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【ゆっくり解説】レース開始直後に爆発&大炎上も救助がなかなか来ずにパニックとなった1998年全日本GT選手権事故
#ゆっくり解説 #事故と災害を解説するところ #自動車事故
1998年全日本GT選手権事故を解説させてもらいました。
※グロ注意【ゆっくり解説】ゆっくりで学ぶモースポーツ中の重大事故 第五回 JGTC
みなさん、おはこんばんにちわ。
お久しぶりでございます。 モチベが上がらずひっさしぶりに編集した結果、ひどい代物ができてしまいました。すみません。
それでは、ゆっくりしていってね。
1998 JGTC フェラーリF355 太田哲也クラッシュ
YouTubeより⇒http://www.youtube.com/watch?v=yWlPqhH6xJc
転載関係リスト⇒(mylist/4385875)
第2戦 富士スピードウェイでの太田選手のTFCJフェラーリF355GTがクラッシュ炎上事故。
太田哲也氏は重度の火傷を負う重症を負い生死をさまよい一命は取り留めたものの、
重度熱傷により右足に後遺症が残りプロレーサーとして復帰する事は出来なかった。
現在モータージャーナリストやアマチュアレースなどで活躍しています。
![[副音声]JGTC 10YEARS 1998](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/11706124/11706124)
GT選手権 「CRASH」
1998年5月3日、雨の富士スピードウェイで開催された全日本GT選手権第2戦。決勝レース開始時のフォーメーションラップにおいて、先導するペースカーが通常より速い約160km/hで走行したため隊列が整わず、更に1周ペースカーランが続いた。レース車両が巻き上げた水幕により視界は最悪の状況で、後方を走行するGT300クラスのマシン数台がレースのスタートと誤認し加速した。その後 状況を把握した数台が減速したところへ加速してきた更に後方のマシンが衝突、数台を巻き込む多重事故となった。その中で、太田の前方を走っていた砂子智彦のポルシェが、前方の車輌に追突しコース外のエスケープゾーンに放り出される。その直後、前方の車両への追突を避ける為に同ゾーンへ逃げた太田の車輌（TFCJフェラーリF355GT）が衝突した。
ＧＴ選手権 映画「ＣＲＡＳＨ」
Youtubeから転載
以下、コピペ
太田哲也選手は、1998年５月３日に富士スピードウェイで開催された全日本GT選手 権第２戦の決勝レース、スタート前のローリング走行中に発生した多重衝突事故に巻き込 まれてしまいました。雨のレース、しかも事故後天候不良で結局中止になるような視界不良の中、他車が引き起 こした追突事故を避けるため、彼は自らマシンをコース外に出しました。だが、そこには すでにスピンアウトし、止まったままのマシンがいたのです。 フェラーリF355は、衝突して大破、炎上しました。太田選手は、炎上する車内に１分 以上取り残されました。このように十分な消火、救出活動を受けられなかった彼は、顔面 と右半身を中心に大やけどを負い、２週間以上にも及ぶ危篤状態に陥りました。
FISCO 太田哲也選手、奇蹟の生還 フェラーリ
Ferrariクラッシュ。以下は「Tipo」98年７月号から抜粋。 …レスキュー体制の甘さ。とにかく遅い。フェラーリが砂子選手のポルシェに衝突、爆発炎上した瞬間から５回転スピン、19秒後にアウト側に停止。その２秒後に山路のＲＸ７がクルマを停め、消火間始。ここまでで47秒。その18秒後にフェラーリはほぼ消火、山路は車内にいた太田を引っぱり出そうとする。５秒後にレスキューカーＲＸ７が到着。この時まで、山路以外の人間は確認できない。衝突炎上から太田の頭部が車室外に出て外気に触れるまで１分24秒。レスキュー力－の人物は車内の無線で交信を始め、その後20秒以上救命の行動をとっていない。これが”救急体制には問題ない（中村競技長）”と自信をもっていえるほどのものなのか。