タグ 台鉄 が登録されている動画 ： 153 件中 97 - 128 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
![[台鉄]平渓線平渓駅到着直前(前面展望)](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/7010188/7010188)
台湾鉄路管理局 高雄臨港線 高雄港駅入換風景
2008年に廃止になった高雄港駅にて撮影。到着→入換→発車の順です。訪問時には既に、貨車の検査車両の到着・発送のみのようでした。突放入換してたのに、デジカメ撮影に気をとられてビデオでは撮り逃し・・・。その他の公開動画⇒mylist/7642956
【台湾/日本/鉄道】日本統治時代のお召し列車が復活へ(09.1.31)
昭和天皇が皇太子時代の視察で使ったという、SA4101天皇花車(1912年製)、
台湾総督視察用 SA4102總督花車 (1904年製)、
蒋介石・李登輝らが総統専用列車として使ったSA32820總統花車(1967年製)。
これらの内装のレプリカを現役客車に移植(※保存中のは変わらず保存)、1年半後に一般客にも開放されることに。
[mylist/3469246]
台鉄 区間車 冷房急行形客車+R50形機関車牽引 竹田駅出発 屏東行き
竹田駅は台鉄屏東線にある一面一線の駅です。田舎の雰囲気が溢れています。
機関車から一両目の車両は元通勤形客車で改造された代用荷物車で、二両目は荷物車です。
投稿動画 myvideo/288092 マイリスト mylist/2309095
台鉄 区間車 冷房急行形客車+R100形機関車牽引 竹田駅入線 枋寮行き
日本の友人と一緒にレンタカーで屏東あたりに旅行をしており、日本時代から残った竹田駅を訪ねました。台鉄の屏東線で、電化区間は高雄-屏東のみ、屏東-枋寮でまだ非電化なので、かつて冷房なしの普通列車で運転したが、サービス向上のため復興号急行/準急用冷房仕様客車で各駅停車として運転しています。
投稿動画 myvideo/288092 マイリスト mylist/2309095
台鉄 南港プロジェクト 汐科-南港 地下化線路切換作業 映像記録(後編)
前編 sm4837675
切換作業は9/20の夜から9/21の朝まで行います。短い時間でレールの切断と溶接、架線の撤去と調整、信号およびCTC総合テストなど完成しなければなりません。作業員たちは本当にご苦労さまでした。
編集の都合により早送りのところが多いです。徹夜してあまり寝ずに、朝うちに戻るとすぐ寝込んでしまいました。
中国語版はsm4783390
台鉄 南港プロジェクト 汐科-南港 地下化線路切換作業 映像記録(前編)
2008年9月21日から、台鉄の縦貫線松山駅－南港駅－汐止（樟樹湾）区間は地下区間になりました。そのため、台北市内ではすべての踏切が消え、地面に走行する列車の姿は歴史になったのです。そのため、同じく鉄道ファンの友たちと一緒に、徹夜してこの切換作業を撮影しました。
編集の都合により一部は早送りにします。後編 sm4838111 中国語版はsm4783053
台鉄区間車（各駅停車）EMU500系 松山南出口＞汐科
台鉄区間車（各駅停車）EMU500系順行、貫通幌で撮影した前面展望映像です。
この区間は2008年9月21日から地下区間に切り替えるため、記念として撮影しましたが、揺れがひどいためすみませんでした。m(_ _)m
関連動画 mylist/2309095
台鉄 特急自強号E1000系下りとEMU300系上り 虎林街踏切
反対側で撮りました。E1000系は南アフリカの機関車と韓国製客車として有名になり、現在は特急自強号の主力車両になりました。sm1088548にも参考しましょう。
EMU300系はイタリア製の自強号用特急電車で初めて130km/hで走行できる車両でしたが、メーカーの倒産により予備部品の調達もできなくなり、台車に亀裂が発見され更新が行なわれましたが、最高速度は若干低下になってしまいました。
sm4377457 sm4377756
関連投稿動画 mylist/2309095
台鉄区間車EMU400系下りと区間快車EMU700系上り 虎林街踏切
虎林街踏切は第一種踏切ですが、さすが一番忙しい区間なので、踏切の取り扱いも大変だと思います。sm4377457 sm4378131
関連投稿動画 mylist/2309095
台鉄区間車EMU500系 虎林街踏切 上り
虎林街踏切は台鉄松山駅の西側にあった踏切です。台北市内の台鉄縦貫線はほぼ地下区間になったが、地下トンネル南出口-研究院路の間にまだ地面に走行していました。しかし、この区間の地下化工事も完成し、9/21以降に地下区間に切り替えるため、消える光景になってしまいます。sm4377756 sm4378131
関連投稿動画 mylist/2309095
台湾鉄路管理局 普快535次 宜蘭～花蓮 ダイジェスト
以前３部にわたりＵＰした「台鉄５３５レ」の動画を画質改善し、ダイジェスト版にしました。海と山の迫る景色が見所です。駅間距離もあり、豪快なスピードでかっとばす日本製客車列車の旅をお楽しみ下さい。本編sm3111533（台湾鉄路管理局 普快 ５３５列車 宜蘭～花蓮 その１）。台湾新幹線の旅もsm3163739（台湾高速鉄道）どうぞ。mylist/6359191（最近ＵＰした他の動画）
宜蘭線 EMU１００ 瑞芳站駅弁売り
宜蘭線頭城站から瑞芳站まで、EMU100自強号に乗車（平成19年8月24日）。瑞芳車站のホームでは、駅弁を掲げながら『びぇんとぉ～』と売り歩く。関連動画sm3192218（桃園車站～台北車站 莒光号の旅）・sm3111533（普快535列車 宜蘭～花蓮 その１） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
桃園車站～台北車站 莒光号の旅
台鉄桃園車站から台北車站まで莒光号に乗車。暗いホーム、遠くから前照灯をともしなが近づく電気機関車。わずかな距離だが、これから旅に出る気分が盛り上がる。sm3111533（普快535列車 宜蘭～花蓮 その１）へとつづく。関連動画sm3192850（宜蘭線 EMU100 瑞芳站駅弁売り）・sm3163739（台湾高速鉄道の旅） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
花東線 DR２７００ 台東～山里
平成19年8月25日、台東站から関山站までDR2700普通列車に乗車。台東からの上り勾配を力強く駆け上がる元光華號。静かな山里の山里站〔まんまです(^^;;〕で自強号の通過待合わせ。プラレールの田舎駅を思い出させるネーミングです･･･ 関連動画sm3178651（南廻線 普快352列車 台東～枋寮）・sm3112058（北廻線 普快535列車 宜蘭～花蓮 その３） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
旧台東線 檳榔車站
スイッチバック駅だった、旧台東線檳榔車站を訪ねました。ナローのこぢんまりした駅。駅舎は驚くほどきれいに残っています。関連動画sm3191148（花東線 DR2700 台東～山里） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
台湾鉄路管理局 南廻線 普快352列車 台東～枋寮
sm3112058（普快535列車 宜蘭～花蓮 その３）からのつづき。平成19年8月26日、台東から普通列車に乗車。天気には恵まれなかったが、海を眺め山を越える景色は圧巻。sm3163739（台湾高速鉄道の旅 前編）へとつづく。関連動画sm3191148（台東線DR2700台東～山里） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
台湾鉄路管理局 普快 ５３５列車 宜蘭～花蓮 その３
sm3111821からのつづき。今回は、北廻線・和仁から花蓮までを収録。新城を過ぎ、終点花蓮に向け、さらに加速する。関連動画sm3191148（花東線 DR2700 台東～山里）・sm3178651（南廻線 普快352列車 台東～枋寮）につづく。 mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
台湾鉄路管理局 普快 ５３５列車 宜蘭～花蓮 その２
sm3111533からのつづき。今回は、北廻線・蘇澳新站から和仁站までを収録。激しいスコールや険しい山々が連なる景色などが見所。sm3112058その３へとつづく。 mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
台湾鉄路管理局 普快 ５３５列車 宜蘭～花蓮 その１
平成19年8月25日、宜蘭（8:23）から花蓮（10:45）まで走る普通列車に乗車した。途中、何本も優等列車を退避しながら進む。今回は、宜蘭線・宜蘭站から蘇澳新站までを収録。sm3111821その２へとつづく。関連動画sm3192850（宜蘭線 EMU100 瑞芳站駅弁売り）・sm3192218（桃園車站～台北車站 莒光号の旅） mylist/6359191（最近ＵＰした動画）
台湾鉄道乗車-3033号区間快車(EMU700系)
初めてのムービー再製、クオリティ不良すみません......今回の列車は台湾鉄路管理局の3033号区間快車(快速に相当)。編組はEMU705+EMU706、EMU700系電車です！（EMU700系愛称「スネ夫号」)録画区間は中台湾の彰化の員林-田中駅。//第一次做影片再製，品質不佳請多見諒......這次的列車是台鐵3033次區間快車。編組為EMU705+EMU706，EMU700型電車！（EMU700型暱稱「小夫號」）錄製區間為中台灣彰化的員林-田中車站 前作sm1613363
台湾鉄路”キョ光号” 花蓮→台東
撮影：2006/11/24 花蓮駅での機関車交換からスタート 自強号（台北→彰化）は→sm1983247 平快[旧型客車]part.1（宜蘭→花蓮）は→sm1331775 平快[旧型客車]part.2（花蓮→宜蘭）は→sm1383721 台湾新幹線版（台北→左営）は→sm1961956
台湾鉄路”自強号” 台北－彰化（擬似乗車ビデオ）
撮影:2006/11/25台湾鉄路を代表する車両。E1000型「自強号」南アフリカ製の電気機関車と韓国製の客車で構成されるこの自強号に台北から彰化まで乗車した際の車窓を中心とした映像です。キョ光（花蓮→台東）は→sm2036103 平快[旧型客車]part.1（宜蘭→花蓮）は→sm1331775 平快[旧型客車]part.2（花蓮→宜蘭）は→sm1383721 台湾新幹線版（台北→左営）は→sm1961956
台鉄 客車特急莒光号 12/31汐科駅通過 上り
客車特急莒光号（キョコウ号）が汐科駅に通過した姿です。
関連映像 mylist/2309095
写真 http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200705
台鉄区間車EMU500系 12/31汐科駅入線 下り
汐科駅は通勤駅として、IT産業センター「Fareast World Center」（遠東世界中心）と「Oriental Technology Park」（東方科学園区）の通勤旅客に狙って設置された駅です。もともと遠東世界中心との連絡通路は計画立たず、駅から歩行で十数分もかかる必要がありまたが、この後ようやく計画を立て、現在連絡通路と歩道橋が完成し、前より便利になりました。
関連映像 mylist/2309095
写真 http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200705
台鉄区間車EMU400系 12/31汐科駅入線 下り
12/30は台鉄汐科駅（シーケー、Si-Ke）の開業日です。EMU400系は南アフリカUCW社製、台鉄の初代通勤形電車です。最初は旧形通勤客車を置き換えるため、設計思想は一部2ドア通勤客車から受け入れ、2ドア通勤電車になりました。しかし、2ドアの混雑解消が悪いので、後継のEMU500系から3ドアに変更します。
関連映像 mylist/2309095
写真 http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200705