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迷列車で行こう迷鉄編 第70回 赤い瀬戸電2
今回は泣く子も黙るこの車両です。
へ？誰でも知ってるって？
ま、そんな事、いいではないかいいではないか。
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作業用吊り掛け電制サウンド 箱根登山鉄道 モハ1-103 強羅~箱根湯本
1950年(昭和25年) 汽車会社製
電制の本気は小涌谷駅#07:30以降から 2014年8月収録
箱根登山鉄道の真骨頂は、登りよりも下り込みにあると思うのです。吊掛モーターが奏でる強烈な電気ブレーキのサウンドは、開業以来ずっと安全運行を支え続けてきましたが、箱根登山鉄道の吊掛モーター装備車は、2014年現在モハ1(103-107)のわずか1編成2両のみとなりました。動画の編成では、箱根湯本方にカルダン駆動のモハ2形を連結して、3連で80パーミルをほとんど電制のみで下ります。
強羅[541m]#00:00 彫刻の森[539m]#03:02 小涌谷[523m]#06:40 宮ノ下[436m]#11:35 仙人台(信)[398m]#18:50 上大平台(信)[346m]#21:45 大平台[337m]#24:50 出山(信)[222m]#31:00 塔ノ沢[153m]#36:10 箱根湯本[96m]#41:50
[]内は標高です。
作業用吊り掛けサウンド ことでん23号の運転台 【現役日本最古だった電車】
1925年(大正14年) 川崎造船所製
高松琴平電気鉄道において、そして動画投稿の2014年の時点で日本国内の現役最高齢の車両であった20形23号は、元・近鉄南大阪線(大阪鉄道)14m級の半鋼製車です。歯車のバックラッシュの影響か、琴平方の台車が最高の音を奏でていました。太田から三条までの高架の下りこみは70km/hを超え、思わず涙が出てしまいます。
琴平方運転台
一宮 #00:00 空港通り #2:35 仏生山 #06:55 太田 #09:40 三条 #13:25 栗林公園 #15:30 瓦町 #18:10 片原町 #21:50 高松築港 #24:35
築港方運転台
琴電琴平 #24:40 榎井 #27:50 羽間 #31:25 岡田 #34:20 栗熊 #41:40 羽床 #44:25 滝宮 #48:30
滝宮～一宮 sm21876905
近江鉄道２２０形 走行音（尼子～彦根ノンストップ）
８月２日に行われた個人貸切列車にて。
近江鉄道様の協力を得て、冷房を切り走行しました。
なお、最高速の７０キロ走行・本加速はフルノッチです。
※1:23付近からＣＰ音が、3:05から発車し、吊り掛けモーター音がお楽しみいただけます。
その他走行音などの動画→ mylist/30778584
作業用吊り掛けサウンド 広島電鉄3000形 3004A・3003B
3004Aの電磁SMEブレーキ動作音が素晴らしいのですが、いずれ淘汰されてしまうかと思うと残念でなりません。広島市にお住まいの方々が羨ましい…。
【吊掛】近江鉄道220形 貴生川→彦根間快速 前面展望②
2014年5月4日に近江鉄道彦根～貴生川間で団体臨時列車が運行されました。本動画はその上り列車のうち、貴生川→日野間の前面展望です。詳しい説明はPart1をご覧下さい。
Part1(貴生川→日野):sm23500189
Part3(八日市→彦根):
高画質なYoutube版はこちら→http://youtu.be/gQS6R1SkUNs
【ことでんレトロ電車】前から86歳、89歳、88歳、88歳の4両編成 警笛あり
2014年のゴールデンウィークは、レトロ電車が4両編成で走りました。前から昭和3年生まれ86歳の5000形500号、大正14年生まれ89歳の20形23号、大正15年生まれ88歳米寿の1000形120号、同じく大正15年生まれ88歳米寿の3000形300号の順に連結されています。23号が近鉄出身、それ以外の3両は琴平電鉄オリジナル車両です(この3両は近代化産業遺産に指定されています)。太田駅にて2014年5月6日撮影。
投稿動画：mylist/33198551
YouTube版：http://youtu.be/6aSEZmD02v0
【レトロ電車】ことでん1000形120号/20形23号走行音【聞き比べ】
今回は、ことでんで動態保存されている1000形120号と20形23号の走行音です。
※500号はこちら→nm20466345
120号は1926年(大正15年)製造のことでん開業時から在籍する車両で、
23号は1925年(大正14年)製造の日本で最も古い動態保存車となります。
※収録機器の都合上音量が小さめです。調節しながらご覧ください。
【吊掛】近江鉄道220形 貴生川→彦根間快速 前面展望①
2014年5月4日に近江鉄道彦根～貴生川間で団体臨時列車が運行されました。本動画はその上り列車のうち、貴生川→日野間の前面展望です。現在は高宮以西は220形の定期運行が消滅しているため、大変貴重なものとなるかもしれません。
この団臨では、数日前まで故障により運用離脱していたモハ226が現場の方のご厚意により再整備の上使用されました。関係者の方々にこの場を借りて改めて御礼申し上げます。
また、今回は客室内から撮影したため、一部個人の方が写っている箇所にはモザイク処理をしております。あらかじめご了承下さい。
[使用車両：モハ226]
[撮影機器：SONY HDR－CX370V]
Part2(日野→八日市):
Part3(八日市→彦根):
高画質なYoutube版はこちら→http://youtu.be/sbWZCGaj46s
名古屋鉄道車両のすべて【８】（通勤型②）
つべ（https://www.youtube.com/watch?v=7ErHxu08iss）から転載。
＜前 sm23446899 sm23452698 次＞
連続再生はこちらから mylist/43925690
台鐵 EMU300型電車 走行音 台中～新烏日
台湾の吊り掛け特急、EMU300型自強號に乗ってきました。
1区間だけですが、途中で徐行から再加速があり、良く唸っております。
デジカメの動画モードで撮影ですが、床に直置きのためSOCIMIの銘板しか映っておりません...
BGMとしてお楽しみ下さい
迷列車で行こう 東海道周辺編 第1回 UT☆アルティメットツリカケ
迷列車は存在する。たとえ大動脈東海道であっても……！
というわけで東海道周辺に存在する迷列車を中心に取り上げようと思います。
初投稿・初動画なので荒が多いですがご了承ください。
……しょっぱな音量小さすぎるミスして再投稿ですが
訂正1 ノース・サスペンション→ノーズ・サスペンション
訂正2 28＋82のうちクハ82は仰る通り片扉でした。知人に見せていただいたもののクハが少々不鮮明なため勘違いしてしまいました。考えたらクハ82はかなり初期の車両ですよね……
追記:モハ27・クハ89編成の引退が決まったようです(追記遅
コメント返し→sm23323709
次話→sm23245001
マイリスト mylist/42898178
【サウンドうそ電】祝デビュー！横浜線E233系を吊掛駆動にしてみた
デビュー記念に無慈悲で容赦無いツリカケ化改造をしちゃいました。今回の音源は基本的に名鉄6750系で、惰性の部分は総武流山電鉄1300系「あかぎ」を使っています。最初の駅出発時ブレーキエアー緩解音「プフュ～ウ」って音も新型臭いので消したかったのですが「この先揺れますのでご注意下さい」という自動放送を犠牲にしたくなかったので見送りました…。■ウソ電マイリスト→mylist/49349685
近江鉄道 彦根口駅 年始臨時列車の送り込み回送すれ違い（225形）
2014年年始の高宮→彦根間の臨時列車のために、高宮駅に送り込み回送される225形列車が彦根口で222形の単車同士ですれ違う動画です。
前面展望 上毛電気鉄道デキ3020形3021体験添乗
1929年(昭和4年) 川崎車輛 製造
2009年 東急より譲渡
戦前・戦後を通して、東急東横線で貨物列車の牽引に、そして貨物列車廃止となった後は元住吉工場・長津田工場で入換に使用されていた電気機関車です。電空単位スイッチの作動音がとても素晴らしいこの機関車は、上毛電気鉄道へ2009年に譲渡された後、大胡列車区で動態保存され幸せな余生を送っています。
頑張るぐんまの中小私鉄フェア2013 in 上毛電鉄開業85周年記念イベントにて
【こんな感じ？】相鉄2100系ツリカケ時代を再現してみた
後期型は旧7000系とほぼ同じアコモなので手持ちのMT15の音を合成して走行音に組み込んでみました。2100系は私が生まれる何年か前にカルダン化完了してしまったため、あくまで憶測レベルですが、あの車内アコモと旧国サウンドの組み合わせはあまりに胸熱なのでサウンドうそ電の技術で甦らせてみました。車内は概ね原形を保っていますが、ドアステッカー、携帯電話の注意書き、駅名看板のデザインなどさすがに時代の流れと共に変わってしまっている点については目をつぶって下さい…。■ウソ電マイリスト→mylist/49349685
埼京線205系を吊掛駆動にしてみた
205系の吊掛ウソ電は元々は埼京線でやろうと思ってたのですがアングル的にイマイチだったので横浜線で作り直したという経緯です。こっちはあんま面白くないと思いますがせっかく撮って作ったのでついでにうｐします。改造パターンは横浜線205系の作品と同じです→【サウンドうそ電】横浜線の205系を吊掛駆動にしてみた→sm22100155■ウソ電マイリスト→mylist/49349685
横浜線の205系を吊掛駆動にしてみた
【サウンドうそ電】横浜線の205系を吊掛駆動にしてみた一刻も早い置換えが望まれますな(笑)前に作ったE233系のツリカケよりインテリアがボロい分いくらかシックリ来る気がします。ついでに埼京線バージョンも作ってみたのでよろしければどうぞ→【サウンドうそ電】埼京線の205系を吊掛駆動にしてみた→ sm22100315■ウソ電マイリスト→mylist/49349685
作業用吊り掛けサウンド ことでん23号の車内 【現役日本最古だった電車】
1925年(大正14年) 川崎造船所製
高松琴平電気鉄道において、そして動画投稿の2014年の時点で日本国内の現役最高齢の車両であった20形23号は、製造当時は近鉄南大阪線(大阪鉄道)で運用されていた14m級の半鋼製車です。客室の、歴史を感じさせるニス塗りの内板、そしてドア脇上部の飾り柱などが、往年の関西における私鉄各社の勢いと気風を想わせます。扇風機が回り吊革が踊る車内、実際は縦に横にﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝ物凄く揺れていますが、前に連結されている5000形の様子からお察しください。最高速度は約70km/h程出ています。収録区間は滝宮駅から一宮駅までです。
滝宮 #00:00 陶 #04:20 畑田 #08:00 挿頭丘 #10:20 岡本 #12:45 円座 #16:20 一宮 #18:55
一宮～高松築港・琴電琴平～滝宮 sm24208421
ヨーロッパ横断の旅 3日目
旅も3日目です。
ロンドンに宿泊するのはこの日で最後。
翌日には大陸に渡ります。
動画が長くなりすぎた。。。。すまぬ。。。
日程：8/20～30
訪問国：イギリス・オーストリア・スロバキア・ドイツ・ベルギー・フランス・オランダ
3日目：
ロンドン→スティーブネッジ→ロンドン
午前中から昼過ぎまで雨だった。
2日目の様子 sm21778020
今回の旅行の関連動画でこちらもご覧ください。
ヨーロッパの駅・車内自動放送 sm21738408
【鉄道走行音】 箱根登山電車 モハ1形(サンナナ・吊掛) 強羅→箱根湯本
箱根登山電車に残るモハ1形唯一の吊り掛け車、サンナナことモハ103-モハ107の走行音です。
収録列車は470列車箱根湯本行(山下り)、車両はモハ103号車です。
日中の列車のため乗客が多いですが、そこは登山電車ということでご承知おきください。
山下りの列車のため、力行時のみならず発電ブレーキ時にも豪快な吊り掛け音がします。
SE121-A形モータから発する吊り掛け音を存分にお楽しみください。
なお、できる限り音の方にウェイトを置いたため画像はとんでもないことになっていますが、ご了承ください。
また、いつもの通り音量は各自で調節願います。
注)音の収録に集中してたせいでサンナナの写真が無かったため、写真は104-106で代用しています。
【ことでん23号】大正14年生まれ現役日本最古のレトロ電車の速度計
速度計・圧力計を撮影しました(陶駅→畑田駅にて撮影)。最高速度時には車内の様子も若干撮影しています。抵抗制御吊り掛け駆動の走行音とともにご覧ください。
琴電20形23号は1925年(大正14年)に製造された、※現役としては日本最古の電車で、2013年現在88歳(米寿)です。元近鉄のモ5620形ですが、さらに歴史を辿ると近鉄南大阪線の前身である大阪鉄道出身で、デロ20形23号を名乗っていました(関西急行鉄道に合併された際に改番されています)。
※2013年現在車籍を持ち、他のレトロ電車とともに月に１度本線上を定期運用しています(今年は12月まで毎週末運行)。
フルHD YouTube版：http://youtu.be/8EpPatwCUgs
他の投稿動画：mylist/33198551
