キーワード モノコック が含まれる動画 ： 87 件中 1 - 32 件目
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「TOYOTA GT-one」 ル・マン24時間耐久レース 名車紹介 「TS020」
とりあえず極悪ブロックしたBMWは死んで下さい。 片山右京がドライブするTS020はミュルサンヌ先のストレートを走行中に328km/hの速度で左後輪のタイヤが突如としてバーストしたがスピンはせずコース上に踏み止まった。しかし、バーストしたタイヤがタイヤ周辺のボディ、機器類にダメージを与え、もはや追撃する力はなかった。惜しくも総合優勝を逃したが総合二位に食い込み、日本人3人組での最高位記録を更新した。また、片山右京はファステストラップタイムを記録し、速さを証明した。ちなみに、この3号車のモノコックは前年にブランドル組が使用したものである。
【ゆっくり解説】F1の話をしましょうか？Rd68「F1の歴史④（1961年～1965年）」
「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ。」ｂｙ本田宗一郎
毎回1つのテーマを取り上げ、F1の魅力をざっくりとお伝えします。
第68回目はF1の歴史・第4弾として1961年から1965年までをお送りします。60年代前半はクラーク、ヒル、サーティースらのイギリス人ドライバーの活躍やモノコック・シャシーの登場などがありましたが、やっぱりホンダのF1初参戦ですね。
（ご注意）この動画の情報は真実とは限りません。また、誤字・脱字が含まれる場合があります。ご了承ください。
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次→sm31843740
F1の話をしましょうか？マイリスト→mylist/40499353
F1の話をしましょうか？OPフルバージョン→mylist/59030210
F1 CM集→mylist/57297507
2013 SUPERGT Rd1OKAYAMA GT300 1/3
ついに開幕、20年目のSUPERGT!
来年からモノコックをDTMと統合することにより09年規定が最後になりました（500クラス）
300クラスはFIA-GT車が大幅に増え外車祭りに！ちなみに今回結構寒いよ。
2/3、3/3は4月9日中にうpします。
※低画質は仕様です。高画質版、フルムービー版はDVDを購入なさってください。また動画が削除された場合再うpはしませんのでご了承ください。
続き>>sm20566040 SGTマイリスmylist/33736796
マシーンたちの謎 自動車（～の歴史と仕組み）2/2
『車体』ってタイトルの方があってるかな？1992年頃のディ○カバリーより。身近な機械たちの謎を判りやすく解説するシリーズ。●1/2⇒sm17348673 ●科学・工学UPマイリスト⇒mylist/30851486 ●バイク関係UPマイリスト⇒mylist/30800156
フォーミュラカー基礎講座 「シャーシについて」
外付けHDD漁ったら出てきた。エフメカも埋まってた。
今回の講師は森脇さんです。フォーミュラカーのシャーシについてお話していただきます。
ミッション、エンジン、モノコックが分割されるところにグッときた。
F1とか好きな人は「そんなん知ってるよ」かもしれない。
今まで作った動画とか。ほぼひぐらしです→mylist/7297447
皮など いらん！ 骨むき出しの高機動車 MAV-L
ノースロップ･グラマン公式チャンネルより２本。現代の乗用車はセミモノコックボディーで外板に強度を持たせ骨格の代わりをしている。ノースロップ･グラマン社、BAEシステムズ社、プラット＆ミラーエンジニアリング社が共同開発している Medium Assault Vehicle - Light (MAV-L) は 装甲どころか外板も必要最小限しか着けていない。軽量でヘリコプターなどによる空輸が容易、耐弾性は皆無だが車両として頑丈、機動性が高く安価。こういった車両は近年、特殊部隊向けにいくつか作られている。あくまでも戦闘員の足として。奇襲や偵察に向いているらしい。 mylist/28432728
【モノコックバス】EDM430レストア記 part1【オートマ】
はじめまして
この度、かつて岡山県のバス事業者、井笠鉄道にて使用されていた路線バス、
いすゞK-EDM430の修復に着手いたしました
同車はモノコック車体を持ちながら、変速機にはトルクコンバータ式オートマチックが用いられた
全国でも現存最古級と思われる希少な個体です
未経験からのスタートではありますが、活動の模様を見守って頂けると幸いです
→動画の続きを作れないうちに一通りの修復が終わってしまいました...（汗）
Part2以降は余力があるときに作成します□
作業の模様はTwitter→https://twitter.com/ikasahozi9上でも紹介しております。
世界の名バイク#1 -べスパ- 1/3
イタリアのメーカー、ピアジオが製造するスクーター。ラテン語でスズメバチを意味する。スチールモノコックボディや、駆動部までふくめて一体化されたスイングユニットのエンジンは当時としては画期的だった。モノコック構造やタイヤ交換を容易にする前輪の片持ちサスペンションなどは航空機技術に由来する。ベスパといえば、甲高い2ストロークエンジン+ハンドシフトによるマニュアルであった。このエンジン音こそがベスパ（スズメバチ）という名前の由来だが、近年では欧州の排気ガス規制基準への適合から、4ストロークエンジン+オートマの組み合わせを採用。 しかし、全体のイメージ、モノコック構造、前輪片持ちサスペンションといった伝統的特長は継承されている。Wiki調べ
1982年インディ500 ゴードン・ジョンコックvsリック･メアーズ
インディ史上初めてクローズドフィニッシュが誕生した瞬間。 この時代のCARTはF1と同じアルミハニカムのモノコックにもかかわらず、スピードは330kmまでに到達していたのでクラッシュすればすぐに大怪我という時代でした。 mylist/8649677
ホンダF1 プロトタイプ RC-F1 1.5X & 2.0X
ホンダRC-F-1 1.5Xホンダリサーチモデル：1992年）
ホンダRC-F-1 2.0Xホンダリサーチモデル：1996年）※4：55辺りから
http://www.twinring.jp/collection-hall/event/1206_15th_2and4/index.html
第2期活動の終盤、「エンジンだけでなく車体も造ってみたい」という社内有志の希望により、水面下でリサーチカーの試作が行われた。1991年末にはV12エンジンを搭載するRC-F1 1.0X（現在ホンダ学園所蔵）、1992年にはモノコックを新造したRC-F1 1.5Xがテスト走行を行った。さらに、F1活動休止中の1996年にも、ステップドボトム仕様のRC-F1 2.0X（無限ホンダV10搭載）が製作された。1.5Xと2.0Xは黒一色のボディカラーから通称「カラス」と呼ばれた。※Wikipedia抜粋
ホンダRA099 sm22991996
モータースポーツ・自動車関連マイリスト mylist/44105227
サヨナラ＊モノコック
62年間お疲れ様…
2015年1月24日、日本で初めて「モノコック構造」を指向した鉄道車両、西鉄313形が引退しました。
■リスペクト
サヨナラ＊シブヤⅡ(sm23071402) サヨナラ＊エサシ(sm23236935)
313形の引退記念に初投稿&初MADです。音声はVegas Movie Studioだけで製作したので、下手なのはご了承ください…。マイリスト→mylist/48319078
【いすゞ】南部バスK-CJM500走行音【川重】
【収録区間】階上循環線ラピア行き 間ノ田→三日町 【収録車両】いすゞK-CJM500（川重車体） 現在も残る貴重なモノコックボディのCJM。元京急バスです。製造から既に27年が経っていますが、ボロボロになりながらも平日のローカル路線を中心に現役で頑張っています!!市街地走行なのであまり速度は出ませんが、LV系とは一味違った走行音をお楽しみください。 ※音量が小さめなので各自で調節してください。 mylist/14885940
90 F1 西ドイツＧＰ オンボード映像 ロータス１０２ ランボルギーニ
またもや！ランボルギーニ繋がりで、９０西ドイツＧＰオンボードです！ ドライバーはディレック・ワーウィックです。 ８９年には中嶋悟に何回もカランできやがった因縁のやつです！ちなみにこちらのホッケンハイムも旧レイアウトの『超高速』サーキットです！ この頃のロータスは慢性的な資金不足で既に下降線・・・ ヘレスにてマーティン・ドネリーが大クラッシュした際も資金不足の為に限界を超えたモノコックの使用で、マシンが原型をとどめない位に破壊される・・・
【MMD】うちのコックはやっぱり通常営業でした【ワンピ】
騎士道を重んじるコックさんに紳士的なモーションを流しいれてみた所いつものコックさんでした。
つまりコックさん＝紳士という公式が証明されたというわけで(*´∇`*)
かっこいいサンジさんをお求めの方は此方 sm17128727
※しつこいようですがうp主はこれでもサンジクラスタです
ウソップモデルim1827850まったり制作してますウソ誕までにテスト公開できるレベルまでにはもっていきたいものだ(*´ω｀*)
model：sm17123576 sm16154822 accessory：バトーキン島 motion&music：sm15620018
MME：不使用 動画編集：AviutlMMD関連のマイリスmylist/26562786
【三菱ふそう】松本電鉄バスP-MP118M走行音【ブルドック】
【収録区間】並柳団地線 松本駅行き 北並柳→松本市美術館 【収録車両】三菱ふそうP-MP118M 言わずと知れた松電ブルドック。イベント等でも大人気の車両ですが、普段は一般路線でも活躍しています。P規制の車両はエアロスターに近い音が特徴で、この車両はモノコック車にもかかわらずフィンガーシフトを装備しています。ぜひぜひ現役のうちに実際に乗車してみてください！ ※音量が小さめなので各自で調節してください。 mylist/14885940
【ルール無用JCJCタイムアタック】全翼機が作りたかっただけの動画【3秒298】
素人が自作シャーシでJCJCタイムアタックに挑戦しました（四度目）
I challenged the JCJC Time Attack with self-made chassis (for the third time)
#ルール無用JCJCタイムアタック #ミニ四駆 #mini4wd #3Dプリンター #3dprinting #3dprinter #全翼機 #FWA #Flyingwing
matsucy氏のMBR090 Monocoque structure の動画
https://www.youtube.com/watch?v=lPaGmVHHA58
イリノイ大学の翼断面データベース
https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html
2次元翼断面解析ソフトAirfoil ToolsのClark Yのページ
http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=clarky-il
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この動画はVOICEVOXを使用しています。
VOICEVOX:ずんだもん
Sound Effect: https://99sounds.org/
BGM on Track : "Climax Addiction" written by 秦暁
ENDING : NG1.5（Audiostock） / PIXTA(ピクスタ)
野外料理やってみた、バイクで。 vol.3
カーボンの嫌いな男子なんていません！(断言)
カーボンモノコック、カーボンシャフト、カーボンナノチューブ…ああ、甘美な響き…
そんなわけで、今回は人類に最も身近なカーボン素材であるカーボハイドレートを
ふんだんにご用意して見ました。
※2014.06.29「ぼっちキャンプ練習会」雨のため断念しました。
どっかキャンプ行きたいな…。
vol.1→sm23684811 vol.4→気が向いたら
60年代のモータースポーツ vol.4
無冠の帝王引退でひとつの時代が終わり、モノコック構造の導入やポルシェの参入で新たな時代が始まる。このころのF1は日進月歩が実感できて見てて楽しいですね。検索用 F1 ル・マン vol.5 sm3800794 マイリスト作りました mylist/7358466
TestDriveUnlimited Oahu Car Museum Vol.16マクラーレンF1後編
TDUでは、最高級の部類に入るF1。Mr.ビーンで知られるローワン・アトキンソンが所有していたが、カーボンモノコックボディのために軽微な事故で廃車になった事や、マクラーレン・レーシングのチーム監督であるロン・デニスが、鈴鹿サーキットでのデモンストレーション走行で自らこの車のチェックをするためにステアリングを駆ったが、スピンさせてクラッシュさせてしまった事でも有名です。速すぎて走らせるだけでも大変でしたｗ 次回はコルベットC06でしたが、ソフトが安定するまで一時お休みとなります。 バックナンバーはこちらmylist/8239035 前編はこちらsm4909067 現在リクエストは受付しておりません。
幻の名車・すばる1500が走った！
クラシックカーフェスティバル2014in桐生の特別展示車両、富士重工、スバルの幻の名車、すばる１５００です。
昭和29年の当時としては画期的な、航空機由来のモノコックボディ、4輪独立懸架のサスペンションなどを採用しており、その乗り心地、運動性能は当時の外車に匹敵し、クラウンやダットサンをしのぐとまで言われました。
しかし、当時ラビットスクーターを販売していた、当時の富士重工としては量産・販売に乗り出すことが出来ず,量産試作車20台のみの幻の名車、と言われるようになりました。
2014年11月2日
レクサス LFA(2009,日本) 4K 英語ナレーション付きDEMO
トヨタの高級ブランド「レクサス」のプレミアムスポーツカーとして
世界限定500代が発売された。
レースングカート同様のカーボンモノコックシャシーを採用。
炭素繊維強化樹脂（カーボン）製モノコックシャシーに、ヤマハ発動機と
共同開発したV字型10気筒4.8リッターエンジンを搭載する。
最適前後重量配分を得るために、エンジンのフロントミッドシップ搭載、
トランスアクセル方式機の採用に加え、
ラジエーターを降臨の前後左右に配置している。
世界56カ国で500台の限定販売。
2012 Lamborghini Aventador LP700-4 製作過程［公式］
アヴェンタドールLP700-4は新開発のV型12気筒エンジンが6500ccの排気量で700psの最高出力を発生。
ボディは軽量工学と最高レベルの剛性、安全性を組み合わせたカーボンファイバー製のモノコックを採用。
乾燥重量は1575kgと、このカテゴリーのクルマとしては軽量でパワーウエイトレシオは2.25kg/ps。
0-100km/h加速は2.9秒でCO2排出量は先代モデルから20％削減しながらパワーは逆に8％向上。
PV＆CM集 【mylist/8645836】へ
ASSOLUTO PROTOTIPO STRADALE (リッジレーサー)
いよいよ次世代マシンの全貌が見えてきました。STRADALE~イタリア語で「ストリート」の意味。カーボンモノコックを採用したその真紅のボディには、ところどころに伝統のアッソルートエンブレムが刻まれています。2.4L 水平対向6気筒 ハイブリッドアシストモーターの走りを体感したいものです。
【F1 2010】こたつフォーミュラがキャリアモードをプレイ Part2【BRN】
バーレーンGP決勝編です。
マクラーレン移籍初戦でフロントローを獲得した、こたつフォーミュラ。決勝では優勝を狙っていきたいところだが…？
皆さんにご協力いただいたアンケートを参考に、設定はこんな感じでプレイしています。
AI：レジェンド
アシスト機能：ピット関係以外はすべてオフ
マシンダメージ：フル
ルール/フラッグ：現実的
燃料/タイヤシミュ：オン
視点：コックピット
コントローラー：GTFPをこたつに装着→こたつモノコック！
F1 2010マイリス→mylist/51137356
sm13430076←Part1/Part3→sm13470003
【F1】フェラーリ F2012 新車発表会【完全版】
フェラーリの公式ストリーミングから。
6分20秒付近(#6:20)からニューマシンが見れます。
F2012の目玉は、
・フロント・リアサスペンションのプルロッド採用
・エキゾーストパイプのレイアウト
・インテーク後部のエアスクープとエンジンカウルの排熱処理
です。
詳細はコチラにまとめました http://xxxmrskxxx.blog.fc2.com
段差デザイン採用の理由は、モノコック下の空間を広くする事で車体下により多くの空気を送る事が目的です
ノーズの高さ制限を守りつつモノコックを持ち上げた事でノーズ上面とモノコック上面に高さのズレが生じたため、このような段差ができています。
マクラーレンとは異なるフロントセクションの設計思想だと言えるでしょう
2012年マシン：mylist/30333223
【MMD】三強でギガンティックO.T.N【ワンピ】
おっちん♪
みなさんこんにちは。
もはや何番煎じかわかりませんごめんなさい。
そして、おっちん!!の脳内ループが止まりません誰か助けて
お借りしたものは動画の中に。
MMD関連のマイリスmylist/26562786
【MMD】うちのコックはどうやら通常営業です【ワンピ】
我らが愛しのラブコック♪(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!
ここにはいつもの残念なイケメンサンジしかいません。
かっこいいサンジをお求めの方は他をお当たりくださいm(__)m
※これでもうp主はサンジクラスタです
そろそろウソップモデル作りに戻りまーす('･ω･`)
model：sm17123576 sm16154822 motion&music：sm8785142
MME：不使用 動画編集：Aviutl
MMD関連のマイリスmylist/26562786
【F1 2010】こたつフォーミュラがキャリアモードをプレイ Part4【AUS】
オーストラリアGP決勝編です。今回も後録り実況となります。
移籍後の初優勝を狙いたい、こたつフォーミュラ。しかし決勝は大の苦手であるウエットレース…!
【設定と環境】
AI：レジェンド
アシスト機能：ピット関係以外はすべてオフ
マシンダメージ：フル
ルール/フラッグ：現実的
燃料/タイヤシミュ：オン
フラッシュバック：0
視点：コックピット
コントローラー：GTFPをこたつに装着→こたつモノコック！
皆さんからのご要望・ご質問・アドバイスもぜひコメントでお寄せください！へたくそなプレイですが、生暖かく見守っていただけると幸いですww
F1 2010マイリス→mylist/51137356
sm13470003←Part3/Part5→sm13521554
都心のサーキットで、フォーミュラカーをドライビング
本格的なドライビングシミュレーターを体験できる施設「東京バーチャルサーキット」が先月、東京・赤坂にオープンした。レーサーがトレーニングに活用するほど精度の高いシミュレーターで、世界に５台しかなく、今回、日本に初上陸した。ＧＰ２、Ｆ３など９カテゴリーのレースカーで、世界の約７０コースにタイムアタックできる。 東京バーチャルサーキットは、赤坂駅から六本木方面に５分ほど歩いたビルの１階にある。３０平方メートルほどの室内に、フォーミュラカーのボディと湾曲したスクリーン、投影機などが設置されている。 この施設を運営しているのは、格闘技ゲームを数多く手がけるゲームソフト会社「ユークス」。同社の社長、谷口行規氏がレース活動を通じ、安価にトレーニングできる施設の必要性を感じ、シミュレーターを導入することにした。このシミュレーターは、世界的に評価の高い、英「Base Performance」社製。よりリアルさを追及するため、ボディーはＦ１レッドブルの２００８年モデルがカーボンファイバーで再現されている。 レースカーは、ＧＰ２、Ｆ３のフォーミュラカーのほか、ＧＴ１アストンマーチン、ＧＴ３アウディＲ８などのツーリングカーも用意され、タイヤコンパウンド、ギア、ダウンフォース、ブレーキバランスなどの調整が可能となっている。コースは、約７０種類ほど設定され、モナコやニュルブルクリンクも体験できる。 ステアリングを外し、モノコックボディに身を沈めると、視野全体にスクリーンが広がる。ドライビンググローブを着け、ステアリングを装着すれば、準備完了。室内の照明が落とされ、スクリーンへコースが投影される。ピットを出てコースに入ると、ステアリングには路面を捉えるタイヤの振動がダイレクトに伝わってくる。サポートスタッフ向けの管理画面には、タイヤの状態なども表示され、温度が上がると、グリップも良くなってくる。実際のレースでも使用されている分析ソフト「ＭＯＴＥＣ」も実装され、後で自分の走りを検証することも可能だ。 利用料は３０分１万円で、完全予約制。利用にあたりドライビンググローブは必須（１回１０００円のレンタルもあり）。 営業時間は、午前１０時から午後８時まで
【F1 2010】こたつフォーミュラがキャリアモードをプレイ FINAL【ABU】
この動画でF1 2010のキャリア実況はラストとなります。アブダビGP決勝編です。
1月に投稿し始めてからあっという間の8ヶ月。このゲームをきっかけに、多くの素晴らしい仲間ができました！「ロリポップが上がるまで待て！」とかいろいろありましたけど、F1 2010というゲームに出会えて本当に良かったと思います。
最後のレース、しっかり走りきってラストを締めくくります！
【設定と環境】
難易度：エキスパート
コントローラー：GTFPをこたつに装着←こたつモノコック！
F1 2012マイリス→mylist/51137364
F1 2010マイリス→mylist/51137356
sm15748509←Part37/FUTURE→sm19050852(F1 2012)