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韓国が世界に誇る超高速鉄道KTXを紹介します。独自の最先端技術を導入し世界最高時速400kmの運行を目指すKTXの開通までの苦難の歴史です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5299909

曲折と変更の歴史

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12445076

奇跡の建造:韓国版新幹線 (2/2)
(1/2)→sm5183797

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5184208

1.コリ原発で火災発生運転に影響なし？ 2.3.セウォル号遺族への補償金額決まる 4.5.変圧器爆発もケンチャナヨKTX新路線開通式w 7.地下鉄9号戦路線延長も利用予測ミスで大混雑 8.ナッツRの控訴審でナッツ側の反撃が予想される？w 10.11.想像経済革新センター開設w 12.金庫強盗の早業w 13.韓国空軍のジングルベルw 14.米韓合同演習でオスプレイ登場 15.米軍のミサイル防御システムを欠陥品呼ばわりw 16.無償給食の中断に保護者火病w 17.スーパーのカートで子供の怪我続発w 18.ベトナムが倒壊足場建築のサムスン物産社員に出国禁止措置w 以上 3月最終週と4月1日の報道まとめです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25927071

【ゆっくり海外鉄シリーズ】 第9弾！
多彩な列車が走る韓国の鉄道が20分で分かる動画です！

前回→sm35563968 バンコクの鉄道
次回→sm35925093 マニラの鉄道

【ゆっくり海外鉄シリーズ】
第1弾：sm35279489 台湾
第2弾：sm35279518 パキスタン
第3弾：sm35289743 ジャカルタ
第4弾：sm35342056 インドネシア
第5弾：sm35430308 エチオピア
第6弾：sm35471969 アディスアベバ（エチオピア）
第7弾：sm35517260 タイ
第8弾：sm35563968 バンコク
第9弾：sm35738212 韓国
第10弾：sm35925093 マニラ
第11弾：sm36004238 フィリピン
第12弾：sm36021187 カタール
第13弾：sm36061854 イスタンブール
第14弾：制　作　中　イラン
マイリスト→mylist/66164625

うｐ主Twitter→＠yuhji40818

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35738212

【2022/11/08】https://youtu.be/-sf7hW3o0gs

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41346584

Ｙｏｕｔｕｂｅより引用。イギリスの人気カーバラエティ番組「トップギア」の韓国版（通称・トップギコ）から、ソウルから釜山までアウディR8・飛行機・高速鉄道のどちらが早く着くかを競うチャレンジ。【追記】コメントで気になった点：ナンバープレート→かつては日本のパクリ式でしたが、2006年に欧州式に変更しました　駅弁はないの？→駅弁は日本と台湾だけの文化です　ハイオクないの？→殆どのSSで取扱ってません　ETCは？→ありません 高速の制限速度は？→110㌔　車内通話して平気？→ケンチャナヨ　放送後、現地ニュースメディアの番組レビューでは、チャレンジ中に発生するトラブルの数々が韓国の交通事情をめぐる典型的な問題であり、社会性のある演出だったと好評価しています【トップギコまとめ】mylist/27282964

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15369656

人のふり見て我がふり直せ　他山の石　と格言にあるGHQ（マッカーサー一味）は戦後に地政学を教えることを禁止した日本人子弟をバカ教育する為である　植民地ではインドでもオーストラリアでも同じことがやられた現在のバカ教育は子供達を本物のバカにしているが、催眠術の目覚め手たたき一つで目覚­めるはず日本で生まれた▲犬喰らい歴史学者達は「シナは白人とのアヘン戦争から近代化した」とウソこいて­るがシナが近代化に向かったのはその約百年後に日本との日清戦争に負けてからキリスト教の「終末論」は「この世の終わり」ではなく正しい解釈は「その時代の終わり」を意味する事を知らなければならない　これは全世界の人々を洗脳する悪質なものです連合国を「国連」とされ今だ洗脳されている日本人の不幸と同じ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26222507

KTX(初代)の走行音です。釜山出てしばらくしてから長いトンネルに入り、その間加速していきますので風景は乏しいですが、KTXの音が楽しめます。音はTGVですが、加速に入る前にピロリピロピロピーと奏でてからTGVの音に入るといった感じですね。歌う吊りかけといったところですね。初代のKTXの走行音は、あまりUpされてないので結構見ものだと思います。KTXファンにはお勧めだと思います。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20797093

韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の車窓から。高速区間、在来線区間

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1318721

　昨年開業したばかりの、韓国鉄道公社高速新線第2期線の、車窓映像をお届けします。と言っても、山陽新幹線なみにトンネルだらけなので、短い明かり部分だけですが。
　途中に新慶州、蔚山という2つの新駅が出来ましたが、駅も周囲も、安中榛名状態です。ソウルー釜山間はこの新線開業で、基本2時間18分で結ばれ、30分ヘッドのダイヤで運行されています。うわさの山川号は、この線区にはあまり運用されません。
トンネルを出たらもう釜山駅の手前だったのには驚きました。在来線走行部がまだ残っており、駅間距離も長くは無いので、新幹線方式を採用すればよかったのにと本当に思う。つまらん意地ばかりはって、つくづく損してる国だ。
　自作動画集mylist/17292510

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15513073

6月30日は仁川国際空港ゆきのKTX列車が新設された日です。仁川国際空港ゆきKTX列車は動画の後半に付けております。最終は通過列車でありますので、どうぞご覧ください。【字幕が付けております】　0:36間違った部分があります。哭聲(X)→谷城(O)です。申し上げありません。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23904408

今回のGWに、韓国に行ってきましたので、KTX新慶州駅を通過、停車する車両を撮影しました。撮影時間は2013年5月4日17：40～18：26です。JR東北新幹線新白河駅で撮影した時と同じく、通過する車両は右下に側面から撮影しましたが、柵が高いせいか、撮影の体勢が悪くて、その動画はひどい出来でしたのでその動画は省略しました。でも速度計測はできましたので、その計測結果も前作と同じく通過し終わった後に出ます。本当は天安牙山駅が最適な場所だと思いますが、慶州の街並みを散策してみたいと思い新慶州で撮影しました。新慶州は高速新線なのに300km/h出さないのはなぜでしょうかね。前作の新白河駅での定点観測　sm20750255【定点観測シリーズ】リスト…mylist/37073835

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20792144

　2011年初夏、韓国旅行で撮影した列車のうち、KTXの走行映像のみを集めました。今回も、BGM等はつけていません。現地の音そのままです。また、今回もPVではありません。記録映像、素材のままです。在来線を低速で走るシーンと高速線を300km/h走行するシーン、新型のKTX山川の映像もお楽しみください。
自作動画集mylist/17292510

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14759977

ソウル行KTXの車窓です。鷺梁津駅通過後、漢江鉄橋を渡り、龍山駅・南営駅を過ぎると終点ソウルに到着します。途中で２本の国電と競走します。１本目は余裕で追い抜きますが、２本目はソウル到着間近でスピードが落ちているのでかなりの接戦­となっています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13481190

KTX開業直後の2004年4月2日に放送された「神話創造の秘密」というプロジェクトXまがいの内容(全54分)のOPとEDです。
あらすじ：1992年、車両入札前に国内業者のみで工事着手
1994年、TGV導入契約締結
→TGVを走らせるには不十分な規格と発覚し、再設計（軸重制限などが新幹線規格に近い路盤規格で先走って着工していた）
→1996年、米国の建設監査法人の検査を受け入れ
→1年後、1000ヶ所以上の施工不良が発覚。曰く「安全には異常がないが、寿命がもたないだろう。」
→IMF通貨危機で計画変更、工期延期
→自動化機材を開発し、先行試験線区間を突貫工事で施工、99年12月16日の試験列車走行へとつながる。
[mylist/3469246]、G7/HSR350X開発編[sm2269824]
本家→sm5013798

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3427497

韓国が自慢していた高速鉄道の点検整備までもがケンチャナヨですか…恐ろしいw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39869869

原因調査の前に復旧させて運行開始？ 流石杜撰な設置工事とケンチャナヨ運行が事故を招いただけの事はあるw 今迄事故が起こらなかったのが奇跡で、死亡者が出なかったのも奇跡のお陰の様です。二度の奇跡が起こったので、次は三度目の正直で大事故が…万が一現地に行くことになったら乗らない方が身の為ですねw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34304279

大変お待たせしました。第4編の前編です。使ったプログラムの具合で前・後としてうｐします。前編の第3編は　nm15652466　こちらで、続きの後編は　nm16007518

http://www.nicovideo.jp/watch/nm16007409

KORAIL（韓国鉄道公社）の京江線KTX試験運行

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31814346

2003年に韓国KBSで放送された内容（全54分）のOPから6分程度です。『神話創造の秘密』というプロジェクトXまがいの番組で特集された『韓国型高速鉄道（通称:G7/HSR-350X）』2003年8月に試運転で300km/hを突破したときのドキュメンタリー。（その後2004年12月に352.4km/hを記録、ただし営業最高速度も350km/h）1997年1月18日、G7プロジェクトが発足、国産化を目論むも、IMFなどの絡みもあり、核心部品をフランスに発注することに。フランスは納期を過ぎても放置。製作陣が渡仏してやっと入手。やがて台車が完成し、中国の西南交通大学での台車（だけの回転）試験で402km/hを記録。
*[mylist/3469246]、試験線建設編[sm3427497]
*HSR350X→KTX2の変遷：ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html
*08.11.25量産車KTX-Ⅱ→[sm5443372]
本家→sm5013798

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2269824

原因究明中の最中に、KORAILの社長が国会への招致で追及される直前に辞任してしまいました。国交省もKORAIL側も責任を押し付けあっている様ですね。江陵線の工事時の崩落事故や試運転列車の衝突事故で、複数の犠牲者が出た事の教訓を全く生かせないトンスラーですねw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34308207

レール沈下判明時や変圧器の爆発の後に、韓国の国会議員が安全問題解決まで開通を伸ばすと言っていたのにw 原因究明も解決も出来ないままに、KTX高速棺桶鉄道開通しちゃいましたw クネ酋長も出席し新型車両を絶賛したらしい。マレーシアの鉄道関係者と試乗し海外展開の促進を促した様だが・・・こんな危険物を輸出しようとするなんて流石はトンスラーw 開通のホルホル報道では問題箇所の指摘も無く、開通は目出度いニダ！安全走行なんて関係ないニダ！全てケンチャナヨで済ませていましたw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25934063

製作プログラムの具合で前?後に分かれませした。前編(nm16007409)を先に見た後見てください。

http://www.nicovideo.jp/watch/nm16007518

羅漢亭（나한정、ナハンジョン）駅の旧スイッチバック区間
https://youtu.be/Hmi8nmY-PDk

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31618328

世界最高速度を更新でギネス認定に海外の反応とは？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26091234

ＪＲ台湾・ＪＲ朝鮮・ＪＲ樺太・ＪＲ満州

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14712014

Google翻訳
[アンカー]
今日の午前、江原道江陵でKTX列車が脱線する事故が発生しました。
幸いなことに人命被害はありませんでした。10人余りがけがを病院で治療を受けています。

報道局です。
イジュンサム記者
[記者]
はい、今日の午前7時35分ごろ、江陵市ウンサンドンでソウル行き806号KTX列車が脱線しました。
列車10両のうちの前4両が線路から外れた様です。
1、2号客車はこの事故で線路を超えてほぼ90度ほど傾いています。
当時、列車には、198人の乗客が乗っていたと伝えられています。
事故列車に搭乗したした乗客は、「出発して6〜7分で急停車する音が聞こえた」「ドキドキ」する感じが3〜4回続いて立って止まった」と事故当時の様子を伝えました。
重篤な怪我人は発生していませんが、14人が打撲などのけがをして近くの病院に運ばれ治療を受けました。
この事故で、江陵線陳腐駅〜江陵駅区間の運行が停止され、ソウル駅〜陳腐駅区間は、通常運行中です。
この日の事故は、江陵分岐点から南江陵駅の間で起こりました。

[アンカー]
はい、事故列車に198人の乗客が乗っていたとする乗客にはどのような措置が行われましたか？

[記者]
この列車は、午前7時30分江陵駅を出発してソウル駅に午前9時30分に到着する予定だったんです。
コレイルは一度事故列車の乗客198人をバスで陳腐駅に移動させた後陳腐駅から別のKTX列車に乗り換えように措置しました。
コレイル関係者は「列車が脱線した原因は、現在把握されていない状態」と明らかにしました。

最近KTXは大小の事故が相次いでおり、乗客が不安に思っています。
先月20日、忠清北道五松駅で発生したKTX列車電気の供給停止に上・下り線の列車120台の運行が遅れるなど、「大混雑」が発生しました。

ここまでは報道局が伝えました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34287864

結果的には良かったよ！※YouTubeからの無断転載ではありません！投稿上限があるので、色々なチャンネルで投稿しています。●音楽サイト名⇒ 甘茶の音楽工房（英語表記＝Music Atelier Amacha）http://amachamusic.chagasi.com/●音楽サイト名⇒MusMus音楽http://musmus.main.jp/music_img1.html●音楽サイト名⇒効果音ラボhttp://soundeffect-lab.info/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29785981

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25923045

BORDER OF KTX!
その時期から約7年3か月。sm22764701の2021年版。

KTXで作った最初の作品は2013年に投稿したけど、BORDER OF KTX!だけのアクセレーター推進力になった作品は無いと思ってリメイク(または、シリーズ2)をしました。
現在の時点では列車の番号ルールいっぱい変わって0から190番台までに設定されておりますが、1から100間の方がもっと多いです。全部過去の100番台からの番号でしたから。

2016年基準でソウル駅から23時発の釜山行きは183でした。途中にダイヤが少し変更されましたので1本減ってのかも知れません。




【次作予告】
4月30日ブルーセマウル号の引退3周年関係

weloveexpress.wiki.fc2.com　優等列車合作2021参加募集中です！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38597111

ちょっと懐かしめのFlashをば・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1489091