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郡山駅（東北新幹線）を通過・到着する列車を2本撮ってみた（2011年10月）
東北新幹線郡山駅を通過する「はやて・こまち」と、到着する「つばさ・Maxやまびこ」を撮影しました。
【新幹線】2011年3月→sm13769279 2011年10月→sm15971535 2014年3月→sm23218558
【在来線】2011年6月→sm14662513
※ Youtubeにも同じ動画をUP済み：http://www.youtube.com/watch?v=N6K-sliBWP4
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 → mylist/10200911
E4系P82編成 東京駅23番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P13編成 Maxラストランラッピング 東京駅20番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P14編成 Maxラストランラッピング 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P17編成+P19編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P12編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E5系 U6編成 試運転in上越新幹線
E5系車両を使用した試運転列車が上越新幹線で運転されています。
仙台の車両センターの非常時を想定した、新潟での検査等にむけた訓練運転？
らしいですが、真相は...
マイリスト2011→mylist/23105742 マイリスト2010→mylist/20960006
E4系P17編成 回送 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 Maxラストランラッピング 大宮駅15番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
Ｍａｘやまびこ＆つばさの連結作業
乗っていたＭａｘやまびこが福島駅でつばさと連結すると言うので、せっかくだから撮っておきました。（地元名古屋では新幹線は１６両固定なのです）
連結部のカバーを開けたまま２００ｋｍ/ｈオーバーで走るのはすごいと思う。
新幹線 Ｅ４系連結器カバー開閉
毎年行われているＪＲ東日本の「新幹線車両基地まつり」なのですが、昨年（第２３回）での１コマ。Ｅ４系の台車交換実演
のコーナーで何故か初の試み（と、スタッフのおっちゃんが言ってた）としてＥ４系の連結器カバー開閉実演も行われていま
した。Ｅ３系のカバー開閉体験とは一味違います。
また、スタッフのおっちゃんの豆クイズも出題されたりしました。
（編集で切れちゃいましたが、おっちゃんの答えは福島駅だそうですが・・・）
Ｅ４系（第２４回版）はこちらsm4111177・Ｅ３系版はこちらsm2210440・Ｅ３系（第２５回）版はこちらsm7746419・Ｅ３系（第２６回）版はこちらsm11512654
その他の作成動画等はこちらmylist/4252277
新幹線 Ｅ４系連結器カバー開閉（その２）
毎年行われているＪＲ東日本の「新幹線車両基地まつり」なのですが、今年（第２４回）での１コマ。
昨年はＥ３系で体験できた連結器カバー開閉体験が今年はＥ４系になってました。
Ｅ４系（前うｐ版）はこちらsm2213567・Ｅ３系版はこちらsm2210440・Ｅ３系（第２５回）版はこちらsm7746419・Ｅ３系（第２６回）版はこちらsm11512654
その他の作成動画等はこちらmylist/4252277
JR東日本(新幹線) E4系ドア閉から押さえがかかるまで
ご覧いただきありがとうございます、ドアの人です。
今日はE4系のドア閉めをご覧いただきたいと思います。
E4系のドアは一般的な引き戸式で、他と同様速度が上がると押さえがかかります。ただ、E2系に比べると押さえがかかる時の音が小さく、動画を撮っている時もどこで切ろうか迷うほどでした。
毎度のことですが、手ブレ･低画質･低クォリティですがご容赦ください。
撮影日:2015年8月11日
撮影車両:E453-124
プラレール
久々に息子と遊びました♪E233系（中央線）・E231系（山手線）・209系（中央総武線）・400系（つばさ）・E4系（Maxやまびこ＆なすの）の車両です。E233系（中央線）・E231系（山手線）のみライトを改造済み!!
【懐かし映像】400系「つばさ」とE4系「Maxやまびこ」の連結風景を撮ってみた
2002年にJR東北新幹線の福島駅で撮影した400系つばさ号とE4系Maxやまびこ号の連結シーンです。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/nwNZGwY2oJM
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590