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小刻みに身体を震わせながら回る、ヤンマーディーゼルが製造した4サイクルOHVディーゼル強制空冷単気筒の農業用発動機です。登場当時は「世界初の超小形空冷ディーゼルエンジン」として発売されました。並んで展示されているのは、同じくAシリーズより定格出力2馬力のA2形です。じゃじゃ馬を抑え込む為なのか、大きな木台が印象的な発動機でした。

ヤンマーディーゼル A3形
出力 : 3～4.5馬力/1,200～1,500rpm
ボア＆ストローク : 65mmX75mm 239cc
製造年代 : 1959年頃(昭和34年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2015年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30177256

かたつむりの様な膨張室と2つの排気口を持つマフラーが特徴の、昭和30年代に製作された大阪生まれの発動機です。エンジン前面の冷却ホッパから、燃料タンクを経てオイルタンクへ一直線に至るライン、背後にさりげなく背負ったマグネトー等の配置からは、当時における工業デザインの芽生えが実感できます。各部の特徴がよく残り、観察していて時代背景への想像が膨らむ発動機でした。

タコマ発動機 KZ型
出力 : 2.5～3馬力/1,200～1,300rpm
ボア＆ストローク : 70mmX108mm 約415cc
製造年代 : 1957年頃(昭和32年頃)
製造会社 : タコマエンジン製作所
所在地 : 大阪府東大阪市高井田本通1丁目

2015年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30093477

昭和30年代初頭に、キャッチーな赤いボディーで市場を席捲した農業用石油発動機「かつら」よりS1型です。最小クラスと言えるこのS1型でも「かつら」らしいデザインは踏襲され、よく目立つ位置に露出したプッシュロッドとロッカーアームの動きが、見る者に力強い印象を与えます。丸味を帯びた流麗な筐体が、時代を感じさせつつも未だ十分に魅力的な発動機でした。

かつら S1型
出力 : 1.5～2.5馬力/1,100～1,500rpm
ボア＆ストローク : 75mmX75mm 約331cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業 京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2015年白馬運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29657845

木台に当時の特許・実用新案一覧のブレートが残る、昭和30年代初頭に製造されたタコマ発動機KZ型です。基本的な仕組みは従来の農業用石油発動機を踏襲していますが、スリムで洗練されたデザインが、高度経済成長期が訪れた当時の世相を感じさせます。ヤンマーやクボタ、三菱など大手メーカーの大攻勢に遭い、奮戦をされていた頃の気迫が感じられるような発動機でした。

タコマ発動機 KZ型
出力 : 2.5～3馬力/1,200～1,300rpm
ボア＆ストローク : 70mmX108mm 約415cc
製造年代 : 1957年頃(昭和32年頃)
製造会社 : タコマエンジン製作所
所在地 : 大阪府東大阪市高井田本通1丁目

2015年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29645876

艦これの「敵艦隊、見ゆ！」をメタルなアレンジしてみました。
短いんですけど聞いていただけると嬉しいす。
ちなみに比叡とか金剛とか榛名とか大和とか木曾とか瑞鶴とか栃乃洋が好きです。

楽曲DL →　https://soundcloud.com/tomoki_ash/7zap1sov2mmx

HP : http://raildale.tank.jp/
ツイッター　：　https://twitter.com/Tomoki_ASH
マイリス　：　mylist/25097128

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29112581

https://youtu.be/6y6f5J9Dwwc

イギリスのmorebikes.co.ukが、SuterのMMX500をドイツのラウジッツリンクでテスト



転載マイリス：mylist/39127082

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29107865

https://youtu.be/zd66AZWBzOo
人類が初めて2ストロークエンジンを開発したのは紀元前3千年頃のシュメ一ﾉﾚ初期王朝時代だとされているがこの定説には疑問が残る。近年スペインのアﾉﾚタミラ洞窟に描かれた壁画の顔料から2ストオイﾉﾚが検出されたのは有名だが、米国フェﾉﾚミ研究所が熱蛍光線量計とС14法で測定したところ、オイﾉﾚの年代は遺跡の成立時期と一致し、約1万8千年前のものだと結論づけられた。つまりシュメ一ﾉﾚはおろか新石器時代の到来よりも遥か昔、更新世後期の段階で既に我々は2ストを手にしていたことになる。欧州でもLНСを用いて大規模な検証実験が行われたものの、結果は未だ非公開のままである。なおLНСは実験直後に冷却用ヘリウムが漏洩し長期メンテナンスを余儀なくされた。
mylist/39127082

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29023035

Genre : Romance Simulation/Puzzle
Operating System : Windows Vista/7/8.1 (excluding Windows RT)/10
Requirements/CPU : Intel Core 2 Duo and above
Memory : 1 GB of RAM (2 GB or more recommended)
VRAM : 320 MB (512 MB or more recommended)
HDD : An HDD with at least 1.5 GB (1500 MB) of free space
Display : 1280 x 720 pixels (16：9)
Other : A sound card that supports DirectSound
A video card that supports DirectX9.0c and above
MMX required (Compatible with SSE2)
Mouse required
Not compatible with touch screen
Rating : Adults Only
On Sale : June 2016
Price : coming soon
Platform : Steam

Frontwing's "Innocent Girl" and Pure Girl" games have become a puzzle game!
Clear the puzzles, and get sexy CG featuring the cute girls!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29004261

400rpm以下の目盛をカットしたタコメーターと共に、目指したのは農業用石油発動機界のRG250γか、それともTZR後方排気か…という訳ではありませんが、大手メーカーが席巻していた昭和30年代の石油発動機業界の様相が垣間見えるような発動機です。少しでも他メーカーと差別化を図り、販売促進に繋げようとしたのではないかと思われます。

シバタ発動機 M2型
出力 : 2.5～3.5馬力/1,200～1,300rpm
ボア＆ストローク : 75mmX95mm 約420cc
製造年代 : 1956年頃(昭和31年頃)
製造会社 : 柴田工業
所在地 : 兵庫県赤穂郡上郡町上郡

2015年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28864559

日本が高度経済成長期への本格的なスタートを切った頃に製造された、山形県生まれの農業用石油発動機です。吸気バルブの駆動を、シリンダー内におけるピストンの効果によって生じる負圧で行う、所謂「一本棒」を採用した最後の世代に含まれる発動機にあたります。筐体に残る淡い緑の塗料から、趣がとても感じられる発動機でした。

カルイ軽油発動機 H-1型
出力 : 2.5～3馬力/700～750rpm
ボア＆ストローク : 90mmX110mm 699cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28634930

丸味を帯びたアルミ鋳物の冷却水ホッパが可愛らしい、昭和30年頃の製造と思われるヨシダ発動機よりKD型です。時代が進み、戦前からそれまで主流だった「低速発動機」より、定格回転数の上昇と共に排気量も少なくなっていますが、このような定格回転数1,000～1,800rpm位の「中速発動機」カテゴリーが、昭和20年代後半頃に誕生しました。

ヨシダ KD型
出力 : 2～2.5馬力/1,200～1,400rpm
ボア＆ストローク : 75mmX80mm 353cc
製造年代 : 1955年頃 (昭和30年頃)
製造会社 : ヨシダ発動機
所在地 : 大阪府大阪市東成区大今里

2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28474480

戦前から大阪には、クボタ・ヤンマーを始めとした多くの農業用石油発動機メーカーが操業していましたが、それらの中でも小型の発動機を得意としていたタコマエンヂン製作所による戦前製の発動機です。機能的かつ洗練された美しいその外観からは、当時にして既に工業デザインを意識していたのかのようにも感じられます。

タコマ軽量発動機
出力 : 2.5馬力/850rpm
ボア＆ストローク : 90mmX108mm 約687cc
製造年代 : 1935年頃? (昭和10年頃?)
製造会社 : タコマエンヂン製作所
所在地 : 大阪府大阪市西区北堀江

2015年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28300891

鮮やかな赤の塗装が太陽の日差しによく映える、三菱かつら発動機よりJ1型です。元々はやや深みのある赤色が純正の塗色ですが、イタリアンレッドとでも表現すればいいのでしょうか、明るめの赤が小柄な筐体にとてもよく似合ってい印象を受けた発動機でした。

かつら J1型
出力 :2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
ボア＆ストローク : 75mmX90mm 約398cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業 京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2015年群馬やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28245963

全ステージ。旧記録(sm1067)から18秒ほど更新。
(ケツマンSEX2の続きは)ないです？(ﾆﾔﾆﾔ)

「MEGAMAN X2 (ROCKMAN X2)」を以下の目的・条件でプレイ。
・タイムアタック(Speedrun)
・強化アイテム全回収(100%)
・ゼロパーツ未回収(No Zero's parts)

●本動画はTASVideos公開動画
　http://tasvideos.org/5026S.html
●ムービーファイル・LUAスクリプト
　https://onedrive.live.com/?cid=F84331E939CD60C7&id=F84331E939CD60C7!105 の MMX2_distribution.zip

mylist/51010997
解説・比較ありpart1：sm26715613 (part3：sm26917082)

リンク
・旧100%:sm1067
・Any%:http://tasvideos.org/4868S.html

前作
FE紋章TAS 1章：sm34596165 (11章：sm34596182)

文字数制限に引っかかる程の多くの広告どうもです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28210856

ラストステージ
エンディングはないです。

「MEGAMAN X2 (ROCKMAN X2)」を以下の目的・条件でプレイ。
・タイムアタック(Speedrun)
・強化アイテム全回収(100%)
・ゼロパーツ未回収(No Zero's parts)

●ムービーファイル・LUAスクリプト
　https://onedrive.live.com/?cid=F84331E939CD60C7&id=F84331E939CD60C7!105 の MMX2_distribution.zip

mylist/51010997
前：sm28025461
全part通し：sm28210856

#2:40 ラグ(lag)について

リンク
・旧100%:sm1067

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28117008

最早芸術品と言っても過言ではない、アメリカ製の大型農業用石油発動機です。台座からクランクケースカバーに至る迄の妖艶な曲線は、国産の農業用石油発動機には中々見られない、輸入発動機ならではの味わいです。始動直後から低速での運転まで見せてくれる様々な表情は、しばし時を忘れて見入ってしまいます。

International M型
出力 : 10馬力/425rpm
ボア＆ストローク : 152.4mmX254mm 約4,631cc
製造年代 : 1921年頃(大正10年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年水晶の湯・2014年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28096449

冷たい春雨の雫を身に纏い、よく油を引かれたその体を煌めかせながら粛々と時を刻む、昭和30年代のカルイ発動機です。発動機は持ち運び用鉄棒の付いた木台に載っていますが、当時は木台ごと耕運機に載せて畑を耕し、時には耕運機から降ろして籾摺り機や灌漑ポンプなど色々な動力として使われる、万能のマルチプレーヤーでした。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28084445

武骨なシリンダーヘッドと、翼を広げたようなキャブレターの燃料調節ダイヤルが如何にも「カルイ」らしい、山形県生まれの発動機です。昭和30年頃になると、農業用石油発動機もエンジンオイルはオイルポンプによる循環式が主流になりますが、オイラーによる滴下式潤滑、露出した吸排気バルブを採用した、「発動機」らしい外観の最後の世代の発動機です。

カルイ軽油発動機 H-1型
出力 : 2.5～3馬力/700～750rpm
ボア＆ストローク : 90mmX110mm 699cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28078165

深紅のボディに金色のタンク、そして三菱のマークが輝く近代工業デザインを取り入れた「三菱かつらエンジン」は、脱穀機・籾摺機・耕運機・各種ポンプ等の動力として、農業機械化が急速に進んでいた当時農家の羨望の的でした。このM2型のように昭和30年前後になると、吸気系にエアクリーナーとしてオイルバス式の物が装着されるようになってきました。

かつら M2型
出力 :4～5.5馬力/1,200～1,600rpm
ボア＆ストローク : 90mmX100mm 約636cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区


2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27994290

TEST

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27760579

「日本総代理店 合資会社泰明商会 東京銀座」のプレートがついたこの発動機、まだ国産の農業用石油発動機が黎明期の頃、アメリカより商社を通じて輸入された由緒正しき一台です。調速ガバナから伸びたロッドが、キャブレターのバタフライバルブ開度を調整している動きがよくわかります。輸入元の泰明商会は現在でも盛業中です。

International M型
出力 : 3馬力/600rpm
ボア＆ストローク : 約105mmX140mm 約1,204cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27757468

昭和30年代になり、農業用石油発動機のデザインが近代化されゆく中、従来のいかにも「石油発動機!」な発動機を展開していたメーカーの一つに、山形県のカルイ発動機がありました。クボタAHシリーズに影響されたのかコンパクトな筐体となりましたが、カルイのアイデンティティーの一つ、ずんぐりとしたクランクケースカバーは健在でした。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27699567

全分解・全塗装を経て新品同様に整備された、かつら発動機です。発動機のレストア手法は人それぞれの持論がありますが、個人的には諸手を挙げて「萌え」と言わざるを得ない素晴らしい仕上がりでした。「明日からは人力や牛馬の力だけでなく、この発動機を使って野良仕事ができる」と、新品の発動機を前に沸き立つ家族の感慨を、私も少しだけ味わう事ができました。

かつら M1型
出力 :3.5～5馬力/1,100～1,500rpm
ボア＆ストローク : 90mmX100mm 約636cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27265288

ヤンマー初の強制空冷エンジン、4サイクルOHVディーゼル強制空冷単気筒のAシリーズよりA3形です。農業用エンジンでは、走行風を望めない環境での安定した冷却と耐久性等を考慮し、ラジエーター・冷却水ポンプ等の部品が不要な水冷ホッパ冷却式が主流でしたが、冷却水の入手が困難な環境でのニーズから開発されたエンジンとされています。

ヤンマーディーゼル A3形
出力 : 3～4.5馬力/1,200～1,500rpm
ボア＆ストローク : 65mmX75mm 239cc
製造年代 : 1959年頃(昭和34年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27173436

ポンポンと心地よい音と共に展示される、アメリカ製の小型農業用発動機です。このインターナショナルM型には、ガソリン・灯油(ケロシン)併用モデルとガソリン専用モデルがありますが、この筐体はガソリン専用モデルになります。M型シリーズにおけるエントリーモデル的存在ながら、妖艶なカーブを描いたシルエットが大変魅力的な一台です。

International M型
出力 : 1.5馬力/500rpm
ボア＆ストローク : 約92mmX108mm 約718cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26885143

オープニングステージ
Lua Scriptで色々表示しています。

「MEGAMAN X2 (ROCKMAN X2)」を以下の目的・条件でプレイ。
・タイムアタック(Speedrun)
・強化アイテム全回収(100%)
・ゼロパーツ未回収(No Zero's parts)

●ムービーファイル・LUAスクリプト
　https://onedrive.live.com/?cid=F84331E939CD60C7&id=F84331E939CD60C7!105 の MMX2_distribution.zip

mylist/51010997
全part通し：sm28210856
次：sm26789038

#1:38 本プレイについて(about this play)

リンク
・旧100%:sm1067
・any%:sm26417384

TASラン(sm26898723)でPICKUPされました。どうも、どうも。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26715613

渦巻ポンプを平ベルトで駆動する山形県生まれの発動機、所謂「山形カルイ」です。この機種で印象的なのは、マフラーの脇で淡々と働く2本のプッシロッドの位置です。搭載を前提とした耕運機などのレイアウト上の都合でしょうか、プッシュロッドが一般的な位置とはシリンダーを挟んで逆側にあります。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26609748

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26415673

重厚なキャブレターや、フライホイール基部の調速ガバナーから伸びる、キャブレターのバタフライバルブ開度を調整する長いロッド等が特徴の、アメリカを中心に一大勢力を築いたブランドの発動機です。

International M型
出力 : 1.5馬力/650rpm
ボア＆ストローク : 約92mmX108mm 約718cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Crown_Prince_Hirohito_and_Lloyd_George_1921.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26298887

発動機運転会では、農業用石油発動機以外にも様々な用途のエンジン達が展示されている事がありますが、そんな中の一台、カワサキメグロ製作所の戦前・戦後を代表する日本のバイク、メグロジュニアS8のエンジンです。発動機運転会では珍しい、スライドバルブのキャブレターが吸気する音に聞き入ってしまいました。

メグロジュニアS8 K5型
出力 : 13.5馬力/5,400rpm
ボア＆ストローク : 65.0mmX75.0mm 約248cc
製造年代 : 1964年頃(昭和39年頃)
製造会社 : カワサキメグロ製作所

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26259372

大きく開いたバルブ挟み角が特徴の発動機です。戦前は日本國際航空工業として航空機を製造していた新日国工業は、戦後金属加工技術を活かし耕運機用の発動機を製造しました。現在は日産車体となって盛業中です。

ニッコクエンジン 3B型
出力 : 3.5～6馬力/1,600～2,200rpm
ボア＆ストローク : 75mmX90mm 約397cc
製造年代 : 1955年頃 (昭和30年頃)
製造会社 : 新日国工業 京都工場 (現:日産車体)
所在地 : 京都府宇治市大久保町

2014年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Kanto_Railway_DD502-2.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26252348

戦前～戦後にかけて、主に小型農業用石油発動機を得意としてきた、タコマエンヂン製作所による小型発動機です。綺麗に磨かれたロッカーアームとキャブレターは真鍮製でしょうか。無駄の無い丁寧な仕上がりからは、メーカーの誠実さが伝わってくるかのような発動機でした。

タコマ軽量発動機
出力 : 2.5馬力/850rpm
ボア＆ストローク : 90mmX108mm 約687cc
製造年代 : 1935年頃? (昭和10年頃?)
製造会社 : タコマエンヂン製作所
所在地 : 大阪府大阪市西区北堀江

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26207937