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2016/6/11 「自由の女神」の周辺を飛行 ソーラーインパルス2 New York到着 NY Arrival Solar Impulse2
太陽エネルギーのみで世界一周飛行に挑んでいる１人乗りプロペラ機「ソーラー・インパルス２」は、現地時間11日午前3時59分（日本時間同午後4時59分）ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に着陸しました。
西部カリフォルニア州からペンシルベニア州などを経由し米大陸横断を成功させた同機は着陸前、ニューヨークの観光名所「自由の女神」の周辺を飛行した。
「ソーラー・インパルス２」は２０１５年３月にアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）を出発。
インドや中国、天候不良で名古屋に着陸し、その後ハワイで機体の修理に時間を掛け今年４月にカリフォルニア州に到着していた。今後、大西洋を越えて欧州大陸を目指します。
「ソーラー・インパルス２」は、自動車程の重にボーイング747型機ほどの翼幅を持つ。
全行程3万5000キロの世界一周飛行に挑戦中。
パイロッシは、
スイス人冒険家のベルトラン・ピカール（Bertrand Piccard）氏と、元スイス空軍のベテラン飛行士のアンドレ・ボルシュベルク（Andre Borschberg）氏が交代で操縦を担当しています。
AIRBUS A380 タイ国際航空 TRI-133関西国際空港2015より 普段見れない迫力の着陸映像！
DVD TRI-133 関西国際空港2015より。 着陸シーンDVDへ収録している映像は、最大4台のカメラで撮影しています。下記URLよりご購入が出来ます。http://www.amazon.co.jp/%E9%96%A2%E8%...タイ国際航空 THA AIRBUS A380-800TG622便 スワンナプーム国際空港 (VTBS / BKK) ⇒ 関西国際空港 (RJBB / KIX)直線距離:4,165km 飛行距離:4,236km 飛行時間：約5時間
4K&HD 関西国際空港 2015 DVD オープニング映像を公開（仮）
12月25日発売4K&HD 関西国際空港 2015 DVDオープニング映像を公開しました。（仮）制限エリアに立ち入る特別な許可を得て、最大4台のカメラで撮影しました。臨場感溢れる飛行機の魅力と迫力を収録しました。12月1日より、アマゾン・のりもの倶楽部・関空スカイビュー4F ＳＳＴなどで予約が可能です。発売日12月25日ＤＶＤは、片面二層予定収録時間 2時間42分予定価格4600円（税抜）ご購入・ご予約をお願いします。
翼TV撮影会 羽田空港クルージング 2/3
翼TV撮影会 羽田空港クルージング5月26日、翼ＴＶのHIROことガンさんと、福島和可菜が、羽田空港クルージング。新たな羽田空港と飛行機の見どころや魅力に迫る。羽田空港沖を探索。ゲストの航空写真家チャーリー古庄さん。ＥＯＳ学園の受講生の方々が参加しました。普段、見ることができないアングルからの撮影に、参加者は大興奮！各所で、チャーリー古庄さんが、参加者の皆さんへアドバイス。福島和可菜も飛行機撮影に初めて挑戦し、数々のナイスショット！普段は、海上から目にしない羽田空港沖のベストポジションからの撮影をご紹介します。撮影場所；1.Ａ滑走路END，2.Ｄ滑走路横，3.Ｄ滑走路エンド，4.Ｃ滑走路横
翼TV撮影会 羽田空港クルージング 3/3
翼TV撮影会 羽田空港クルージング5月26日、翼ＴＶのHIROことガンさんと、福島和可菜が、羽田空港クルージング。新たな羽田空港と飛行機の見どころや魅力に迫る。羽田空港沖を探索。ゲストの航空写真家チャーリー古庄さん。ＥＯＳ学園の受講生の方々が参加しました。普段、見ることができないアングルからの撮影に、参加者は大興奮！各所で、チャーリー古庄さんが、参加者の皆さんへアドバイス。福島和可菜も飛行機撮影に初めて挑戦し、数々のナイスショット！普段は、海上から目にしない羽田空港沖のベストポジションからの撮影をご紹介します。撮影場所；1.Ａ滑走路END，2.Ｄ滑走路横，3.Ｄ滑走路エンド，4.Ｃ滑走路横
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ オープニング映像
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空港 SD
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空港 HD 1/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空港 HD ２/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 城南島 HD 1/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 城南島 HD 2/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-098 6/6 A330-300 セブ・マクタン国際空港 着陸
パイロットという限られた人のみ入室を許される特別な空間“コクピット”！魅力的でエキサイティングな数々のＬａｎｄｉｎｇシーンをこの一枚に収録した第二弾が新発売！「近年、民間機のコクッピットを撮影することができない貴重な映像です。
【機窓】フジドリームエアラインズ エンブラエル170 JA04FJ 神戸空港着陸シーン
フジドリームエアラインズのエンブラエル170が神戸空港を着陸するシーンです。
JA04FJは2024年3月9日に退役しました。
新千歳空港 ジェットスター離陸
2024/1/17 ジェットスター 120便
便名 GK120
機体 エアバス A321-251NX
定刻 20:25-22:10
実際 21:25-22:38
(前便到着機材遅れ)
発地 新千歳空港
着地 成田空港
※機体位置は参考です。
新千歳空港 ジェットスター着陸
2024/1/12 ジェットスター 103便
便名 GK103
機体 エアバス A321-251NX
定刻 07:30-09:10
実際 07:45-09:03
(成田空港離陸混雑)
発地 成田空港
着地 新千歳空港
※機体位置は参考です。
成田空港 ジェットスター着陸
2024/1/17 ジェットスター 120便
便名 GK120
機体 エアバス A321-251NX
定刻 20:25-22:10
実際 21:25-22:38
(前便到着機材遅れ)
発地 新千歳空港
着地 成田空港
※機体位置は参考です。
Peach Aviation 駐機場からターミナル1ビルまで。（ランプバス・空港内バス・前展望）
Peach Aviation着陸からターミナル１までの様子です。
空港内バス移動になるため、電車やバスに乗り換に３０分以上かかります。
当方は目的の電車に乗ることができませんでした。
Peach aviationは前方の席を指定すると高い料金がかかります。
これでは「ファストシート」の意味がありません。
特にお一人様で移動される場合、座席の指定をしないことをお勧めします。
#成田空港
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#ランプバス
