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前回から約1ヶ月半ですかね。お待たせいたしました。私が最も敬愛する名機、EF65物語の後編です。
えと･･･。今回は僕にとって非常に思い入れのある車両の話なのであれもやりたい！これもやりたい！EDを入れたい！と作ってたら気づけば30分突破してました。ゴメンナサイ。ちなみにEDの曲は完全に僕の趣味です。
一応PFメインの話ですが、昭和40年代以降のブルトレの歴史(九州方面)にもなっています。お暇なときに見て楽しんでいただければ幸いです。
速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi
宣伝をしてくださった方、本当にありがとうございます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14492664

初めて投稿させて頂きます。何分動画作成は素人なので至らぬ点もあるかと思いますが、その際はコメントでアドバイスして頂けると幸いです。【追記】様々なコメントありがとうございました。確かに迷成分は少なかったかもしれません。ごめんなさい。次回作の参考にさせていただきます。マイリスト作成致しました。mylist/21302676ですので、よろしくお願いします。【更に追記】現在の最新作です→sm13222729。あと僕のブログのアドレスも掲載しておきます。ほぼ毎日生存報告をしていますので、よろしくお願いします。http://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi/第1回のコメント返信版を作成しましたsm13334944

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12205432

　ほんとは去年投稿するはずだったのに、気づいたら新年明けてましたorz
　今回からしばらくシリーズ物としてお送りします。

　実は去年2012年は山陽新幹線岡山開業から40周年という記念の年だったのです。せっかくなので、それを祝おうと作ってみました。JR西日本が生み出し、山陽を駆け抜け、他の交通機関と闘いぬいた名優達の物語です。なお、毎度のことですがOPはうp主の趣味です
　なお、今回からのシリーズはこちらの動画も参照頂ければよろしいかと思います。mylist/28654159様、nm13054327様
　速達編マイリストmylist/21302676
　追伸：OP部分のみ、雰囲気重視のため父が撮影した動画でも星マークを入れませんでした。ご了承下さい。あと今回も前振りが長いです。本編は#4:53からです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19836663

前回投稿したのは3月でしたかね･･････長いことお待たせしましたが、ようやく新作です。今回の主役は、誰もが一度は惹かれたであろう、かつての日本最速ランナーです。
･･････で、久しぶりなのでところどころゆっくりが誤読してたり、300系の東海所属をC編成と言っちゃったりしてますがお許し下さい(本当はJ編成です)。

速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi

今回は海外編さんのPicasaアルバム(https://plus.google.com/photos/116732298525953203086/albums?banner=pwa)など、いろんな方の資料、画像等を参考にさせて頂いてます。本当にありがとうございました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21410606

別名EF65PF九州出張版最後の回です。九州新幹線全線開業の煽り(？)を受ける列車は、ハイパーサルーンだけではなかったのだった･･････。今回、私がこの先忙しくなるために半分急造仕様で作成してしまったので、後半がかなりグダグダになってしまった気がします。ゴメンなさい。何かありましたら、またコメントを下さい。また新しい改正情報が出たので、こっちのシリーズで作ってみました:sm13683914速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi/※JACROSにもSIRIUSにもATSCなんてものは搭載していません。あくまでネタですので、本気にしないで下さい(笑)この動画投稿後の、ATSC導入線区をマイリストにしてみました。よろしければお使い下さい→mylist/23738955

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13222729

　今回も第9回に引き続き奥州が舞台です。
　今でも東北新幹線で見られる多層建て列車。2本の列車を1本にできるという効率性を求め、国鉄時代の東北本線では数多くの多層建て列車が生まれました。そしてその中には、その効率性を求めすぎて、何がしたいのかよくわからなくなってしまった急行列車が存在したのです。
　この話と次回では、気動車時代の｢くりこま｣のお話も扱います(電車急行時代の｢くりこま｣はsm15103987)。また、今回も前後編構成です。後編はしばらくお待ち下さい。
速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi
　後編できました→sm15685860

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15403789

・今回は特別編ということで、速達編の案内人にして、私が最も敬愛する国鉄の名機、EF65型直流電気機関車のお話です。登場の背景、当時の情勢等を調べていたら前半だけでかなり長くなってしまい、しかも実際65が出てくるのは9分頃からという、どちらかというと国鉄の新性能直流電気機関車史に近い物になってしまいました。なのでこの動画は時間に余裕のある方におすすめします。速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi　※今回ネガをスキャンした画像も多用しています。補正はかけていますが粗い画像もありますのでご了承下さい。また、前編は0番代と500番代のお話です。PFは後編でお話致します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14053724

　お待たせ致しました。山陽新幹線クロニクルシリーズ第2章、今回は100系の中でも一番豪華な車両の物語です。民営化後オリジナル新幹線として登場したウエストひかりが好調のJR西日本は、東海道直通用のひかり号に新たな車両を導入します。その車両は、日本有数の豪華新幹線として、歴史に名を刻むことになります。
　今回はなんとか山陽新幹線岡山開業の日までに間に合ったのでホッとしています。次回作ができるのはいつになることやら･･････

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm20339087

今回は私も愛用する通学路線、湘南新宿ラインと競合私鉄たちとの戦いの日々(？)を伝える回です。前編は主な概要と周囲を取り巻く環境の解説で、迷的な箇所の説明は後編でやろうと思います。
なおこの回は本来第2回でやろうと思っていたものをN40延命･･･じゃなかったリニューアル工事を施して作成したものです。なので作風やネタが第1回当時に近いものになっているため多少違和感を感じるかもしれませが、そこはご了承下さい。あと、第6.5回の真面目路線と違ってこの回は気楽に見ていただければな～と思ってます。なお、今回はネタ多めです。
湘南急行を扱った南関東編の作者様の動画こちらから→sm13100351
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm14593247

　お待たせしました。後編でございます。便利な路線のように見えて実は一番大変な路線だったり。まぁ手間がかかる路線ほど可愛いと言いますし、私はこの路線大好きです。
　今回はもう少し扱いたい点があったのですが大人の事情で割愛しました。カットした部分を見たいという希望が多かった場合コメ返しで解説します。
　あと写真を提供して下さった電車編の人さん、ありがとうございました。
　前編はこちら:sm14593247。なお例の10両特快については秩父鉄道編の方が紹介(sm12047629)されてるので割愛しました。決して忘れてた訳ではないです
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追伸:宣伝してくださった方、SSSの大百科を作成してくれた方、色々とありがとうございます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14880332

　迷列車2周年おめでとうございます。
　今回は私の自宅から最も近い場所にある上越新幹線のお話です。東京都日本海側を結ぶ上越新幹線。車両の種類は東北に比べると少ないが、ある事に関しては東北を遥かに凌駕していたのだった･･････。前回と違ってさほど迷とは言えないかもしれませんが、この路線は気軽にポンと乗ろうとするとえらい目に遭います。私も乗る時は時刻表必携です。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm16136312

　思えば第1回を投稿したのが2010年9月23日。つまり一年前の今日ですね。このシリーズがここまで続くとは思いませんでした。

　おまたせ致しました。東北の多層建て急行の代表格、｢みちのく｣｢陸中｣の物語、後編でございます。また前回言ったように、｢くりこま｣の気動車急行時代も少し扱っております。なお、前回以上にカオスになっているので解説がわかりにくいかもしれませんが、ご了承下さい。

前編→sm15403789、今回OPはこちらから拝借しました→sm15312625。この元ネタが気になる方はこちらからどうぞ→sm15196914
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm15685860

　今回は東北を駆け抜けたとある名急行のお話です。特急列車が全国的に増発される中で、ある急行が東北本線で誕生、その列車はある理由から、文字通り｢急いで行く｣為に作られた列車だったのであった･･････

　今回はコメ返しの回よりも先に完成してしまったので先にこちらを投稿させていただきます。
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　そう言えば、東北方面の列車を扱うのは今回が初めてですね･･････
【追記】くりこまが気動車だった頃のお話を扱った動画も作成しました。こちらからどうぞ→sm15403789。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15103987

長らくお待たせ致しました。百花繚乱停車駅。第3弾です。今回一番面倒だったのは今も主力であるはやてです。何しろやまびこ並みの量になりましたからね･･････
あとダイヤ改正ネタも入れたので原稿書き替え、再録音となりました。全くもう、やるんなら早く言ってよ！

百花繚乱停車駅　Ⅱ:sm18186187
百花繚乱停車駅　Ⅰ:sm16136312
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E1系、もう一回くらい乗っておきたいのう。上越新幹線は月一で使ってますけど、ほとんどE4だし。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18527834

絶えることのない東海や航空業界の変化と、長年の使用に限界が見えつつある老兵達･･････この事態を打開するべく、500系に継いでJR西日本が導入した車両は、山陽新幹線の環境に合わせた、全く新しい「ひかり」でありました。

というわけで山陽新幹線chronicle第4章です。しかし今回は車両が車両なだけに東海が絡んでくるようになりましたね。次なんてそれこそ「ずっと東海(＋九州)のターン！」だし･･････
ちなみに今回も、資料やネタを色々拝借してますので予めご了承下さいね。

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追記：玉置成実はいつ聴いても心が癒やされますね･･････

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21939241

　2007年7月。東海道・山陽新幹線に新型車両が誕生した。
　その車両は、JR東海、西日本のノウハウ、技術の粋を集めて開発されたものであり、歴代の新幹線車両の集大成とも言える、究極の新幹線車両だったのです。

　前回は5ヶ月前でしたかね。さすがに腕が鈍るなーと感じる私です。今回本当は鶴丸破綻とドリームライナーの話も入れるつもりだったのに･･････そこは次回に持ち越しです。
　なお、今回も多くの方にご協力頂きました。厚く御礼申し上げます。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm25222169

東北新幹線開業30周年おめでとうございます。今後も山形、北陸、上越、東北の八戸開業10周年など東日本の新幹線Yearはまだまだ続くようです。
今回はいい機会だし乗ってみようかなという方の初心者講座的な主旨で作成しました。形態としては鉄道講座に近いですかね。あと例によって前後半分割となりました。ご了承下さい。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm18186187

今回はJR黎明期に生まれた北陸特急のお話です。国鉄民営化という大手術から1年、国鉄崩壊で失ったモノを取り戻すために、新生JRは新しい特急列車を投入した。その列車の未来が｢かがやき、きらめき続けるように｣という祈りの名をつけて･･･

今回、ホントは1話で終わらせるつもりだったのですが、予想外に長くなってしまったので分割しました。なので予定を変更してうpします。あと北陸ネタなので、あのお方も参入(乱入？)してきます。
またこのネタは以前紹介された方(nm16355933)がいらっしゃいますが、こちらは列車の運用、その後の変遷や関連列車も一括して紹介していくのでそのつもりでお願いします。
その他のお乗換え：nm14759216
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm17038888

　のぞみ大増発、九州新幹線先行開業と陸上交通機関での起こった変革の波は、空へと波及し、2000年中期以降、空のインフラが相次いで完成し、また新たな交通網を築き始めました。その中には、ひときわ目立つ新しい航空会社の姿が。
　一方のJRでは、究極体とも言える最新型新幹線が、動き出そうとしていました･･････

と、かっこ良く書きましたが、今回新幹線はあまり動きありません。でもその分航空がはっちゃけます。皆さんスターフライヤーに是非一度は乗ってみて下さい。世界が変わりますよ。

　今回も、多くの方からサポートを頂き、本当にありがとうございました。この場を借りて厚くお礼申し上げます。
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm23945840

レールスターを導入し、更には東海道直通用700系の製造にも乗り出したJR西日本。
新しい車両が増える一方、それまで走ってきた車両は第一線を退き、世代交代が進みます。
一方、西日本以上に世代交代を進めていたJR東海は、2003年10月、JR始まって以来の大改革を実行し、その結果は、日本の鉄道史を語る上で欠かせない功績として記録されました。
功績を残したのは、東海だけではありません。西の果て、九州でも、輸送体系を一新させる出来事が起こります。
今回は、そんな2000年代初期のお話です。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm23213701

　お待たせいたしました。JR東日本の春のダイヤ改正解説動画、ようやく完成しました。今回は高崎、新幹線、中央、常磐をメインに扱っています。なおPFと国府津のE231系は出張中のため他の車両で対応します。しかし今回新キャラ多くて大変だったよ･･････

　2012年春改正(要は前回)の動画はこちらから。：sm16462607
　JR九州と、山陽新幹線関連のダイヤ改正はこちらから。：sm19788076

　速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19992246

今年は東北新幹線が開業30周年だったりとJR東日本の開業記念ラッシュですね。という訳で今回は新幹線ができる直前の東北本線に焦点を当ててみました。

今回OPはこちらからお借りしています。sm16705869
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm17894987

今回は、迷列車一周年祭で新幹線編さんが扱った｢みずほ｣について、僕なりの視点で解説を行った動画です。主にどうしてみずほが設定されたのかという経緯を中心に解説しています。その点はご了承下さい(あと重ね重ねになってしまいますが、新幹線編さん、ごめんなさい)。新幹線編さんのみずほの動画はこちらから→sm12713638あと、今回も色々とやっちゃってます。生温かい視線で見守って頂くか、サラッとスルーして頂けるとありがたいです。速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi/実はこの動画を変換し終えた翌日に九州新幹線の運賃・料金が発表されましたorz。なので次回ちょこっと扱おうと思います。【追記】BGMの音量はすみません。次回はもう少し抑えます。第5回→sm13222729

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12994663

　1992年3月14日、東海道新幹線に新しい列車が誕生しました。その名も「のぞみ」。JRの期待を一心に背負い誕生したその列車は、早くも誕生から20年。今や東海道・山陽の看板列車にまでなりました。
　そしてのぞみ誕生20周年を迎えるこの年、初代「のぞみ」こと300系、東海道新幹線2代目としてデビューした100系が引退を迎えます。これを記念して、前回投稿したものを更に改良する形で投稿させて頂きます。

　動画、写真は全て私と父で撮影した、歴代の東海道・山陽新幹線の車両達です(今回九州勢は尺の関係で割愛させて頂きました)。お楽しみ頂ければと思います。

　最後に･･･100系、300系、今まで本当にありがとう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17251809

　お久しぶりです。今回は久しぶりに「名」でご案内致します。
　東九州を貫く日豊本線のエース特急「ソニック」、彼のルーツであるこの列車は、後に日本の鉄道の看板を背負う列車に大出世するのですが、九州の地においても、その名を轟かせたのでした。そこには、スピードアップに情熱を注ぐある男の姿が･･････
　今回、リハビリに近いようなくらい期間が開いてしまいました。至らぬ点も多いかと思いますがご了承下さい。なお、この動画では昭和33～39年までのお話をメインにしていますのであしからず。
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　追伸：今回から父が撮影した動画には星マークを入れました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19527743

北陸屈指の速達特急としてその勢力を拡大させたかがやきときらめき。
しかし、時代はそれに満足せず、より質の高いサービス向上を求めます。更にはスピードではなく、価格競争力を武器に台頭してきた新勢力の影響で、競争は激化して行きました。
これに対し、JRは新路線の開業と次世代の特急列車導入に動きます。その車体にふさわしい、白き鷹の名をつけて･･･
今回はこちらの（sm17038888）後編となります。なお開発期間が長くなってしまったため多少季節外れの表現がありますがご了承下さい。
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※追記：485系しらさぎの写真提供がCASTER_WILD氏となっていますが、正しくはWikipediaです。大変失礼致しました。後日修正版を投稿します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17538955

残暑もまだ厳しいですが皆様どうですかね？
今回は前回の東北から一転、久しぶりに西日本の領域にやってきました。現在も陰陽連絡特急として活躍するスーパーいなば。実は「いなば」という愛称のルーツは、東海道・山陽系統で奮闘する寝台特急サンライズ出雲と深く関係のある列車だったのでした。

今回は、鉄道の世界にも芸能界のような戦いが存在するというのが垣間見えるのではと思います。あと、今回は割とあっさり目に作りました。
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm18719770

まさか前作投稿から1年以上かかるとは思いませんでした･･････(；・∀・)

今回はリーマン崩壊による影響、九州新幹線全通、B787デビューの3点セットです。今までに比べればコンパクトになったのではないかと思います(とは言え20分弱ありますが)。
B787のトラブル問題、LCC、空飛ぶサンパチですったもんだやっちゃった会社、N700Aについては次回･･････できればいいかなぁと思います。実際やってみないとどこまで出来るかわかりませんので。

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海外編様、787の映像提供ありがとうございました(・∀・)/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28329893

迷列車で行こう1周年おめでとうございます。大変お待たせいたしました。迷列車で行こう速達編、第2回目となります。皆様のご期待に添えているといいのですが･･･。なお今回の動画は本来第4回目用のものとして作成していたのですが、諸事情により第2回に格上げさせていただきました。ご了承下さい。何かありましたらコメントを下さい。mylist/21302676　あと僕のブログのアドレスも掲載しておきます。ほぼ毎日生存報告をしていますので、よろしくお願いします。http://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi/ 現在の最新作です→sm13222729。また、新山口駅改名の歴史については、駅名編さん5番乗り場にお乗換えください→nm12733670

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12713529

今回はヨンサントオと呼ばれた国鉄史上三本の指に入るくらい有名なダイヤ改正のお話です。優等列車が華々しく大増発される裏で、その大増発を支えるために国鉄の中の人達はある車両達と奮闘したのであった･･････。今回は案内人のお兄さんが出てきます。速達編マイリストmylist/21302676,うp主のブログhttp://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi･･･そういえば、今年ってヨンサントオからちょうど43年なんですよね。　試作的意味も込めて、総統閣下シリーズを作ってみました：sm13683914

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13495746

今回、分野的に新幹線編さんとかぶってしまいますが、その点はご了承下さい(新幹線編さん、ごめんなさい)。構成は第2回と違い、第1回に近いかと思います。何かありましたら、またコメントをください。マイリスト→mylist/21302676僕のブログ→http://d.hatena.ne.jp/aoi-nagareboshi/【追記】今回から輸送力増強、もとい、BGMの種類を増やしました(協力:T○UTAYA)。今後も適度に増強していく予定です。九州出張版完結編うpしました→sm13222729

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12804119

まさか前作投稿から1年近くかかるとは思いませんでした･･････って去年も言いましたね(；´∀｀)

今回はB787のトラブル問題、LCC、空飛ぶサンパチですったもんだやっちゃった会社とほぼ前回の紹介文に書いた構想通りに行ったなぁと思います。
長々と作ってきた山陽を駆け抜けた蒼穹の閃光シリーズも次が最終章かなぁとか思い描いてますが、時の経過と共に新しい事が次々起こるのでどうなるかわかりません(^_^;)

今更ですが、もはや名列車なのか名航空機なのかわからなくなってきました。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm30642852