キーワード GPWS が含まれる動画 ： 50 件中 1 - 32 件目
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【フライトシム】世界一危険なルクラ空港にB787で着陸しようとした結果…！滑走路の距離が足りない… 機長のずんだもんの決断は⁉【FlightGear】ZAL / ゼロ航空
#フライトシム #flightgear #飛行機
B787-8で、テンジン・ヒラリー空港（ルクラ空港）から離陸し着陸するのだ！ 世界一危険な空港だから頑張るのだ！
機長：ずんだもん
副機長：四国めたん
CA：後藤
【ゲームについて】
・FlightGear：オープンソースで開発・無料配布されているフライトシミュレーター。本動画はオープンソースフライトシミュレーター「FlightGear」（GNU GPL v2 ライセンス）を使用して作成されています。 FlightGear公式サイト：https://www.flightgear.org/
・使用機体：IskenderWang様の787-familyを使用しています。この動画で使用している機体データは、GNU General Public License v2 (GPL-2.0) の下で配布されています。 B787-family (C) IskenderWang このプログラムは自由ソフトウェアであり、GNU General Public Licenseのもとで再配布または変更が可能です。詳しくは https://www.gnu.org/licenses/old-licenses/gpl-2.0.html をご覧ください。
【注意】
この物語はフィクションであり、実在の人物・団体とは一切関係はありません。危険な飛行を助長するものでもありません。また、途中でGPWS 警報音等が流れますので苦手な方はご注意ください。絶対にシミュレ ー タ ー 以外では真似をしないでください。
【画像クレジット】
立ち絵:坂本アヒル様
立ち絵:Moox様
イラスト:いらすとや様
ありがとうございました
【その他クレジット】
ニコニコモンズ、 DOVA-SYNDROME、効果音ラボなどのサイトの楽曲などを使用させていただきました。ありがとうございました。
【音声クレジット】
VOICEVOX:ずんだもん
VOICEVOX:四国めたん
Tαkoe:水巻咲
ありがとうございました
#航空機 #フライトシミュレーター #フライトギア #fgfs #ずんだもん #ZAL #ゼロ航空 #ルクラ空港
【フライトシム】飛行機でエッフェル塔をくぐってみたら⁈ パリ市内を低空飛行で危険な観光！ 無免許機長のずんだもんが操縦するのだ【FlightGear】ZAL / ゼロ航空
#フライトシム #flightgear #飛行機
B737-800でパリ市内を観光し、エッフェル塔やグランダルシュをくぐったのだ！
機長：ずんだもん
副機長：四国めたん
CA：後藤
【ゲームについて】
・FlightGear：オープンソースで開発・無料配布されているフライトシミュレーター。本動画はオープンソースフライトシミュレーター「FlightGear」（GNU GPL v2 ライセンス）を使用して作成されています。 FlightGear公式サイト：https://www.flightgear.org/
・使用機体：YV3399様のB737-800YV使用しています。この動画で使用している機体データは、GNU General Public License v2 (GPL-2.0) の下で配布されています。 B737-800YV (C) YV3399 このプログラムは自由ソフトウェアであり、GNU General Public Licenseのもとで再配布または変更が可能です。詳しくは https://www.gnu.org/licenses/old-licenses/gpl-2.0.html をご覧ください。
【注意】 この物語はフィクションであり、実在の人物・団体とは一切関係はありません。危険な飛行を助長するものでもありません。また、途中でGPWS 警報音等が流れますので苦手な方はご注意ください。絶対にシミュレーター以外では真似をしないでください。 実際の航空機の飛ばし方とは異なります。あくまでフライトシミュレーターを使ってのエンタメ？としてお楽しみください。中の人は素人です。
【画像クレジット】 立ち絵:坂本アヒル様 立ち絵:Moox様 イラスト:いらすとや様 ありがとうございました
【その他クレジット】 ニコニコモンズ、 DOVA-SYNDROME、効果音ラボなどのサイトの楽曲などを使用させていただきました。ありがとうございました。
【音声クレジット】 VOICEVOX:ずんだもん VOICEVOX:四国めたん Tαkoe:水巻咲 ありがとうございました
#航空機 #フライトシミュレーター #フライトギア #fgfs #ずんだもん #ZAL #ゼロ航空
【没音mad】魔理男は大変な搭乗券を盗んでいきました
モチベーションを失ってしまったから完成できません。許して
YouTube -> https://www.youtube.com/channel/UCbY8UUffyPtdE-DpNEyUw_w
【フライトシム】両エンジン停止の緊急事態！ずんだもんは緊急着陸できるのか⁈【FlightGear】ZAL / ずんだ航空（ゼロ航空グループ）
#フライトシム #flightgear #飛行機
B787-8でスピードを出しすぎたら、エンジンがサージして停止しちゃったのだ！ よくわかんないから緊急着陸するのだ！
機長：ずんだもん
副機長：四国めたん
CA：後藤
【音声クレジット】
VOICEVOX:ずんだもん
VOICEVOX:四国めたん
Tαkoe:水巻咲
ありがとうございました
【ゲームについて】
・FlightGear：オープンソースで開発・無料配布されているフライトシミュレーター。本動画はオープンソースフライトシミュレーター「FlightGear」（GNU GPL v2 ライセンス）を使用して作成されています。 FlightGear公式サイト：https://www.flightgear.org/
・使用機体：IskenderWang様の787-familyを使用しています。この動画で使用している機体データは、GNU General Public License v2 (GPL-2.0) の下で配布されています。 B787-family(C)IskenderWang このプログラムは自由ソフトウェアであり、GNU General Public Licenseのもとで再配布または変更が可能です。詳しくは https://www.gnu.org/licenses/old-licenses/gpl-2.0.html をご覧ください。
【注意】
この物語はフィクションであり、実在の人物・団体とは一切関係はありません。危険な飛行を助長するものでもありません。また、途中でGPWS 警報音等が流れますので苦手な方はご注意ください。絶対にシミュレーター以外では真似をしないでください。
#航空機 #フライトシミュレーター #フライトギア #fgfs #ずんだもん #ZAL #ずんだ航空 #ゼロ航空 #緊急事態 #メーデー
WarThunderONEちゃんの実況動画5
初の空RB動画です。
魚（ｳｵ）サンダー実況動画です。
久しぶりで編集の仕方を忘れました。
でもメインはONEちゃんです。
音楽♪Shadows ﾘﾝｼﾞｰｽﾀｰﾘﾝｸﾞ
GPWS風目覚まし/Raica様 https://youtu.be/-ZZ2bn9szJg
マキマキとあかりんでFSX3 後編
弦巻マキと紲星あかりによるFSX実況。
またしても時間が空いてしまいました。申し訳ありません。
前にコメントでも言われていましたが、着陸の時にGPWSが鳴るのはどうにかならないんですかね……。
編集ミスやお粗末な操縦に関しては生暖かい目で見ていただければありがたいですが、どうしても気になるという方はコメントで指摘してもらえると助かります。次回以降の参考にいたしますので。
立ち絵：はるか様 im5448064 im7688603
SE・BGM：ニコニ・コモンズ 他
ほとんど呟かないTwitter→https://twitter.com/ghct9a_3107
sm35546612←前作 mylist/65765181 番外→sm35884224
追記：じろーたさん、xf108 さん、広告ありがとうございます！
熊谷の学生プロレス
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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立正大学プロレス研究会＝RWF＝のMV
曲は「めざせ天下一／高橋洋樹」
※＝RWF＝では新入生を随時募集しております。
他の試合 mylist/7589013
公式HP 「http://www.geocities.jp/rissyowf/index.htm」
【FSX】CLS747-200Fで成田16Rへ着陸
前作に引き続いてWing Creationの成田へ着陸です。私は青組派ですが、FedExも好きです。操縦支援ソフトにFDC LiveCockpitを使っていますが、クラシックジャンボなので着陸時の高度はGPWSでは無くコパイロットが読み上げてます。
GPWS宣言（ロシアver）
ソースが不明なもの、訳が正しいのかわからないものにはハテナをふっています。
とりわけIl96やSSJ、Be200などは出どこがわかりませんが、最も流通している音声を使いました。
あきらかにGPWS以外の警告も含まれていますが便宜的にこのタイトルです。
好きな航空機をニコってみましょう()
本家様
sm41961467
YT
https://www.youtube.com/watch?v=-mbAhMFVcws
アメリカ空軍C5ギャラクシーアクシデント CVR＆再現CG
C5 USAF Diego Garcia Incident (1998 Summer)
https://youtu.be/G0Z2gDHQx1M
日付 : 1998年夏
概要 : 操縦ミス
現場 : インド洋 ディエゴガルシア島
乗員数 : 2人以上
生存者数 : 全員
機種 : C5ギャラクシー
事故原因（大まかな意訳） : パイロットがスラットを誤動作した事により、失速警告音とスティックシェイカーが無効になった。機体はGPWSが作動するほど高度が落ちていたが副操縦士（女性、有能）が必死に機首下げを助言し、行った事により奇跡的に持ち直した。関係ありませんが、副操縦士の焦り声がかわいいと思います。
The Aviation Geek Clubから引用、翻訳 : https://theaviationgeekclub.com/stall-and-fall-that-time-a-c-5-galaxy-nearly-crashed-while-approaching-diego-garcia
藤沢のバカ二人【学生プロレス】
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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日本大学プロレス研究会NUWA 2008年生物資源科学部興行
NUWA統一王座戦
ボボガマン汁(王者) VS スペルマ・デルチン(挑戦者)
曲はジャパハリネットで「鼓動の矛先」
※NUWAでは新入生を随時募集しております。
他の試合 mylist/7589013←4/10更新
公式HP 「http://nuwa.hp.infoseek.co.jp/NUWAframe.htm」
乗り物好きのminecraft 番外編 石部空港発大松空港行き 成和航空931便
乗り物好きのminecraft 番外編 第三弾です。
今回は石部空港発大松空港行きの短距離国内線(短距離国内線なのに一日かかっていますが...)のコックピット映像です。
なお、今回動画の中で無線、GPWSなどを多用していますが尺及び私の勉強不足であっているかどうかわかりません。
なお、GPWSは 井上浩一様 の「Gpws747」を使用させていただきました。この場を借りて御礼申し上げます。
【B737、ダウンロード】
http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im7623692
学生プロレス珍プレー集
学生が後楽園ホールでプロレス興行をやります。
『学生プロレスサミット２０１１』
開催日：２０１１年２月２６日（土）
時間１８：３０開場１９：００試合開始
会場:後楽園ホール
S席 4000円 A席 3000円 B席 2000円
公式ＨＰ
http://gpws2011.blog58.fc2.com/
学生プロレスサミット２０１１チケット、チケットぴあにて絶賛発売中！！
http://t.pia.jp/t/?e=1056503
公式Twitter
http://twitter.com/#!/gpws2011
稲毛のクラブでプロレスごっこ
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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2008年07月05日「ミント☆ドロップ」旗揚げ戦 カジャ・アンナカｖｓKINTA。 他の試合 mylist/7589013←3/14更新
【FSX】CaptainsimのB777-200ERでプリンセス・ジュリアナへ着陸してみた
2013年1月13日にCaptainsimのボーイングB777-200ERが正式リリースされていたので、いまさら気づいて即刻アップデして、プリンセスジュリアナ国際空港へKLM機で着陸してみました。ムリして1920x1080サイズでエンコしておりますので、全画面でも一応見れるようにしてあります。なお、操縦が上手ではない事ご了承ください（Don't Sink!って･･･着陸復航してへんちゅうねん!!!）。
テスト版からの変更としては、GPWSコールが付いた事や、ND上にウェイポイントが出る事、そしてなぜか出ていた鬱陶しいラムエアタービンの改良など。
Captainsimの777はこちらから→http://www.captainsim.com/products/x777/index.html（※シェアウェア。59.99ユーロ=7350円強也）
よろしければこちらもどうぞ→よろしければこちらもどうぞ→mylist/2467116
立教のバカ二人【学生プロレス】
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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立教大学プロレス研究会RWO
2008年度興行in池袋
しゅうまｖｓナルシスト津曲
曲はSUM41で「Over My Head」。
※RWOでは新入生を随時募集しております。
他の試合 mylist/7589013←4/10更新
タチムカウ【学生プロレス】
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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日本大学プロレス研究会NUWA
2007年生物資源科学部興行 午前の部メインイベントMV
スペルマ・デルチン VS もずく2pac酢
二年対四年のわかりやすい世代闘争を筋肉少女帯の「タチムカウ」にのせてお届け
ちなみに、
2007年度のNUWAのスローガンは「ガチ厳禁」
※NUWAでは新入生を随時募集しております。
他の試合 mylist/7589013←4/10更新
公式HP「http://www.geocities.jp/nuwagakupro/」
FS2004お勧め有料アドオン集２（PSS WilcoPublishing編）
FS2004のプレイ動画です。その１に続いて、老舗メーカーのPSSとWilco Publishingが発表している高機能なアドオン機体の中で、日本で活躍する機体を集めました。購入を検討している方の参考になれば幸いです。折を見て投稿者コメで解説を付けて行きたいと思います。収録環境の問題でGPWSが聞きづらかったり、音割れが起きたりしていますが、実際のプレイ環境では問題なく動作しています。Level-D PMDG編→sm8617349
その他のFS関連プレイ動画はmylist/7388773です。
日大の底辺【学生プロレス】
学生プロレスサミット２０１０開催決定！！
http://gpws2010.blog12.fc2.com/?mode=m&no=6&photo=true
２０１０年２月２５日（木）、東京・後楽園ホール進出！！
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日本大学プロレス研究会NUWA
2007年10月28日生物資源科学部興行
大塚愛撫(3年) ｖｓ もずく2pac酢(4年)
※NUWAでは新入生を随時募集しております。
他の試合 mylist/7589013
公式HP 「http://nuwa.hp.infoseek.co.jp/NUWAframe.htm」
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故 再現CVR&再現CG
Deceived - Air New Zealand Flight 901 air crash animation (2017)
https://youtu.be/9KWmCbZcSV8
日付 : 1979年11月28日
概要 : CFIF
現場 : 南極・エレバス山 南緯77度25分30秒 東経167度27分30秒
乗客数 : 237
乗員数 : 20
死亡者数 : 257（全員）
機種 : マクドネル・ダグラス DC-10-30
飛行の経過 : 1979年11月28日8時17分 (NZDT)、TE901便はオークランド空港を離陸した。
離陸から5時間後の12時18分 (NZST)、乗員はマクマード気象事務所と交信した。
マクマードの北40マイル（約74キロメートル）の付近で乗員は雲の切れ間を見つけた。この切れ間は海面まで通じており、機長はここを降下して雲の下へ向かうことにした。
TE901便はマック・センターに対し、有視界飛行で高度10,000フィートから2,000フィートへグリッド180度で降下し、そのまま有視界飛行でマクマードまで飛行する許可を求めた。この時のグリッド180度とは北向きであり、陸地から離れる方向、すなわち安全余裕が増えることを意味した。機長の要求に対して管制官が異議を唱える理由はなかった。
TE901便の周囲にはホワイトアウト現象が極めて起こりやすい気象条件が揃っていた。ホワイトアウトとは、大気の効果により視界全体が真っ白になって天地の区別や方向、距離などの感覚が失われる現象である。
ほどなくして、さすがに心配になって機長は上昇を決めた。機長と副操縦士が上昇経路について相談していたその時、対地接近警報装置 (GPWS) が鳴り響いた。機長は上昇のため最大推力を指示し、3発のエンジンはハイ・パワー・セッティングにセットされた。しかし、衝突を回避するには遅すぎであった。直後に機体はロス島に衝突し、CVRの記録は終わっている。警報が鳴ってから衝突まで5、6秒程度のことであった。後の事故調査報告書によると乗員の反応時間は経験を積んだパイロットと「同等ないしそれより良い部類」とされた。同報告書では次のように続けている。「しかし、ホワイトアウトのためか、ゴー・アラウンドの試みは、明白な障害を回避するというより、警報に対する手順通りの行動だったようである」。警報が反応した斜面は、緩やかな傾斜というより高さ300フィート（約91メートル）の急峻な崖だった。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故
＊実際のCVRではありません。