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【鉄道模型/Nゲージ】ついに購入！TOMIX 5594/5595 車載カメラシステムセットを開封！【ゆっくり茶番/ゆっくり開封】
皆さんこんにちは。セレガーラ交通局のセレガーラ提督です。
2020年6月最後となる本日の動画は、製品化発表当時からかなり話題になっていたTOMIXの車載カメラシステムシステムセットを購入しましたので紹介したいと思います。製品の評価は人によって分かれることが多いと思いますが、私は何かしらの可能性を秘めていると思っており、今後の動画で使いたいと思っております。なお検証やその他コンテンツについては2ndチャンネルである『セレガーラ交通局』やセレ提ファンクラブ公式コミュニティ・公式Fantiaで公開致しますのでそちらも登録お願い致します。
YouTube版→https://youtu.be/mLimBey4tj8
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【鉄道模型】ジャンク品のKATOのキハ20をTNカプラー化する【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart15】
Nゲージジャンク車両の加工動画再び！
KATOのキハ20をジャンク品として入手したので、トミックスのTNカプラー化した上で
ウェザリングを施しました。
レイアウトもかなり整ってきて、走行風景も見栄えが良くなってきました。
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【迷船よもやま見聞録】→mylist/70212528
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魔王魂 https://maou.audio/
キャラクター立ち絵：ペテン師
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関連商品
TOMIX https://www.tomytec.co.jp/tomix/
KATO https://www.katomodels.com/
KATO Local-Sen キハ20系 https://www.katomodels.com/product/n/kiha20kei_localsen
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碓氷峠『追憶 ＥＦ６３』 ～そして、その後…～ 3/3
廃線後の横川運転区。
トミックス碓氷峠シリーズの終幕に相応しいフィナーレです。
なおこの作品は2本立てで、もう一つは軽井沢→横川の前面展望（sm20099745・sm20100041の折り返し運用）があるのですが、そちらの方は行方不明になってしまったため公開はなしです。
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【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
急行「こんぴらさん」
ニコニコ動画流星群で、なんと、ことでん動画です。流星群を聞いていたら、出来そうだと思ったので作ってしまいました。前作 組曲「高松琴平電鉄」sm2151577 から大分経ってますが、気にしない！後、カラオケ字幕のお世話になりました。感謝感謝。 マイリスト→mylist/4634229 フィルター g→ごっごっごとごと ※動画は今年5/3のイベントです。65号さよならも写真ですが混じってます。 ※祝！3000型模型化！TOMIXからHOで出るようです。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系 特急スーパー雷鳥・雷鳥/485 Series Limited Express "Super Raicho＆Raicho"
かつて「サンダーバード」の前身として、大阪と金沢・富山・魚津・和倉温泉を結んだ、特急「スーパー雷鳥」です。1989年から2001年までの姿です。
湖西線を130キロでぶっ飛ばす485系を目指して改造が施され、大阪・金沢間を最速2時間39分で結ぶ高速列車としてデビューをいたしました。パンタグラフを2つ上げて疾走する姿は何とも勇ましく、さらには敦賀に止まらない便は湖西線以外の区間でもパンタグラフは2つ上げていたようです。 編成においての一番の特徴は、先頭車のパノラマグリーン車クロ481形ですね。流線形をモチーフとした先頭車は新しい485系の姿として存在感をあらわにしていました。また、種車によって窓の配置に違いがあり、6両のうち5両はグリーン車であるサロ481形からの改造に対し、1両のみサハ481形からの改造が施されたため、シートピッチと窓割が合っていないという異端者も存在しました。 またもう一つ特徴的なのが、ダイヤ改正前日まで運用されていたサロ481形500番台「だんらん」を改造したラウンジルーム付きグリーン車サロ481形2000番台であり、一つの編成に必ずグリーン車が2両付くという珍しい編成が組まれていました。当初は7両編成単独での運用でしたが、のちに9両に増結。さらに七尾線電化時に付属編成を独立して連結し、10両編成に。さらに多客期には12両編成で運用されたこともあったそうです。 1995年まではクロ481形は金沢・富山方に連結されていましたが、同時期の681系のデビューに伴い、グリーン車の位置を統一するため方転を行い、先頭車が大阪方を向くようになりました。また、1997年のダイヤ改正から、「しらさぎ」の付属編成への捻出に伴う貫通10両編成も登場し、編成にはグリーン車からの格下げ車両のサハ481形500番台車も連結されることとなりました。 運用範囲はかなり広く、定期運用としては西は神戸、東は魚津まで、臨時運用では長野まで走り回っていました。運用も「スーパー雷鳥」のみならず、「雷鳥」、リゾート列車として「シュプール雷鳥信越」として神戸と長野を結び、「スーパー雷鳥立山号」として富山地方鉄道の立山駅まで、「スーパー雷鳥宇奈月号」として同鉄道宇奈月温泉駅まで付属編成が乗り入れ、さらには「北越」として金沢から新潟まで、「かがやき」として金沢から長岡までを結ぶ列車としても活躍しました。 しかし、2001年に「白鳥」「新潟雷鳥」とともに姿を消し、編成は塗装変更後に「しらさぎ」へと活躍の場を移しましたが、サロ481形2000番台は追随することはなく廃車されることとなりました。
BGM「スポーツしよう！&Splash」
【Nゲージ】ベーシックセットから始めるレイアウト作り#1【鉄道模型】
【第１回】ベーシックセットで鉄道模型を始めよう
鉄道模型のレイアウト完成を目指しながら
ダラダラとNゲージで遊んでいく動画シリーズの
第１回目となります。
今回はTOMIXのベーシックセットを使って
基本的なことで遊んでいきます。
1月末に間に合いませんでした。
VOICEROID+鉄道研究部版は
データ破損のため作り直し中です。
【鉄道模型】TOMIX 東北・秋田新幹線 E3系 こまち・やまびこ・なすの/Akita Shinkansen E3 Series "Komachi＆Yamabiko＆Nasuno"
OPを飛ばす方は2:15へ。
1997年に第二のミニ新幹線として開発されたE3系の秋田新幹線「こまち」です。「こまち」の名にふさわしい女性的な塗装ですね。量産先行型はライトが一つで、どちらかというと400系に近い外見でした。
東北新幹線区間は盛岡まで200系やE2系とともに走り、盛岡からは標準軌に改軌された田沢湖線と奥羽本線を経由して特急列車として秋田まで向かっていました。
登場時は5両編成で、その後6両に増結されています。そのため、5両を6両にした編成と、最初から6両として製造された編成では屋根の機器に違いが出ています。
登場後は200系との連結もありましたが、1999年に連結相手はE2系に統一され、16両編成はしばらく見られませんでした。末期はE5系「はやぶさ」「やまびこ」と併結して運転されました。ちなみに、K編成のリニューアル車との連結は数か月という非常に短い期間のみとなりました。
その他にも二編成を連結した状態で「やまびこ」「なすの」として運用に入ることもありました。
最高速度は275キロで、E2系との連結時には力を発揮していましたが、200系との連結時には240キロまで抑えられていました。
現在ではロゴを消した状態で「なすの」としてのみの運用に入ってます。
そういえば、こち亀のアニメでE4系と連結するなんて話があったような……。
それにしても200系のオリジナルK編成とE2系のJ編成あさま色再販されないかなあ……。
BGM「ファースト・コースト」
ギャラ子とNゲージ日和 #2「パワーユニットの常点灯化改造」【A.I.VOICE解説】
第2回にして車両でもなくレイアウトでもない動画をぶち込む。それがshouyuクオリティです。
TOMIXのパワーユニット「N-400」を中古で手に入れたので常点灯出来るように改造してみました。
結構考えなければならない事が多く大変でしたが楽しかったです。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 東北・上越新幹線 200系新幹線 K編成/200 Series Tohoku-Joetsu Shinkansen K-Unit
東北上越新幹線を代表する新幹線といえば、この0系顔の200系ですね。1997年から2002年頃の姿です。
200系は「やまびこ」「あおば」「なすの」「あさひ」「とき」「たにがわ」としてE•F•G•H•K編成が存在し、JR東日本管内各地でその姿を見ることができました。 そしてこのK編成は1992年に山形新幹線が開業した際、福島までミニ新幹線との併結運用を行うこととなり、それまで非常用にしか必要とされていなかった連結器を簡単に使用できるように改造が施されています。そのため、常時使用できる仕様で登場した後継の新幹線とは違って、連結作業時には連結器横の距離を測るセンサーが作動します。また一部編成にはF編成と同様に連結器カバーが車体色と異なるものもありました。 この編成は登場当初は8両、のちに10両化され、主にF編成から改造されました。当初は一部編成にビュッフェ車が連結されていましたが、のちに普通車へ改造されいます。 また先頭車には運転席窓が0番台とは異なる一枚窓を持つ1500番台車が組まれており、後のリニューアル工事は1000番台と1500番台に施されました。 最高速度は240キロで、他の200系と大差はありませんでした(一部F編成は別)。秋田新幹線の開業に伴い、編成が10両に増強•統一され、8両編成は見られなくなりました。 連結相手は山形新幹線の400系とE3系、秋田新幹線のE3系で、1999年末に秋田新幹線E3系との併結運転が終了し、2001年にはE4系にその立場を奪われ、わずか10年足らずで併結相手を失ってしまいました。しかし、秋田新幹線の場合は最高速度が抑えられてしまうため、足かせになっている印象もありました。 余談ですが秋田新幹線開業時は盛岡ではなく仙台で連結作業が行われており、仙台盛岡間は「やまびこ」が各駅停車、「こまち」が快速運転だったので「こまち」に乗客が殺到してしまったんだとか。 また、1999年からはリニューアル工事・延命工事の施された車両も登場。国鉄風の角ばった運転台の窓は一枚の流線型の窓へ、塗色はE2系に合わせたものへと変わりました。E2系の増備やE4系の登場により主力からは外れつつあったものの、同年中にG編成の撤退に伴い上越新幹線にも進出。「とき」「たにがわ」「やまびこ」「なすの」として主に運用されました。F編成消滅後に残った最後の200系系統の編成で、オリジナル編成としては2006年まで、リニューアル編成は2013年まで活躍し、北の新幹線から国鉄の匂いが漂う団子っ鼻は姿を消してしまいました。
BGM「Electric Life&初めてのパラグライダーで彼に一目惚れ」
【鉄道模型】Nゲージレイアウトの紹介＆命名【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart16】
第一期工事完了とします！
制作開始から2年と少し。
ようやくレイアウトとして形が整いましたので、そのご紹介。
レイアウトの舞台となるオリジナル鉄道の妄想も少しｗｗ
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【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 14系14・15形 寝台特急さくら/14 Series 14 Form ＆15 Form Sleeping Limited Express _Sakura_
かつて東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線を経由して、東京と長崎・佐世保を結んだ寝台特急「さくら」です。1994年から2005年頃の姿です。
「さくら」は東京対九州の伝統ある列車で、「はやぶさ」の熊本・西鹿児島間が廃止されると、日本一の定期長距離列車となりました。
国鉄民営化後から1994年12月までは佐世保編成をJR東日本が受け持っていましたが、ダイヤ改正に伴い編成受け持ちがJR九州に統一され、以降は1999年12月までの長編成時代は長崎編成と佐世保編成が統一されていた時がありました。
開放型A寝台・開放型B寝台・食堂車といった当時の寝台特急としては標準的な編成を中心に、画期的な4人用個室B寝台「カルテット」が組まれていました。
しかし1993年には食堂車の営業が中止され、1997年には「カルテット」の運用が廃止、さらにはオハネ14は徐々に淘汰され、単独時代末期には窓の小さい100番台が連結されることとなりました。
1999年には利用者減少によって佐世保編成が廃止されるとともに「はやぶさ」との併結運転となり、編成に24系から改造されたオハネ15形1000番台車が加わって6両、その後5両編成に短縮されました。東京と熊本・長崎を結ぶその姿はさながら「みずほ」を連想させるものでもありました。ちなみに佐世保編成の廃止直前には、新しい編成と既存編成の併結運転も見られました。
2005年に「彗星」とともに廃止され、廃止直前にはオロネ25形が14系15形化されて編成に組み込まれ、その後の「富士」「はやぶさ」の編成となりました。
東海道本線・山陽本線・長崎本線を走破するため、道中様々な昼行特急・寝台特急と離合していたでしょう。
【鉄道模型】EF15が激渋でカッコいい【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart19】
ジャンク品で購入したTOMIX EF15電気機関車の入線整備です。
旧型電機はカッコいい！
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【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX キハ183系 HET色 特急おおぞら/HET-Colored KiHa 183 Series Limited Express _Ohzora_
北海道初の特急列車愛称を冠する列車が、この「おおぞら」です。1980年にキハ183系が投入されて以降、2001年まで活躍した名門特急でもあります。1997年から2000年までの姿です。
当初は国鉄色、民営化直前に新特急色を纏い、1996年頃から一足先に塗色変更がなされた「北斗」に合わせた「HET色」と呼ばれる塗装に塗り直されて運用に入っていました。
1986年に500番台が登場した際には「オホーツク」などとともに「おおぞら」の運用にもついていましたが、「北斗」の高速化に伴い、「おおぞら」と「スーパーとかち」の運用は0番台・900番台車中心に変更されていきました。
また、塗色変更の過渡期に見られた新特急色・HET色・とかち色と3色入り乱れた編成も魅力的な列車でした。
その他にも、HET色のキロ182形0番台を常用的に運用する列車でもあり、地味ながらも札幌と釧路を黙々と結んでいました。
1997年の「スーパーおおぞら」の登場後はHET色への統一がなされ、補完列車としての立場が強くなっていました。しかしながら、夜行便である13号・14号を擁し、「スーパーおおぞら」とはまた違う方法で道東への旅をしていました。
しかし速度などの面で劣りを見せ始め徐々に本数を減らしていき、1998年には昼行便は2往復のみとなり、編成も「とかち」と共通運用となりました。2000年のダイヤ改正では、元「スーパーとかち」のキサロハ182が連結されるようになり、編成に少し華が生まれました。
しかし、2001年に残る2往復が「スーパーおおぞら」に発展解消し、夜行便は「まりも」として独立。名門特急の名は消滅してしまいましたが、2020年のダイヤ改正によって愛称が再び日の目を見ることとなりました。
前述のとおり、この列車の魅力は国鉄時代を彷彿とさせる統一感の少ない「ごちゃまぜ編成」であり、実在・架空含めた編成を楽しんでいただければ幸いです。
その内過渡期時代の作品も作る予定です。これでキロ184さえあれば完璧なのですが……。
I customized a Japanese model train.（日本の鉄道模型をカスタマイズしました。）
日本語 音声読み上げソフト|音読さん (ondoku3.com)
TOMIXトラ70000
RTMで指令所を作ってみた(自作モデルパック紹介)
Real Train MODで、もはや信号機でもなんでもないですが、信号システムにかかせないものを作ってみました。
茶番が長いので急いでる人は#2:08へ
最新版などの情報、公開先に関してはこちらを御覧ください。
公開終了しました
他に作った物とか mylist/17670718
平成を走る蒸気機関車 3/3
パレオエクスプレスとSL奥利根（現：SLみなかみ）、この作品はこれで最後です。
D51498紹介後となる後半、超必見です。
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【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 500番台 特急北斗
札幌と函館を函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して結ぶ特急北斗です。スーパー北斗の補完列車ですが、停車駅数はほとんど変わらず、編成や番台によっては最高時速が130キロだったりします。編成は最短五両、最長10両と様々で、HET色に統一されることもありますが、時々とかち色の車両が混じることがあります。また、検査時や臨時列車で、スラントノーズが編成に加わることもあります。ハイデッカーのグリーン車が目を引きますね。これもまれに2両つながることがあります。余談ですが、HET色は紫に近い青が苗穂所属、濃い青が函館所属らしいです。トレインマークさえあれば「とかち」とか「まりも」とかもできるんですけどね。BGM「大空でリトル・ラブ」
【鉄道模型】TOMIX 旧ベーシックセットEX-N「あさかぜ」開封＆確認【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart12】
トミックスの旧ベーシックセットEX-N「ブルートレインあさかぜ」を開封レビュー。
こういう掘り出し物を見つけられるのが中古屋巡りの楽しいところ。
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TOMIX「さよならキハ183系 オホーツク・大雪」セット開封と走行【鉄道模型/Nゲージ】
警告
投稿主に対して、別動画の解説シリーズについての無礼かつ、過剰な要求を行う悪質なマナー違反/荒らし行為がコメントにみられます。
投稿主は本業が模型制作業です。解説動画は、余暇を使い、完全な趣味の延長で調べて得た知識を動画としてまとめている不定期投稿シリーズにすぎません。
今後もそれら模型系動画に対して荒らし行為が続く場合、全動画の非公開及びニコニコからの
引退も検討いたします。
また、そのような無礼なコメントを見かけましたら、皆様には、NG登録、通報にご協力いただきますよう、よろしくお願いいたします。
久しぶりに新製品車両編成を購入、入線。
今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！
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≪再制作版≫【鉄道模型】TOMIX 東北新幹線 200系 2000番台 H編成
東北新幹線で唯一の16両貫通編成だった200系2000番台H編成です。主役以外でもかなり登場してましたが。ダブルデッカー前後のカバーを取りつけました。かつては東京～仙台間ノンストップの列車もあったそうです。登場したのが1990年なので、いかにもバブリーな列車ですね。登場したとたんに崩壊しましたが。皇室の方々が那須御用邸にお出かけになる際にご利用になってる映像がよく流れていたそうです。なお次回登場するときまでに、パンタグラフ撤去、カバー増設を施工するので、カバーなしの姿はこれで見納めとなります。ついに新曲、いや、神曲導入！BGM「こんな日はドライブをしよう…」
【鉄道模型】TOMIX 特急雷鳥 ゆぅトピア和倉
かつて北陸本線の代表列車だったボンネットタイプの485系、特急「」とジョイフルトレイン「ゆぅとピア和倉」です。「ゆぅとピア和倉」は雷鳥に牽引されて走っていました。このボンネットタイプの485系は国鉄色や上沼垂色、ひたち色やレッドエクスプレスのように赤一色、横軽対策の489系は白山色など、様々な塗装の列車が走っていました。また、1985年から89年まで、サロ481系500番台の和式グリーン車「だんらん」が連結されていました。キロ65形はキハ65形を改造したパノラマディーゼルカーで、大阪から金沢まではニュートラル状態で牽引され、金沢から和倉温泉までは自走していました。この運行形態は一時期流行ったようで「北近畿」や「リゾート立山」などでも同じような形態で運用されたことがありました。
たぬき(ウマ娘)5周年 密輪たぬき動画の振り返りと雑談
五周年の記念として密輪たぬき動画の振り返りと雑談動画です。
今回は、鉄道模型の旅としてお送り致します。
今回乗る車両は、今は亡き189系特急あさまです。
なお鉄道模型の世界では、一部架空路線や引退した車両、
現在走っていないのに違う路線を走る車両など含めますので
実際にはありませんのでご了承ください。
これからもたぬき(ウマ娘)を頑張って下さい！
応援しています(｀･ω･´)ゞ
たぬき(ウマ娘)五周年おめでとうございます！
※余談
189系は、2023年5月より中間車4両の解体、
2026年2月より先頭車2両の解体され、全廃車になりました。
使用した音声
月本国のてつおん素材
(https://gepponkoku.nation.jp/tetsuon/tetsuon.html )
VOICEVOX(四国めたんさん、ずんだもんさん、No.7さん、あんこもんさん)
(https://voicevox.hiroshiba.jp/ )
party parrot(Sound of Text)
(https://soundoftext.com )
使用したゲスト
アリスダンス,グリーンスクリーン
(https://www.youtube.com/watch?v=T9F1Wk8DQdg )
放課後スイーツ部グリーンスクリーン
(https://www.youtube.com/watch?v=-L18iBosDbA )
【鉄道模型】TOMIX 24系25形＆14系15形 寝台特急富士・はやぶさ
かつて東海道・山陽・鹿児島本線を経由して東京と熊本、その前は西鹿児島を結んだ寝台特急「はやぶさ」と、日豊本線を経由して大分、その前は南宮崎までを結んだ寝台特急富士です。
編成が同じだったり、最後は併結運転されるなど、なかなかの腐れ縁に見える２列車です。
「はやぶさ」は、廃止されるまで、日本一の定期長距離列車として有名でした。長編成時代は「はやぶさ」「富士」の編成はほぼ一緒です。
利用者減少によってそれぞれの運行区間が熊本と大分に短縮され、さらにその後、「はやぶさ」は編成の縮小と「さくら」との併結となり「富士」は「さくら・はやぶさ」を併合した編成で運転されました。
「さくら」廃止後は14系化され「富士」との併結運転となり、互いに2009年に廃止されました。
【鉄道模型】TNカプラーに復心バネをつける
Nゲージ・TOMIXのTNカプラーの解結をスムーズに
運転派＆工作派の方参考にどうぞ オマケ付き
この動画で扱う旧来のTNが中止品であることを知りました 模型の楽しさを知るきっかけの製品だっただけに寂しさで心が一杯です 残り数個のストックは大切にします
【鉄道模型】TOMIX 485系 パノラマグリーン車 特急雷鳥
かつて特急「スーパー雷鳥」、その後特急「しらさぎ」として各地を結んだ485系を国鉄色に塗りなおし、再び東海道本線・湖西線・北陸本線を走り抜けた特急「雷鳥」です。ボンネットタイプの編成と入れ替わりで2003年に運用が開始され、2011年まで北陸本線・湖西線・東海道本線を「サンダーバード」に見劣りしない速度で疾走しました。しかし、ほとんどは金沢止まりだったようです。
また、編成にはサハ481 600番台というモハ484形から集電機器を撤去した車両が組み込まれることもありました。パンタグラフを撤去したものの、冷房装置がそのまま使われたため、特徴のある外観になっています。
BGM「SC-0208」
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 夜行特急まりも
札幌と釧路を函館本線・千歳線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。「おおぞら」の廃止後、夜行便の13・14号を独立させて登場しました。愛称はかつても存在し、一時期名前が消えていました。晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、キハ183系100番台、通称「青坊主」も編成に加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
【鉄道模型】TOMIX 165系 モントレー色 快速碓氷峠
国鉄時代に急行用電車として開発されたのがこの165系です。そして新前橋電車区に所属した165系は、スペイン語で「3つの山(赤城山・榛名山・妙義山)」を意味するモントレー色に塗装されているのが特徴です。165系自体は国鉄初の直流急行形の新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入されたかなり古い車両です。急行用として設計された車両ですが、徐々に役目が特急に移っていくと、普通列車や上野と中軽井沢を結んだ快速「碓氷峠」や団体臨時列車として投入され最短3両から運用についていました。主要運用がなくなると、波動運用としてイベント列車などに使用されましたが、2003年に廃止されました。
【鉄道模型】TOMIX 14系15形 寝台特急あかつき
京都と長崎、昔は新大阪と長崎・佐世保を結んだ関西ブルトレのあかつきです。最後尾の高速バス対策に連結されたレガートシートが特徴的で、連結される前は普通の座席車が連結されていました。さらに、「ソロ」や「出雲」から転用された「シングルデラックス」「ツイン」「シングルツイン」と、豪華な編成が特徴的でした。「あかつき」が二往復あった時代には、一往復が「明星」と併合して運転されており、ブルトレ末期の併合列車の前例のような運用もありました。利用客減少と老朽化によって、佐世保編成廃止と、編成短縮「彗星」との併合、「なは」との併合を経て、2008年に「なは」と共に廃止されました。BGM「ボーン・トゥ・ビー・ハッピー」
【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart7】TOMIX「国鉄 急行貨物列車セット」開封＆加工【Nゲージ鉄道模型】
トミックスの6月発売新製品「国鉄 急行貨物列車セット」を開封、ウェザリング加工を施しました。
今年一年、たくさんのコメント・広告などなどありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
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【Nゲージ】ブラックシンカリオンを作りなおした！
前にTomixのE2系を使用して「新幹線変形ロボ＿シンカリオン」に登場するブラックシンカリオンを作りました。
でもなんか似ていない･･･
ということで、Ｅ５系をベースに作りなおしました。
前作のブラックシカリオン→sm35176368
超進化速度風なレールも作ってみました→sm35526857
【鉄道模型】TOMIX 東北・上越新幹線 E1系 MAX/Tohoku Joetsu Shinkansen E1 Series Multi-Amenity-Express
元600系・Double Decker Shinkansenこと初代マルチなアメニティのエクスプレス、E1系新幹線Maxです。
1994年に需要の増え続ける新幹線通勤に対応するために開発された形式で、高速鉄道では初めてのオール二階建て編成となりました。そのため速度は200系と同じ240キロに抑えられています。
MAXの名を冠した「やまびこ」「あおば」「なすの」「あさひ」「とき」「たにがわ」として活躍しました。しかし、連結する列車の増大や、固定12両という編成の弊害、E4系の登場などにより、5年余りで東北新幹線からは撤退しました。
編成は6つと意外に少なく、あまり長距離輸送に重きを置いてないことも何となく見えますね。
2006年までこの塗装で活躍し、新塗装に変わったのちに2012年まで活躍しました。
E1系っつったらこれっしょ!
BGM「初めてのパラグライダーで彼に一目惚れ」