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お前らに本物の1分を見せてやるよ。


画質改善版:https://youtu.be/VJgRnASyPf8

追記:
VOICEROID車載最長動画になってました。

サムネイル:
KINTETSU21000 20131028A
Oka21000 CC 表示-継承 3.0 ja.wikipedia.org/wiki/近鉄21000系電車

訂正:
7:10付近のしまかぜの写真の引用テキストに文字化けがありました。正しくは、

「近鉄50000系電車 斎宮駅-漕代駅間
Oka21000 CC 表示-継承 3.0 ja.wikipedia.org/wiki/近鉄50000系電車」

です。

OSM:
http://www.openstreetmap.org/copyright

その他動画:
mylist/67716562

Twitter:
http://twitter.com/japanroute43

yotube:
http://www.youtube.com/channel/UCZAr1Ra4mMc3X5kD-iEhhlg

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36562540

　お久しぶりです。当初の予定より大幅に遅れましたがようやく完成できました。今回取り上げる電7系は日本の電車史に大きな足跡を残したのにも関わらず、取り上げられる機会が少なく、迷列車動画で本格的に取り上げられたことが無かったので、作ってみました。なお、この動画の作成に当たって迷列車（九州編）の人及び迷列車（海外）の人、迷飛行機（朝食）の人の動画をオマージュさせて頂きました。。この場を借りてお礼を申し上げます。もしよろしければ、コメントの入力や史上の編集とかも宜しくお願いします。　本作は「フリー素材 -SpiderWorks-」http://www.spiderworks.jp/ の音源を使用しております。　　mylist/21742338

http://www.nicovideo.jp/watch/nm24506321

sm34408704の後編です。103系は民営化後、西の仲間と東の仲間で明暗が分かれてしまいましたが、果たしてどちらが幸せだったのでしょう。

ご注文は名列車ですか？マイリス→mylist/58736195
MADもどきマイリス→mylist/60347178
鉄道PVマイリス→mylist/56641782
MMDマイリス→mylist/62045642　
MMDコミュ→co3807637


＜関連動画＞

東中野事故について→mylist/10839789＆sm32971818
最後の東日本車→sm9422306
103系DDM車走行音→sm28363572
クハ103-1/2の生涯→sm19317682＆sm19317565
岡山&広島の103系の動きについて→nm12812263
最後まで残った純正クモハ103のお話(片町線関連の話もあり)→sm15725537

P.S クモハ103-147は個人様の保存車です。具体的な場所を本動画などに限らず、ネット上に書き込むことはおやめください。
また、動画内にて「諸般の事情により実現しなかった」と紹介した、加古川線ラッピングは、以下の二つです。
残念ながらデザイン案が公にされなかったため、見ることはできません。
ジャングルの王者・ターザンが叫ぶ姿を描いた「ターザン」 →「ターザンの叫ぶ姿が脱線事故の被害者と重なるという声が出かねない」という懸念
小説家の肖像が並ぶ「文豪」→ラッピング費用が捻出できなかったため。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34443894

＃50-02Aの続きです。西鉄天神大牟田線編はこれにて完結です。
この動画はシリーズものです。＃48→sm12559491からご覧いただくことをお勧めいたします。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13533017

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。第4話は満鉄の技術力向上と特急あじあ実現までの経緯について見ていきます。特急あじあで有名な満鉄ですが、実現までの道のりは決して平たんなものではありませんでした。
シリーズ国鉄破綻mylist/60553589 新幹線開業前夜シリーズmylist/56309821

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38061600

第6話、第7話では弾丸列車計画について見ていきます。限界に達した東海道本線の輸送力打開と中国大陸への物資輸送を目的として鉄道省による標準軌新線計画が立ち上がりました。その計画は現在でも完成度が高く、後の東海道新幹線の原型となりました。

シリーズ国鉄破綻mylist/60553589 新幹線開業前夜シリーズmylist/56309821

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38880780

ご注文は名列車ですか？第23羽をお送りします。
よく「使い捨て電車」などと言われていじられる209系ですが、その功績を少しでも称えたくて、この動画を製作しました。いつもながら、リサーチ・素材不足がありますが、皆様に「209系」の魅力を再発見してもらえればうれしいです。

＜補足＞
トタ82編成試運転や、ハエ64編成配給は運転スケジュールと主のスケジュールが合わず、撮影できませんでした。

＜関連動画＞

209系・E231系転属関連の動画→sm33299365
3100番台について→sm32707690
ナハ1編成関連→sm18059561
500番台の流浪の運命について→sm13213760
209系ファンかつ東方好きにオススメ(東方知らなくても面白いので是非)→sm13604999
E991系について→sm15148262


ご注文は名列車ですか？マイリス→mylist/58736195
MADもどきマイリス→mylist/60347178
鉄道PVマイリス→mylist/56641782
MMDマイリス→mylist/62045642　
MMDコミュ→co3807637


2/9追記:誰ですかwwww市場にクノールカップスープ貼ったのはwww節子、そのクノールじゃない、「クノールブレムゼ社」じゃ。
2/22追記:「鉄道」カテゴリランキング1位・・・・だと・・・？なんか嬉しいですwwww

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34558015

改めまして、こんなクソ動画をご覧いただきまして、ありがとうございます。
今回は、先月に運行を終了した、E4系を含めた2階建て新幹線を振り返る、という目的で制作しました。しかしながら、多忙を極めており、2か月ほど前から編集をしていたものの、修正する余力がなく（一応文章や画像など見るに堪えない部分は修正済み）、一部誤りがある個所があるかもしれません。もし見かけられましたら、コメントでご教授いただけたら幸いです。宜しくお願い致します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39590581

sm36211654の続き。
ご注文は名列車ですか？第30羽をお送りします。
民営化後、211系・213系はそれぞれの道を歩み始めました。
しかし、211系5000・6000番台と213系5000番台はまもなく「その時」を迎えようとしています。
記録はお早めに。

<追記>

前回もそうですが、読み間違いも多く、お聞き苦しい点があったことをお詫び申し上げます。
なんせ、動画が長いもので、何度も見返しているうちに感覚がマヒした部分もありましてね・・・・。
エピローグでは読み間違い0になるよう善処しますので、あと2本、お付き合いくださいませ。


<お乗り換え>

315系画像引用プレス(クレジットに書き忘れていました)→https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf


千葉・安房鴨川・銚子方面(房総地区211系)→sm24768154
御殿場・静岡方面(211系5000・6000番台)→sm33815309、sm34522724、sm27552144
亀山方面(211系0番台神領車)→sm33834017
岡山・高松方面(213系0番台)→sm12969600
豊橋・辰野・上諏訪方面(213系5000番台)→sm27862919、sm27863914
名古屋・大垣・米原方面(311系)→sm36413048(3/11 3:11より視聴可能)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36345923

まさか前作投稿から1年近くかかるとは思いませんでした･･････って去年も言いましたね(；´∀｀)

今回はB787のトラブル問題、LCC、空飛ぶサンパチですったもんだやっちゃった会社とほぼ前回の紹介文に書いた構想通りに行ったなぁと思います。
長々と作ってきた山陽を駆け抜けた蒼穹の閃光シリーズも次が最終章かなぁとか思い描いてますが、時の経過と共に新しい事が次々起こるのでどうなるかわかりません(^_^;)

今更ですが、もはや名列車なのか名航空機なのかわからなくなってきました。

速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30642852

久々の投稿…今までに撮影した、ヒガジュウこと東十条周辺で撮影した色々な列車の写真をスライドショーみたいな感じで作成してみました。一部動画も混ざってます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38798736

前回から約1ヶ月半ですかね。お待たせいたしました。私が最も敬愛する名機、EF65物語の後編です。
えと･･･。今回は僕にとって非常に思い入れのある車両の話なのであれもやりたい！これもやりたい！EDを入れたい！と作ってたら気づけば30分突破してました。ゴメンナサイ。ちなみにEDの曲は完全に僕の趣味です。
一応PFメインの話ですが、昭和40年代以降のブルトレの歴史(九州方面)にもなっています。お暇なときに見て楽しんでいただければ幸いです。
速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi
宣伝をしてくださった方、本当にありがとうございます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14492664

おつかれさま・そしてありがとう


2012年3月16日
あの日、あなたは何をしていましたか？
今日も変わりなく続く「のぞみ伝説」のために、あの日１つの伝説が終わりを告げていました。その最期はあまりにもあっけない2時間30分でしたが、最期の瞬間まで確実に「のぞみ」を運び続けました。
そんな300系新幹線の伝説と、あの日を徹底追跡。１人の力は小さくても、みんなとならできました...。
どうぞ最後までゆっくりと300系の世界をお楽しみください。


公式サイト
http://project300.wiki.fc2.com

当企画に関するお問い合わせ
[email protected]

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20371816

2022年12月27日は、151系のとある妹が完全引退した日でした。
今日はそんな記念日にちなんで、151系の全盛期のお話です。


前編→sm42911775
中編→当駅
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533

<お乗り換えのご案内>

こだま高速度試験(記録映画)→sm36426603
サヤ420形のお話→sm12454773

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43176816

今日はE217系の日ですね。というわけで、主の鉄道趣味の原点であり、20年以上お世話になったE217系を取り上げようと思います。sm31236661とsm37596818をベースにほぼ新造に近い形で作り直しました。一部に現車目視調査も含まれているので詰めが甘かった部分があったり、時間の都合上端折った部分もあるのであらかじめご了承ください。ですが「愛」を詰め込んだつもりなのでゆっくり見ていただけると嬉しいです。なお、一部に時間などの都合で撮影できなかったネタも存在するので、代用画像もあります。ちなみに、ロット分類表はエクセルで作りました。

タイムスタンプ

<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#3:04
<第2章(E217系登場～5次車登場まで)> #3:05～#16:03
<第3章(6～8次車について)> #16:03～#21:45
<第4章(SSLデビュー～撤退まで)> #21:45～#23:07
<第5章(東海道線転用～機器更新直前まで)> #23:07～#25:10
<第6章(機器更新開始～東海道線撤退直前まで) #25:10～

※ロット分類の色分けがわからなくなったら #3:44 に戻ってください。

後編(PC版ニコ動はそのままジャンプするかと思います)→sm40025830

E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓

https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s

E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト

http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html

E217系旧座席をお借りしたサイト↓(特別席研究所様、貴重な画像使用許諾、誠にありがとうございました)

http://home.s02.itscom.net/tokuseki/

<以下余談>

YMMがまだ30分以上のフルHD動画非対応と言うことで、やむを得ず前後編にしました。
スミマセン。Aviutlの使い方がまだ勉強中段階なのですよ・・・・。

<追記>

何故か「よんぶんのさん」にしたつもりが「さんぶんのよん」になっていたっぽいです、何度も見返すの大事ですね。以降気を付けます。

sm39504215←前回　次回→sm40291124

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40023101

ご注文は名列車ですか？第27羽をお送りします。
今回は、この度引退が決まった相鉄旧7000系と、最後の活躍を続ける新7000系にスポットを当てています。
いつものことながら、素材・リサーチ不足はありますが、数年後、「相鉄7000系」を偲ぶ助けになってくれればと思っています。
それゆえに、本日(10/14)に行われる撮影会の写真は入れていません(主は行くつもりでいる)。
なお、新7000系も2021年3月には完全撤退と聞いているので、撮影はお早めに。
また、8000系の8701～8706×10、9701×10も、東急直通開始までの命という噂があるので、こちらももし出会えたらぜひ撮影を。



<お乗り換え>

旧7000系のカオスな組み換え劇→sm17033259
モヤ700のハイパーウルトラ改造劇→nm13890659
本日(10/14)開催の7000・12000系撮影会(実質7000系さよなら撮影会)のプレス↓
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190927_01.pdf
東方Vocalを使用したOVA→sm35837081


<追記>

10/16の深夜に、7710×8の搬出が開始されました。
これで、7000系ファミリー営業車は新7000系を残すのみとなりますが、7715×8も正直、検査期限(2021年)まで使用するのか微妙なところです。抵抗制御ということで、モヤ700への部品ドナーになる形で11月までに廃車になる可能性もあるので、記録はお早めに。

<追記2>

7715×8は11月29日を以て運用を離脱しております。年明けには10701×10が長野より帰還するため、
そろそろ7755×10も先が見えてきた感じがします。

<2020年10月追記>

新7000系も2020年11月の撮影会をもって全車引退が決定してしまいました。
長い間相鉄を支えてきた7000系ファミリーも営業車からはこれで消滅となります。

<2020年11月追記>

2020年11月7・8日のイベントをもって、「相鉄7000系」は全車引退しました。これで、営業車から日立式電磁直通制動車が消滅し「相鉄7000系」が形式消滅となります。そして、モヤ700形の末永い活躍を心から祈ります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35743895

横浜市営地下鉄51周年おめでとうございます。
なんとなく作った作品にはなりますが・・・・。

後編→sm43138992(PCでご視聴の方はそのままジャンプします)

もし、路線図が見づらいという方はこちらへどうぞ↓
https://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/map/Top?window=trainRailMap


<余談>

>コメ12番さんに「(3000R、Sの音の違いが)正直わかりにくかった><」とコメントしていただきました。 確かに、微妙に音が上がる時の響きが違いますが、こればっかしは録音ではなく、実際に聞かないと、私自身、識別番号付けないと区別できませんでした汗
あと、これも個体差がありますが、ジョイント音が少し3000Sはうるさいんですよね・・・。
よろしければぜひ乗ってみてください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43069333

sm41947480の一部素材を差し替えたバージョンです。

<以下修正前説明文>

相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。

悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。

今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。


sm41390960←前回　次回→sm42381210


<お乗り換え>

sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41971911

sm41971911←微修正しました。

相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。

悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。

今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。

<追記>

コメNo.4番さんの疑問である「発車時ブレーキ音が聞こえないのか」というご質問ですが、あくまで運転室内でブレーキハンドルを使う時にエア音がしないだけで、外ではバリバリします。


sm41390960←前回　次回→未定


<お乗り換え>

sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41947480

第6話、第7話では弾丸列車計画について見ていきます。限界に達した東海道本線の輸送力打開と中国大陸への物資輸送を目的として鉄道省による標準軌新線計画が立ち上がりました。その計画は現在でも完成度が高く、後の東海道新幹線の原型となりました。しかし計画自体は戦争に翻弄され、中止という結末に終わってしまいました・・・
→https://www.youtube.com/watch?v=bWrHj6JkK20&t=1s

シリーズ国鉄破綻mylist/60553589 新幹線開業前夜シリーズmylist/56309821

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38904233

2024年もどうぞよろしくお願いいたします。
遅ればせながら、C103お疲れさまでした。
新年一発目は181系の斜陽時代のお話。
もう1本だけ動画あるのでお付き合いくださいまし。


前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→当駅
エピローグ→sm43349533

2024年1月9日追記:パーラーカーの500円は今でいういくらくらいかと言うと、日銀の解説によれば、当時の消費者物価指数ベースで「2150円」だそうです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43182149

今日はE217系の日ですね。
なぜ「26年分」なのかは、三編に渡る動画の最後でわかります。

sm31236661とsm37596818、sm40023101、sm40025830をベースに完全新造しました。


タイムスタンプ

<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#4:24
<第2章(E217系登場～6次車登場まで)> #4:24～#19:30
<第3章(6～8次車について)> #19:30～

※ロット分類の色分けがわからなくなったら #8:36 に戻ってください。

前編→当駅
中編→sm43401428
後編→sm43402343




E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓

https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s

E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト

http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html

<お乗り換え>

5000系に関する動画→sm18859770

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43401358

今から65年前の今日、日本の鉄道に一つの革命が起きました。
公開時刻はまさに、その列車の一番列車が発車した時刻です。
今回は、「レヱル・ロマンス Last Run!!企画」の一環として、私が「まいてつ」を通じてより一層知りたいと思った151/161/181系の65年にわたる歴史を4部作にしてお届けできればと思います。

前編→当駅
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533

<お乗り換えのご案内>

新幹線開業前夜シリーズ第7話「鉄道技術研究所」 →sm29627678
同シリーズ11話「3000形高速度試験」→sm29864876

※名列車(改軌)の人様作成の動画です。一部参考にさせて頂きました。この場を借りて感謝申し上げます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42911775

迷列車13周年おめでとうございます。今回はsm31616863をリメイクしました。

後編→sm41264926

今回、車両の特性上、事故の話題や事故画像が非常に多いので、苦手な方は当該箇所を飛ばしての視聴を強く推奨します。なお、事故画像が出る際は事前に警告いたします。
一部資料の読み漏れなどがあるかもしれません。どうか温かい目で見ていただけると幸いです。

一部修正版→sm41390478

参考サイト
・北山敏和の鉄道いまむかし(北山敏和様)
私鉄に進出したモハ63形――大手私鉄の救世主の横顔――(ここに私鉄割当車の実物の画像があります)

http://ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/s3.htm

・鉄道ジャーナリスト加藤好啓のblog 国会審議集(加藤好啓様)

 https://plaza.rakuten.co.jp/blackcatkat/

 ・書斎の汽車・電車(書斎のbon様) 三鷹事件の「２輛目」

https://ameblo.jp/bon-syosai/entry-12502878715.html

・我が心の飯田線！(芝生將行様、その他有志の皆様)

http://kokuden.net/

借用一覧>

MMDモデル
赤見駅→ https://bowlroll.net/file/3878

モハ72系→im3969836
交換駅キット→im5260706
モハ72970→im5262886
スカイドーム→im5791197

画像
・1980年代の国鉄撮影日記(mgpc64様)

http://1980jnr.net/

72系970番台仙石線の走行写真をお借りしました。

・マル鉄・鉄道写真館(キハ181つばさ様)

https://plaza.rakuten.co.jp/marutetsuex/diary/202209140000/

62系の写真をお借りしました。

・JS3VXWの鉄道管理局様
http://js3vxw.web.fc2.com/index.htm

相鉄3050系、三井三池炭鉱の客車写真をお借りしました。

突然の連絡にも関わらず、大変貴重な画像の使用許諾、誠にありがとうございました。
この場を借りて深く御礼申し上げます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41264919

sm41264919の一部修正版。

<元動画説明文>

迷列車13周年おめでとうございます。今回はsm31616863をリメイクしました。

後編→sm41390960

今回、車両の特性上、事故の話題や事故画像が非常に多いので、苦手な方は当該箇所を飛ばしての視聴を強く推奨します。なお、事故画像が出る際は事前に警告いたします。
一部資料の読み漏れなどがあるかもしれません。どうか温かい目で見ていただけると幸いです。

参考サイト
・北山敏和の鉄道いまむかし(北山敏和様)
私鉄に進出したモハ63形――大手私鉄の救世主の横顔――(ここに私鉄割当車の実物の画像があります)
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/s3.htm

・鉄道ジャーナリスト加藤好啓のblog 国会審議集(加藤好啓様)
 https://plaza.rakuten.co.jp/blackcatkat/

 ・書斎の汽車・電車(書斎のbon様) 三鷹事件の「２輛目」
https://ameblo.jp/bon-syosai/entry-12502878715.html

・我が心の飯田線！(芝生將行様、その他有志の皆様)
http://kokuden.net/

<借用一覧>

MMDモデル
赤見駅→ https://bowlroll.net/file/3878

モハ72系→im3969836
交換駅キット→im5260706
モハ72970→im5262886
スカイドーム→im5791197

画像
・1980年代の国鉄撮影日記(mgpc64様)
http://1980jnr.net/

72系970番台仙石線の走行写真をお借りしました。

・マル鉄・鉄道写真館(キハ181つばさ様)
https://plaza.rakuten.co.jp/marutetsuex/diary/202209140000/

62系の写真をお借りしました。

・JS3VXWの鉄道管理局様
http://js3vxw.web.fc2.com/index.htm

相鉄3050系、三井三池炭鉱の客車写真をお借りしました。

突然の連絡にも関わらず、大変貴重な画像の使用許諾、誠にありがとうございました。
この場を借りて深く御礼申し上げます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41390478

sm41390478の続きかつ、修正版です。

<元動画説明文>

72系アコモ車は幸運にも103系として生まれ変わり、21世紀まで乗客を乗せて活躍しましたが、もし、七夕豪雨で全金属車が被災していなければ「103系3000番台」は生まれなかったのかなと思う時があります。
作中でも触れていますが、モハ103-3002の長寿記録は、色々な「偶然」が重なった結果だと思います。
また、この動画を作っていて、「あの8社局が関わる巨大ネットワークも、いわば63系が居たから実現できるのだよな」とふと思いました。

参考サイト
 
・千ケヨねっと「さよなら八高線の旧ナナサン形」
(Hoshino様)

http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Thatikou.htm
 
・真夜中は別の顔「懐かしのモハ62系アコモ電車」
(モリタケンジ様)
 
https://gutari-moritan.seesaa.net/article/201003article_6.html
 
・我が心の飯田線！
(芝生將行様、その他有志の皆様)

http://kokuden.net/
 
・T.O重工の鉄道模型作成日誌「わずか8年間の運用でした…
 (クモハ８４形 岡山 最終回)」（知佳様)

https://to-industry.at.webry.info/201412/article_16.html

・クモハ84形車歴参考(元サイトが削除されているようで、この部分だけ残っていました)

http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw84.htm
 
プレスリリース引用画像
 
・2023年3月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります
～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_387.html

sm40291124←前回　次回→sm41971911

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41390960

sm41264919の続き。
72系アコモ車は幸運にも103系として生まれ変わり、21世紀まで乗客を乗せて活躍しましたが、もし、七夕豪雨で全金属車が被災していなければ「103系3000番台」は生まれなかったのかなと思う時があります。
作中でも触れていますが、モハ103-3002の長寿記録は、色々な「偶然」が重なった結果だと思います。
また、この動画を作っていて、「あの8社局が関わる巨大ネットワークも、いわば63系が居たから実現できるのだよな」とふと思いました。

一部修正版→sm41390960

参考サイト
 
・千ケヨねっと「さよなら八高線の旧ナナサン形」
(Hoshino様)

http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Thatikou.htm
 
・真夜中は別の顔「懐かしのモハ62系アコモ電車」
(モリタケンジ様)
 
https://gutari-moritan.seesaa.net/article/201003article_6.html
 
・我が心の飯田線！
(芝生將行様、その他有志の皆様)

http://kokuden.net/
 
・T.O重工の鉄道模型作成日誌「わずか8年間の運用でした…
 (クモハ８４形 岡山 最終回)」（知佳様)

https://to-industry.at.webry.info/201412/article_16.html

・クモハ84形車歴参考(元サイトが削除されているようで、この部分だけ残っていました)

http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw84.htm
 
プレスリリース引用画像
 
・2023年3月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります
～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_387.html

sm40291124←前回　次回→鋭意企画中、2023年3月を予定。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41264926

この動画は昨年11月に迷列車11周年記念作品（「名」列車なのにね）としてYouTubeにアップロードした動画の修正版です。
修正版とは言っているものの、ニコニコへの投稿で不要なものの削除、テロップのタイプミスの修正程度でそれ以外はそのままかと思われます。また、内容面でも一部言葉足らずな面や私の解釈違い、その他にわか知識丸出しの部分もないとは言い切れないので、何かございましたら是非コメントいただけたら幸いです。

また、著作権の都合でニコニコへは投稿しませんが、相鉄7000系列引退記念のPVも製作いたしましたので、合わせてご覧いただければ幸いです。
URL:https://www.youtube.com/watch?v=IrIYzcS4M6A&list=PL0jOK5TuJ_OHHGBEbmzFnezMm6EyLkHSd&index=1

以下素材提供者様（いつもお世話になっております）
天々座未来（現赤井にいろく）様
YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCdzQ...​
Twitter：https://twitter.com/Nagato_Niroku​
特急近鉄様
YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCdE7...​
Twitter：https://twitter.com/rz4Ap5758a7QCmK?s=09​
くみてふ様
YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCLdb...​
Twitter：https://twitter.com/HT_Conan

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38241103

上野東京ライン開業後、E217系745両全車両が鎌倉車両センターに集結しました。
しかし、彼らが揃った時間はとても短い時間でした。
途中のY-47、101編成の旧塗装撮影会は

1回目→クレカを持っていなかった
2回目→瞬殺

だったのですが、22・23日開催の「旧塗装復元」「新旧スカ色並び」の撮影会をなんとか取れたので参加してきます。

タイムスタンプ

<第8章(UTL開業～E235系デビュー前夜)> #0:00～#2:40
<第9章(旅立ち～廃車一時中断)> #2:40～#11:58
<第10章(廃車再開～受け継がれていく魂)> #11:58～#17:00
<第11章(最後に伝えたいコト)> #17:00～

前編→sm43401358
中編→sm43401428
後編→当駅

スピンオフ作品→sm43438166

<追記>

#2:20付近で、「役不足」の使い方間違えていたの気が付きませんでした汗
脳内で「遜色が過ぎた」と言った表現に修正お願いします。
ご指摘いただきありがとうございます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43402343

迷列車11周年おめでとうございます。

ご注文は名列車ですか？Returns 最終回をお送りします。
ついに引退まで秒読みに入った201系。
リサーチ不足などはありますが、何とか作ったので見ていただけると幸いです。
2023年引退とは言われてますけど、恐らく「2024年2月1日」に引退とうp主は予想しています
だから、「2024年に幕を下ろす」ということで勘弁してください(色々情報が錯綜しているころに一部作ったので)

sm37646389←第7羽 最終回(当駅) エピローグ→sm37802378

<お乗り換え>

貴重な画像提供をしてくださった方
この場を借りて心より御礼申し上げます。「省エネ201」HMを掲げた201系は本当に勇ましい姿で当時を知らぬ私にも「新時代」の期待を思わせてくれました。

・Silence Express(sin)様

http://silenceexpress.blog.jp/archives/1783928.html#comments

・汽車・電車1971～(M.TADA)様

http://www.photoland-aris.com/kisya/

・JS3VXWの鉄道管理局様

http://js3vxw.web.fc2.com/index.htm

201系音声提供をしてくださった方

愉快な忘れ傘放送局様

https://www.youtube.com/channel/UC3Qdy7wIY2Ky4RyyXKqIv9g

お忙しい中収録依頼にこたえて下さり、心より感謝いたします。

本家様の動画→sm9024771
関西の201系転属劇について→sm29937319
関東圏様の動画→sm19655755
203系について→https://www.youtube.com/watch?v=fd4X30atL1k
東中野事故について→mylist/10839789＆sm32971818

<余談>

タイトルのパクリオマージュ元になった「まいてつ Last Run!!」、一応プレイしましたよ、はい。ニイロクちゃんかわいい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37699300

山口線を走るSLやまぐち号。
そのSLやまぐち号を運行開始からささえ続けているC57 1。
しかし、 このC57 1、とても波瀾万丈な半生を送っていた…

YouTube版のこの動画はこちら↓
https://youtu.be/krfBlzUZhak?si=reISxV9KQspH1ZPX

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42781678

久々の長編です。ストックがあったので投稿したまでです。

今回は、先日ついに廃車が出てしまった東武100系のお話です。
少しリサーチ等漏れがあるかもしれませんが、楽しんでいただけると嬉しいです。

<タイムスタンプ>

#0:00～#1:36 OP
#1:37～#4:30 登場前夜
#4:31～#9:24 登場～JR直通前
#9:25～#11:31 #11:31～#12:26 JR直通準備～開始
#12:26～#15:48 生まれ変わったスペーシア
#15:49～#18:25 おかえり、スペーシア。
#18:25～#21:00 さらば、スペーシア。



日光戦争の今昔物語については、↓の動画の方が詳しくお話されているので「車両解説」に徹します、はい。

<お乗り換えのご案内>

日光特急列伝(腐っても豆腐様)
→sm37953772、sm38033834、sm38063679、sm38209836

<一部画像引用プレスリリース>

プレスリリース①

「JR東日本と東武鉄道とで特急列車の直通運転を開始します」(2004年10月4日 JR東日本、東武鉄道)

https://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041001.pdf

プレスリリース②

「～「本物の出会い 栃木」春の観光キャンペーン～ キャンペーン特別列車として快速「ＤL&ＳL もおか」 特急「スペーシア那須野号」を運転します！！」(2017年4月20日 JR東日本)

https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420_o04.pdf

プレスリリース③

「2023年に特急スペーシアの新型車両を導入します」(2021年11月11日 東武鉄道)

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211111115910j-Hxsy54wjgySVaKcD-UrQ.pdf


<余談>

N100系の列車名候補らしき名前がいくつか商標登録されてるそうですね。
どうなるやら。

<余談②>

中の人が(いろいろあって来月中旬からですが)俗にいう社畜(言い方)になるので、投稿ペース落ちます。

sm40023101←前回　次回→sm41390478

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40291124