キーワード Tomix が含まれる動画 ： 485 件中 1 - 32 件目
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ｿ80を自走させる
初投稿。TOMIX製のｿ80に動力を組み込んでのﾃｽﾄ走行の様子。そこそこﾊﾟﾜｰもあり、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出れば、比較的ﾇﾙﾇﾙ走ります。詳細はこちらhttp://blogs.yahoo.co.jp/hideindustries/63219214.html
ﾏﾆ50をDCCさせる
TOMIXのﾏﾆ50に、Digitraxのｻｳﾝﾄﾞ機能ONLYのﾃﾞｺｰﾀﾞ（SFX0416）を組み込みました。とりあえず、動作ﾃｽﾄ代わりに（ｷﾊ40やらRDCやら）適当に音を放り込んで鳴らしてみました。実験半分の軽い気持ちでの携帯ｶﾒﾗ撮り故、音量極小でｻｰｾﾝ。( ´з｀)ｱﾅﾛｸﾞﾓｰﾄﾞ対応なので、動力車の前後ろにつければｱﾅﾛｸﾞ操作で走行とｻｳﾝﾄﾞが両立できそうです。詳細はこちらhttp://blogs.yahoo.co.jp/hideindustries/63248059.html
鉄道模型運転会(2015-12-09)
今回運転した車両：
-FLEISCHMANN 7441-7450 ドイツ鉄道(DB AG) ICE 1(ドイツ鉄道401形)
-KATO 99044 九広鉄道(KCR)九広通(Ktt)スイス国鉄Re460形電気機関車+近畿車両ステンレス製2階建客車
-KATO 10221 JR東日本秋田新幹線こまち E3系
-TOMIX 92822 JR西日本山陽新幹線ひかりレールスター 700-7000系
マイリスト：mylist/39894088
Nゲージ展示ケース
ダイソーのワイドケースを使って展示向け車両の展示スペースを作ってみました
車両はどちらもKATOの京急デハ268とナハネフ22 1です
TOMIXのレールS280、フィーダー、延長ケーブルを使用して
電源は12V3Aの汎用スイッチング電源をの出力電圧を7.5V程度
(電源の最小値)まで下げて延長ケーブルの先を加工して接続しました
購入時期が相当離れているので京急の方が相当車内が明るくなっています
手前と奥のグレーの部分は車両が倒れた時のクッションです
輪留めは小さい輪ゴムを二重がけにして前後動しないようにしてあります
(ケースその物が落ちた場合は考慮していません)
鉄道模型走行動画
山口県サンパークあじすにあるスモールワールドさんにお邪魔してきました。新形式動画の編集とアップロードのテストです。
sMALL☆wORLD
http://rl-sw.com/
【運行案内】
急行利尻→特急北斗星→臨時快速ばんえつ物語→特急富士・はやぶさ→特急はやぶさ→特急なは
時間があればブロマガに記事投稿出来たらと思います。
(鉄道模型)きかんしゃトーマスに日本の1200t列車を引っ張ってもらった
sm23584403に触発されてやってみました。
編成は元動画より5両長い24両編成です。
なお,コキやコンテナの配置はオリジナルであることをご了承ください。
撮影日:2017年3月27日
撮影場所:ポポンデッタアミュプラザ博多店貸しレイアウト(5番線)
【鉄道模型】TOMIX 200系2000番台 H編成 東北新幹線/200-2000 SeriesTōhoku Shinkansen
スーパーやまびことして活躍した200系のH編成です。東北新幹線のみの運用でしたが、末期には上越新幹線にも乗り入れたようです。
≪再制作版≫【鉄道模型】TOMIX 24系25形 寝台特急あけぼの
上野から青森を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して夜を走り抜けた寝台特急あけぼのです。「出羽」「鳥海」「はくつる」と上野発東北行の寝台特急が次々と廃止され、東北新幹線の新青森延伸でも根強い人気の為に臨時列車化されたのちの2015年まで走り続けました。鳥海が廃止されるまでは小牛田から陸羽東線を通るダイヤでした。編成は実車を基にして、金帯白帯が入り混じっています。最後のはもしあけぼのと北陸が併結運転していたら、と想定して走らせました。BGM「スプリング・ムーンライト」
≪再制作版≫【鉄道模型】TOMIX 東北新幹線 200系 2000番台 H編成
東北新幹線で唯一の16両貫通編成だった200系2000番台H編成です。主役以外でもかなり登場してましたが。ダブルデッカー前後のカバーを取りつけました。かつては東京～仙台間ノンストップの列車もあったそうです。登場したのが1990年なので、いかにもバブリーな列車ですね。登場したとたんに崩壊しましたが。皇室の方々が那須御用邸にお出かけになる際にご利用になってる映像がよく流れていたそうです。なお次回登場するときまでに、パンタグラフ撤去、カバー増設を施工するので、カバーなしの姿はこれで見納めとなります。ついに新曲、いや、神曲導入！BGM「こんな日はドライブをしよう…」
【鉄道模型】TOMIX 14系 寝台特急北陸/14 Series Sleeping Limited Express "Hokuriku"
上野から金沢を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線を経由して結んでいた寝台特急北陸です。日本一短い運行距離の寝台特急として有名で、かつては個室寝台を六両も連結し、補完列車の急行「能登」と共に首都圏と北陸地方を結びました。2010年に「能登」と共に利用者減少と車両老朽化によって臨時列車化・廃止され、14系客車の定期列車は消滅しました。BGM「何かが始まる」
【鉄道模型】TOMIX 14系15形 寝台特急あかつき
京都と長崎、昔は新大阪と長崎・佐世保を結んだ関西ブルトレのあかつきです。最後尾の高速バス対策に連結されたレガートシートが特徴的で、連結される前は普通の座席車が連結されていました。さらに、「ソロ」や「出雲」から転用された「シングルデラックス」「ツイン」「シングルツイン」と、豪華な編成が特徴的でした。「あかつき」が二往復あった時代には、一往復が「明星」と併合して運転されており、ブルトレ末期の併合列車の前例のような運用もありました。利用客減少と老朽化によって、佐世保編成廃止と、編成短縮「彗星」との併合、「なは」との併合を経て、2008年に「なは」と共に廃止されました。BGM「ボーン・トゥ・ビー・ハッピー」
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 特急サロベツ/KiHa 183 Series Limited Express "Sarobetsu"
2017年にキハ183系が運用を離れるまで、札幌と稚内を函館本線・宗谷本線を経由して結ぶ特急サロベツです。「宗谷」「利尻」と共に急行からの格上げされた列車で、スーパー宗谷(現宗谷)の補完列車ですが、停車駅数はそんなに変わらないです。かつてはスハネフ14やオハネ14を連結して夜行特急「利尻」としても走っていました。基本編成は3両ですが、繁忙期には増結されることも多々ありました。最大は5両でしたが、「利尻」ともなると8両近くまで繋がれたこともあったそうです。それでも普通車のみの特急で、編成がHET色に統一されることもありますが、時々とかち色の車両が混じることがあります。2016年からスラントノーズも運用に加わるようになりました。BGM「大空でリトル・ラブ」
【鉄道模型】TOMIX 東北上越新幹線 E4系 MAX
MAX同士が連結された16両の定員は1634人と高速鉄道車両としては世界最大級の、マルチなアメニティのエクスプレスです。その名の通り、「MAXやまびこ」「MAXなすの」「MAXあさひ」「MAXとき」「MAXたにがわ」と、東北・上越新幹線でマルチに活躍し、編成によっては長野新幹線まで乗り入れが可能なようです。長い間、山形新幹線の400系やE3系と共に走ってきましたが、2012年に東北新幹線から撤退したため、現在はMAX同士の連結しか見られませんね。さらに塗装もE1系の新塗装に準じて変更されていったので、この色の編成はもう見ることができません。E7系がダブルデッカーでは無かったので、恐らくこれが最後の全車両二階建ての新幹線になるでしょうね。BGM「あわてんぼうのママは今日もほのぼのがんばります」
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 500番台 特急北斗
札幌と函館を函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して結ぶ特急北斗です。スーパー北斗の補完列車ですが、停車駅数はほとんど変わらず、編成や番台によっては最高時速が130キロだったりします。編成は最短五両、最長10両と様々で、HET色に統一されることもありますが、時々とかち色の車両が混じることがあります。また、検査時や臨時列車で、スラントノーズが編成に加わることもあります。ハイデッカーのグリーン車が目を引きますね。これもまれに2両つながることがあります。余談ですが、HET色は紫に近い青が苗穂所属、濃い青が函館所属らしいです。トレインマークさえあれば「とかち」とか「まりも」とかもできるんですけどね。BGM「大空でリトル・ラブ」
【鉄道模型】TOMIX 24系25形＆14系15形 寝台特急富士・はやぶさ
かつて東海道・山陽・鹿児島本線を経由して東京と熊本、その前は西鹿児島を結んだ寝台特急「はやぶさ」と、日豊本線を経由して大分、その前は南宮崎までを結んだ寝台特急富士です。
編成が同じだったり、最後は併結運転されるなど、なかなかの腐れ縁に見える２列車です。
「はやぶさ」は、廃止されるまで、日本一の定期長距離列車として有名でした。長編成時代は「はやぶさ」「富士」の編成はほぼ一緒です。
利用者減少によってそれぞれの運行区間が熊本と大分に短縮され、さらにその後、「はやぶさ」は編成の縮小と「さくら」との併結となり「富士」は「さくら・はやぶさ」を併合した編成で運転されました。
「さくら」廃止後は14系化され「富士」との併結運転となり、互いに2009年に廃止されました。
【鉄道模型】TOMIX キハ183系500番台 新特急色 特急おおぞら
札幌と釧路を千歳線・石勝線・根室本線を経由して結んだ特急「おおぞら」です。「スーパーおおぞら」の登場後は補完列車として活躍しました。最初は国鉄色による運転でしたが、1986年に新特急色と呼ばれるこのと色に塗り替えられました。その後、「スーパーおおぞら」の登場する1997年までにHET色に塗りなおされ、2001年まで活躍しました。過渡期には新特急色・HET色・とかち色と三色入り乱れたカラフルな編成も見られました。登場後からしばらくはハイデッカーのキロが連結されていましたが、1990年に姿を消しました。一時期、夜行急行「まりも」を吸収して夜行便も運転していた時期がありましたが、「おおぞら」廃止後に再び「まりも」に戻りました。
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 夜行特急まりも
札幌と釧路を函館本線・千歳線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。「おおぞら」の廃止後、夜行便の13・14号を独立させて登場しました。愛称はかつても存在し、一時期名前が消えていました。晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、キハ183系100番台、通称「青坊主」も編成に加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 特急大雪・オホーツク/Kiha 183 Series DMU Express "Okhotsk＆Taisetsu"
再び登場、石北本線の特急列車で最後のキハ183系「大雪・オホーツク」です。
2017年のダイヤ改正で「オホーツク」の2往復を区間短縮し、かつて急行列車として運行された「大雪」の愛称を復活させて運用に入っています。
「オホーツク」は札幌から、「大雪」は旭川から網走を函館本線と宗谷本線・石北本線経由で結んでいます。
2009年に「とかち」が廃止された際に釧路にいたN183系が札幌や苗穂に転属し、遠軽方面に連結されるようになりました。とかち色に統一されることも多かったですが、この際にHET色もよく見られるようになりました。
編成は改正前の「オホーツク」とあまり差はありませんが、「サロベツ」から捻出された貫通タイプの先頭車などが使用され、スラントノーズの姿は珍しくなりつつあります。そのため編成も、「サロベツ」にグリーン車が追加されただけというような編成になるときもありますね。
前回の動画は少し手抜きっぽくなってしまったので今回は夜行便と白坊主も収録しています。
ちなみに、石北本線は線形が悪く高速化が難しいため、2006年に廃止された北海道ちほく高原鉄道経由で運転する噂もありましたが、噂だけで終わってしまいました。
最後の編成はもし函館本線の札幌・旭川間が忙しかったらあったかもしれない編成です。
2018年に「北斗」によるキハ183系使用が廃止されたため、キハ183系使用の唯一の特急となりました。いつまでもつかどうか……。
BGM「ルークの神剣」