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日本貨物航空に事業改善命令へ 整備記録に改ざん
事故の不適切な処理が相次いで発覚していた貨物輸送専門の「日本貨物航空」を巡り、国土交通省が7月20日にも事業改善命令を出すことが分かりました。
日本貨物航空は2017年から2度にわたり、鳥との接触などで機体が大きく損傷する事故を起こしていたにもかかわらず、小さな損傷にとどまったなどと事実と異なる報告をしていました。これを受けて国交省が立ち入り検査をした結果、機体の整備記録のデータに改ざんが複数見つかったということです。国交省は、安全管理体制の見直しを求める事業改善命令を20日にも出す方針です。また、運航するすべての機体に対して、これまでは免除されていた国による年1回の安全性の検査を義務付けるということです。
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機体の整備記録に不備か 約1週間の全便運航停止
航空貨物輸送の「日本貨物航空」は、機体の整備記録に事実と異なる記載をしている可能性があるとして、すべての便の一時、運航停止を決めました。
日本貨物航空は、整備記録に実際とは違う内容が書かれていると国土交通省から指摘を受けました。これを受けて他にも同じような記載がないか確認するため、6月16日以降、国内から出発するすべての便の運航を停止するということです。11機すべての記録を調べるということで、再開まで1週間程度、かかる見込みです。日本貨物航空を巡っては、事故の報告を怠っていたなどとして、国交省が先月に立ち入り検査し、処分を検討しています。
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日本貨物航空（Nippon Cargo Airlines）ボーイング747-8F
公式より転載。日本貨物航空のボーイング747-8Fプロモーション動画です。 http://www.youtube.com/watch?v=u6-UlSEcKko
News 2012年8月13日 NCA B747-8F 商業運航開始 初便成田空港離陸
2012年7月25日、ボーイング・エバレット工場で受領した最新鋭機 B747-8F。成田空港へは、8月2日にフェリーされました。8月13日、商業運航を開始しました。初便の KZ108便 ロサンゼルス行きは、8時20分にブロックアウトし、成田空港、ランウェイ１６Ｒを８時３８分に離陸しました。B747-8Fは、アジア・北米線を中心に運航する予定です。最新鋭機のB747-8Fは、B747-400より胴体が約6メートル延長されました。これまでは、A340-600が世界最長機でしたが、B747-8の誕生で記録を塗り変えま した。B747-8型機には、B787ドリームライナーで開発されたテクノロジーが多く採用されています。エンジンは、B747-8型機向けに最適化された、ゼネラル・エレクトリック (GE) 製の GEnx-2Bを搭載し、燃費・騒音・Co2の低減を実現した最新鋭のエンジンです。主翼は、空力特性に優れた最新設計でウィングレットは無く、主翼の先端がB787のように後ろに向かって細くなっています。
News 2012年8月2日 日本貨物航空 B747-8F 成田空港到着 NCA NRT
日本貨物航空株式会社（ＮＣＡ、本社：千葉県成田市、社長：大槻 哲史）は、ボーイング社の最新鋭機B747-8F 型機の1 号機（登録記号JA13KZ）を、2012年8月2日成田空港に到着しました。成田までの空輸では、環境にやさしいバイオ燃料（通常のジェット燃料に使用済み食用油を再生したバイオ燃料を15%混合）を使用した運航を行い、実用化にむけた技術的な検証を行います。B747-8F 型機は、ＮＣＡを含め各航空会社との「Working Together」による開発が進められ、B787 ドリームライナーで開発された新たなテクノロジーが多く採用されています。B747-400F 型機に比べ胴体を延長して貨物の収容力を増大させ、主翼は空力特性に優れた最新の設計がなされており、エンジンはB747-8 型機向けに最適化がなされ、高い燃料効率や静音性等の実現により、環境・運航性能の向上に大きく貢献するゼネラル・エレクトリック（以下GE）製のGEnx-2B を装備します。これらの最新技術によって、燃費、騒音ならびに排出ガスの低減をはかった最新鋭機となっています。B747-8F 型機の初商業便は8 月中旬頃を予定しており、アジア、北米線を中心に運航して参ります。
