タグ 韓国車 が登録されている動画 ： 222 件中 33 - 64 件目
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【韓国車】大宇 エスペロ CM集（字幕）
エスペロ（1990～1997）のCM集です。
ベルトーネの手によるスタイリッシュな外観を特徴とする中型セダンです。
1997年に後継車のヌビラが発売されるまで生産が続けられました。
ヌビラ/ヌビラIIはこちら sm18199139
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ヒュンダイ グレース CM集（字幕）
グレース（1986～2003）のCM集です。
3代目三菱・デリカをベースに開発されました。
エンジンは三菱の4D56、4G64が搭載されています。
トラック版はポーターという名で発売されました。
幾度もマイナーチェンジを繰り返しながら、2003年まで生産が続けられました。
2代目/3代目ポーターはこちら sm20712918
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】大宇 アカディア CM集（字幕）
アカディア（1994～1999）のCM集です。
インペリアルの後継車にあたります。
ホンダ・レジェンド（正確にはアキュラ・レジェンド）のライセンス生産車であり、当時の韓国では珍しい先進装備を数多く備えていました。
エンジンはホンダのC32Aが搭載されています。
ローヤル/インペリアルはこちら sm20674144
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】大宇 シエロ CM集（字幕）
シエロ（1994～1996）のCM集です。
ルマン（オペルカデットE）をベースに開発された車で、ルマンの上級車種という位置付けでした。
エクステリアに新鮮味が感じられない（ルマンとは前後が異なるだけ）ことから韓国では販売台数が伸び悩みましたが、東欧などでは高い人気を誇っていました。
韓国車としては珍しくモータースポーツでも活躍し、1995年のサファリラリーにグループN2から出場。総合18位で完走し、クラス優勝を飾りました。1996年には後継車のラノスが発売されたことにより、生産が終了しました。
ウズベキスタンでは現在も生産が続けられています。
ラノス/ラノスIIはこちら sm20916405
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 アベラ CM集（字幕）
アベラ（1994～1999）のCM集です。
先代モデルにあたるプライド（初代フェスティバがベース）と同様、2代目フォード・フェスティバをベースに開発されました。
エンジンはマツダのB3、B5を搭載しています。
1999年には後継車のリオが登場し、販売が終了しました。
初代プライドはこちら sm16922103
リオはこちら sm20713211
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【韓国車】ヒュンダイ グレンジャー（2代目）/ダイナスティ CM集（字幕）
2代目グレンジャー（1992～1998）
ダイナスティ（1996～2005）のCM集です。
2代目グレンジャーは三菱との共同開発車であり、3代目デボネアの兄弟車にあたります。
エンジンは三菱の4G63、4G64、6G72、6G73、6G74が搭載されています。
1998年まで販売され、その名はグレンジャーXG（日本名XG）に受け継がれましたが、実質的な後継車はエクウスであるといえます。
ダイナスティはグレンジャーをベースにより高級化を図ったモデルで、リムジン仕様も用意されていました。
エンジンは三菱の6G72、6G73、6G74が搭載されています。
グレンジャーXGはこちら sm20790001
初代エクウスはこちら sm19325730
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【韓国車】ヒュンダイ EFソナタ CM集（字幕）
EFソナタ（1998～2001）のCM集です。
2代目三菱・ディアマンテのプラットフォームを用いて開発されたため、当時の韓国では珍しいダブルウィッシュボーンサスペンションなど、さまざまな先進装備を備えていました。
エンジンは三菱の4G67、4G63、自社のデルタエンジンが搭載されています。
子会社の起亜からは、この車の前後デザインを変更したものがオプティマとして発売されました。
2001年には大幅なフェイスリフトを受け、ニューEFソナタへとモデルチェンジしました。
ソナタIIIはこちら sm17048109
ニューEFソナタはこちら sm19363600
オプティマ/オプティマリーガルはこちら sm20610824
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【韓国車】大宇 ヌビラ/ヌビラII CM集（字幕）
ヌビラ（1997～1999）
ヌビラII（1999～2002）のCM集です。
1997年にエスペロの後継車として発売されたヌビラは、I.DE.Aの手によるシンプルかつクリーンな外観をもつ準中型車です。
当初はセダンのみのラインナップとなっていましたが、発売後すぐにワゴンの「スペゴン」が追加され、さらに1998年にはハッチバックの「D5」もラインナップに加わりました。
1999年にはフェイスリフトを受けヌビラIIへとモデルチェンジ、同時にスペゴンとD5は廃止されました。
2002年に後継車のラセッティが発売され、5年のモデルライフを終えました。
エスペロはこちら sm17841322
ラセッティはこちら sm20790046
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
外国車が好調で韓国車が売れないw
FTAで輸入車への関税が下がり新車の販売は外国車が好調だとか・・・w 国産車は値下げをしても売れなくなってきているらしい。若年層や見栄っ張りの韓国人に見放されようとしている韓国車です。 ※KBSの7月中旬のニュースからです。
【被害続出】災害で水没した車を中古車として平然と販売【韓流商法】
韓国で多発する水害などの被害を受けたに廃車するべき水没車を、買主に告知せずに販売する業者が多発し被害が広がっているらしい。 究極のリサイクルを推進する韓国人・・・流石ですw でも、普通そんなもん売るか・・？
韓国車購入は考え物だと仏産業相が発言
以前、フランスを安い車だらけにするつもりかsm18456053と怒っていた「モントベール産業再生相」は今度は買うのを考えようと発言した。この人は韓国が嫌いなのか？ ユーロ危機と増税の影響で、フランス国内メーカーが従業員を削減したり工場を海外移転させている現状に対して、出来るだけ国産車を買って欲しいという気持ちからの発言なのだろうw ちなみにトヨタ車はフランス車認定sm18774027されてますw
【韓国車】GM大宇 マティスクリエイティブ CM集（字幕）
マティスクリエイティブ（2009～2011）のCM集です。
2代目マティスの後継車で、韓国での軽車の規格が変更されたことに伴い、排気量をこれまでの800ccから1000ccに拡大しています。
例によって、海外ではシボレーやホールデンブランドで販売されました。
韓国での大宇ブランド廃止＆シボレーブランド導入に伴い、車名をスパークに変更し、現在も販売中です。
2代目マティスはこちら sm19333967
前期スパークはこちら sm22694078
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【韓国車】 起亜 オピラス CM集（字幕）
オピラス（2003～2012）のCM集です。
エンタープライズに代わるキアの最高級車で、ヒュンダイ・グレンジャーXGのプラットフォームを流用して開発されました。
エンジンは三菱の6G72、6G74、ヒュンダイのデルタエンジン、ラムダエンジン、ミューエンジンが搭載されています。
2006年にはエクステリアを中心に大規模なリファインを受けた中期型が登場。
さらに2009年には再度フェイスリフトを受けた後期型が登場しています。
2012年に後継車にあたるK9の発売をもって販売が終了しました。
エンタープライズはこちら sm19311430
K9はこちら sm22682985
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【韓国車】ヒュンダイ トスカーニ（ヒュンダイクーペ） CM集（字幕）
トスカ―二（2001～2008）のCM集です。
ティブロンの後継車にあたります。
日本ではヒュンダイクーペという名前で販売されていました。
2004年にはフロントバンパーや前後ランプの意匠を変更し、中期型へとマイナーチェンジ。
2006年には大掛かりなフェイスリフトを受けた後期型が発売されました。
2008年、ジェネシスクーペの登場に伴い、生産が中止されました。
ティブロンはこちら sm20598480
ジェネシスクーペはこちら sm20696475
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 エンタープライズ CM集（字幕）
エンタープライズ（1997～2002）のCM集です。
2代目マツダ・センティアをベースに開発された車で、キアの最高級車としての役目を担っていました。
エンジンはローバーのKV6と自社開発のエンジンを搭載しています。
2002年にはオピラスにその座を譲る形で生産が中止されました。
オピラスはこちら sm19309237
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【韓国車】ヒュンダイ エクウス（初代） CM集（字幕）
初代エクウス（1999～2009）のCM集です。
実質的な先代モデルにあたる2代目グレンジャー（3代目デボネアがベース）と同じく、三菱との共同開発車です（プラウディア/ディグニティの兄弟車にあたります）。
エンジンは三菱の6G72、6G74、8A80が搭載されています。
2003年に後期型にマイナーチェンジ、2009年には現行の2代目エクウスにバトンタッチしました。
2代目グレンジャー/ダイナスティはこちら sm18193333
2代目前期エクウスはこちら sm22540233
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】双竜 チェアマンW CM集（字幕）
チェアマンW（2007～2011）のCM集です。
2011年にビッグマイナーチェンジが行われ、現在はニューチェアマンWとして販売中です。
ニューチェアマンはこちら sm20848491
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【韓国車】双竜 カイロン CM集（字幕）
カイロン（2005～2011）のCM集です。
ムッソーの後継車にあたるモデルで、2007年には大規模なフェイスリフトを行うなど、常に改良を加えながら販売が続けられてきましたが、2011年に販売台数の減少などを理由に生産が中止されました。
ニュームッソーはこちら sm22515821
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ヒュンダイ トラジェXG CM集（字幕）
トラジェXG（1999～2007）のCM集です。
グレンジャーXGのプラットフォームを用いて開発されたモデルです。
エンジンは三菱の4G63、自社のベータエンジン、デルタエンジン、Dエンジンが搭載されています。
2007年に後継車のグランドスターレックスが発売され、販売が終了しました。
グランドスターレックスはこちら sm20703239
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】GM大宇 マティス（2代目） CM集（字幕）
2代目マティス（2005～2011）のCM集です。
初代に引き続き日本にも導入されていました。
2009年には後継車のマティスクリエイティブが発売されましたが、販売が好調だったことから、2011年まで生産が続けられました。
初代マティスはこちら sm19393746
マティスクリエイティブはこちら sm19303647
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ロッツェ/ロッツェイノベーション CM集（字幕）
ロッツェ（2005～2008）
ロッツェイノベーション（2008～2010）のCM集です。
オプティマの後継車としてヒュンダイ・ソナタ(NF型)をベースに開発され、2005年に発売されました。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンとヒュンダイのDエンジンが搭載されています。
2008年にはフェイスリフトを敢行。
ペーター・シュライヤーによる起亜の新しいファミリーフェイス「タイガーノーズグリル」を採用し、「イノベーション」のサブネームが付加されました。
2010年に後継車のK5のリリースに伴い販売が終了しました。
オプティマ/オプティマリーガルはこちら sm20610824
K5はこちら sm22682865
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】双竜 チェアマン CM集（字幕）
チェアマン（1997～2003）のCM集です。
2003年にフェイスリフトを受け、ニューチェアマンへとモデルチェンジしました。
ニューチェアマンはこちら sm20848491
チェアマンHニュークラシックはこちら sm22683385
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ヒュンダイ サンタフェ（初代） CM集（字幕）
初代サンタフェ（2000～2005）のCM集です。
見た目もCMもホンダ臭が漂っていますｗ
エンジンは三菱の4G63、自社のデルタエンジン、Dエンジンが搭載されています。
日本にも正規輸入されていました。
2代目サンタフェはこちら sm20424611
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】双竜 ロディウス CM集（字幕）
ロディウス（2004～2013）のCM集です。
4列シート9人または11人乗りの大型ミニバンで、11人乗りモデルは韓国ではバス専用レーンを走ることができます。
スタイリングはRCAのケン・グリーンリーによるものです。
BBCトップギアで最も醜い車として紹介されたある意味有名な車でもありますｗ
2013年に後継車のコランドツーリズモが発売され、販売が終了しました。
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】双竜 イスタナ CM集（字幕）
イスタナ（1995～2003）のCM集です。
メルセデスベンツMB100をベースに開発された車です。
オーストラリアや発展途上国向けに、メルセデスベンツMB100/MB140として輸出されました。
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ヒュンダイ ニューEFソナタ CM集（字幕）
ニューEFソナタ（2001～2004）のCM集です。
EFソナタのフェイスリフトモデルですが、プレーンなデザインのEFソナタとは打って変わってどう見てもCクラスな外観にｗ
エンジンは三菱の4G63、自社のベータエンジン、デルタエンジンが搭載されています。
うｐ主はこの車が大好きですｗ
EFソナタはこちら sm18193499
5代目ソナタ/ソナタトランスフォームはこちら sm19756583
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【韓国車】サムスン SM5（初代） CM集（字幕）
初代SM5（1998～2005）のCM集です。
日産・2代目セフィーロをベースに開発された車で、日産製の部品を多く使用していることから、高い耐久性を誇っていました。
エンジンは日産のVQ20DE、VQ25DE、SR18DE、SR20DEを搭載しています。
2005年にはティアナをベースとした2代目が登場しました。
2代目SM5はこちら sm19393119
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ルノーサムスン SM5（2代目） CM集（字幕）
2代目SM5（2005～2010）のCM集です。
先に発売された上級車のSM7と同じく、日産・ティアナをベースに開発された車です。
エンジンは日産のSR20DE、MR20DEが搭載されています。
海外ではルノー・サフランの名で販売されています。
2007年にフロント周りを中心としたリファインを受け、後期型へとマイナーチェンジ。2010年には3代目にバトンタッチしました。
初代SM5はこちら sm19392589
3代目前期SM5はこちら sm22546867
初代SM7はこちら sm19393441
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】ルノーサムスン SM7（初代） CM集（字幕）
初代SM7（2004～2011）のCM集です。
後にデビューする2代目SM5と同じく、日産・ティアナをベースに開発された車です。
エンジンは日産のVQ23、VQ35が搭載されています。
2008年にフロント周りを中心としたリファインを受け、後期型へとマイナーチェンジ。
2011年には2代目にバトンタッチしました。
2代目SM7はこちら sm22683239
2代目SM5はこちら sm19393119
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】大宇 マティス（初代）/マティスII CM集（字幕）
マティス（1998～2000）
マティスII（2000～2005）
のCM集です。
ティコ（スズキ・アルトがベース）の後継車にあたり、エンジンはスズキが開発したものを搭載していました。
スタイリングはジウジアーロ率いるイタルデザインによるもので、過去に同社が手掛けたフィアットのコンセプトカーのデザインが基になっています。
韓国だけでなく世界的にも好評を博し、日本にも正規輸入されていました。
2000年にはフェイスリフトを受け、マティスIIへとモデルチェンジ。
2005年には2代目が登場しました。
ティコはこちら sm16937709
2代目マティスはこちら sm19333967
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】GM大宇 ラセッティプレミア CM集（字幕）
ラセッティプレミア（2008～2011）のCM集です。
シボレーブランドへの移行後は、シボレー・クルーズと名を改め、現在も販売中です。
ラセッティはこちら sm20790046
クルーズはこちら sm22235517
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 フォルテ/フォルテクープ CM集（字幕）
フォルテ（2008～2013）
フォルテクープ（2009～2013）のCM集です。
セラトの後継車です。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジン、ヒュンダイのシータエンジン、Uエンジンが搭載されています。
スタイリングは起亜のチーフデザイナーであるペーター・シュライヤーによるものです。
セラトはこちら sm20582948
これまでに投稿した動画 mylist/30101982