キーワード 駆動系 が含まれる動画 ： 151 件中 1 - 32 件目

僕は元々モータースポーツに全く興味がありませんでした。F1実況を始めてからも、
デフがどうしたとか、駆動系に燃料系、ブリスターにダウンフォース…なんじゃそりゃ～！！
というレベル。F1の仕事はアナウンサー5年目、大先輩だった大川和彦アナに打診されたんです。
「競馬をやってればマシンの動きは追うことが出来る。競馬は出走馬を覚えるのが大変だけど
F1は出走するのは同じ人間、しかも勝つドライバーはほぼ決まっている。な、出来そうだろ？」
…「やってみます」と答えたものの、僕は大変なことを忘れていました。競馬はどんなに長くても
2分から3分。でもF1はおよそ2時間、それも喋りっぱなし…。想像以上の苦行でした。
今でも一番難しい実況は？と聞かれれば、即答で「F1」と答えます。　三宅正治

実況集バックナンバー
1→sm24813966　2→sm26849319　※2以降は series/39362 からどうぞ
※現アカうｐリスト→mylist/54485099　※旧アカ（うｐ停止中）→mylist/4471836 

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42726847

自作ボディーです。
他の動画でボディーの製作過程を紹介しています。
シャーシ : タミヤのCC01です。
駆動系 : リダクション有り。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42519137

2020 KOENIGSEGG JESKO(Hot Wheels専用)
駆動系：RWD
解説：VOICEVOX:冥鳴ひまり、exVOICE:冥鳴ひまり

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42374769

グランツーリスモ3のラリーイベントで、プレゼントカーを貰った瞬間を動画にあげたいと思います。使用している車はランエボです。チューニングにレーシングマフラー、各種駆動系、ブレーキ、フライホイール、クラッチ（レーシング用）、タービンキットステージ1、軽量化をステージ2までやってみたら勝てました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40292544

TT-02にデカタイヤは駆動系に負荷がかかりますのでお勧めしません。
うp主はCC-02やCR-01が買えないので仕方なくこうしています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40010085

GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。

車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 0W-30
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加　
　　　　自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて12枠使用したもの
空気圧(温間)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：なし、車載工具降ろしなし
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着

記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39930772

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今回のテーマはARシャーシについて。中でも駆動系のペラ受けに使うグリスにはセラグリスがオススメとの事で、その理由などを分かりやすくお話しいたします。

片軸バンザイのリストはこちら！
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#ミ二四駆 #mini4wd

http://www.nicovideo.jp/watch/so39138906

GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。

周回ごとのセクター比較機能などがないため、
とりあえずは人力で動画上で比較しました。
高速セクションにおいて著しくタイムアップとなっていますが、
これがディフューザーの効果によるものかあるいは操作の差によるものかは不明です。

車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加　
　　　　自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて9枠(計5時間00分)使用したもの
空気圧(温間、5周走行後)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着

記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38700127

GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。

周回ごとのセクター比較機能などがないため、
VDVデータをMOTEC形式化あるいはCSV化するため解析中です。
解析結果および変換プログラムの公開予定はありませんが、
中身の解析自体は難しくはなさそうです。

車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
吸排気系：工場出荷状態
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル追加　その他工場出荷状態　
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて7枠(計3時間20分)使用したもの
空気圧(冷間)：F205kpa R205kpa
空気圧(温間、5周走行後)：F240kpa R240kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F9段 R7段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0deg R0.17degイン
キャンバー：F 3.0deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 1.5/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着

記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38500942

twitter→https://twitter.com/gr_garland
どうもうｐ主です。
前回の駆動系改修の続きになります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38482324

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今回の内容は、アドバンスパックのマシンをベースにしたガチ組みマシンのご紹介。効率の良い駆動系の作り方の解説、そして走行シーンも収録！
この動画は会員限定の５レーン走行動画となります。

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#ミ二四駆 #mini4wd

http://www.nicovideo.jp/watch/so38370494

2021/1/17 本庄サーキット(現GOLDEX本庄モーターパーク)
スイフトスポーツZC33S
45.479
TEIN:モノレーシング(F8k,R6k)
Z3:205/45R17
ECU:TM-SQUARE
駆動系3点セット
Winmax6ポッドキャリパー
補強パーツ少々
軽量化無し
ESP:ON

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38243907

出来れば1080Pでのご視聴オナシャス！
コロナ禍で色々と予定の狂ってしまったおっさんが、ヤフオクで落札した個人売買の原付二種スクーター、SUZUKIのアドレスV125G(K6)を整備の勉強兼ねて自前整備しつつ、再び通勤快速としてよみがえらせる番外編シリーズです。
番外編かつ整備の必要性が出ないと続きが作られない不定期投稿ですが、生暖かい目でご覧いただきつつ、気になる点がありましたらコメントで優しくレクチャーしてあげてくだしあ！

今回は駆動系メンテナンスの仕上げです。次の動画が今年中に上がったら奇跡と承知おきください（年末進行

整備日誌のマイリスト＞mylist/69827618

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37878777

ミヤタクロモリロード　2017年モデル？
AFRR527 OW40
定価： ￥75,384
メーカーカタログ落ち　みたいです

次回はSTIレバーの取り外し　フレーム洗浄　をしたいと思います

生活音・声がちっさい・家が汚いのは仕様です（笑）

編集ミスに投稿して気づくwww

時間が有るときにまたUPします　

転用対策用です

こちらのほうが更新が早いです　

https://www.youtube.com/channel/UCYnnJk2_E2vo2Yhgbb5vQ3A

コメントなど頂けると励みになります

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37864211

前方区画にて、縁と柊乃船医と合流した主人公。
最後、衝撃の事実が明かされます。
（まあ…想定できた、よね…）

・野村灯理・・・妹が心配。
・西芳寺ときわ・・・言動が謎だがやっぱり天才少女。

mylist/70330213
前回(Part6)⇒sm37817293
次回(Part8)⇒sm37828534
Part1⇒sm37774972
ー◇ー◇ー◇ー
なんか途中で専門用語がたくさん出てきたんですけど、
調べたらガンダムSEED冒頭のセリフなんですね。

・キャリブレーション取りつつ、ゼロ・モーメント・ポイント及びCPGを再設定…
・キャリブレーション 【 calibration 】 
　測定器で標準通りの値を得るために、標準器などを用いてその機器の偏りを計測したり、正しい値になるよう調整したりすること。
・ゼロモーメント
通常は2歩行ロボットに関する用語。要約すると、体重を支える力の中心のこと。
・CPGを再設定
要するに走ったり歩いたりするために神経系に周期的な信号を生成する中枢パターン生成器ってやつが必要らしい。この中枢パターン生成器のことをCPGと略すそうだ。
・メタ運動野パラメータ
運動野という運動制御のための仕組みを定義するパラメータ
・フィードフォワード制御再起動
フィードフォワード、つまり予め姿勢制御を行う駆動系に発生するであろう外乱（ランダムに発生するノイズのようなもの）を新しいパラメータで想定し直すこと
・伝達関数
各部所に信号を伝達する際の関数
・コリオリの力
回転に伴う慣性力
----------------------------
前回実況⇒オブラディン号の帰還 sm37353002

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37822955

出来れば1080Pでのご視聴オナシャス！
コロナ禍で色々と予定の狂ってしまったおっさんが、ヤフオクで落札した個人売買の原付二種スクーター、SUZUKIのアドレスV125G(K6)を整備の勉強兼ねて自前整備しつつ、再び通勤快速としてよみがえらせる番外編シリーズです。
番外編かつ整備の必要性が出ないと続きが作られない不定期投稿ですが、生暖かい目でご覧いただきつつ、気になる点がありましたらコメントで優しくレクチャーしてあげてくだしあ！

今回は駆動系メンテナンスの続きです。が、思い付きでやったためのガバガバリフレッシュ…。

整備日誌のマイリスト＞mylist/69827618

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37803662

もう2度とパチ組みバカにできないねえ...
エンジンやサスペンションをはじめ駆動系なども細部を再現
総パーツ数3,599個ってウッソだろお前

転載元⇒https://youtu.be/b72tiQxwPn0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37802760

ミヤタクロモリロード　2017年モデル？
AFRR527 OW40
定価： ￥75,384
メーカーカタログ落ち　みたいです

次回は駆動系　ブレーキの脱着をしたいと思います

生活音・声がちっさい・家が汚いのは仕様です（笑）
自己満です。

時間が有るときにまたUPします　

転用対策用です

こちらのほうが更新が早いです　今回は先行公開

https://www.youtube.com/channel/UCYnnJk2_E2vo2Yhgbb5vQ3A

コメントなど頂けると励みになります

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37796154

出来れば1080Pでのご視聴オナシャス！
コロナ禍で色々と予定の狂ってしまったおっさんが、ヤフオクで落札した個人売買の原付二種スクーター、SUZUKIのアドレスV125G(K6)を整備の勉強兼ねて自前整備しつつ、再び通勤快速としてよみがえらせる番外編シリーズです。
番外編かつ整備の必要性が出ないと続きが作られない不定期投稿ですが、生暖かい目でご覧いただきつつ、気になる点がありましたらコメントで優しくレクチャーしてあげてくだしあ！

今回は駆動系メンテを行っていきます。まずはクランクケースの開封の儀…。

整備日誌のマイリスト＞mylist/69827618

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37735353

旧キットドムをロボット化します！
第2回目はドムの駆動系についてです。
次回動画→　sm36988661　
前回動画→　sm36871038
旧キット1/100スケールドムをロボット化[Part 1]

↓高画質youtube版です！
https://youtu.be/GrXZdZ8gaSQ
良かったらチャンネル登録の方よろしくお願い致します。

カメラレビュー動画→　sm36898175
[カメラレビュー]秋葉原で見つけた激安中華製小型カメラは、果たして使えるのか！？

使用音楽
・shimtone/DOVA-SYNDROME様より「フリータイム」
・あび/Audiostock様より「透明感溢れるキラキラ爽やかなポップス」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36988661

今回から本格的にミッション降ろし作業にかかります。
保持工具がなかったり固着があったりで苦労しました。

外車は楽しいぞ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35754679

MSZ-006  Z-GUNDAM 

大気圏突入するのなら、翼や機体前縁のあちこちに隙間があるのはな～etc…で作った俺得モデルの変形モーションです。

変形後の各ブロックの配置は大体同じだけど、メインフレーム形状の違い（マスターファイルにあるようなぺっぺらなフレームは嫌だ）から始まって

・肩ブロックの収納変形方法検討　（「肩の内側に、腕を前後させる駆動系のスペースが無い」＋「腕部の支持が背中側のヒンジしか無いのは見た目に強度が足りない」のは納得いかない）
・胸部ブロック内に空隙を作らない　（腕部を動かしたことによる入力を受止める胴体内がスカスカなのは強度的にどうよ）
・肘関節の一軸化　（デザインは崩さず、１軸でも可動範囲が稼げるならそっちを選ぶ）
・シールド支持架の自在アーム化　（腕をどう動かしてもシールドがバインダに干渉しない様にしたい）
・脇腹外装の収容方法　（メインフレーム形状変更に伴う変更
・バインダ支持リンク配置　（バインダの後方可動範囲確保（20度程度）→ ポージングの自由度確保）
・バインダ本体前縁の空隙処理　（大気圏突入時、高温に曝される場所に隙間があるのは納得いかない）
・主翼と孫翼の展開方法　（大気圏突入時…以下同文）
・脚部の展開方法と股関節の構成変更　（ただでさえ薄い股関節マウントを2枚下ろしにしたら強度が…）
・膝ブロック外装配置　（膝ブロックと一緒に畳むと膝周りのフレームに余分な空隙がいるから、外にあっても良いでしょ）
・ＷＲ時に展開される脹脛部のノズル形状の変更（見た目の口径が小さいのを何とかしたい）
・腰部スイング軸とアクチュエータの新設

とまあ中身の方はやりたい放題で公式／準公式からは色々逸脱してますが、その辺りは毎度の如くご容赦をww

とりあえず、今のところの完成度は細部込みで60％。


平成から令和へ、モデリングは続くよどこまでもｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35054821

前回の動画の長編です。

前回︰sm34741347

駆動系を参考にした動画。
https://www.youtube.com/watch?v=uYaEexKvpPQ

BGM１:Different Heaven & EH!DE - My Heart
BGM２:Tobu & Itro - Sunburst

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34761978

フルバージョン︰https://youtu.be/ezwghnDvPlk

俗に言うエンジンキックボードを作ってみました。駆動方式といたしましては、チェーンと平歯車を使っています。エンジンは、ホームセンターとかに売ってる刈払機用のものを使う予定でしたが、ホンダのGX25に移植しました。小排気量の4ストロークなので高回転域でキャブの燃料供給が追いつかないのか、息継ぎ症状が発生しますが、低速トルクがあるためハーフスロットルでもすんなり走ります。安全を配慮し、サーキットで走行しています。

追記
制作費
キックボード本体：5,830円
エンジン：3,6900円（２つ分合わせて）
T型ステー：168円　2個
ボルト類：2598円
駆動系部品：4367円

合計：50,031円（予算内）

マイリスト：mylist/56762761
BGM：LFZ - Popsicle（https://www.youtube.com/watch?v=K8DUjObr_tU）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34741347

韓国語のGoogle翻訳です。

姿現したハイブリッド型護衛艦大邱は 2018年に実戦配備

[アンカー]
海軍の新型護衛艦のうち、最初のことは、最初に公開されました。
戦闘艦としては初めて、ハイブリッド推進システムを使用して、生存力が補強されたが、2018年に実戦配備される予定です。
パク・ジョンヒョク記者が報道します
[記者]
沿岸海域を守る海軍の新型護衛艦大邱さが堂々とした姿を現します。
2800トン級で、既存の1500トン級護衛艦と千トン級哨戒艦を代替する海軍の資産です。
全長122mに最大速力は時速55.5kmで海域艦隊の主力艦艇です。

既存の護衛艦より武器体系も増えました。
前述艦対地誘導弾、長距離対潜誘導弾、5インチ艦砲などを搭載して対空・対艦・対潜水艦作戦をもちろん大地まで行うことができます。

【ジョンテヨウン/中佐・海軍本部電力管理課：対潜前と対地攻撃能力に優れたトラップです。今後海域艦隊主力戦闘することで、北朝鮮の解像度足抑制に大きな役割をするものと期待されます。]

水中音響検出装置であるソナーを改善された機器に搭載して潜水艦探知能力を強化しました。
特に推進システムは、ハイブリッド方式を使って生存力を高めました。
機械式推進と電気推進の両方を使用して、水中で発生する騒音を減少させています。

【ユンインサン/大宇造船海洋特殊船の設計担当：電気モーターで駆動させる場合には、一緒でない外配信される騒音が大幅に減少するため、潜水艦からピタムされる能力が減少されているのです。]
艦名は広域・試みの地名を護衛艦艦名に使用する伝統を受け継いで、大邱ことで決めました。
今回進した大邱とは、来年末、海軍に引き渡され戦力化過程を経た後、2018年の後半に実戦配備される予定です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34670830

今回は800形の826編成を収録してみました。
他の編成よりもｼｭｲｰﾝという駆動系の摺動音が大き目に聞こえるのが特徴です。

バイノーラル風味です

走行音関係→mylist/64931292

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34377948

BGMはチェンゲから、影山ヒロノブのheartと、
MY さんのSouthern Cross KK@Remixをお借りしましたm(__)m
動画内の脱字に気付いた人はエライ。
褒めたる(´・ω・`)
(リッジ4の動画は今週中にアップ予定)
走り終わった時は完ぺきだと思ったけど、後から考えたら糞みたいな走りだったなぁ、、、
ラインはダメダメ、車のコントロールも糞。
ハンコンのペダルが粗悪品で、ストロークの40％程しか使えてないことを考えても、
もうちょいマシな走りができなかったのかと考えてしまう、、、
やっぱ自分ってヘッタクソなんだなぁ、、、って改めて気付かされますた（´・ω・｀）
でも、8周目ラストのミスは自分でもビビったね。
プレイ中[アホーーーーー！！！！]って叫ぶぐらいありえねぇって思った。(まぁ、9周目で勝てたからいいけど)
え？214馬力のハチロクがGTRに勝つとかおかしい！だって？
実際勝てたけど？GT6の中では。
パワーチューン以外にも軽量化100キロ以上して足回りから駆動系までも全部いじったけど。


32のゴーストは、ミスはしてないけどまだタイム更新の余地ありな、軽く走ったものを使用。
全力で走った時より0.5～1秒ほど遅い。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33615056

レジャスポ狭山ビルダー2戦目です。　　　
お相手は、関西より遠征にいらっしゃったツヨポン将軍で、めがっさビルダー愛に溢れたアツい御方です。
今回 初めてレジャスポ狭山に来たワケですが、施設内にはビルダー以外にも遊ぶ要素が沢山あって、ドリンク飲み放題だったり漫画が読み放題だったり他にも色んなゲームを楽しめたり...私はアーチェリーなんぞやってきました(^^ゞ
そのかわり入場料なるものがあり、最初の3時間を過ぎると追加料金があるワケですが、漫画喫茶の上位互換と考えられれば半日いるぐらい安いもんだと思います。
ちなみにこの日いた時間は約11時間で、最終的に6000円しなかったとです(・o・)
艦長ドライゼ
ノイエン-専用ザク,MMP78マシ,足ミサ, P薬
ボブ-ザメル,駆動系β
ゲイリー-専用ドム,MMP80マシ,ゲル盾,鍔ぜり
アダムスキー-ドムトロ,ジャイバズ,3ガト,衝撃波
新機動戦記NEXT:mylist/47849940

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33569025

ForzaHorizon3から登場したバギー、メイヤーズ・マンクスに6.2L V8スーパーチャージャーを積んで4WDにしてサルトサーキットを爆走してみました。
換装後のエンジン・駆動系含め全部レース仕様にしており、最終的な出力重量比は1.044MW/t(=1421PS/t)とケーニグセグ・One:1どころかF1も超えるド変態パワーウエイトレシオに仕上がりました。
ちなみにForzaエアロでフロントのダウンフォース限界までつけないともれなく前輪が浮きます。
よく見てもらうと、車高限界まで下げてダウンフォースMAXにしても度々前輪浮いてます
次はポラリス・RZRにアリエル・アトムのV8が載せられるみたいなのでそれをしてみようかと(圧倒的クレジット不足)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32036762

2003年モデルの車なので、駆動系をいたわって5000回転ミートにしてます。
GDB 燃費&トルク同時UP　https://amzn.to/2BLvYNd

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31512210

　不動バイトに中古で数千円で買ったジャンクズーマーエンジンを載せて1,000㎞走った記念に4000円でお釣りが出るＫＮ社のプーリーベルトローラー3点セットを入れていました。　リアホールから速度を計測してますが、12インチ化してるので、タイヤ一回転1316ｍｍで計算しています。　リアタイヤを浮かせてますので、実走行だと余裕をもって60ｋｍ/ｈに達しますが、2種登録車ですので60ｋｍ/ｈ越えは試せませんでした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31265501

こういう生の映像は貴重です。西側の新型戦車と聞き比べると(ry　・・・これ以上は粛清されちゃうので何も言うまい語るまい。99式/99G式戦車は中国国産150HBターボチャージド液冷ディーゼル1500hp、中国国産機械式変速機を採用(西側第三世代戦車は自動変速機)。加速性能はen.wikipediaによれば時速0-32kmまで12秒(同一条件下で西側の1500ps級戦車と比較した場合、仏ルクレール戦車：6秒以下、独レオパルド2A4:7秒以下、韓国XK-2戦車：7秒以下)。中国軍は現行の99式戦車の性能には満足しておらず生産総数200～300両前後と少数生産とのこと。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30084211