キーワード ATC が含まれる動画 ： 1142 件中 577 - 608 件目
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage5 定刻の大混雑①
Stage5 定刻の大混雑
雨と乱気流により急速に風の方向が変わります。グランドはあまりカオスにはならないシナリオ
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
[設定・CSAA32x AA8x 異方性ﾌｨﾙﾀ16x AmbOcc Mipmapなし 各種省略なし 最高設定]
sm16535272←前｜次→sm16544373
mylist/22689438←ぼくは航空管制官マイリスト
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage5 定刻の大混雑②
Stage5 定刻の大混雑
雨と乱気流により急速に風の方向が変わります。グランドはあまりカオスにはならないシナリオ
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
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sm16543526←前｜次→sm16559329
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage6 ニッポンへようこそ①
Stage6 ニッポンへようこそ
通常版ではこのステージが最終ステージになります。
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage6 ニッポンへようこそ②
Stage6 ニッポンへようこそ
通常版ではこのステージが最終ステージになります。
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage6 ニッポンへようこそ③
Stage6 ニッポンへようこそ
通常版ではこのステージが最終ステージになります。
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
[設定・CSAA32x AA8x 異方性ﾌｨﾙﾀ16x AmbOcc Mipmapなし 各種省略なし 最高設定]
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ATC3・ぼく管3 成田WW Stage6 ニッポンへようこそ④
Stage6 ニッポンへようこそ
通常版ではこのステージが最終ステージになります。
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 1000kbps 60fps〕
[設定・CSAA32x AA8x 異方性ﾌｨﾙﾀ16x AmbOcc Mipmapなし 各種省略なし 最高設定]
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ATC3・ぼく管3 成田WW StageDX1 ターミナルで朝食を①
StageDX1 ターミナルで朝食を
全滑走路使用可能ということでカオスにしようとしましたが、失敗しまくる為妥協
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 890kbps 60fps〕
[設定・CSAA32x AA8x 異方性ﾌｨﾙﾀ16x AmbOcc Mipmapなし 各種省略なし 最高設定]
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ATC3・ぼく管3 成田WW StageDX1 ターミナルで朝食を②
StageDX1 ターミナルで朝食を
全滑走路使用可能ということでカオスにしようとしましたが、失敗しまくる為妥協
ぼく管は航空に関する予備知識はほとんど不要であり、手軽に航空管制を楽しめるパズルゲームです。
〔1280x720 890kbps 60fps〕
[設定・CSAA32x AA8x 異方性ﾌｨﾙﾀ16x AmbOcc Mipmapなし 各種省略なし 最高設定]
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train simulator 御堂筋線 江坂行き 1/4(なかもず→長居)
なぜ投稿されてないのかが不思議。
train simulator史上唯一の夜の運転です。
中津からはキレイな大阪の夜景が見えます。
初見プレイ。新20系でがんばります。2回ATCにひっかかったけど。
なかもず→長居 これ
長居→大国町 sm16873835
大国町→梅田 sm16873930
梅田→江坂 sm16874045
mylist/30294539
train simulator 御堂筋線 江坂行き 2/4(長居→大国町)
なぜ投稿されてないのかが不思議。
train simulator史上唯一の夜の運転です。
地下なのでなかなか距離感や勾配がつかめない。そしてATCに引っかかるのがオチ
なかもず→長居 sm16873714
長居→大国町 これ
大国町→梅田 sm16873930
梅田→江坂 sm16874045
mylist/30294539
【2月11日】まどか☆マギカ展＠大阪 簡単にレポ
2月11日(土)大阪ATCホールで開催された魔法少女まどか☆マギカ展に行ってきました！
その日の様子を簡単にまとめてみました。
☆2/10 けいおん!聖地巡礼旅 京都市 【前編】sm17183236 【後編】sm17210978
☆2/11 まどか☆マギカ展＠大阪 詳細版 sm17124534(xx777xx氏)
☆2/12 豊郷巡礼 sm17243286
【TAS】電車でGO！新幹線 定着・0cm停車 2/3【500系のぞみ】
PS2電車でGO！新幹線 山陽新幹線編の500系のぞみ。
パート2は小倉～徳山まで。サイズの都合で分割しました。それでも重いです。
厚狭と小郡の定通はいくら頑張っても無理なようです。その他は定通・定着です。
続きを製作中、操作ミスで小倉停車直前以降のムービーが消滅し、どうにか停車後の状態が復活。
一度厚狭まで製作が進んでたのに小倉からまた作り直しました。
小倉～広島の追記回数：1228
前:sm16956120 次：sm17025648
TASマイリスmylist/18568778
BVE5 WS-ATCを再現してみた（地下鉄御堂筋線）
大阪市営地下鉄御堂筋線で実際に使われている保安装置WS-ATCを再現（何かおかしいところはあるけど。）
使用プラグイン：凡用ATSプラグイン（ノ付氏）
路線：BVE2用御堂筋線（Ｓ・Ｎ氏）
車両・運転台画像・信号機改造：うｐ主
東急田園都市線の長老8606Fが激走！
東急田園都市線で最も古く唯一の幕車である8606Fの急行が中央林間から100km/hまで加速します。ATC現示が110km/hになるまでP3での加速なので比較的ゆっくりの加速ですが、高速域の加速は1970年代の車両としてはなかなかのものです。ダイヤ改正により日中のサークルK編成による運用は消滅ですし、8606Fの去就が近いことも鑑みると中央林間始発の8606F急行は貴重なものとなるかもしれません。
【京王線】一斉停止訓練【3.11】
府中→調布です。3分頃から停止します。
訓練と言うこともあり人身事故編【sm16285517】とは違いATCが動作していませんね。最後はブレーキを弱めています。
京王線の非日常を撮ったマイリス→mylist/30879834
前面展望 鉄道博物館ミニ運転列車 253系 外回り
お手軽に撮影できるので、多くの作例がある鉄道博物館ミニ運転列車の前面展望です。大人2人での乗車ですが、スピードこそ出ないものの力強いモーターのトルクによって列車は進みます。その地味な力強さは、碓氷峠も登れそうな位と表現すればいいのでしょうか。その振動は大井川鐵道井川線を上回り、撮影中にカメラが転落しています。尚、外回り列車は車内速度計に現示されるATC信号に則って速度が制限されます。
ミニ運転列車
外回り この動画 内回り sm17399131
【EXVSFB】ガンダムスローネ・ドライ視点【転載】
ようつべより転載
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=eGwCJy1ATC0
香港のＣ３での映像のようです
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；9 Ｒｕｎｗａｙ06 END
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；8 A滑走路 場週道路R/W06L 3/3
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；8 A滑走路 場週道路R/W06L 2/3
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；8 A滑走路 場週道路R/W06L 1/3
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；7 A滑走路 場週道路R/W06L濃霧
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO
TRI-129 関西国際空港 2012 contents；6 A滑走路 場週道路R/W24R 雨
関西国際空港は、大阪湾の南東部の泉州沖約5kmの海上を埋め立て、3500mの滑走路1本で1994年9月4日に開港した海上エアポートです。 2007年8月2日には、4000mの2本目の滑走路の運用が始まり、24時間離発着可能な日本を代表する国際空港となりました。 今回2010年~2011年に亘り、普段立ち入ることが出来ない制限エリアより撮影した、非常に貴重な映像を収録しました。 2011年7月6日には、ANAの最新鋭機Boeing787-800ドリームライナーが、国内検証プログラム飛行のため関西国際空港に飛来したランディングシーンも収録しました。 また、JALのBoeing747-400のランディングシーン、ANAのBoeing747-400のテイクオフシーンも収録しました。 滑走路周辺より撮影した映像で、旅客機の魅力と迫力に迫り、臨場感溢れる離着陸シーンをお楽しみ下さい。 コンテンツ (ATC無し;1~6) 1.スカイビュー (Boeing787-800 収録) 2.R/W24L END 運用R/W24L 3.R/W24L END 運用R/W06L 4.駐機場 運用R/W06L 晴れ・強風 5.A滑走路 運用R/W24L 雨 6.A滑走路 運用R/W06L 濃霧 7.A滑走路 場週道路R/W24L 1 8.A滑走路 場週道路R/W24L 2 9.R/W06R END 運用R/W06L 10.駐機場 運用R/W06L 11.B滑走路 運用R/W06R・総収録時間;185分 片面2層 ・収録160カット以上 , Landing;84,Takeoff;71,TAXI;5 撮影協力 ; 関西国際空港株式会社 ・企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・撮影;HIRO