タグ レヱル・ロマンス が登録されている動画 ： 25 件中 1 - 25 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(最終編)
上野東京ライン開業後、E217系745両全車両が鎌倉車両センターに集結しました。
しかし、彼らが揃った時間はとても短い時間でした。
途中のY-47、101編成の旧塗装撮影会は
1回目→クレカを持っていなかった
2回目→瞬殺
だったのですが、22・23日開催の「旧塗装復元」「新旧スカ色並び」の撮影会をなんとか取れたので参加してきます。
タイムスタンプ
<第8章(UTL開業～E235系デビュー前夜)> #0:00～#2:40
<第9章(旅立ち～廃車一時中断)> #2:40～#11:58
<第10章(廃車再開～受け継がれていく魂)> #11:58～#17:00
<第11章(最後に伝えたいコト)> #17:00～
前編→sm43401358
中編→sm43401428
後編→当駅
スピンオフ作品→sm43438166
<追記>
#2:20付近で、「役不足」の使い方間違えていたの気が付きませんでした汗
脳内で「遜色が過ぎた」と言った表現に修正お願いします。
ご指摘いただきありがとうございます。
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(中編)
21世紀にはいると、E217系の最初の大規模検査を行う時期がやってきました。
指定、装置、車体保全は各総合車両センターで行うのですが、従来の検査体制とはだいぶ異なるため、209系を使った検証が相当慎重に行われたそうです。
また、ドア窓広告のくだりは主の実体験に基づいています。
(なので我が家に居るE217系未更新車15両のモデルにもドア広告がありません。)
タイムスタンプ
<第4章(湘南新宿ライン充当)> #0:00～#2:40
<第5章(新保全体系と、3つのコンセプト)> #2:40～#11:58
<第6章(東海道線転用と大船工場閉鎖)> #11:58～#14:07
<第7章(機器更新)> #14:07～
前編→sm43401358
中編→当駅
後編→sm43402343
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(前編)
今日はE217系の日ですね。
なぜ「26年分」なのかは、三編に渡る動画の最後でわかります。
sm31236661とsm37596818、sm40023101、sm40025830をベースに完全新造しました。
タイムスタンプ
<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#4:24
<第2章(E217系登場～6次車登場まで)> #4:24～#19:30
<第3章(6～8次車について)> #19:30～
※ロット分類の色分けがわからなくなったら #8:36 に戻ってください。
前編→当駅
中編→sm43401428
後編→sm43402343
E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓
https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s
E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト
http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html
<お乗り換え>
5000系に関する動画→sm18859770
レヱル・ロマンス番外編「四国のニイロク」
4本に渡って151系(ニイロク)の解説をしてきましたが、こっちのニイロクも…と想い、同日公開にしました。
作中でも言いましたが、キハ185系が担当している「剣山」「むろと」（一往復のみ『うずしお』)はさほど高速運転を行わないことから、もしかすると、2600系のハンディをある程度克服した「N2600系」が来るのではと期待していたりします。
ちなみに車内画像がないのは、取材時の都合で2600系に乗れなかったためです。
2700系には乗りましたが無茶苦茶快適ですね。キハ185系も2700系には及びませんが、腐っても特急車両。年齢の割には快適でした。しかしながら、2000系一族は両方乗ったものの、疲れが出ている印象でした。
幼少期に「南風」「うずしお」として憧れた車両なので、お互いに歳を取ったという事ですね。
2600系の改良版の「N2600系」(剣山、むろと、うずしお)、2700系の改良版の「N2700系」(四国汎用特急)に少し期待します。
かつて、「2000系南風」「N2000系うずしお」に憧れた世代の一人として。
<余談>
今日、キハ185系と2000系の関係は、JR西日本の500系・N700系との関係に似ていると言われているとか。と言うのも、500系は早めにスローライフを送るようにしたため、さほど老朽化が進んでいないことからだそうです。
あと、最後のN2600～のくだりはほぼほぼ妄想なので、笑って見逃してくださいwww
<補足>
2000系に魅せられたビデオってこれです→sm18910081
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(エピローグ)
151系のお話、これにて完結です。
65年近い歴史をまとめるの、結構苦労しましたね・・・・・(笑)
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→当駅
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(後編)
2024年もどうぞよろしくお願いいたします。
遅ればせながら、C103お疲れさまでした。
新年一発目は181系の斜陽時代のお話。
もう1本だけ動画あるのでお付き合いくださいまし。
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→当駅
エピローグ→sm43349533
2024年1月9日追記:パーラーカーの500円は今でいういくらくらいかと言うと、日銀の解説によれば、当時の消費者物価指数ベースで「2150円」だそうです。
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(中編)
2022年12月27日は、151系のとある妹が完全引退した日でした。
今日はそんな記念日にちなんで、151系の全盛期のお話です。
前編→sm42911775
中編→当駅
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
こだま高速度試験(記録映画)→sm36426603
サヤ420形のお話→sm12454773
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(前編)
今から65年前の今日、日本の鉄道に一つの革命が起きました。
公開時刻はまさに、その列車の一番列車が発車した時刻です。
今回は、「レヱル・ロマンス Last Run!!企画」の一環として、私が「まいてつ」を通じてより一層知りたいと思った151/161/181系の65年にわたる歴史を4部作にしてお届けできればと思います。
前編→当駅
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
新幹線開業前夜シリーズ第7話「鉄道技術研究所」 →sm29627678
同シリーズ11話「3000形高速度試験」→sm29864876
※名列車(改軌)の人様作成の動画です。一部参考にさせて頂きました。この場を借りて感謝申し上げます。
レヱル・ロマンス4.2話「とあるレトロ気動車の短いおはなし」(30N更新車)
sm42350175に「ちょっと音質が悪いのが気になる・・・」と言うコメントを見つけたので、「あー、言われてみれば」ってなったので、少し修正しました。
<元動画説明文>
実は1ヶ月近く前から構想をあっためていた車両で、こっしょり作ってはいました。
今回は年度末の撤退に向け、一度は真似してみたかった、迷列車(名列車の人)の作風をすこ～～～しだけまねて、「電車が想い出を語る」風な作品にしてみました。
結構端折ったお話も多いのでお乗り換え列車のご案内をしておきます。
<おのりかえ>
海土有木から徒歩、ちはら台駅から千葉急行線/京成千原線方面→sm35363748
↓小湊鉄道直営カフェ「こみなと待合室」のご案内
https://kominatomachiai.com/
↓小湊鉄道公式サイト(お得な切符、トロッコ列車などのご案内はこちらからどうぞ)
https://www.kominato.co.jp/
sm41971911←前回 次回→sm42359691
<以下余談>
キハ200形が3100形を「親会社」と言っていますが、飽くまで彼が登場した「当時」はそうでした。
ですが、現在は九十九里鉄道と共に「小湊グループ」を形成し、紆余曲折あった末に京成の出資割合はかなり減っています。
レヱル・ロマンス4.78話「千葉に生きる東のタラコ～キハ40-2018の回想～」
今回はキハ40-2018改め、キハ40-3の回想と言う体で・・・。
あと、うp主の主観も入りますが、小湊鐡道がワンマン化しない理由を考察してみました。
・無人駅が多く、運賃取りこぼしのリスクがある
・雇用の確保
・ワンマン機器もコストがかかるため、それと車掌人件費を天秤にかけたら、「ツーマン」の方が安価
と言った理由だと思います。まぁ、私的にはタラコ色のキハ40と車掌さん＆タブレット交換は「国鉄時代」を再現しているようでそれはそれで贅沢なので、ぜひこれからもツーマンのままで居て欲しいなと思ってます(かつてはタラコ40重連と車掌のコラボは、山陰線820Dで味わえましたが今はもう味わえません)
sm42381210←前回 次回→sm42911775
レヱル・ロマンス4.2話「とあるレトロ気動車の短いおはなし」
実は1ヶ月近く前から構想をあっためていた車両で、こっしょり作ってはいました。
今回は年度末の撤退に向け、一度は真似してみたかった、迷列車(名列車の人)の作風をすこ～～～しだけまねて、「電車が想い出を語る」風な作品にしてみました。
結構端折ったお話も多いのでお乗り換え列車のご案内をしておきます。
<おのりかえ>
海土有木から徒歩、ちはら台駅から千葉急行線/京成千原線方面→sm35363748
↓小湊鉄道直営カフェ「こみなと待合室」のご案内
https://kominatomachiai.com/
↓小湊鉄道公式サイト(お得な切符、トロッコ列車などのご案内はこちらからどうぞ)
https://www.kominato.co.jp/
キハ40-3のお話はこっち→sm42359691
修正版→sm42381210
<以下余談>
キハ200形が3100形を「親会社」と言っていますが、飽くまで彼が登場した「当時」はそうでした。
ですが、現在は九十九里鉄道と共に「小湊グループ」を形成し、紆余曲折あった末に京成の出資割合はかなり減っています。
【相鉄新横浜線全通記念】レヱル・ロマンス 第4話「相鉄7000系モノガタリ～未来にはばたく日に～」(修正版)
sm41947480の一部素材を差し替えたバージョンです。
<以下修正前説明文>
相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。
悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。
今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。
sm41390960←前回 次回→sm42381210
<お乗り換え>
sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画
【相鉄新横浜線開業記念】レヱル・ロマンス 第4話「相鉄7000系モノガタリ～未来にはばたく日に～」
sm41971911←微修正しました。
相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。
悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。
今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。
<追記>
コメNo.4番さんの疑問である「発車時ブレーキ音が聞こえないのか」というご質問ですが、あくまで運転室内でブレーキハンドルを使う時にエア音がしないだけで、外ではバリバリします。
sm41390960←前回 次回→未定
<お乗り換え>
sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画
レヱル・ロマンス 第3話「ロクサン電車が駆けた日々」(後編・修正版)
sm41390478の続きかつ、修正版です。
<元動画説明文>
72系アコモ車は幸運にも103系として生まれ変わり、21世紀まで乗客を乗せて活躍しましたが、もし、七夕豪雨で全金属車が被災していなければ「103系3000番台」は生まれなかったのかなと思う時があります。
作中でも触れていますが、モハ103-3002の長寿記録は、色々な「偶然」が重なった結果だと思います。
また、この動画を作っていて、「あの8社局が関わる巨大ネットワークも、いわば63系が居たから実現できるのだよな」とふと思いました。
参考サイト
・千ケヨねっと「さよなら八高線の旧ナナサン形」
(Hoshino様)
http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Thatikou.htm
・真夜中は別の顔「懐かしのモハ62系アコモ電車」
(モリタケンジ様)
https://gutari-moritan.seesaa.net/article/201003article_6.html
・我が心の飯田線！
(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/
・T.O重工の鉄道模型作成日誌「わずか8年間の運用でした…
(クモハ８４形 岡山 最終回)」（知佳様)
https://to-industry.at.webry.info/201412/article_16.html
・クモハ84形車歴参考(元サイトが削除されているようで、この部分だけ残っていました)
http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw84.htm
プレスリリース引用画像
・2023年3月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります
～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_387.html
sm40291124←前回 次回→sm41971911
レヱル・ロマンス第3話「ロクサン電車が駆けた日々」(前編・修正版)
sm41264919の一部修正版。
<元動画説明文>
迷列車13周年おめでとうございます。今回はsm31616863をリメイクしました。
後編→sm41390960
今回、車両の特性上、事故の話題や事故画像が非常に多いので、苦手な方は当該箇所を飛ばしての視聴を強く推奨します。なお、事故画像が出る際は事前に警告いたします。
一部資料の読み漏れなどがあるかもしれません。どうか温かい目で見ていただけると幸いです。
参考サイト
・北山敏和の鉄道いまむかし(北山敏和様)
私鉄に進出したモハ63形――大手私鉄の救世主の横顔――(ここに私鉄割当車の実物の画像があります)
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/s3.htm
・鉄道ジャーナリスト加藤好啓のblog 国会審議集(加藤好啓様)
https://plaza.rakuten.co.jp/blackcatkat/
・書斎の汽車・電車(書斎のbon様) 三鷹事件の「２輛目」
https://ameblo.jp/bon-syosai/entry-12502878715.html
・我が心の飯田線！(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/
<借用一覧>
MMDモデル
赤見駅→ https://bowlroll.net/file/3878
モハ72系→im3969836
交換駅キット→im5260706
モハ72970→im5262886
スカイドーム→im5791197
画像
・1980年代の国鉄撮影日記(mgpc64様)
http://1980jnr.net/
72系970番台仙石線の走行写真をお借りしました。
・マル鉄・鉄道写真館(キハ181つばさ様)
https://plaza.rakuten.co.jp/marutetsuex/diary/202209140000/
62系の写真をお借りしました。
・JS3VXWの鉄道管理局様
http://js3vxw.web.fc2.com/index.htm
相鉄3050系、三井三池炭鉱の客車写真をお借りしました。
突然の連絡にも関わらず、大変貴重な画像の使用許諾、誠にありがとうございました。
この場を借りて深く御礼申し上げます。
レヱル・ロマンス 第3話「ロクサン電車が駆けた日々」(後編)
sm41264919の続き。
72系アコモ車は幸運にも103系として生まれ変わり、21世紀まで乗客を乗せて活躍しましたが、もし、七夕豪雨で全金属車が被災していなければ「103系3000番台」は生まれなかったのかなと思う時があります。
作中でも触れていますが、モハ103-3002の長寿記録は、色々な「偶然」が重なった結果だと思います。
また、この動画を作っていて、「あの8社局が関わる巨大ネットワークも、いわば63系が居たから実現できるのだよな」とふと思いました。
一部修正版→sm41390960
参考サイト
・千ケヨねっと「さよなら八高線の旧ナナサン形」
(Hoshino様)
http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Thatikou.htm
・真夜中は別の顔「懐かしのモハ62系アコモ電車」
(モリタケンジ様)
https://gutari-moritan.seesaa.net/article/201003article_6.html
・我が心の飯田線！
(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/
・T.O重工の鉄道模型作成日誌「わずか8年間の運用でした…
(クモハ８４形 岡山 最終回)」（知佳様)
https://to-industry.at.webry.info/201412/article_16.html
・クモハ84形車歴参考(元サイトが削除されているようで、この部分だけ残っていました)
http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw84.htm
プレスリリース引用画像
・2023年3月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります
～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_387.html
sm40291124←前回 次回→鋭意企画中、2023年3月を予定。
レヱル・ロマンス第3話「ロクサン電車が駆けた日々」(前編)
迷列車13周年おめでとうございます。今回はsm31616863をリメイクしました。
後編→sm41264926
今回、車両の特性上、事故の話題や事故画像が非常に多いので、苦手な方は当該箇所を飛ばしての視聴を強く推奨します。なお、事故画像が出る際は事前に警告いたします。
一部資料の読み漏れなどがあるかもしれません。どうか温かい目で見ていただけると幸いです。
一部修正版→sm41390478
参考サイト
・北山敏和の鉄道いまむかし(北山敏和様)
私鉄に進出したモハ63形――大手私鉄の救世主の横顔――(ここに私鉄割当車の実物の画像があります)
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/s3.htm
・鉄道ジャーナリスト加藤好啓のblog 国会審議集(加藤好啓様)
https://plaza.rakuten.co.jp/blackcatkat/
・書斎の汽車・電車(書斎のbon様) 三鷹事件の「２輛目」
https://ameblo.jp/bon-syosai/entry-12502878715.html
・我が心の飯田線！(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/
借用一覧>
MMDモデル
赤見駅→ https://bowlroll.net/file/3878
モハ72系→im3969836
交換駅キット→im5260706
モハ72970→im5262886
スカイドーム→im5791197
画像
・1980年代の国鉄撮影日記(mgpc64様)
http://1980jnr.net/
72系970番台仙石線の走行写真をお借りしました。
・マル鉄・鉄道写真館(キハ181つばさ様)
https://plaza.rakuten.co.jp/marutetsuex/diary/202209140000/
62系の写真をお借りしました。
・JS3VXWの鉄道管理局様
http://js3vxw.web.fc2.com/index.htm
相鉄3050系、三井三池炭鉱の客車写真をお借りしました。
突然の連絡にも関わらず、大変貴重な画像の使用許諾、誠にありがとうございました。
この場を借りて深く御礼申し上げます。
レヱル・ロマンス 第2話「ファーストアンドプレジャア」
久々の長編です。ストックがあったので投稿したまでです。
今回は、先日ついに廃車が出てしまった東武100系のお話です。
少しリサーチ等漏れがあるかもしれませんが、楽しんでいただけると嬉しいです。
<タイムスタンプ>
#0:00～#1:36 OP
#1:37～#4:30 登場前夜
#4:31～#9:24 登場～JR直通前
#9:25～#11:31 #11:31～#12:26 JR直通準備～開始
#12:26～#15:48 生まれ変わったスペーシア
#15:49～#18:25 おかえり、スペーシア。
#18:25～#21:00 さらば、スペーシア。
日光戦争の今昔物語については、↓の動画の方が詳しくお話されているので「車両解説」に徹します、はい。
<お乗り換えのご案内>
日光特急列伝(腐っても豆腐様)
→sm37953772、sm38033834、sm38063679、sm38209836
<一部画像引用プレスリリース>
プレスリリース①
「JR東日本と東武鉄道とで特急列車の直通運転を開始します」(2004年10月4日 JR東日本、東武鉄道)
https://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041001.pdf
プレスリリース②
「～「本物の出会い 栃木」春の観光キャンペーン～ キャンペーン特別列車として快速「ＤL&ＳL もおか」 特急「スペーシア那須野号」を運転します！！」(2017年4月20日 JR東日本)
https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420_o04.pdf
プレスリリース③
「2023年に特急スペーシアの新型車両を導入します」(2021年11月11日 東武鉄道)
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211111115910j-Hxsy54wjgySVaKcD-UrQ.pdf
<余談>
N100系の列車名候補らしき名前がいくつか商標登録されてるそうですね。
どうなるやら。
<余談②>
中の人が(いろいろあって来月中旬からですが)俗にいう社畜(言い方)になるので、投稿ペース落ちます。
sm40023101←前回 次回→sm41390478
レヱル・ロマンス 第1話「E217系物語 ～745両が駆けた軌跡～(後編)」
sm40023101の続き。
上野東京ライン開業により、国府津転属組も鎌倉に帰還し、初めて745両全車が鎌倉に集結した2015年。
しかし、「745両全車が同じ基地に揃った時間」というのは、E217系20年以上の歴史のなかでもとても短い間でした。
<追記>
参考文献の中に「JR東日本はこうして車両をつくってきた (交通新聞社新書)」を入れ忘れていました。
お詫びの意味を込めて、ニコニコ市場に貼っておきます。
コメ番号5番さん、10番さん、うれしい言葉をありがとうございます。もう一度、旧塗装に会いたいですね‥‥。20年以上横須賀線沿線で過ごしてきたので、心からE217系旧塗装復活を望んでいます。
レヱル・ロマンス 第1話「E217系物語 ～745両が駆けた軌跡～(前編)」
今日はE217系の日ですね。というわけで、主の鉄道趣味の原点であり、20年以上お世話になったE217系を取り上げようと思います。sm31236661とsm37596818をベースにほぼ新造に近い形で作り直しました。一部に現車目視調査も含まれているので詰めが甘かった部分があったり、時間の都合上端折った部分もあるのであらかじめご了承ください。ですが「愛」を詰め込んだつもりなのでゆっくり見ていただけると嬉しいです。なお、一部に時間などの都合で撮影できなかったネタも存在するので、代用画像もあります。ちなみに、ロット分類表はエクセルで作りました。
タイムスタンプ
<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#3:04
<第2章(E217系登場～5次車登場まで)> #3:05～#16:03
<第3章(6～8次車について)> #16:03～#21:45
<第4章(SSLデビュー～撤退まで)> #21:45～#23:07
<第5章(東海道線転用～機器更新直前まで)> #23:07～#25:10
<第6章(機器更新開始～東海道線撤退直前まで) #25:10～
※ロット分類の色分けがわからなくなったら #3:44 に戻ってください。
後編(PC版ニコ動はそのままジャンプするかと思います)→sm40025830
E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓
https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s
E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト
http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html
E217系旧座席をお借りしたサイト↓(特別席研究所様、貴重な画像使用許諾、誠にありがとうございました)
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/
<以下余談>
YMMがまだ30分以上のフルHD動画非対応と言うことで、やむを得ず前後編にしました。
スミマセン。Aviutlの使い方がまだ勉強中段階なのですよ・・・・。
<追記>
何故か「よんぶんのさん」にしたつもりが「さんぶんのよん」になっていたっぽいです、何度も見返すの大事ですね。以降気を付けます。
sm39504215←前回 次回→sm40291124
レヱル・ロマンス 第0.58話「誇りは捨てぬ～キハ53、キニ28、キユニ28、キニ58物語～」
迷列車で行こうシリーズ12周年おめでとうございます。
sm39295492で以前、キハ58系の富士急車を取り上げた際、キハ58003号のシーンで「のちのキハ53である」というコメントが流れてきたのでピンとアイデアが浮かび、製作しました。
ちなみに、サムネなどの国鉄色部分は、色記号とか調べて、ペイントで調合したりしてますwww
いつものことながら、ミスとかあったらご指摘いただけるとありがたいです。投コメで修正します。
※追記①
キハ53形1000番台は「七尾線末端用の性格が強く、トイレは割り切っていた」、「(1003以外機能停止されるも)1991年にはワンマン対応だった」と言うことをご教授いただけました。
コメントNo.5、6を書いてくださった方、感謝です。
※追記②
「アルカディア号火災事故」については、今回はやや動画の内容とかけ離れるため、端折らせていただきましたが、コメントNo.23さんのおっしゃる通り、ニコ動にあの事故を取り上げた動画、見当たらないですよね・・・。
※追記③
運転台供出車両が「キハ56 46」と書くべきところを「キハ56 47」と書いてしまいました。
あんなずらっと並べたらミスに気付きにくいですよね。次回からエクセルにします汗(一応中の人エクセルの有資格者です)
参考サイト
車歴→http://kihayuni.jp/DC/exp.html
経歴参考→https://kami-kitami.sakura.ne.jp/index.html
キニ58形ダイヤ→http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/11/post-8b931c.html
お乗り換え
キハ53形500番台のみを取り上げた動画(迷列車北海道編様)→sm24308983
札幌駅から函館方面、快速「ミッドナイト」(迷列車北海道編様)→sm28499090
常磐線、水戸・いわき・仙台方面(迷列車郵便・荷物車編様)→sm17894590＆sm18263170
sm39295492←前回 次回→sm40023101(前編)、sm40025830(後編)
レヱル・ロマンス 外伝「富士の山を駆けたキハ58系」
「JRグループのキハ58系」が営業運転を終えてから3年となる日を記念して。
色々疲れていたので息抜きにサクッと作った作品です。
調査不足があったら申し訳ございません。投コメで修正いたします。
また、代用画像が多いことは御愛嬌で・・・・。
少し動画内の説明がわかりにくかったかなと思ったので補足すると
キハ58001&58002→片運転台車(国鉄車と同仕様)
キハ58003→58001、58002のどちらかが検査に入っても「かわぐち」が走れるように製造された。
冷房化されたのは、キハ28・65形が連結され始めた1972年ごろからと推測。
というわけです。
↓編成表作成に参考にしたサイト(日本全国の急行列車の編成が載っているので、見ているだけで普通に1～2時間は飛びますよw)
http://cyuouline.la.coocan.jp/framepage3.html
「部品取り」のはずのキハ58が走行している証拠映像↓
https://www.youtube.com/watch?v=fb2rBBO3lh0
sm39032904←前回 次回→sm39504215
レヱル・ロマンス 第0.35話「さらば、東武版急行列車。」
実は2080系と同時進行で作っていました。
それにしても、今回やってくる6編成で350系どうなるのやら。噂だと伊勢崎に500系が来るとかなんとか。
今回のパイロット版は「OPと前置きを兼ねる」OP試験です。
これくらいの長さでよいかどうか試験してみたくて作りました。
sm38981153←前回 次回→sm39295492
sm33238219←実はここでも少し300/350系については触れていたり。
レヱル・ロマンス 第0.28話(パイロット版)「東武2080系～悲しき新車～」
まいてつキャラ・BGMを入れて作ってみた新シリーズです。
今回は、20400型の運用範囲が拡大されたというニュースを聞いたので、ふと作ってみたくなり作りました。
久々のYMM使用で少し勝手忘れてるかもしれないので雑な作りなのはお許しください。
この動画は「パイロット版」(試作車)なので、次回以降、皆様から頂いたご指摘コメントを基に改善を図っていきます。
偉大な先駆者様→sm9052722
20400型形態差については→sm35677505
当駅始発←前回 次回→(実は水面下で作っていました)sm39032904