タグ 東武伊勢崎線 が登録されている動画 ： 325 件中 97 - 128 件目
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東武伊勢崎線38号踏切 その２
竹ノ塚駅から谷塚駅方面に向かって１つ目の踏切です。2017年頃に踏切が上り用と下り普通用に分離され、上り用の踏切は東武音Aのまま変わりはありませんが、下り普通用の踏切はテンポが遅い東武音Bになりました。
2018年３月撮影
※追記 2018年下旬～2019年３月までの間に、上り用の踏切もテンポの遅い東武音Bに変更されました。
[この区間の踏切一覧]
↑竹ノ塚駅
38号踏切
↓谷塚駅
【2016年】年末年始 りょうもう（普悠瑪カラー）に乗ってきた【2017年】
HPを見ると、1号車・6号車の猿のマークと3号車にある友好記念エンブレムの掲出期限が12/31になっているので、12/30～1/1に乗ってきました。
12/30:りょうもう49号
12/31:りょうもう20号、りょうもう39号
1/1:りょうもう16号
【車窓動画】りょうもう16号②（太田→足利市→館林）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②この動画、③sm27919213、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:601kbps (映像508kbps、音声92kbps)
東武伊勢崎線130号踏切
北春日部駅から春日部駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武線の踏切では減りつつある通常タイプです。
2018年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑春日部駅
124号踏切
125号踏切
126号踏切
127号踏切
128号踏切
129号踏切
130号踏切
↓北春日部駅
東武伊勢崎線95・96・98号踏切
東武伊勢崎線の大袋駅～せんげん台駅間にある３つの踏切です。３つとも東武音Aですが、96号踏切のみ低音でテンポが遅いです。
2012年に撮影
[この動画に登場する踏切]
↑大袋駅
95号踏切
96号踏切
98号踏切
↓せんげん台駅
作業用中空軸平行カルダンサウンド 東急8500系デハ8537 中央林間～久喜
デハ8537 急行 久喜行
中央林間#0:00 南町田#3:10 長津田#7:05 青葉台#10:15 あざみ野#14:40 たまプラーザ#16:30 鷺沼#18:35 溝の口#23:50 二子玉川#27:20 三軒茶屋#33:45 渋谷#38:50 表参道#41:10 青山一丁目#43:35 永田町#46:00 半蔵門#48:15 九段下# 51:00 神保町#52:15 大手町#55:00 三越前#56:40 水天宮前#59:15 清澄白河#62:10 住吉#65:25 錦糸町#67:15 押上#70:15 曳舟#73:20 北千住#80:10 西新井#85:10 草加#91:20 新越谷#96:30 越谷#100:25 せんげん台#105:35 春日部#110:55 東武動物公園#116:25 和戸#119:40 久喜#124:10
デハ8537 各駅停車 中央林間行
溝の口#124:55 梶が谷#126:45 宮崎台#128:55 宮前平#130:25 鷺沼#136:05 たまプラーザ#138:20 あざみ野#140:05 江田#141:50 市が尾#143:40 藤が丘#145:45 青葉台#147:25 田奈#149:25 長津田#155:05 つくし野#157:15 すずかけ台#158:55 南町田#160:35 つきみ野#162:20 中央林間#164:30
【廃車回送・警笛】東京メトロ8000系8107F 館林駅5番線発車
2021年8月7日の18000系デビューによって8000系の置き換えもスタートしました。
18000系がデビューして2日後となる8月9日に、さっそく8107Fが渡瀬北留置線(北館林解体所)まで廃車のため回送されました。
信号開通音「メリーさんのひつじ」の音楽とともに、東京メトロ8000系8107Fは、最期の警笛を吹かして、館林駅を渡瀬方面に向け発車しました。もうこの地には二度と戻ることはありません。
これによって8000系に廃車編成が現れたことにより、0x系列以前の形式はすべて廃車車両が出たことになり、東京メトロで全編成現役な最古の形式は9000系となりました。(9000系は05系とほぼ同時期にデビュー)
スカイツリートレイン２号 太田駅入場（ダイヤ改正後）
撮影日:2013/4/13
※4/1にupしたものを削除し、再度撮り直しました。
ダイヤ改正後の変更点
①伊勢崎方面の引き上げ線へ待機し、2番線へ入線
②電光掲示板の種別が「臨時」から「特急スカイツリートレイン」へ
③自動アナウンスの追加
どうして10両?
3/19～6/30まで、車内に東京スカイツリーをテーマにしたラッピングがされています。
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート:2000kbps 音声:128kbps
東武伊勢崎線850系、8000系走行音（細谷～太田～館林）
東武伊勢崎線：細谷～太田～館林
他走行音：mylist/11397268
東京メトロ走行音：mylist/18296418
バイノーラル録音なのでヘッドフォン推奨です。
目を瞑ると臨場感が少し増すと思います。
【爆走】【前面展望】東武伊勢崎線急行 越谷→久喜【東急8500系】
お題のかぶりつきを。2019年2月6日F1526K列車(押上16:15発)で撮影。
全区間(中央林間～久喜)まとめマイリスト mylist/64550966
桜華月×りょうもう49号
■大学受験の入試日程がすべて終わったこと記念。浪人は･･････恐らく無いでしょう（
■9ヶ月くらい前にリハビリがてら作ってた何か。なので音あわせもなければドラムもなし。もっと言えばてn(ry
■動画も即席だから4：3。仕方ないね。
■マイリストmylist/33791397
【廃車回送】東京メトロ8000系8107F 館林駅5番線入線
2021年8月7日の18000系デビューによって8000系の置き換えもスタートしました。
18000系がデビューして2日後となる8月9日に、さっそく8107Fが渡瀬北留置線(北館林解体所)まで廃車のため回送されました。
これによって8000系に廃車編成が現れたことにより、0x系列以前の形式はすべて廃車車両が出たことになり、東京メトロで全編成現役な最古の形式は9000系となりました。(9000系は05系とほぼ同時期にデビュー)
風が強すぎた()
東武伊勢崎線20号踏切 その２
牛田駅の北千住駅寄りにある踏切です。2017～2018年の間に警報音が変更され、従来の通常テンポの東武音Cからテンポが遅い東武音Cに変更されました。
2018年６月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑牛田駅
20号踏切
21号踏切
22号踏切
↓北千住駅
Akagisagarbha【Akasagarbha×特急りょうもう42号】
■時々ですが、下校時300円払ってﾗｲﾅｰ感覚で乗ってます･･････乗車時間たった12分ですが(
■Aviutlの無限の可能性を感じた作品。mylist/33791397
館林駅 区間急行増結 その3
撮影日2012/8/13
5番線の方が先に出るため、急いでいる人は乗り換えます。
その1:sm19333189、その1.5:sm19333390、その2:sm19333758、その3:この動画、その3.5:sm19334117
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート2500kbps 音声64kbps
東武伊勢崎線2号踏切
曳舟駅から東京スカイツリー駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Cです。オーバーハング式の警報機が設置されており、ランプは最近の東武線の踏切で見られる×型のものです。
2019年7月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑曳舟駅
２号踏切
↓とうきょうスカイツリー駅
電車でＤ 南海50000vs京阪8000 @鬼怒川・日光・伊勢崎線
次： sm33816022
前： sm33782883
再生リスト： mylist/60575156
使用ＢＧＭ
・SPACE MOVEMENT/越田Rute隆人
Compose&Arrange:DJ Command/Lyric:Rute
・Chaser/￥Cuスタ平
Compose&Arrange:FN2/Lyric:￥Cuスタ平
東京メトロ03系 竹ノ塚到着
後ろは建設中の高架線です。03系もいずれは新型車両13000系に置き換えられるのでこの光景が見られるのも今のうちかもしれません。 2015年8月14日撮影。マイリスト→mylist/55657988