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２２５系５０００番台ドア閉め
２０１０年１２月３日金曜日、７時８分の快速電車で、御坊駅にて撮影。新しい車両となって２２１系が完全撤退。閉まる時のドアの音が凄い音で運が良ければ「ドアが閉まります」という自動放送が聞ける。
JR西日本 225系5000番台 ドア閉
関西で乗り鉄から第三弾は225系です。
以前521系3次車の動画(sm24840698)でも触れましたが、ドアが閉まった際にエアが少し抜けてしばらくした後に再度エアが込まります。
今回紀州路快速にも乗りましたので、その際に撮りました。
試験的にマイリスト運用中です。
mylist/49520239
撮影日:2015年4月4日
撮影車両:M225-50xx(記録失念)
泉北高速鉄道7000系 車両連結部転落注意アナウンス
南海高野線中百舌鳥駅3番線にて。大阪府都市開発（泉北高速鉄道）7000系（分割編成）では、広く開いた車両連結部で転落注意を促すアナウンスが最近停車中に流れるようになった。「車両連結部です。ご注意ください。」JR東日本E233系やJR西日本225系と同じものと思われる。＝2013/04/11撮影（iPhone 4S）＝
225系組成開始!!
動画はようつべから、5/11にE259系が出場したため、5/18の出場に向けて225系の組成が始まりました。Mc225-1･モハ225-500＆300にはシングルパンタ搭載し、先頭車の前照灯や尾灯にはJR西の在来線車両としては初のHIDライト(プロジェクターHID)を採用してます。
たまたま列車が並走していたのでBGMをつけてみた
「曲がる！曲がってくれ俺の225！」
「セリフ間違ってんぜダンナァ！
電車ってのは曲がるもんじゃねえ、曲げるもんだ!針金みたいに！」
「そ...そうか！そうだったのか！」
※違います
その他投稿動画→mylist/58549243
トレイン・オブ・225【ナイト・オブ・ナイツ×225系】
大変な途中下車シリーズ4周年おめでとうございます。 初投稿＆初MADなんですが、飛び入り参加させていただきましたww 西のあずにゃんこと225系のみで低クオリティーなのはご了承をw
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種4【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
![[ひとくち合作単品]冷やし鶴ヶ丘天](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/30975803/30975803)
鬼畜阪和
あれ?225は? ということで2作目。今更だと思いつつ作ってしまったので。静止画のみです。 原曲抜きはまだ早すぎたか… メインは225と103です。 ■画像の解説 103系はJ407編成で、ワンマン改造されています。223系はE418編成で、先頭の2両は2500番台1次車です。ちなみに撮影地は東佐野駅です。最後の225系は…特に無いですww
225系5000番台公式試運転＠大阪駅発車(2010.9.7)
9月7日、遂に本線上にその姿を現した225系5000番台之大阪駅発車映像です。前面の帯のつなぎ方が強引過ぎた0番台よりかっこいいと思います。この225系5000番台の導入により、阪和線の113系、103系に最大の危機が訪れるもようです。阪和色は吹田か幡生で殺処分、更新車はボロの巣窟「國鐵廣島」へ飛ばし、103系のEB・TE装置未装備車両が重機の餌に…とかいう話を聞いたことがあります。マイリスト→mylist/21993874 ようつべ版はこちら→http://www.youtube.com/watch?v=yjNeAKqZfQo
