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【電車でGO!!】プレイ動画 GO級 雨の日の通勤ラッシュ。【Yamanote Line】
電車でGO!! アーケード版 プレイ動画です。
雨の日の通勤ラッシュ。
難易度:GO級
天候:雨天
乗車率:多い
JR東日本 山手線 内回り E231系 500番台
3区間運転 目黒駅~品川駅
令和元年12月31日収録
HIRAI ZONE【平井駅】
https://www.youtube.com/watch?v=J-uQEUWnqLI
NEW GAME!の鉄道(総武緩行線)シーンをE231系900番台にしてみた2
E231系にも関わらずつり革が五角形なので900番台がモチーフだと思ってやってみました。
NEW GAME!の鉄道(総武緩行線)シーンをE231系900番台にしてみた1
中央・総武緩行線E231系900番台ミツB901編成が引退し寂しいのでやってみました。
【各停】JR総武緩行線・東京メトロ東西線 E231系800番台走行音 三鷹→西船橋【西船橋】
日曜朝の東西線直通の各駅停車です。この電車は三鷹車両センターから出庫してきたばかりなため窓は閉まっていますが、東西線内では新型コロナウイルス感染症対策としてエアコンの送風を使用しています。
途中で2回ほどその旨のアナウンスがありますが、こういう放送を記録するのも今だけなんでしょうね。
種別:各駅停車
列車番号:07K 706Y→A707K
区間:三鷹→西船橋(全区間)
録音車両:E231-800(ミツK7) モハE231-820
備考:地下鉄線内は空調が入ります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
E231系900番台の5号車と4号車を通り抜けてみた(貫通扉開閉)
3月3日にOM入場し改造を受けているB901編成。
5号車は余剰サハとして解体されます
E231系900番台の新旧ドアエンジンを比較してみよう!
【E231系900番台、ついに総武線引退】
2020年3月3日にOM入場したE231系900番台。この番台には5号車6ドア車を除いてリニアモーター式ドアエンジンを搭載していたが、2009年10月に現在のスクリュー式に交換された。
【貴重】E231系900番台 ドア閉 リニアモーター式ドアエンジン
【E231系900番台、ついに総武線引退】
2020年3月3日にOM入場したE231系900番台。この番台には5号車6ドア車を除いてリニアモーター式ドアエンジンを搭載していたが、2009年10月に現在のスクリュー式に交換された。
阿佐ケ谷駅にて撮影。
E231系900番台ミツB901編成 5号車 サハE230-901 6ドア 座席下げ
E231系900番台ミツB901編成。
6ドアの楽しみ。
全廃前にやりましょう(´・ω・`)
E231系900番台ミツB901編成 5号車 サハE230-901 6ドア 座席収納
E231系900番台ミツB901編成。
6ドアの楽しみ。
全廃前にやりましょう(´・ω・`)
【走行音】E231系900番台 阿佐ヶ谷→高円寺 ミツB901編成 三菱IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)8号車(モハE231-902)で録音。
JR初の幽霊インバータ
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 東船橋→津田沼(津田沼5番線止まり) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線止まりはポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 津田沼→東船橋(津田沼5番線始発) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線始発はポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
E231系900番台ミツB901編成 船橋→東船橋 走行
E231系900番台ミツB901編成。
遅延の影響で遅くなってる
【走行音】E231系500番台ミツA505編成 東船橋→船橋
A505編成、転属直後はまだナンバリング無しのネイティブ英語放送なのね。
E231系900番台ミツB901編成 津田沼駅6番線入線(始発、夜)
留置線から6番線に入線する津田沼駅始発のB901編成。
E231系500番台トウ506編成 引退ヘッドマーク付き 上野駅発車
E231系500番台は山手線という印象が今でも強い