タグ 東武伊勢崎線 が登録されている動画 ： 325 件中 33 - 64 件目
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シロクロのiQと実況車載 31皿目
ご視聴ありがとうございます。今回は春日部から車メンテの帰り道です。
主な話題は、カメラ（一眼ホシイ）、コメント返し（22、27～30回分）、ガンダムユニコーン、
赤いオーリス、リリカルパーティーV行きたい、などです。
追記…今回、音質を少し下げて画質を上げてみました。
sm19820080 ← 30皿目【亀石峠】 l 32皿目→ sm20062713
実況車載 mylist: mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
Twitter: nr019
【前面展望】春日部→羽生【佐野・葛生直行便2023 】
2023年5月6日（土）に『船橋・柏・春日部発着貸切スカイツリートレインで行く 日帰り旅』が催行され、船橋－葛生間で634型を使用した団体専用列車が運転されました。
往路：船橋（9:23発）→柏（9:49発）→春日部（10:37発）→佐野（11:27着・11:55発）→葛生（12:15着）
復路：葛生（16:22発）→佐野（16:37着・17:05発）→春日部（18:03発）→柏（18:53発）→船橋（19:20着）
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の3部構成になっています（船橋ー春日部間は運転士を指導する乗務員が便乗していたため、撮影できませんでした）。
①春日部 → 羽生：この動画、②羽生 →佐野：sm42191347、③佐野 →葛生：sm42191705。
撮影日：2023年5月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,300kbps、音声320kbps
【船橋】あしかがフラワーパーク直行便2021 往路【足利市】
2021年4月29日（木）・5月1日（土）に、クラブツーリズム×東武鉄道共同企画『貸切列車スカイツリートレインで行く！あしかがフラワーパーク＆イチゴ狩り食べ放題』が催行されました。
往路：船橋（9:23発）→柏（9:49発）→足利市（11:23着）→太田（回送）→館林（回送）
撮影日：2021年4月29日（ツアー当日）・5月1日（太田駅・館林駅）
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,300kbps、音声320kbps
【前面展望】太田→羽生【スカイツリートレイン2号】
※太田-館林間は、sm21555501から映像の差し替えを行い、館林-羽生間は過去にアップした動画（sm23389758）を再編集してHDリマスターしました。
撮影日：2013年2月16日（太田-足利市）・2月2日（足利市-羽生）
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 29.97fps 動画ビットレート：映像15,600kbps、音声128kbps
【前面展望】羽生→東武動物公園【スカイツリートレイン2号】
※過去にアップした動画（sm23389758・sm24915345）を再編集してHDリマスターしました。
撮影日：2013年月2月2日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 29.97fps 動画ビットレート：映像17,500kbps、音声128kbps
【前面展望】羽生→佐野【佐野・葛生直行便2023 】
2023年5月6日（土）に『船橋・柏・春日部発着貸切スカイツリートレインで行く 日帰り旅』が催行され、船橋－葛生間で634型を使用した団体専用列車が運転されました。
往路：船橋（9:23発）→柏（9:49発）→春日部（10:37発）→佐野（11:27着・11:55発）→葛生（12:15着）
復路：葛生（16:22発）→佐野（16:37着・17:05発）→春日部（18:03発）→柏（18:53発）→船橋（19:20着）
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の3部構成になっています（船橋ー春日部間は運転士を指導する乗務員が便乗していたため、撮影できませんでした）。
①春日部 → 羽生：sm42190694、②羽生 →佐野：この動画、③佐野 →葛生：sm42191705。
撮影日：2023年5月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,700kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号赤城行き 車内アナウンス（東武動物公園→羽生）
2020年11月9日（月）から200系1編成が500系に置き換わり、りょうもう47号がリバティりょうもう47号になりました。この置き換えによりリバティりょうもう45号（太田行き）の次がリバティりょうもう47号（赤城行き）となり、リバティりょうもうの運用が連続することになります。
動画の内容
東武動物公園着→東武動物公園出発→久喜→加須（※）→羽生→羽生出発
※東武動物公園－加須間はノーカットです。
撮影日：2020年月11月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像16,200kbps、音声320kbps
電車でＤ 南海50000vs京阪8000 @鬼怒川・日光・伊勢崎線
次： sm33816022
前： sm33782883
再生リスト： mylist/60575156
使用ＢＧＭ
・SPACE MOVEMENT/越田Rute隆人
Compose&Arrange:DJ Command/Lyric:Rute
・Chaser/￥Cuスタ平
Compose&Arrange:FN2/Lyric:￥Cuスタ平
【前面展望】北春日部 → 加須【ワイントレイン】
2018年9月9日（日）に、東武トップツアーズ企画・東武鉄道後援の「【スカイツリートレインで行く遠足vol.02】遠藤利三郎氏と行く ココ・ファーム・ワイナリーツアー」が催行されました。
往路：北千住9:23発→足利市10:37着、復路：足利市14:18発→北千住15:22着で運行される予定でしたが、9:09頃に北越谷－大袋間で発生した人身事故により、北越谷～北春日部間で運転を見合わせたため、出発が約2時間30分遅れとなりました。また、この遅れにより行程が変更になったため、復路のスカイツリートレインは運休となりました。
※この動画の中（東武動物公園～加須の間）で、遠藤利三郎氏が講演を行っています。講演中は音声をカットしています。ご了承ください。
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様（30分以下）ため、以下の4部構成になっています。
①北千住 → 北春日部手前 sm33965685、②北春日部手前 → 加須 この動画
③加須 → 館林 sm33966703、④館林 → 足利市 sm33969954
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度:1920x1080 59.94fps
電車でＤ 南海50000vs近鉄21000 @伊勢崎・日光線
次： sm33821804
前： sm33811981
再生リスト： mylist/60575156
使用ＢＧＭ
・SUPER GIRL(Single edit)/大高ひろみ
Compose&Arrange:ヒカル/Lyric:やまなかみずき&ヒカル
・CAN’T YOU FEEL MY HEART?/NU-KO
Compose:LAN.na/Arrange:FN2/Lyric:LAN.na
【前面展望】久喜→館林【スカイツリートレイン73号】
2021年12月25日（土）・26日（日）、2022年1月8日（土）・9日（日）の4日間、あしかがフラワーパーク方面の臨時特急列車として、浅草発佐野行きのスカイツリートレイン73号、佐野発浅草行きのスカイツリートレイン94号が運転されています。
2020年は運転中止になってしまいましたが、2021年はダイヤが変更になり（浅草15:30発、佐野16:54着→浅草13:19発、佐野14:56着）、新たに春日部にも停車するようになりました。
停車駅は、浅草（13:08入線、13:19発）・とうきょうスカイツリー（13:23発）・北千住（13:31発）・春日部（13:53発）・東武動物公園（13:58発）・久喜（14:05発）・館林（14:33着、14:41発）・佐野（14:56着）です。
※音声に雑音が入っていて聞き苦しい箇所があります。ご了承ください。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
浅草→北越谷 ：sm39818822、北越谷→久喜：sm39819072 、久喜→館林：この動画、館林→佐野：sm39819454。
撮影日：2021年月12月26日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像16,500kbps、音声320kbps
【前面展望】 館林 ⇒ 羽生 ⇒ 加須 ⇒ 久喜 （東武伊勢崎線）
久喜までりょうもうに先行します。
左上に時刻を表示しました。
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:540kbps (映像442kbps、音声96kbps)
久喜⇒東武動物公園：sm24915345
【爆走】【前面展望】東武伊勢崎線急行 越谷→久喜【東急8500系】
お題のかぶりつきを。2019年2月6日F1526K列車(押上16:15発)で撮影。
全区間(中央林間～久喜)まとめマイリスト mylist/64550966
【東武線駅そばラリー】東武線の駅構内にあるそば屋巡り
東武線の駅構内にあるそば屋を訪れてそのお店でしか食べられないようなそばを食べていきます。
東武スカイツリーラインの浅草から東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線との相互乗り入れ区間の終端である伊勢崎線の久喜までの32駅、それぞれの味や値段の違いなどをお伝えしていきます。
合計金額、食べた数、最も安い店と高い店は果たしてどうなるでしょうか。
【ルール】
・駅構内から外に出ない
・店がない駅はパスして次の駅に行く
・店が複数ある駅は１つの店だけで食べればOK
【実写リスト】mylist/59408863 【ゲーム実況リスト】mylist/59463072
【使用音楽素材】DOVA-SYNDROME
【Twitter】https://twitter.com/kiyu777
リバティりょうもう72号車内アナウンス（久喜→浅草）
9月3日（土）・4（日）・10日（土）・11日（日）に、臨時特急リバティりょうもう72号（500系3両、太田9:59発→浅草11:35着）が運転されています。
203F～207F、209Fの6編成（202Fは休車中のため運用離脱）で、りょうもう4編成+予備2編成を運用しています。しかし、204Fがデジタル無線工事、207Fが南栗橋車両管区へ入場中のため、200系の予備が無い状態なってしまい、500系1編成が臨時特急リバティりょうもう72号として運用されることになりました。
200系臨時特急りょうもうの場合、「りょうもう浅草行き」とアナウンスされ、「○○号」の部分は言わないので、500系の場合、車内アナウンスと案内表示がどうなるのか確かめてみました。
撮影日：2022年月9月3日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像17,800kbps、音声320kbps
足利花火大会 2022年臨時列車（前編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
17時台からの館林行き（伊勢崎始発の3両）が積み残しを発生していたので、10000系6両を投入する時間があと1時間早ければよかったかなと思います（10000系6両が入ったのは、18:57発の館林行きから）。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像18,000kbps、音声320kbps
【前面展望】加須→館林【返却回送】
2023年3月21日（火・祝）に東武トップツアーズ主催「634型・8000系臨時電車の回送区間乗車！館林駅構内＆南栗橋車両管区館林作業所見学と館林・足利・佐野物産市 日帰りの旅」が催行され、往路は634型・復路は852Fが団体専用列車として使用されました。
返却回送：北千住（15:47発）→館林（17:09着）
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
北千住→せんげん台 ：sm41987105、せんげん台→加須：sm41987156、加須→館林：この動画
撮影日：2023年3月21日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像13,800kbps、音声320kbps
【車窓動画】りょうもう16号②（太田→足利市→館林）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②この動画、③sm27919213、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:601kbps (映像508kbps、音声92kbps)
【車窓動画】りょうもう16号③（館林→東武動物公園）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②sm27918059、③この動画、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:602kbps (映像510kbps、音声92kbps)
リバティりょうもう47号赤城行き 人身事故の影響で大幅遅れ
2020年12月6日（日）21:10頃、館林－多々良間で人身事故が発生し、館林－太田間が運転見合わせになりました。リバティりょうもう47号赤城行きに乗っていたら、加須到着前に事故発生のアナウンスが入り、状況確認中のまま列車は羽生まで進んでいました。
リバティりょうもう45号太田行きは館林で運転打ち切りなりましたが、リバティりょうもう47号は明日のリバティりょうもう8号の運用に入るため、赤城まで行かなくてはなりません（代走する車両がないので、館林で運転打ち切りができない）。自分は急いでいなかったので、このまま赤城まで乗り通しました（赤城で特急料金が払い戻されました）。
普通列車を乗り継いでいけば、葛生・西小泉・太田・赤城・伊勢崎方面へ行けます。
葛生方面：運転見合わせの影響を受けていないので、通常通り館林で乗り換え
西小泉方面：こちらも運転見合わせの影響を受けていないので、通常通り館林で乗り換え
太田・赤城・伊勢崎：小泉線で東小泉まで行き、赤城行きに乗り替え。伊勢崎は太田で伊勢崎行きに乗り換え
館林→佐野→JR足利（23:38の桐生行きが最終列車）→徒歩約20分→足利市 のルートで足利市へ行くことも可能
動画の内容：羽生到着→運転見合わせ→羽生出発→館林出発→太田出発→赤城到着
撮影日：2020年月12月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像18,800kbps、音声320kbps
【前面展望】北越谷→久喜【スカイツリートレイン73号】
2021年12月25日（土）・26日（日）、2022年1月8日（土）・9日（日）の4日間、あしかがフラワーパーク方面の臨時特急列車として、浅草発佐野行きのスカイツリートレイン73号、佐野発浅草行きのスカイツリートレイン94号が運転されています。
2020年は運転中止になってしまいましたが、2021年はダイヤが変更になり（浅草15:30発、佐野16:54着→浅草13:19発、佐野14:56着）、新たに春日部にも停車するようになりました。
停車駅は、浅草（13:08入線、13:19発）・とうきょうスカイツリー（13:23発）・北千住（13:31発）・春日部（13:53発）・東武動物公園（13:58発）・久喜（14:05発）・館林（14:33着、14:41発）・佐野（14:56着）です。
※音声に雑音が入っていて聞き苦しい箇所があります。ご了承ください。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
浅草→北越谷 ：sm39818822、北越谷→久喜：この動画 、久喜→館林：sm39819268、館林→佐野：sm39819454。
撮影日：2021年月12月26日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像19,000kbps、音声320kbps
【前面展望】加須 → 館林【ワイントレイン】
2018年9月9日（日）に、東武トップツアーズ企画・東武鉄道後援の「【スカイツリートレインで行く遠足vol.02】遠藤利三郎氏と行く ココ・ファーム・ワイナリーツアー」が催行されました。
往路：北千住9:23発→足利市10:37着、復路：足利市14:18発→北千住15:22着で運行される予定でしたが、9:09頃に北越谷－大袋間で発生した人身事故により、北越谷～北春日部間で運転を見合わせたため、出発が約2時間30分遅れとなりました。また、この遅れにより行程が変更になったため、復路のスカイツリートレインは運休となりました。
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様（30分以下）ため、以下の4部構成になっています。
①北千住 → 北春日部手前 sm33965685、 ②北春日部手前 → 加須 sm33966091
③加須 → 館林 この動画、④館林 → 足利市 sm33969954
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6
解像度:1920x1080 59.94fps
【前面展望】 太田 ⇒ 足利市 ⇒ 館林 （東武伊勢崎線）
「つんでれんこ」のエンコードテストでこの動画を作ってみました。再エンコードが回避でき、大助かりです。
解像度:640x360 59.94fps 動画ビットレート:560kbps 音声:96kbps
動画内容は太田～館林間の前面展望です。単線区間なので、すれ違う列車はほとんどありません。
館林⇒久喜：sm23389758
【津覇車両】8111F撮影会
2023年10月9日（月・祝）に東武トップツアーズ主催「車両修繕中のため入場中の東武鉄道8000系見学＆撮影日帰りツアー」が催行されました。南栗橋車両管区館林作業所（津覇車両）の屋外では8111F撮影会、作業場内では両毛エリア4市（佐野・館林・足利・みどり）の特産品販売会と車両部品のジャンク市が行われました。今回は3月に行われたツアーと違って8111Fの撮影会がメインなので、車庫の見学はありませんでした。
添乗員さんから伺った話では、「8111Fの復帰は、野田線の6両→5両化の改造工事で車両が不足するため、8111Fが運用に就くことになった。」ということです。
撮影日：2023年10月9日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像20,100kbps、音声320kbps
足利花火大会 2022年臨時列車（後編）
2022年8月6日（土）に第106回足利花火大会が開催されました。花火大会開催時は大勢の観覧客が、会場の最寄り駅である足利市駅で下車するため、臨時列車を増発して対応していました。
2020年6月6日のダイヤ改正で館林-太田間の10000系6両の運用がなくなりましたが、臨時列車で10000系6両が久々に太田へ入線しました。
15:49頃に大袋駅構内で発生した人身事故の影響で、北越谷-春日部間が一時運転見合わせになりました。臨時列車の10000系は北春日部から出庫するため車両が足りなくなることはありませんでしたが、特急列車に運休や遅れが発生しました。いつも足利市で乗客の乗降に時間がかかって遅れが発生していますが、今回はさらにダイヤが乱れました。
りょうもう50号・りょうもう92号は太田を出発する前から満席でした。
過去の動画：2016年：sm29450065、2017年：sm31713889、2018年：sm33663127
撮影日：2022年月8月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像20,200kbps、音声320kbps
【佐野】あしかがフラワーパーク直行便2021 復路【船橋】
2021年4月29日（木）・5月1日（土）に、クラブツーリズム×東武鉄道共同企画『貸切列車スカイツリートレインで行く！あしかがフラワーパーク＆イチゴ狩り食べ放題』が催行されました。
復路：館林（回送）→佐野（16:34発）→春日部（17:32着、18:03発）→柏（18:53発）→船橋（19:20着）
春日部ではホームに降りられますが、途中下車はできません。
撮影日：2021年4月29日（ツアー当日）・5月1日（館林駅）
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像20,500kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号赤城行き 車内アナウンス（館林→太田）
2020年11月9日（月）から200系1編成が500系に置き換わり、りょうもう47号がリバティりょうもう47号になりました。この置き換えによりリバティりょうもう45号（太田行き）の次がリバティりょうもう47号（赤城行き）となり、リバティりょうもうの運用が連続することになります。
動画の内容
館林着→館林出発→足利市→太田着→太田出発
撮影日：2020年月11月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像21,000kbps、音声320kbps
【前面展望】久喜 → 春日部【足利市までラクラク直行便 復路】
2019年4月28日（日）・5月5日（日）に、クラブツーリズム×東武鉄道共同企画！『貸切列車スカイツリートレインで行く！あしかがフラワーパーク 天然記念物大藤・白藤＆イチゴ狩り食べ放題』・『貸切列車スカイツリートレイン乗車の旅※』が催行されました（※このプランは、足利市駅に到着後自由行動。その代わり各自で佐野駅に15:20までに再集合）。
往路：船橋（9:02発）→柏（9:37発）→足利市（11:14着）。
復路：佐野（15:37発）→柏（17:40発）→船橋（18:09着）。
☆柏から遮光幕が下ろされるため、撮影は佐野→柏間になっています。ご了承ください。
☆カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
☆サーバーエンコードの仕様により、以下の5部構成になっています。
①佐野 → 館林 sm35048813 、②館林 → 久喜 sm35047524、③久喜 → 春日部 この動画、
④春日部 → 野田市 sm35049153、⑤野田市 → 柏 sm35049358。
撮影日：2019年4月28日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 29.97fps、動画ビットレート:映像12,400kbps、音声320kbps
リバティりょうもう46号北千住行き車内放送（館林～北千住）
2023年1月28日（土）、とうきょうスカイツリー駅仮線切り替え工事のため、上り特急列車はリバティりょうもう46号（北千住着 20:42）以降、北千住で折り返し運転となりました。このため、普段は設定されることのない北千住行きの特急列車が走ることになりました。
この動画では、館林・久喜・東武動物公園・北千住の音声を収めました。
※車掌の音声が小さいので、ほとんど走行音になっています。
撮影日：2023年1月28日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像21,720kbps、音声320kbps
【関東最長私鉄】東武鉄道全駅掲載【利用者順】
平成18年度のデータを基にしています（東武のHPで見れます）
業平橋と押上は同一駅扱いです。乗降客数は一緒に算出されています。
【乗換案内】
東急電鉄→sm2836202
相模鉄道→sm4423887
東海道・山陽・東北・山形・秋田・上越・長野・九州新幹線→sm4818009
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