じ？
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
27分ごろの「危ないですよ！」はバス停停車前に椅子を立って前に進んでいったおばあさんに向けたものでした。
ほんとに見ててひやひやしたのでみなさんはちゃんとバスが止まってから席を立つようにしましょうね
【再開発】札幌駅バスターミナルがついに閉鎖…エスタ終焉へ。
次回の動画：sm42881093
ありがとう、札幌駅バスターミナル。
遅くなりましたが、先月30日で閉鎖となった「札幌駅バスターミナル」の営業最終日の様子をお届けいたします！
▼参考文献
・札幌市『札幌駅周辺バスのりばご案内（令和5年10月1日以降）』（2023年10月5日）
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kasetsubus.html
▼関連動画
・【来年廃止】エスタ閉店で消滅！札幌駅バスターミナルを見学！【札幌駅再開発】
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【走行音】富士急静岡バス W2461（PB-HR7JHAE）吉原中央駅→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W2461 / 富士山240あ2461
■2004年式 PB-HR7JHAE（日野・レインボー）
■収録区間：[宮72] 吉原中央駅 → 大月線 → 富士宮駅
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2004年式の日野・レインボーの走行音です。
富士急静岡バスにはまとまった台数のレインボーHRが在籍しますが、排ガス規制記号やテールランプ類の配置などなどが変わった2004年式はこの1台だけしか在籍しません（でしたがその後横浜のフジエクスプレスから2007年式の同型車がやってきました）。
2001～2003+2007年式のレインボーHRたちとともに、富士宮駅を中心にあちこち走り回っています。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を吉原中央駅からトレースして富士宮駅までひたすら北上します。富士宮営業所の車も数本の担当があり、こちらもこちらで富士宮の車が吉原まで足を延ばす数少ない運用です。
収録時は道路も空いていてよく飛ばし、往路の3分の2の時間で同じ経路を走破していました。全体的に上り坂ながら流れが速く、ターボの甲高い音がよく聞こえます。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W8272（KL-UA452MAN）富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W8272 / 富士山240あ8272
■2002年式 KL-UA452MAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2002年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
富士急山梨バスに在籍し、富士急静岡バスどころか富士急グループ全体で見ても1台だけしか登場しなかったM尺+4枚折戸の新7Eが、なんとなんと20年目にして富士急静岡バスに移籍してきました。
富士急静岡バスに多かったCNG車の引退が多数重なったことで、山梨やら湘南やらシティやらあちこちから代役がかき集められてきたのです。この時は2002年式M8261が湘南から、2000年式E4091がシティから転属してきましたが、どちらも富士急静岡バスでは同型車が残り1台となっていたタイミングなのでなんとも驚きの展開でした。
車体がちょっと短く、中扉がワイドな4枚折戸になっているのが最大の特徴です。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
収録時は交通の流れが緩かったのかそれとも不調があったのか、終始エンジンをそれほど回さずゆっくりのんびりと走っていました。走行音というより環境音って感じ……？
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W4094（KK-LR233J1改）富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W4094 / 富士山240あ4094
■2000年式 KK-LR233J1改（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2000年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
ノンステップのエルガミオですがかれこれ登場から23年、1992年式や1994年式が計3台残っているのを除けば、富士急静岡バスの普通の路線バスとしてはこの年式が最古参となります。かつては十数台の同型車がいましたが、"富士急静岡にいた"他の車はみな引退してしまいました。
新しめのエルガミオによくある甲高いターボの音はなく、低く唸るエンジン音はエルガミオといえどまだジャーニーKが抜けきっていないような印象です。
実際、型式「KK-LR233J1」の「33」部分が搭載エンジンを表していて、ここが共通ということでジャーニーKの最終型（KC-LR333Jなど）とは同じエンジンを搭載しているのです。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
ちょっと椅子のパイプがきしむ音が目立つかも……
作業のお供のBGMにどうぞ！
《鉄道禁止》路線バスだけで海老名→横浜を移動してみた 後編
こんにちは。かずし "鉄道"系です。
ようつべ版→https://youtu.be/4IBYpYom-ao
鉄道チャンネルですが、鉄道禁止のバス旅をしてきましたw
相鉄線で324円の距離を、果たして路線バスだといくら掛かるのか！？
前編→https://nico.ms/sm42792493?ref=share_line_spweb
《ルール》
・路線バスだけを乗り継いで海老名→横浜を移動。
・ただし相鉄”本線”の途中駅を経由してはならない。
(いずみ野線、新横浜線の駅は経由可)
・コミュニティバス可。高速バスは禁止。
・いかなる場合も徒歩・電車移動を認めない。
・youtubeのアンケート機能にて、「北」「南」の2択で投票(企画の内容は伏せて実施)。
相鉄本線の北か南かをこのアンケートで決める。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
Peach Aviation 駐機場からターミナル1ビルまで。（ランプバス・空港内バス・前展望）
Peach Aviation着陸からターミナル１までの様子です。
空港内バス移動になるため、電車やバスに乗り換に３０分以上かかります。
当方は目的の電車に乗ることができませんでした。
Peach aviationは前方の席を指定すると高い料金がかかります。
これでは「ファストシート」の意味がありません。
特にお一人様で移動される場合、座席の指定をしないことをお勧めします。
#成田空港
#PeachAviation
#ランプバス
【走行音】富士急静岡バス W4264（2KG-LR290J4）茶の木平→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W4264 / 富士山240あ4264
■2022年式 2KG-LR290J4（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[中央15] 茶の木平 → 広見団地入口 → 石坂 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2022年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。できたてほやほや、EDSSやLED式ストップランプを採用した最新型です。
富士急バスでは今回の新車から行先表示器にフルカラーLEDを採用し、見た目の印象がだいぶ変わりました。回送時にはあの赤い／Q＼が一緒に表示されます。
最新の車両らしく変速機はオートマ（AT）を採用しており、変速のたびにゆるやかに上がったり下がったりするエンジン音とコトコト鳴るコンプレッサーの音がなんともそれっぽい感じです。
路線は富士山の裾野（というほど高くない、ちょっと上がったくらいのところ）にある広見団地を小さく一周してから坂を下り、商店街の中の吉原中央駅（鉄道駅ではない）に向かいます。茶の木平からは一乗車十数分程度の短い路線ですが、沿線は坂が多く、バス路線の重要性がうかがい知れます。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W3564（SKG-LR290J1）吉原中央駅→茶の木平【作業用BGM】
■富士急静岡バス W3564/ 富士山240あ3564
■2015年式 SKG-LR290J1（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[中央15] 吉原中央駅 → 石坂 → 広見団地入口 → 茶の木平
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2015年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
富士急静岡バスの中型車は、大型車と違って同年式の同型式車がそこそこいる傾向にあり、この車の頃はW3061・W3062、W3369・E3370、W3563・W3564、W1778・W1779のように2台ずつで導入されることが多かった印象です。
低音と高音が混ざったうなるような音がいかにも最近の車らしい走行音です。
路線は吉原中央駅（鉄道駅ではない）を出発すると県道72号を北上してどんどん高度を稼ぎ、富士山と愛鷹山の裾野にある広見団地に向かいます。バラ園や遺跡で知られる広見公園へのアクセス路線でもあります。
茶の木平バス停で降車して乗ってきたバスを見るとしれっと行き先が吉原中央駅に変わっていてびっくりしますが、ここを乗車したまま跨いでしまうと運賃の精算がちょっと面倒なようです（お手数をお掛けしました……）。循環路線とも何か違うような変わった路線です。
一乗車が短い割に上り坂が長く続き、エンジン音を楽しむなら良い路線ですが、茶の木平を跨いでしまわないように注意しましょう。
作業のお供のBGMにどうぞ！
北海道バスフェスティバル２０２３に行ってきました！
９月２日に行われた北海道バスフェスティバル２０２３に行ってきたので、周りに注意した上で、撮影して、動画としてまとめたものになります。
てっちゃんの部屋ライブ moment#3 (https://youtu.be/bp0v_6Aauwg)(https://live.nicovideo.jp/watch/lv342796739)内で公開したものの抜粋です。
なお、誤字訂正をした際に、テロップの大きさの修正が反映されていないところもあります。ご了承ください。
ナレーションは、VOICEVOXを使用しています。
フリーBGM DOVA-SYNDROME
※この動画はいちユーザーが作った動画です※ ※公式の動画ではなく、完全な趣味で作った動画です※
【走行音】富士急静岡バス W3467（QPG-LV234N3）休暇村富士→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W3467/ 富士山240あ3467
■2014年式 QPG-LV234N3（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[宮11] 休暇村富士 → 白糸滝 → 北高 → 富士宮駅
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2014年式のいすゞ・エルガの走行音です。
W4661と同じくこの車も同社に同型は1台だけ。こちらはノンステです。
搭載エンジンもW4661と同じ6HK1ですが、燃費や環境性能の向上のため改良が重ねられているのか音の雰囲気が若干違っているように聞こえる……かもしれない。
型式をQKG-LV234N3とするところもあるようですが、燃費基準+5%達成車のステッカーをばっちり確認しています。
路線は県道414号（旧国道139号）を朝霧高原から市街地へひたすら南下します。観光地から駅に向かう輸送のほかにも、通学時間帯は沿線の高校生で混みあいます。
全体的に下り坂ですが飛ばすところは飛ばしてくれるので、こちらでも心地よいエンジン音が楽しめます。
都合により始発バス停発車しばらく後からのスタートになります。始発バス停に車がきたのがあまりに直前で……（それはそう）
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W4661（PJ-LV234N1）富士宮駅→足形【作業用BGM】
■富士急静岡バス W4661/ 富士山240あ4661
■2006年式 PJ-LV234N1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[宮04] 富士宮駅 → 北高 → 白糸滝 → 足形
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2006年式のいすゞ・エルガの走行音です。
富士急静岡バスの大型車は1型式1台のケースが多く、W4661もここでは一台もの。富士急グループで見ても同期同型の車は富士急シティバスのE4662だけという比較的レアキャラ？感のある1台です。
路線は県道414号（旧国道139号）を朝霧高原へ向かってひたすら北上します。白糸の滝・田貫湖・朝霧高原のような観光地に向かうほかにも、道中に2ヶ所ある高校の通学輸送も兼ねているのでそこそこの本数があります。
全体的にずーっと上り坂で、特に外神バス停を過ぎたあたりからは勾配がきついところも増えてくるため、エンジン音を楽しむならおすすめの系統かも？
作業のお供のBGMにどうぞ！
《鉄道禁止》路線バスだけで海老名→横浜を移動してみた 前編
こんにちは。かずし"鉄道"系です。
ようつべ版→https://youtu.be/alH9PYmFM3g
普段は鉄道動画を投稿していますが、鉄道禁止のバス旅をしてきましたw
相鉄線で30分の距離を、果たして路線バスだと何時間掛かるのか！？
後編→https://nico.ms/sm42835668?ref=share_line_spweb
《ルール》
・路線バスだけを乗り継いで海老名→横浜を移動。
・ただし相鉄”本線”の途中駅を経由してはならない。
(いずみ野線、新横浜線の駅は経由可)
・コミュニティバス可。高速バスは禁止。
・いかなる場合も徒歩・電車移動を認めない。
・youtubeのアンケート機能にて、「北」「南」の2択で投票(企画の内容は伏せて実施)。
相鉄本線の北か南かをこのアンケートで決める。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line